Simferopolský autobus | |
---|---|
sběrnicový systém | |
Země | Rusko / Ukrajina [1] |
Kraj | Krymská republika |
Město | Simferopol |
datum otevření | 1935 |
Organizátor | Ministerstvo dopravy a spojů Simferopolu |
Přepravní společnosti | MUP "Goravtotrans", SUE RK "Krymtrolejbus" |
Jízdné | 23 rublů |
webová stránka | goravtotrans-simf.ru |
Síť trasy | |
Počet tras | 25 městských, 9 příměstských, 10 meziměstských. |
kolejová vozidla | |
Hlavní typy autobusů | |
Počet flotil | 2 |
Simferopolský autobus - velký systém městských a příměstských autobusů města Simferopol , spojuje odlehlé oblasti s centrem města, většina tras vede z jednoho konce města na druhý. Autobusy pokrývají také oblasti (jako jsou mikrookresy Ukrainka, Petrovskaja Balka, Pnevmatika, Ak-Mechet, Fontány, Bitumnoe, ulice p/f Južneja maršála Žukova, Hrdinové Stalingradu, 51. armáda), které nemají trolejbusové spojení .
V Simferopolu působí dvě autobusové společnosti, městské linky obsluhují MUP Goravtotrans a SUE RK KrymTrolleybus a SUE obsluhuje i meziměstské linky.
První autobus v Simferopolu se objevil v roce 1935 na příměstské trase Simferopol - Karasubazar . Autobusové nádraží se v té době nacházelo na místě Centrálního obchodního domu (TsUM). V Simferopolu nebyly prakticky žádné městské trasy, protože město mělo tramvajovou dopravu, z nichž 4 trasy pokrývaly celé město.
Velký rozvoj autobusových linek začal v roce 1970, kdy byla uzavřena tramvajová doprava a trolejbusové trasy neobsluhovaly celé město. V té době se v Simferopolu začaly objevovat nové čtvrti Hrdinů Stalingradu, maršála Žukova, Zalesskaja a hlavním dopravním prostředkem v těchto oblastech se stal autobus, protože zde nebyla rozšířena elektrická doprava . Vozový park autobusů začal být doplňován novými maďarskými autobusy Ikarus 180 a Ikarus 556. Pro zlepšení dopravní obslužnosti Simferopolu začaly fungovat dva autobusové parky: ATP 14327 (městské linky) a ATP 14329 (příměstské linky). V roce 1973 začaly do Simferopolu přijíždět nové moderní autobusy Ikarus 260 a od roku 1977 Ikarus 280.
Koncem 80. let dorazily do Simferopolu autobusy Ikarus 263.
V roce 1990. Ve městě fungovalo 10 linek, které obsluhovaly části města bez elektrické dopravy. Začátkem 90. let dostal autobusový park nové autobusy LiAZ-5256.00 a LAZ-42021, kterými se podařilo částečně obnovit vozový park.
V roce 1995 byly zavedeny nové autobusové linky č. 5 Central Market - Pneumatika, č. 7 Central Market - Ak-Mechet, č. 10 Zagorodny - Autobusové nádraží, č. 12 pl. Sovětský – Choškeldy. I přes otevření nových tras se staré začaly redukovat, trasa č. 2 byla zkrácena na pl. sovětský, ale byl brzy vrácen na ulici. Zálesská.
Konec 90. let byl pro autobus Simferopol nejtěžším obdobím v historii. ATP 14327 a ATP 14329 byly staženy ze složení největšího podniku automobilové dopravy na Krymu SE Krymavtotrans, první se stal městským majetkem města a druhý republikovým. V roce 1998 se kvůli nedostatku financí přestal vozový park modernizovat, staré autobusy se začaly vyřazovat a nové nepřicházely jako náhrada, začaly se redukovat linky a některé byly úplně zrušeny. Do této doby začaly ve městě fungovat taxíky s pevnou trasou a vozový park autobusů byl zničen ve prospěch soukromých dopravců.
V roce 2000 byl ATP 14327 převeden na soukromou společnost Aspect, která slibovala obnovu vozového parku a rozvoj autobusových linek a začala ničit autobusovou dopravu. Do roku 2001 se počet autobusů na linkách snížil, samotný počet linek se snížil a místo deseti linek byla pouze jedna.
V roce 2002 byl na ATP 14327 prohlášen konkurz a přestala existovat, aby se podpořila autobusová doprava na městské trasy č. 1 Ulice maršála Žukova - NAPKS, Lugovoe č. 2 - "Zalesskaja", 7 51 Army Street] - "Ulice Zalesskaja" začaly vyrábět příměstské autobusy autobusové flotily ATP 14329 a mnoho příměstských linek začalo odjíždět z Kujbyševova náměstí východním směrem. Pomoc byla poskytována i západním směrem pro doručování cestujících z příměstských vesnic, Bachčisarajský ATP 14340 posílal příměstské linky na Centrální trh a odjezd byl uskutečněn ze zastávky závodu 1. května. V roce 2003 ATP 14329 zastavuje dopravu na městských trasách. V současné době se v Simferopolu objevuje stále více taxíků s pevnou trasou , které se stávají oblíbenými mezi obyvateli města, 118 tras pokrývalo všechny oblasti, což cestujícím umožnilo dostat se na jakékoli místo ve městě bez přestupů. V roce 2004 byly předměstské linky z Kujbyševova náměstí přesunuty do A/S Vostočnaja a ze závodu 1. května do A/S Zapadnaja. V roce 2007 ATP 14329 zastavuje dopravu na příměstských trasách a všechny trasy jsou převedeny na soukromé dopravce.
