Akitsushima (obrněný křižník)

Akitsushima (秋津洲) je obrněný křižník japonského císařského námořnictva . Zúčastnil se čínsko-japonské války , rusko-japonské války a první světové války .

Dostal jméno na počest jména Japonska ve starověkém historickém a mytologickém pojednání Kojiki ("Záznamy o skutcích starověku").

Konstrukce

Křižník Akitsushima byl objednán v rámci rozpočtu na fiskální rok 1889. Původně měl být postaven jako čtvrtý křižník třídy Matsushima . Pochybná účinnost lodí tohoto typu a také odpor „probritské“ námořní lobby však vedly k výběru amerického křižníku Baltimore , navrženého konstruktérem britské společnosti Armstrong Williamem Whitem, as. prototyp. Stavbu lodi provedl námořní arzenál v Yokosuce podle dovezených výkresů a z dovezených materiálů.

Obecně byla loď hodnocena jako neúspěšná, se špatnou plavební způsobilostí, výrazným nakláněním a nespolehlivým pohonem.

sbor

Trup křižníku je ocelový, s dvojitým dnem, rozdělený vodotěsnými přepážkami [1] .

Rezervace

Životně důležité mechanismy, kotle, stroje a muniční sklepy jsou chráněny krunýřovou pancéřovou palubou po celé délce lodi tloušťky 25 mm, tloušťka pancíře na úkosech je 76 mm. 152mm děla jsou kryta 114mm štíty. Veškeré brnění typu "Harvey" [2] .

Dělostřelecká výzbroj

Hlavní ráží křižníku jsou čtyři 152 mm rychlopalná děla se samostatným nabíjením systému Armstrong s délkou hlavně 40 ráží. Maximální dostřel byl až 9100 m, maximální rychlost střelby byla 5-7 ran za minutu [3] . Děla byla namontována ve sponsonech na horní palubě, dvě v přídi na obou stranách předního stěžně , další dvě na zádi za hlavním stěžněm [1] . Dělostřelectvo střední ráže sestávalo ze šesti jednonabíjecích rychlopalných děl Armstrong ráže 120 mm s hlavní ráže 40. Maximální dostřel byl až 9000 m, maximální rychlost střelby byla až 12 ran za minutu [4] . Čtyři děla byla instalována ve sponsonech na horní palubě, dvě na každé straně mezi přední stěžeň a hlavní stěžeň , jedno další dělo bylo instalováno na příď a hovínko [1] .

Bylo instalováno deset [2] [5] 47mm rychlopalných kanónů Hotchkiss : dva pod přídí a hovínkem , po dvou na přídi a na zádi a dva na horní palubě, po jednom na každé straně u hlavního stěžně [1 ] . Maximální dostřel byl až 6000 m, maximální rychlost střelby byla až 20 ran za minutu [6] .

Na stožáry křižníku byly instalovány dvě čtyřhlavňové 1-dm (25,4-mm) brokovnice Nordenfeld [7] .

Minová výzbroj

Akitsushima byla vybavena čtyřmi 356mm vzduchovými povrchovými torpédomety [2] .

Elektrárna

Dva trojité expanzní parní stroje s vertikálně uloženými válci. Výkon stroje 8400 hp Páru vyrábělo šest válcových kotlů. Běžná zásoba uhlí byla 500 tun, plná 800 tun [2] .

Servisní historie

Čínsko-japonská válka

Ještě před oficiálním zahájením bojů 25. července 1894 se Akitsushima pod velením budoucího admirála H. Kamimury jako součást létajícího oddílu admirála K. Tsuboyi zúčastnila bitvy s čínským křižníkem Ji-Yuan. a dělový člun Guan-shi“ v Asan Bay. Během bitvy Akitsushima dobyla dřevěnou čínskou loď Caojiang, která doprovázela transport Gaoshen s čínskými jednotkami na palubě.

17. září 1894 se „Akitsushima“ zúčastnila bitvy na řece Yalu . Křižník byl zasažen několika čínskými granáty, ztráta byla 5 zabitých (včetně jednoho důstojníka) a 10 zraněných [8] .
Později se křižník v rámci „létajícího oddílu“ zúčastnil obléhání Weihaiwei . Zejména dělostřelecká palba podporovala akce pozemních sil na dobytí pevností pevnosti. Při odražení průlomu čínských torpédoborců z pevnosti byli na křižníku zraněni dva námořníci [9] .

