| Squadron minolovky typu Vladimir Polukhin | |
|---|---|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři | |
| Roky výstavby | 1939 - 1943 |
| Roky ve službě | 1942 - 1956 |
| Naplánováno | dvacet |
| Postavený | 15 (z toho 13 v rámci projektu 73K) |
| Odesláno do šrotu | patnáct |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 879 t (plná) [1] |
| Délka | 79,2 m (největší) |
| Šířka | 8,1 m (největší) |
| Výška | 7.6 (rozsahový sloupek, nad vodoryskou) |
| Návrh | 2,48 m |
| Motory | 2 × TZA DK-1 |
| Napájení | 2 × 4000 l. S. |
| stěhovák | 2 × 1,74 m třílistá VFS |
| cestovní rychlost | 22,4 uzlů (největší) |
| cestovní dosah | 2000 mil v pohybu 11 uzlů |
| Autonomie navigace | 15 dní |
| Osádka |
důstojníci - 7 mistrů - 33 řadových vojáků - 85 |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj |
gyrokompas GU-I 2 × magnetický kompas log GO III lot EMS-2 radiový zaměřovač Gradus-K |
| Dělostřelectvo | 2 × 1 100 mm AU B-24-BM |
| Flak |
1 × 1 45 mm AU 21-K , |
| Protiponorkové zbraně | 2 bombardéry, 40 hlubinných pum |
| Minová a torpédová výzbroj | 20 kotevních min KB |
Letka minolovek Project 59 ( typ Vladimir Polukhin ) - typ eskadry minolovek postavených pro sovětské námořnictvo ve 30. a 40. letech 20. století.
Taktický a technický úkol pro vývoj lodi vydal TsKB-32 v roce 1938, návrh návrhu byl vyvinut v roce 1938, technický návrh - v roce 1939. Konečná verze programu plánovala stavbu 17 lodí v Leningradu a devíti v Sevastopolu .
Minolovky byly určeny k podpoře operací eskader hladinových lodí a z tohoto důvodu měly poměrně vysokou rychlost – více než 20 uzlů. Takto vysoké požadavky na rychlost předurčily typ hlavní elektrárny - kotel-turbína. V době položení vedoucí lodi mohly být tyto minolovky klasifikovány jako jedny z nejpokročilejších ve své třídě za předpokladu, že by byly vyzbrojeny prostředky pro boj s bezkontaktními minami stanovenými v projektu [2] .
Na začátku druhé světové války bylo 20 minolovek tohoto typu v různých fázích výstavby. Z toho byly 2 lodě postaveny podle původního projektu, 13 minolovek bylo po válce dokončeno podle projektu 73K , dva trupy byly demontovány na kov, jeden trup byl ztracen na skluzu, dva trupy byly ztraceny během bouře. Dvě lodě postavené podle původního návrhu (T-250 "Vladimir Polukhin" a T-254 "Vasily Gromov") se zúčastnily nepřátelských akcí za zamýšleným účelem.
Všechny minolovky typu Vladimir Polukhin byly postaveny ve třech továrnách: Loděnice č. 370 , Loděnice č. 363 , Loděnice č. 201 .
Výrobní číslo 108. Položena 28.5.1939, spuštěna 30.3.1940. V září 1942 složil státní zkoušky dělostřelectva hlavní ráže, střílel na nepřátelské palebné body ze zdi Marine Plant v Kronštadtu . Do služby vstoupil 7. listopadu 1942 a zařazen do Baltské flotily . V prosinci 1954 byla reorganizována na experimentální plavidlo. V prosinci 1956 byla přestavěna a překlasifikována na plovoucí dílnu. V lednu 1957 byl přeměněn na plovoucí kasárna.
Sériové číslo 109. Zahájeno 31.03.1940. Před zahájením blokády Leningradu byla v nedokončeném stavu převezena k Volze . Po válce byla rozebrána na kov.
Sériové číslo 110. Spuštěna v listopadu 1940. Před blokádou Leningradu byl v nedokončeném stavu převelen k Volze. Po válce byla rozebrána na kov.
Sériové číslo 111. Spuštěna v listopadu 1940. Před blokádou Leningradu byl v nedokončeném stavu převelen k Volze. Po válce byl vrácen Leningradu a dokončen podle projektu 73K.
Výrobní číslo 124. Spuštěna 29. května 1940. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Výrobní číslo 125. Spuštěna 30.5.1941. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Výrobní číslo 29. Spuštěna 30.5.1941. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Výrobní číslo 23. Založena 29. května 1939, spuštěna 30. března 1940, uvedena do provozu 9. prosince 1943 (podle jiných zdrojů 29. září 1943) a zařazena do Baltské flotily. V lednu 1956 byla přestavěna a překlasifikována na plovoucí dílnu.
Výrobní číslo 25. Zahájeno 15.09.1940. Před blokádou Leningradu byl v nedokončeném stavu převelen k Volze. Po válce byl vrácen Leningradu a dokončen podle projektu 73K.
Výrobní číslo 26. Spuštěna 3.12.1940. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Sériové číslo 30. Spuštěna na jaře 1941. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Sériové číslo 31. Spuštěna v červenci 1941. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Sériové číslo 32. Vypuštěno před blokádou Leningradu. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Sériové číslo 33. Vypuštěno před blokádou Leningradu. Se začátkem blokády Leningradu byla stavba pozastavena a zastavena. Po válce byla dokončena podle projektu 73K.
Výrobní číslo 249. Stanoveno 8.6.1939, spuštěno 31.12.1939. 13. prosince 1943 byla vybavena jako vyloďovací člun bez vlastního pohonu a stala se součástí Černomořské flotily. 29. července 1944 byla odzbrojena a zakonzervována. Dokončena po válce na projektu 73K a v září 1948 zařazena do Černomořské flotily jako elektromagnetická minolovka. V květnu 1956 byla překlasifikována na loď eskadry. Vyjmuty ze seznamů námořnictva v roce 1958.
Výrobní číslo 251. Stanoveno 20.11.1939, spuštěna v roce 1941. 13. prosince 1943 byla vybavena jako vyloďovací člun bez vlastního pohonu a stala se součástí Černomořské flotily. 29. července 1944 byla odzbrojena a zakonzervována. Dokončena po válce a v září 1948 zařazena do Černomořské flotily jako elektromagnetická minolovka. V květnu 1956 byla překlasifikována na loď eskadry. Vyjmuty ze seznamů námořnictva v roce 1958.
Výrobní číslo 250. Stanoveno 8.6.1939, spuštěno 8.2.1940. Zemřel v roce 1942 během bouře, když byl tažen v Tuapse v nedokončeném stavu. Prodáno do šrotu v roce 1948.
Výrobní číslo 252. Založena v roce 1940, spuštěna 16.01.1941. V prosinci 1941 byl v nedokončeném stavu odtažen do Poti. Zabit v roce 1944 během bouře při odtahu z Ochamchiri do Sevastopolu .
Výrobní číslo 253. Založena v roce 1940, spuštěna 20.3.1941. Odtažen na Kavkaz v nedokončeném stavu a zakonzervován. Dokončena po válce a v září 1948 zařazena do Černomořské flotily jako elektromagnetická minolovka. V květnu 1956 byla překlasifikována na loď eskadry. Vyřazena ze seznamů námořnictva v roce 1960 a v roce 1964 rozebrána na kov.
Sériové číslo 258. Založeno v roce 1941. Zemřel na skluzu při obraně Sevastopolu .
Trup byl postaven podle systému příčného podélného rámování z oceli 4C. Nepotopitelnost byla zajištěna rozdělením trupu 14 vodotěsnými přepážkami na 15 oddílů.
Lodní elektrárna se skládala ze dvou autonomních stupňů, z nichž každý zahrnoval turbopřevodovou jednotku , kotel , turbogenerátor a poštu pro napájení a přežití. Loď byla vybavena dvěma turbopřevodovkami DK-1 (4000 hp) umístěnými ve dvou strojovnách a dvou hlavních kotlích (tlak páry 28 kgf / cm², teplota páry 370 °). Doba přípravy na cestu: normální - 2 hodiny, nouzová - 1 hodina. Šrouby - bronzové tříbřité, o průměru 1,74 m [3] .
ElektrárnaHlavními zdroji energie jsou dva turbogenerátory PST-30/14 o výkonu každý 50 kW , dieselagregát 24-105 / 130PN-100 o výkonu 125 kW , dieselagregát M-52-PN-205 o výkonu 25,5 kW . Lodě přijaly stejnosměrný proud 115 V pro všechny elektrárny a osvětlení [3] .
Požární systém zahrnoval dvě turbočerpadla o výkonu 30 t/h při tlaku 17 kg/cm² a elektrické čerpadlo o výkonu 18 t/h. Drenážní prostředek se skládal ze dvou odstředivých čerpadel o výkonu 70 t/h vody a dvou odstředivých čerpadel o výkonu 50 t/h. Kromě toho měla loď dvě přenosná čerpadla o výkonu 20 t/h každé [4] .
Čluny, záchranné čluny, vybavení pro záchranu životaPlavidlo minolovky se skládalo ze dvou šestiveslic nebo dvou čtyřveslic [4] .
Normální dodávka paliva (topný olej) - 173 tun; plná - 191 tun; maximum - 193 t. Zásoba kotlové vody - 14 t, mycí a pitná voda - 21,5 t. Loď měla také dva výparníky s kapacitou 40 t/den každý [3] .
Posádku minolovky tvořili: důstojníci - 7, předáci - 33, vojíni - 85. Celkem - 125 osob [5] .
Dělostřelecká výzbroj zahrnovala dvě 100mm lodní děla B-24-BM se štíty, jedno 45mm poloautomatické dělo K-21 , tři 37mm automatické kulomety 70-K a čtyři 12,7mm kulomety Colt-Browning.
Munice se skládala z 240 (300 v přetížení) nábojů ráže 100 mm (z toho 20 v blatnících), 120 nábojů pro poloautomatický K-21 a 3150 (6000 při přetížení) nábojů pro útočné pušky 70-K (120 v blatníky) [5] .
Výzbroj pro odminování byla velmi různorodá: dvě sady paravanů K-1 (jedna běžná a jedna náhradní); dvě sady vlečných sítí pro draky; dvě sady vlečných sítí Schultz. Později byly na minolovky projektů 59 a 73K instalovány vlečné sítě pro lov při dně PT, námořní kontaktní vlečné sítě MT-2, akustické vlečné sítě BAT-2, elektromagnetické vlečné sítě PEMT-2 [3] .
Na příďovém můstku každé lodi byl jeden 3metrový stereoskopický dálkoměr DM-3. Minolovky byly vybaveny zařízením pro řízení palby systému Geisler, které zajišťují mířené míření děl [3] .
Minolovky měly následující navigační vybavení: gyrokompas GU-I , magnetické kompasy - 2 kusy; elektromechanická kulatina typ GO III; echolot EMS-2, radiový zaměřovač Gradus-K, ruční losy a další navigační přístroje [5] .