Torpédoborce typu S-165

Torpédoborce typu S-165  - typ torpédoborců (torpédoborců) [3] (podle oficiální klasifikace německé flotily - velké torpédoborce, ale mající výzbroj, plavební způsobilost a výtlak jako torpédoborce Velké Británie, Ruska, Francie a Rakousko-Uhersko), který byl ve výzbroji německého námořnictva na počátku 20. století a během první světové války . Celkem bylo postaveno 8 torpédoborců tohoto typu (vše v rámci programu FY 1908 ), z toho 4 torpédoborce byly převedeny do tureckého námořnictva . Na začátku první světové války byly jedinými moderními torpédoborci osmanské flotily. Vzhledem k tomu, že druhá série byla postavena jako náhrada za torpédoborce převedené do Turecka, mají stejná čísla.

Elektrárna

Na lodích tohoto typu byly jako elektrárna instalovány dvě turbíny Shihau o celkovém výkonu 17 500 hp . S. , 3 námořní uhelné kotle o tlaku 18,5 atmosféry a námořní olejový kotel. Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 116 tun uhlí a 74 tun ropy . Při testech vykázal jeden torpédoborec maximální rychlost 33,6 uzlů [1] .

Výzbroj

Německé torpédoborce byly vyzbrojeny dvěma 88 mm děly, tureckými - dvěma 7,5 cm / 50 a dvěma 5,7 cm děly společnosti Krupp („5,7 cm SKL / 40 Krupp“). Během první světové války byla děla na německých lodích nahrazena novějšími a T-168 dostal další 88mm dělo. Torpédovou výzbroj torpédoborců tvořily tři jednotrubkové 450mm torpédomety . Turecké torpédoborce byly vyzbrojeny torpédem typu A/08 vyráběným BMAG (Berliner Maschinenbau-AG) - exportním modelem z roku 1908, vytvořeným na základě 45 cm torpéd německé flotily. Tato torpéda byla také prodána do Ruska, Číny, Norska, Řecka a Dánska. Charakteristika torpéda A/08: délka 5200 mm; hmotnost 680 kg (náboj - 108 kg TNT); tlak ve válci 145 atm.; dosah 1000 m při 41 uzlech, 2000 m při 36,5 uzlech nebo 3000 m při 30 uzlech.

Služba

S-165. Založena v roce 1908, spuštěna 20. března 1909. Prodán do Turecka v roce 1910 a přejmenován na „ Muavenet-i Millie “. V roce 1918 byl vyřazen ze seznamů turecké flotily.

S-167. Položena koncem roku 1908 - začátkem roku 1909, spuštěna 3. července 1909. Prodán do Turecka v roce 1910 a přejmenován na „Numnne-i-Hamiyet“. V roce 1918 byl vyřazen ze seznamů flotily.

Yadigar-i-Millet byl potopen britským letadlem, vztyčen 24.10.1917, ale nikdy se nevzpamatoval.

"Gairet-i-Vatania" havaroval v oblasti Varna, byl opuštěný posádkou a vyhozen do povětří. Zbývající dva byly po vyřazení z provozu v roce 1918 použity jako bloky a byly prodány do šrotu až v roce 1953.

S-165. Znovu spuštěn v roce 1910, spuštěn 26. listopadu 1910. Do služby vstoupil 27. dubna 1911. 24. září 1917 byl přejmenován na T-165. Vymazáno ze seznamů flotily 15. září 1920. Přeneseno do Anglie. Rozpadlo se v roce 1922 v Montrose.

S-166. Byla přeložena v roce 1910, spuštěna 27. prosince 1910 a uvedena do provozu 7. července 1911. V roce 1916 byla překlasifikována na cvičnou loď. 24. září 1917 byl přejmenován na T-166. Britská trofej. Rozbitý v roce 1922 v Dordrechtu.

S-167. Byla přeložena v roce 1910, spuštěna 15. února 1911 a uvedena do provozu 26. srpna 1911. V roce 1917 byla překlasifikována na cvičnou loď. 24. září 1917 byl přejmenován na T-167. 22. března 1921 byl vyřazen ze seznamů flotily. 3. září 1921 prodán do šrotu. Demontováno v Kielu.

S-168. Byla přeložena v roce 1910, spuštěna 16. března 1911 a uvedena do provozu 1. července 1911. Od roku 1917 cvičná loď. 24. září 1917 byl přejmenován na T-168. 8. ledna 1927 byli vyškrtnuti ze seznamů flotily. Prodáno do šrotu. Demontováno v Hamburku.

Na začátku balkánské války měly turecké lodě mnoho torpédometů ráže 457 mm, ale torpéda nebyla dostupná pro každého.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Torpedoboote, 1983 , S. 46.
2. ↑ Torpedoboote, 1983 , S. 46-47.
3. ↑ „Černý sluha“ admirála Tirpitze. V. Kofman. Návrhář modelů №2 2000

Literatura

• Trubitsyn S. B. Torpédoborce a torpédoborce Německa (1871-1918). - Petrohrad. , 2000.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Skupina 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 s. — ISBN 3-7637-4801-6 .