V roce 1895 se křižník Akitsushima zúčastnil dobytí Pescadores a ostrova Tchaj-wan , včetně 13. října 1895 se zúčastnil ostřelování pevností Takao .

Meziválečné období

V březnu 1898 byla Akitsushima překlasifikována na obrněný křižník 3. hodnosti.
9. května 1898, během španělsko-americké války , křižník dorazil jako nehybný do Manily , aby chránil Japonce žijící na Filipínách .
V roce 1900, během potlačení Yihetuanského povstání , Akitsushima doprovázela transporty s japonskými jednotkami rozmístěnými v Číně .
Nedlouho před začátkem rusko-japonské války byla z křižníku odstraněna dvě 120mm děla, aby se zvýšila stabilita .

Rusko-japonská válka

Před začátkem rusko-japonské války se křižník Akitsushima stal součástí 6. bojového oddílu 3. eskadry Spojeného loďstva, speciálně vytvořeného pro sledování Korejského průlivu a působení proti oddílu křižníků Vladivostok . 6. února 1904 zahájil křižník jako součást svého oddělení strážní službu se základnou v přístavu Takeshiki na ostrově Tsushima .

18. února 1904 dorazil křižník jako součást jejího oddělení na příkaz náčelníka generálního štábu námořnictva admirála Ita do Šanghaje , aby si vynutil odzbrojení nebo zničení dělového člunu Manchzhur . 26. února odjel 6. bojový oddíl do Korejského průlivu a křižník Akitsushima byl ponechán v Šanghaji k pozorování ruskou lodí. 30. března dokončil dělový člun Manchzhur odzbrojení a 31. března Akitsushima odplul do Korejského průlivu, kde se připojil ke svému oddílu a následně se zúčastnil blokády Port Arthur .
15. května 1904 Akitsushima jako součást svého oddělení kryla ústup bitevní lodi Yashima, která byla vyhozena do povětří spolu s bitevní lodí Hatsuse na miny položené poblíž Port Arthuru amurskou minovou vrstvou .
Dne 16. května se křižník podílel na záchraně posádky dělového člunu "Oshima" , naraženého v mlze dělovým člunem "Akagi" .
Od 7. do 11. června v rámci jejího oddělení operoval v zálivu Bohai (Pechili) křižník Akitsushima, který z moře podporoval 2. japonskou armádu. 23. června se "Akitsushima" zúčastnila bitvy s ruskou eskadrou u Port Arthuru .
25. července, jako součást kombinovaného oddělení lodí Akitsushima, se opět vydala do zátoky Bohai (Pechili) , aby podpořila 3. japonskou armádu generála Nogiho , která zaútočila na Port Arthur . Dne 26. července se křižník zúčastnil potyčky s ruskými loděmi Bayan , Askold a Novik .
Během bitvy ve Žlutém moři se Akitsushima jako součást oddílu pokusila zachytit křižník Askold, ale nepodařilo se mu jej dohnat. Ke konci dne se Akitsushima kvůli poruše v autě dočasně oddělil od svého oddílu, který se snažil pronásledovat ruské lodě.
Následně se křižník jako součást 6. bojového odřadu nadále účastnil blokády Port Arthuru [10] .

27. května 1905 se v bitvě u Cušimy křižník Akitsušima zúčastnil bitvy s ruskými křižníky Oleg , Aurora a Zhemchug . Během bitvy na křižníku Akitsushima byli zraněni dva námořníci.
V červnu 1905 se Akitsushima jako součást Severní eskadry zúčastnila vylodění prvního stupně japonských jednotek na Sachalin [11] .

Mezi dvěma válkami

V listopadu 1905 Akitsushimu navštívili velitelé křižníků vladivostockého oddělení „Rusko“ , „Gromoboy“ a „Bogatyr“ . Ruští důstojníci zaznamenali na japonském křižníku přítomnost nabíjecího stroje pro výcvik posádky v rychlosti a automatizaci dovedností nabíjení děl. Na ruských lodích se takové stroje staly po válce povinným příslušenstvím [12] .

V roce 1912 byla Akitsushima překlasifikována na loď pobřežní obrany 2. třídy.