V roce 2010, po 8 letech, vláda Autonomní republiky Krym rozhodla o obnovení autobusového depa Simferopol a vznikl Krymský republikánský podnik KRP KRYMAVTOBUS [2] . Pro nově vzniklý podnik bylo zakoupeno 25 autobusů střední kapacity Bogdan A201 [3] , v témže roce bylo rozhodnuto o optimalizaci městských linek. Většina mikrobusů byla přesunuta z centrálních ulic do paralelních a je přijímán projekt přesunu v centru především pro elektrickou dopravu a pro budoucí autobusy. V roce 2011 nastoupily autobusy na trasu č. 3 "Svoboda" - "Ldozavodskoye" [4] , o dva týdny později byla otevřena nová trasa č. 98A "Letiště" - "7 městská nemocnice" - "Fontány" [5] . V roce 2013 přechází krymský republikový podnik KRP KRYMAVTOBUS do obecního majetku města Simferopol [6] . V roce 2013 již ATP 14329 přestala provádět jakoukoli přepravu, území parku bylo pronajato.
V lednu 2015 byl KRYMAVTOBUS KP přejmenován na MUP GORAVTOTRANS.
Dne 15. prosince 2015 začaly do Simferopolu přijíždět velkokapacitní autobusy LiAZ-5292 25. prosince 2015 na náměstí. Lenin uspořádal prezentaci nových autobusů [7] .
V lednu 2016 začaly přijíždět autobusy NefAZ [8] . Dne 15. července 2016 vjely do ulic Simferopolu velkokapacitní autobusy LiAZ-5292.71 na trase č. 30 Svoboda - 7. městská nemocnice [9] , 21. července vjely LiAZy na trasu č. 3 Svoboda - st. Maršál Žukov [10] . Dne 26. července 2016 začaly nové autobusy obsluhovat 70. linku st. Arabatskaya - 7. městská nemocnice a 49 letiště - Maryino. Koncem srpna 2016 vjely první autobusy NefAZ-5299-30-51 na trasu č. 98 7. městské nemocnice - Letiště. V září 2016 vyjely autobusy na linku č. 7 st. 51. armáda – Ak-mešita. V říjnu 2016 vjely autobusy do trasy č. 65 nádraží - Kurtsy a č. 6 st. Zhidkova - hřbitov Abdal . V listopadu začal GorAvtoTrans obsluhovat linky č. 29 a 166.
V lednu 2017 se podnik MUP Goravtotrans přestěhoval na nové území na ulici. Kubanskaya 21. Dne 3. února 2017 začal podnik Krymtrolejbus SUE RK obsluhovat příměstské linky 105 a 154 autobusy KAVZ [11] . Dne 10. října 2017 přijíždějí do podniku první tři zkrácené autobusy LiAZ-4292. Dne 4. prosince 2017 byla spuštěna nová autobusová linka č. 55 a/s Zapadnaja - Bitumnoje [12] .
Dne 16. ledna 2018 začala MUP Goravtotrans obsluhovat obnovenou trasu č. 22 pl. Kujbyšev - Beloe-5 [13] . Dne 16. dubna 2018 byla spuštěna nová autobusová linka č. 77 spojující centrální letiště s novým leteckým terminálem [14] . Dne 10. června 2018 zahájil Státní jednotný podnik Republiky Kazachstán Krytrolejbus obsluhu linky č. 135 pl. Moskva - Červená [15] . Dne 3. srpna 2018 začala MUP Goravtotrans obsluhovat linky č. 12A a 12B [16] . MUP Goravtotrans obdržel 25. listopadu 2018 50 nových autobusů LiAZ 5292.60 [17] . Dne 10. prosince 2018 vjely autobusy na linky č. 50,67,93 [18] .
Dne 15. února 2019 byla v provozu nová trasa č. 3A pl. Kuibysheva - Trudovoe [19] Od 26. července 2019 začala MUP Goravtotrans obsluhovat trasy č. 13 Choshkeldy - Fontány a č. 62 Pnevmatika - Zagorodny [20] . Od 27. července 2019 začala MUP Goravtotrans obsluhovat trasu č. 4 Neapol Skythian - PBK "Krym" [21] . Od 31. srpna 2019 začala MUP Goravtotrans obsluhovat linku č. 8 st. 51. armáda - Centrální tržiště.Dne 20.10.2019 přijely autobusy LiAZ 5292 a KAVZ-4270 ke Krymskému trolejbusu.
Současný cestující | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fotka | Modelka | Množství | Poznámka | ||||
LiAZ-5292 | 90 | LiAZ-5292.71 je první dodávkou pro Městský jednotný podnik "Goravtotrans", po více než 20 letech jsou to první velké autobusy v Simferopolu. LiAZ-5292.67 je druhá dodávka pro MUP "Goravtotrans". LiAZ-5292.67 (restyling) dodávka pro GUP RK Krymtrolejbus. | |||||
LiAZ-4292 | 6 | Koupeno na náklady podniku MUP "Goravtotrans". | |||||
NefAZ-5299 | třicet | ||||||
KAVZ-4270 | 80 | ||||||
PAZ-320415-14 "Vector Next" (FA) | 40 | ||||||
KAVZ-4238 | 90 | ||||||
Bogdan A201 | 22 | Zakoupeno v roce 2012 pro KRP Krymavtobus, pro oživení vozového parku městských autobusů. |
Provoz vozového parku autobusů | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fotka | Park | datum otevření | Uzávěrka | Adresa | Trasy v provozu | Poznámka |
MUP "Goravtotrans" | 2011 | Simferopol, per. Výroba 8 | 3,3A,4,7,13,22A,22B,29,30,49,55,62,67,98 | městský dopravce. | ||
SUE RK "Krymtrolejbus" | 2017 | Simferopol, sv. Glinka 69 | 5.6.8.9.12A 23.360-23.375-16.376-16.427-08.420-08.419-08.313-13.309-23. příměstské a meziměstské | Republikánský dopravce. |
Uzavřené vozové parky autobusů | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Fotka | Park | datum otevření | Uzávěrka | Adresa | Trasy v provozu | Poznámka |
ATP 14327 | 1935 | 2002 | Simferopol, sv. Kyjev, 20 | 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12 | Uzavřeno v roce 2002. Část autobusů byla převedena na ATP 14329. Území ATP dnes slouží jako usazovací nádrž pro autobusy přijíždějící z dálkových letů. | |
ATP 14329 | 1987 | 2009 | Simferopol, sv. Glinka, 61 let | Příměstské a meziměstské | Městská doprava byla ukončena v roce 2003, příměstská doprava v roce 2007. Intercity se zastavil kolem roku 2012. Dnes existuje jako Velící společnost, neprovádí pravidelnou dopravu. Území je pronajato. |
Provoz autobusových nádraží | ||||
---|---|---|---|---|
Fotka | Stanice | Obsluhuje destinace | Adresa | Poznámka |
Centrální autobusové nádraží | Meziměstská doprava přes Krym a Ruskou federaci. | Simferopol, sv. Kyjev, 4, | Otevření autobusového nádraží se uskutečnilo v roce 1959. | |
Autobusové nádraží Kurortnaya | Meziměstská doprava přes Krym. | Simferopol, sv. Gagarina 8. (Privokzalnaja náměstí nádraží) | ||
Západní autobusové nádraží | Příměstská doprava v západním směru Krymu. | Simferopol, sv. Sevastopolskaja 243. (Novoromanovka) | ||
Autobusové nádraží Vostočnaja | Příměstská doprava ve východním směru Krymu. | Simferopol, sv. Samokhvalova 4. (Svoboda) | ||
Letiště autobusové nádraží | Meziměstská doprava přes Krym. | Simferopol, s. Ukromnoe, Náměstí znovusjednocení, 1 | Prodejny vstupenek se nacházejí v budově terminálu. |
Uzavřená autobusová nádraží | ||||
---|---|---|---|---|
Fotka | Stanice | Obsluhovaná trasa | Adresa | Poznámka |
Autobusové nádraží Sojuztrans | Všechny směry Krymu | 19/1 Kirov Ave. | První autobusové nádraží bylo otevřeno v roce 1935. Později byla přesunuta do St. Željabov/Karl Marx. Dnes se na místě prvního autobusového nádraží nachází Centrální obchodní dům „TSUM“. | |
Autobusové nádraží Simferopol | Všechny směry Krymu | Svatý. Zhelyabova / st. Karlem Marxem | Pravděpodobně uzavřena v letech 1970-1980. |
V roce 2020 se plánuje nákup 100 autobusů pro město.
Simferopol | ||
---|---|---|
Napájení | ||
Symbolismus | ||
kultura | ||
Sociální sféra |
| |
Lidé | ||
Ekonomika | ||
Příroda | ||
Navigace: Vzdělávání , Kultura , Doprava , Podniky |
Simferopolu ( popis ) | Doprava|
---|---|
Městský | |
Železnice |
|
Vzduch | |
Historický |
Autobusové komunikační systémy ruských měst | |
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volžský federální okruh | |
UFO | |
Sibiřský federální okruh | |
FEFD | |
* - město na území Krymu , jehož připojení k Rusku nezískalo mezinárodní uznání |