Městská ekonomie je věda o ekonomických studiích městských oblastí , která studuje městské problémy. Městská ekonomie je odvětví mikroekonomie , které studuje městskou prostorovou strukturu a rozložení domácností a firem . Ekonomika města zkoumá rozložení zdrojů v rámci města [1] , je zaměřena na rozhodování o umístění firem a měst samotných jako center ekonomické aktivity [2] . Městská ekonomika se zaměřuje na studium prostorových vztahů mezi jednotlivci a podniky s cílem porozumět ekonomickým motivům, které jsou základem formování, provozu a rozvoje měst.
Ekonomika města se začala rozvíjet v Thünenově modelu z roku 1826, poté v teorii centrálních míst Waltera Christallera v roce 1933, v práci Augusta Lösche v roce 1940. První monocentrický městský model byl představen v roce 1964 Alonsovým modelem [3] .
Alonsův monocentrický model se postupem času modernizuje: monocentrické centrum města časem slábne kvůli změnám v technologii, zejména kvůli rychlé a levné dopravě (která umožňuje dojíždějícím žít mimo práci v centru) a spojení (která umožňuje back office se odstěhovat z centra). Polycentrická expanze je spojena se zvýšením užitku z poklesu průměrné renty za půdu a zvýšením efektu aglomerace [4] .
Ekonomiku města lze rozdělit do šesti vzájemně propojených výzkumných bloků [2] :
Tržní síly dávají vzniknout městům , určují polohu města, jeho velikost a rozvoj. Rozhodnutí o teritoriálním umístění podniků a domácností , kdy podniky vybírají na základě maximalizace zisku a domácnosti maximalizují pohodlí bydlení, vedou ke vzniku center činnosti (měst) a jejich síla určuje velikost. a ekonomická struktura města. Výrobní seskupení , jako je kalifornské Silicon Valley , vytvářejí celé městské oblasti ovládané firmami [2] .
Důvody koncentrace ve městě [5] :
Struktura využití území závisí na volbě intravilánu firem a domácností, které tuto volbu spojují s cenou půdy, která je regulována pravidly využití půdy: pokles nabídky stavebních pozemků a stavebních povolení umožňuje zvýšení cen pozemků a bydlení v těchto hranicích a mimo něj ceny klesají. Místní úřady provádějí zónování území města: je stanoven soubor přijatelných možností využití území pro každý pozemek. Nástroj územního plánování dokáže řídit tržní síly, které způsobují šíření zaměstnanosti z centra města do okrajových částí, ovlivňující strukturu městské ekonomiky [2] .
Městská doprava ovlivňuje využití území, relativní dostupnost různých lokalit. Cestování po silnici je ovlivněno dopravními zácpami, které se řeší pomocí [2] :
Místní samosprávy , které řídí ekonomiku města , provádějí hospodářskou politiku na úrovni města a řeší problémy chudoby a kriminality : mění trend, kdy chudí žijí s chudými, a dělají je ještě chudšími [2] .
Když si domácnost vybírá bydlení , je to volba lokality, ale také se potýká s problémy finanční dostupnosti bydlení a nízké úrovně technického stavu. Vláda poskytuje dotace na pokrytí kapitálových a provozních nákladů, nákladů na modernizaci, stanovení kategorií občanů oprávněných k získání těchto dotací. Stát buduje bytový fond pro určité kategorie občanů, zvyšuje nebo snižuje spotřebu bydlení a zajišťuje snižování cen bydlení [2] .
Podle Charlese Theebeho domácnosti vyhledávají a analyzují úroveň veřejných statků a shlukují se v relativně homogenních oblastech města nebo opouštějí město hlasováním nohama . Městské úřady, které tento proces řídí a mají dva největší zdroje příjmů obecního rozpočtu – daň z nemovitosti a mezivládní transfery, přijímají rozpočet, který zvýhodňuje mediánového voliče, využívají Lindahlovy daně (daň rovna meznímu prospěchu z místního veřejného statku) [2] .
Vzhledem k tomu, že nabídka pozemků zůstává nezměněna a daň z nemovitostí je v tuzemsku stejná, majitelé je nepřevádějí a ceny bydlení se nemění. V případě zvýšení daně z nemovitosti se zvýší ceny spotřebního zboží a domácnosti začnou platit více za bydlení a méně nakupovat za jiné zboží. Stát přiděluje dotace (provádí mezirozpočtové transfery) místním samosprávám na řešení externalit a problémů s nesouladem, když sociální výdaje rostou rychleji než daňové příjmy [2] .