7. července 1913 se v Port Arthuru členové posádky křižníku zúčastnili slavnostního pohřbu ostatků kontradmirála Molase M. P. a popela dalších pěti důstojníků vznesených Japonci v letech 1910-1913 z bitevní lodi Petropavlovsk . Ve stejné době se akitsušimští námořníci a vojáci místních dělostřeleckých jednotek zapřahali do dělostřeleckých vozů, na kterých byly instalovány rakve, a odvážely je z nádraží na hřbitov v Port Arthuru. U lafety byli tři důstojníci z křižníku [13] .

V roce 1914 byla z lodi demontována všechna 47mm děla a dvě torpédomety, aby se zlepšila stabilita .

První světová válka

S vypuknutím 1. světové války se Akitsushima jako součást 4. divize (křižníky a dělové čluny) 2. eskadry Spojeného loďstva zúčastnila obléhání Qingdao [14] .

Konec služby

V roce 1921 byla loď stažena z flotily a byla vytvořena ponorková základna. 10. ledna 1927 byla "Akitsushima" sešrotována.

Velitelé lodí

• kapitán 2. hodnosti / kapitán 1. hodnosti (od 7. prosince 1894 ) Kamimura Hikonojo (Kamimura, Hikonojo) - od 8. června 1894 do 25. července 1895 [15] .
• Kapitán 1. hodnosti Uemura Nagataka (Uemura, Nagataka) – od 25. července 1895 do 1. dubna 1896 [16] .
• Kapitán 1. pozice Takagi Eijiro (Takagi, Eijiro) – od 1. dubna 1896 do 5. června 1896 [17] .
• kapitán 1. hodnost Uriu Sotokichi (Uryu, Sotokichi) - od 27. ledna do 1. června 1897 [17] .
• Kapitán 1. pozice Mukaiyama Shinkichi (Mukaiyama, Shinkichi) – od 1. června do 26. června 1897 [18] .
• Kapitán 1. pozice Inoue Yoshitomo (Inoue, Yoshitomo) – od 26. června 1897 do 27. prosince 1897 [17] .
• Kapitán 1. pozice Saito Makoto (Saito, Makoto) – od 27. prosince 1897 do 1. října 1898 [19] .
• kapitán 2. hodnosti / kapitán 1. hodnosti (od 29. září 1899 ) Tamari Chikataka (Tamari, Chikataka) - od 24. května do 7. října 1899 [18] .
• Kapitán 1. pozice Fujii Koichi (Fujii, Koichi) – od 7. října 1899 do 20. května 1900 [20] .
• Kapitán 1. hodnosti Iwasaki Tatsuto (Iwasaki, Tatsuto) – od 23. srpna 1900 do 23. ledna 1901 [19] .
• Kapitán 1. hodnosti Uehara Shinjiro (Uehara, Shinjiro) – od 23. ledna 1901 do 1. dubna 1901 [20] .
• Kapitán 1. pozice Kato Sadakichi (Kato, Sadakichi) - od 12. dubna do 10. října 1903 [21] .
• Kapitán 2. pozice Yamaya Tanin (Yamaya, Tanin) – od 12. října 1903 do 7. ledna 1905 [22] .
• kapitán 2. hodnosti / kapitán 1. hodnosti (od 12. ledna 1905 ) Hirose Katsuhiko (Hirose, Katsuhiko) - od 7. ledna do 14. června 1905 [21] .
• Kapitán 2. pozice Nishiyama Yasukichi (Nishiyama, Yasukichi) – od 14. června do 5. srpna 1905 [21] .
• Kapitán 1. pozice Usida Juzaburo (Ushida, Juzaburo) – od 5. srpna 1905 do 12. prosince 1905 [22] .
• Kapitán 1. pozice Tsuchiya Mitsukane (Tsuchiya, Mitsukane) – od 10. května 1906 do 24. prosince 1906 [22] .
• Kapitán 1. pozice Yoshimi Kenkai (Yoshimi, Kenkai) - od 24. prosince 1906 do 4. února 1907 [22]
• Kapitán 1. pozice Mano Iwajiro (Mano, Iwajiro) - od 4. února 1907 do 25. března 1908 [22]

