Letecké nehody a incidenty , ke kterým došlo u letadel Ministerstva leteckého průmyslu SSSR , včetně období Lidového komisariátu leteckého průmyslu (1939-1946) a 1. ředitelství Lidového komisariátu obranného průmyslu (1936-1939) ).
Po vyproštění letadla byly zaznamenány nehody a incidenty .
| datum | Místo | slunce | Číslo desky |
Pododdělení | oběti | Popis | A |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5. srpna 1936 | Pjatigorsk | P-5 | I18 | Závod č. 22 | 0/3 | Capoting při přistání kvůli chybě pilota | [jeden] |
| 27. června 1937 | Záporoží | PL-5 | I93 | Závod č. 29 | 9+2/4 | Při přistání došlo ke kolizi se startujícím ANT-9 | [2] |
| 5. září 1941 | Yaz , Bolsheboldinsky District | DB-3 | Závod č. 18 | 3/3 | Explodoval ve vzduchu během nuceného přistání v důsledku poruchy motoru | [3] | |
| 12. května 1942 | Visimský okres | PS-84 | — | Závod č. 18 | 6/6 | Srážka s horou v důsledku sestupu pod bezpečnou nadmořskou výšku | [čtyři] |
| 28. září 1946 | Chermanchet , okres Shitka | B-25 | A… | Závod č. 39 | 4/6 | Nucené přistání v tajze po vyčerpání paliva | [5] |
| 19. září 1947 | Vnukovo , Moskva | B-25 | I850 | Závod č. 118 | 7/7 | Havaroval na letišti při nouzovém přistání v důsledku požáru levého motoru | [6] |
| 30. června 1948 | Pavlovo , okres Shitka | Po-2 | I752 | Závod č. 467 | 1/3 | Zastavení do vývrtky, když pilot bez povolení provádí akrobatické manévry v malé výšce | [7] |
| 7. února 1949 | Belojarský okres | Ju 52 | I511 | Závod č. 26 | 1/5 | Nucené přistání na les po selhání všech motorů kvůli námraze | [osm] |
| 5. září 1949 | Suchá řeka | Li-2 | I772 | Závod č. 166 | 0/12 | Zablokování po vzletu z důvodu poruchy pravého motoru | [9] |
| 21. dubna 1952 | Majakovský okres | Li-2 | I1008 | Závod č. 31 | 5/5 | Srážka s horou při cestě mezi mraky do průsmyku Suram | [deset] |
| 23. června 1954 | Horní Salda | Li-2 | I403 | Závod č. 166 | 4/7 | Havaroval při startu kvůli vyčerpání paliva | [jedenáct] |
| 28. ledna 1955 | Kopeček | Li-2 | I1017 | Závod č. 126 | 1/5 | Zablokování při vzletu kvůli chybě posádky (vzlet při nízké rychlosti) | [12] |
| 9. srpna 1955 | Kozmodemjansk | Po-2S | I430 | Závod č. 22 | 0/3 | Ztráta rychlosti a pád kvůli chybám pilota v malé výšce | [13] |
| 16. července 1955 | Jilm , Sim | Po-2L | I969 | Závod č. 132 | 2/3 | Při letu v blízkosti hor v turbulentních podmínkách ztratil kontrolu a spadl na zem | [čtrnáct] |
| 29. dubna 1958 | Voroněž | An-10 | — | Závod č. 64 | 1/5 | Při prvním zkušebním letu selhaly dva motory kvůli přehřátí a u zbývajících dvou systém automatického přerušení dodávky paliva snížil režim. Nucené přistání v poli. | [patnáct] |
| 26. června 1958 | Frunze centrální letiště , Moskva | An-12 | 7900101 | GSOKB-473 | 0/? | První prototyp. Kvůli chybám druhého pilota provedl hrubé přistání se zničením pravého podvozku, poté, co se krátce zvedl do vzduchu, znovu přistál pravým břehem a poškodil pravou stranu křídla. vrtulí obou pravých motorů | [16] |
| 29. července 1962 | Ternopil | An-24 | 46708 | GSOKB-473 | 0/8 | Zablokování během vzletu se simulovanou poruchou motoru při bočním větru | [17] |
| 16. září 1964 | Gostomel , Kyjev | An-8RU | 55517 | GSOKB-473 | 7/7 | Byl vybaven práškovými posilovači . Při vzletu s imitací poruchy motoru a pomocí urychlovačů se dostal do rychle rostoucího seznamu, spadl na zem a explodoval ( více… ). | [osmnáct] |
| 25. února 1965 | Ramenskoye , Moskva | IL-62 | 06156 | Závod č. 240 | 17. 10 | Při startu s maximální letovou hmotností jsem nemohl nabrat rychlost, vyjel jsem z dráhy a narazil do překážek ( více… ) | [19] |
| 31. prosince 1966 | Abramcevo | V-8AP | — | Závod č. 329 | 3/3 | Během zkušebního letu se zhroutil náboj ocasního rotoru | [dvacet] |
| 30. června 1967 | Kirzhachsky okres , poblíž Mitin , 17,5 km SV od Kirzhachu | An-12 | Výzkumný ústav automatických zařízení | 9/9 | Při zkouškách PBS-915 "Shelf" se výsadkový BMD-1 zasekl v nákladovém poklopu a po otevření hlavních padáků došlo k trhnutí, které BMD vytáhlo a poškodilo trup, načež ocasní plochy sekce oddělena ( více… ) | [21] | |
| 6. srpna 1967 | Le Rove nedaleko Marseille | Mi-6PZh | 06174 | nákladové středisko | 9/9 | Srážka s horským svahem při hašení lesních požárů | [22] |
| 21. prosince 1969 | Severnyj , Rostov na Donu | Mi-6 | Závod č. 168 | 9/10 | Při pozemních testech se vlivem poryvu větru zvedl do vzduchu, převrátil se a dopadl na letiště, kde zcela shořel | [23] | |
| 17. února 1970 | Shosseynaya , Leningrad | Li-2 | 21504 | Kyjev AZ | 1/6 | Zablokování při vzletu kvůli G-síle, vychýlení a nízké rychlosti vzletu | [24] |
| 11. srpna 1971 | Nashchekino | IL-14 | 64456 | Tbilisi AZ | 6/6 | Ztráta kontroly kvůli posunu nákladu a vyvážení při letu v hrbolatých podmínkách | [25] |
| 3. června 1973 | Goossainville poblíž Le Bourget | Tu-144S | 77102 | OKB Tupolev | 8+6/6 | Zničeno ve vzduchu během předváděcího letu ( více… ) | [26] |
| 7. září 1973 | Arbazhsky okres | Li-2 | 48982 | Voroněž AZ | 7/7 | Střet se s bouřkou a spadnout na zem | [27] |
| 13. listopadu 1974 | Harat | Li-2 | 08823 | Ulan-Ude AZ | 1/8 | Požár na palubě v důsledku vznícení nákladu a nuceného přistání na pole | [28] |
| 10. října 1975 | Koltsovo , Sverdlovsk | An-8 | 69316 | Moskva OAO | 6/6 | Selhání levého motoru a požár vedoucí ke ztrátě kontroly | [29] |
| 5. června 1976 | Kama , okres Karakulinsky | Li-2 | 13345 | LII | 4/4 | Srážka se stromy v důsledku sestupu pod bezpečnou výšku a rozptýlení posádky | [třicet] |
| 14. července 1976 | Južnyj , Taškent | Li-2 | 13369 | Závod č. 22 | 0/? | Havaroval při vzletu kvůli nadměrné vzletové hmotnosti a doplňování paliva s nízkým oktanovým číslem | [31] |
| 10. března 1978 | Hořký | Mi-4 | 13328 | Gorkij AZ | 0/? | Zastavení motoru kvůli zamrznutí prachového filtru | [32] |
| 23. května 1978 | Voskresenský okres | Tu-144D | 77111 | Voroněž AZ | 2/8 | Požár na palubě během zkušebního letu kvůli úniku paliva ( více… ) | [33] |
| 9. srpna 1979 | Domodědovo , Moskva | An-8 | 69314 | Zasaďte je. Říjnová revoluce | 2/10 | Přehřívání brzd v důsledku jejich neustálého sešlápnutí pro udržení přijatelné rychlosti pojíždění se zvýšeným tahem motoru, což vedlo ke zničení podvozku a požáru. | [34] |
| 13. listopadu 1979 | Bezymyanka , Kuibyshev | Mi-8T | 93925 | Kuibyshevsky AZ | 1/4 | Selhání obou motorů při cvičném letu v důsledku ledu | [35] |
| 26. února 1982 | Krasnogvardeisky , Sverdlovská oblast | An-2 | 26172 | KUMZ | 4/5 | Při startu se zadním větrem (posádka byla opilá) nenabral výšku a narazil do sloupů přenosu energie | [36] |
| 14. srpna 1982 | bazar Mataki | Jak-40 | 98102 | Kazaňské MPO | 4/4 | Rozpadl se ve vzduchu při nouzovém sestupu v důsledku požáru na palubě | [37] |
| 15. srpna 1983 | Omsukchan | Jak-40 | 87201 | Arsenievskoe APO | 0/9 | Přejetí dráhy během vzletu v důsledku nadměrné vzletové hmotnosti | [38] |
| 10. ledna 1985 | Uralsk | Il-14T | 06142 | Moskva OAO | 0/6 | Dopad země při přiblížení kvůli chybě posádky | [39] |
| 25. září 1985 | nedaleko Charkova | An-12 | 69321 | KnAAPO pojmenované po Gagarinovi | 9/9 | Požár v levém motoru v důsledku úniku paliva vedoucí ke ztrátě kontroly | [40] |
| 23. června 1986 | Treťjakovo , Luchovický okres | Mi-8 | 06172 | Lukhovitsky MZ | 4/5 | Náraz do země při samočinném řízení v malé výšce (pilot byl opilý) | [41] |
| 7. prosince 1986 | Bykovo , Moskva | An-26B | 88288 | Moskva OAO | 0/5 | Přistání před dráhou kvůli vyčerpání paliva | [42] |
| 19. října 1987 | Dzyomgi , Komsomolsk na Amuru | An-12BK | 12162 | KnAAPO pojmenované po Gagarinovi | 9/9 | Při startu s mokrým sněhem dráha nedokázala nabrat rychlost, vyjela z dráhy a narazila do garáže s auty | [43] |
| 27. září 1988 | Kozelský okres | An-8 | 48101 | Moskva OAO | 5/5 | Únik paliva v levém motoru, požár a následné oddělení. Při nouzovém sestupu kvůli dezorientaci posádky se letoun zřítil do lesa. | [44] |
| 28. září 1989 | Černihovská oblast | An-32 | 48095 | Moskva OAO | 9/9 | Během letu byl autopilot nepozorovaně vypnut posádkou, načež se letoun převrátil a dostal se do vývrtky, zrychlil na kritickou rychlost a následně zkolaboval z přetížení. | [45] |
| 10. října 1990 | Novosibirsk | An-8 | 69320 | NAPO je. Chkalová | 9/10 | Vypnutí obou motorů při přiblížení na přistání a srážce s železnicí | [46] |
| 12. prosince 1990 | Boryspil , Kyjev | An-12 | 29110 | KAPO je. Antonova | 0/17 | "Tangerine flight" (nesl náklad mandarinek). Chybné vypnutí zastavovacích jeřábů během přiblížení na přistání; vynucené přistání na hřišti u letiště ( více… ). | [47] |
| 16. května 1991 | Irkutsk-2 | An-8 | 13330 | KnAAPO pojmenované po Gagarinovi | 2/9 | Při přistání s překročením počátečního konce dráhy vyřadil palubní mechanik, který byl na místě druhého pilota, režim motoru, na což velitel zareagoval převzetím kormidla „na sebe“. Letadlo se zastavilo a vstoupilo do levé role a spadlo na zem. | [48] |
| 17. září 1991 | Lensk | An-74 | 74002 | ASTC pojmenované po Antonovovi | 2/9 | Srážka se stromy a zemí po startu ( více… ) | [49] |