Galerie

• Křižník Akitsushima na pohlednici v roce 1905

• Křižník Akitsushima

• Křižník Akitsushima v roce 1897

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Vojenské flotily a námořní referenční kniha pro rok 1895 – Petrohrad. : Tiskárna Eduarda Goppeho, 1895-791 s. - S. 536.
2. ↑ 1 2 3 4 Suliga S. V. Lodě rusko-japonské války v letech 1904-1905. (Vydání 2. Japonská flotila). - M .: Vydavatel: Askold, 1993 - 51 s. ISBN 5-86579-001-3  - str. 26.
3. ↑ Britské 6"/40 (15,2 cm) QF značky I, II a III
4. ↑ Británie 4,7"/40 (12 cm) QF Marks I až VI, Itálie 120 mm (4,7") modely 1889 a 1891 a Japonsko 4
5. ↑ Historický slovník rusko-japonské války. — The Scarecrow Press, Inc. Lanham, Maryland, Toronto, Oxford. 2006 - S.29
6. ↑ Britský Hotchkiss 3-pdr (1,4 kg) (1,85"/40 (47 mm)) QF Marks I a II
7. ↑ 1palcový 4hlavňový kulomet Nordenfelt Mk III
8. ↑ Wilson X. Bitevní lodě v bitvě. — M.: Izographus, EKSMO, 2003. — 784 s.
9. ↑ Jukichi Inouye, Kazumasa Ogawa. Pád Wei-hai-wei. Jokohama, 1895 - 64 s.
10. ↑ Rusko-japonská válka: obléhání a pád Port Arthuru / [srov. A. Laktionov; za. z japonštiny A. Vzkříšení]. — M .: AST: Transitbook, 2004. — 733 s. - (Knihovna vojenské historie). — ISBN 5-17-024932-2 .
11. ↑ Rusko-japonská válka: Od Vladivostoku po Tsushimu / [srov. A. Laktionov]; [za. z japonštiny A. Vzkříšení]. — M .: AST: Transitbook, 2004. — 605 s. - (Knihovna vojenské historie). — ISBN 5-17-025036-3 .
12. ↑ Melnikov R. M. "Rurik" byl první. - L .: Stavba lodí, 1989.
13. ↑ Populárně vědecká publikace Gangut. Vydání č. 50, 2008. Klimovsky S. D. „Pátrání a nálezy na bitevní lodi Petropavlovsk“ s. 132-151.
14. ↑ Isakov I. S. Japonská operace proti Qingdao v roce 1914. Petrohrad: nakladatel Leonov M. A., 2002-176 s.
15. ↑ Materiály IJN (Absolventi Naval Academy 4. třídy) (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 16. května 2011. Archivováno z originálu 4. ledna 2013. (neurčitý) 
16. ↑ Materiály IJN (Absolventi námořní akademie 2. třídy) (odkaz není dostupný) . Získáno 16. května 2011. Archivováno z originálu 5. prosince 2012. (neurčitý) 
17. ↑ 1 2 3 Materiály IJN (palubní důstojníci, v éře kolébky) (odkaz není k dispozici) . Získáno 25. 5. 2011. Archivováno z originálu 4. 12. 2012. (neurčitý) 
18. ↑ 1 2 Materiály IJN (Absolventi Naval Academy 5. třídy) (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 19. května 2011. Archivováno z originálu 4. prosince 2012. (neurčitý) 
19. ↑ 1 2 Materiály IJN (Absolventi Naval Academy 6. třídy) (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 19. května 2011. Archivováno z originálu 4. prosince 2012. (neurčitý) 
20. ↑ 1 2 Materiály IJN (Absolventi námořní akademie třídy 7.) Archivováno z originálu 4. září 2013.
21. ↑ 1 2 3 Materiály IJN (Absolventi Naval Academy 10. třídy) (odkaz není k dispozici) . Získáno 30. dubna 2011. Archivováno z originálu 5. prosince 2012. (neurčitý) 
22. ↑ 1 2 3 4 5 Materiály IJN (Absolventi námořní akademie 12. třídy) (odkaz není k dispozici) . Datum přístupu: 29. října 2012. Archivováno z originálu 4. prosince 2012. (neurčitý) 

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1860-1910. - M .: Nakladatelství AST; Minsk: Harvest Publishing House, 206, 464 s. ISBN 5-17-030194-4 (AST); ISBN 985-13-4080-4 (sklizeň)
• Katorin Yu. F. Cruisers. Díl 1. - Petrohrad, Gallery-Print, 2008, 128 s. ISBN 978-5-8172-0126-0
• Conway's All The World's Fighting Ships 1860-1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. - Londýn: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .