Ponorky projektu 955 "Borey" (955A "Borey-A") | |
---|---|
| |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | SSBN |
Označení projektu |
955 "Borey" (955A "Borey-A") |
Vývojář projektu | Central Design Bureau MT "Rubin" |
Hlavní konstruktér | V. A. Zdornov |
kodifikace NATO | třída Borei (třída Dolgorukiy) |
Rychlost (povrch) | 15 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 29 uzlů |
Provozní hloubka | 400 m |
Maximální hloubka ponoru | 480 m |
Autonomie navigace | 90 dní |
Osádka | 107 lidí (včetně 55 důstojníků) [1] |
Cena | 433 milionů $ [2] , 23 miliard rublů [3] |
Rozměry | |
Povrchový posun | 14 720 t |
Posun pod vodou | 24 000 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
170 m [4] |
Šířka trupu max. | 13,5 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
10 m |
Power point | |
|
|
Vyzbrojení | |
Minová a torpédová výzbroj |
8 TA ("Borey"), 6 TA ("Borey-A") [5] ráže 533 mm, torpéda, torpédové střely RPK-6M "Waterfall", řízené střely, miny (munice do 40 kusů). 6 PU SGAPD "Bariéra" |
Raketové zbraně |
16 odpalovacích zařízení komplexu D-30 [6] , SLBM R-30 (SS-N-32) Bulava Počet raket: 16 [7] |
protivzdušná obrana | MANPADS "Strela-3M", "Igla-1M", "Verba". |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Ponorky projektu 955 "Borey" (955A "Borey-A") - série ruských strategických jaderných ponorek 4. generace , vyzbrojených 16 R-30 Bulava SLBM . V období od roku 1996 do roku 2014 byly postaveny tři ponorky projektu 955 Borey . Od roku 2012 začala stavba jaderných ponorek v rámci modernizovaného projektu 955A "Borey-A", který změnil jak vzhled, tak vlastnosti obecně. V roce 2020 byla do flotily přijata první loď aktualizovaného projektu Borey-A, Prince Vladimir. Plánuje se postavit celkem 10 lodí (3 Borey a 7 Borey-A), 5 lodí bylo postaveno k prosinci 2021 (5 jako součást flotily ), 5 je ve výstavbě.
Strategická raketová ponorka Project 955 Borey byla vyvinuta v Rubin Central Design Bureau ( St. Petersburg ), pod vedením hlavního konstruktéra V. A. Zdornova . "Borey" byl vytvořen jako náhrada ponorek projektů 941 "Shark" (Typhoon podle klasifikace NATO) a 667BDRM "Dolphin" (Delta-IV podle klasifikace NATO). Z finančních důvodů byly při stavbě prvních tří lodí použity části trupu dvou nedokončených a jedné rozebrané jaderné ponorky projektu 971 „Pike-B“ .
Počínaje koncem osmdesátých let byla ponorka navržena jako dvouhřídelová SSBN , podobná konstrukce jako u projektu 667BDRM Dolphin se sníženou výškou odpalovacích sil pro raketový systém Bark , ale po třech po sobě jdoucích neúspěšných zkušebních startech Bark a neuspokojivé hodnocení doby potřebné k dokončení střely se ministerstvo obrany rozhodlo vyvinout nový raketový systém D-19M pro balistické střely na tuhá paliva R-30 Bulava (RSM-56) .
Podle tohoto projektu byla v roce 1996 položena ponorka se sériovým číslem 201. V roce 1998 bylo rozhodnuto opustit střelu Bark ve prospěch střely Bulava s jinými rozměry, což vedlo k přepracování ponorky. Počínaje zářím 1998 začalo zpřesňování projektu 955 na projekt 09551. Zároveň se ukázalo, že ponorka nemůže být dokončena v přiměřené době v podmínkách nedostatečného financování, zničení kooperativních vazeb se subdodavatelskými podniky z důvodu rozpad SSSR a zejména zastavení dodávek válcovaného kovu speciálních jakostí ze Záporožské ocelárny .
V roce 2008, na pozadí neúspěšných startů Bulava, někteří odborníci navrhli převést projekt 955 Borey na řízené střely [8] .
Dne 9. listopadu 2011 média oznámila podepsání smlouvy mezi ruským ministerstvem obrany a United Shipbuilding Corporation na vývoj SSBN modifikovaného projektu 955A Borey-A (TsKBMT Rubin). Výše kontraktu na vývoj projektu činila 39 miliard rublů. Čluny projektu Borey-A se od základního modelu liší ještě nižší úrovní fyzických polí vytvořených loděmi a v důsledku toho zvýšeným utajením ve srovnání s prvními Borey, ještě pokročilejšími komunikačními, detekčními a kontrolními systémy pro palubní zbraně. Dále zlepší obyvatelnost a schopnost přežití posádky.
Dne 7. listopadu 2017 oznámil Valerij Gerasimov , náčelník Generálního štábu Ozbrojených sil Ruské federace zahájení prací na vytvoření jaderných ponorek s vylepšenými charakteristikami projektu Borey-B [9] , následně však tyto plány byly opuštěny. V roce 2018 média s odvoláním na anonymní zdroje na Ministerstvu obrany Ruské federace informovala o možném rozšíření série ve státním programu vyzbrojování, včetně konstrukčních variant pro aktualizovaný projekt 955B Borey-B [10] , nárůst v řadě 955A Borey-A na 11 [11] nebo 7 [12] jednotek. Žádná oficiální prohlášení Ministerstva obrany Ruské federace však ohledně nárůstu série rozestavěných SSBN nezazněla.
V dubnu 2019 bylo zveřejněno rozhodnutí o zastavení pokládání lodí typu Borey-A [13] . V červnu 2019 však na fóru Army-2019 bylo oznámeno, že Ministerstvo obrany Ruské federace a United Shipbuilding Corporation podepsaly smlouvu na výstavbu dalších 2 ponorek tohoto typu kromě již položených dolů, to znamená, že celkem bude mít námořnictvo 3 jaderné ponorky 955 " Borey" a 7 jaderných ponorek 955A "Borey-A" [14] .
Podle zpráv médií bylo 21. února 2020 rozhodnuto podepsat smlouvu v srpnu 2020 na fóru Army-2020 na stavbu dalších 2 nosičů ponorkových raket Borey-A 955A. Podle podmínek smlouvy se položení obou lodí uskuteční v loděnici Sevmash v roce 2021, budou postaveny v rámci současného státního programu vyzbrojování do roku 2027. Celkový počet jaderných ponorek projektu 955 „Borey“ (3 jaderné ponorky) a 955A „Borey-A“ (9 jaderných ponorek) v ruském námořnictvu se tak může zvýšit na 12 jednotek.
Podle vyjádření generálního ředitele Rubin Central Design Bureau A. A. Djačkova jsou ponorky Projektu 955 5x méně hlučné než ponorky Projektu 971 Pike-B a 949A Antey . Údržba a údržba lodí byla také zjednodušena.
Borei jsou první ruské jaderné ponorky, kde je pohon prováděn pomocí vodního tryskového pohonného systému s vysokými charakteristikami pohonu (vzhledem k poměrně vysoké energetické náročnosti, zejména specifické pro lodní reaktory OK-650V , použití vodních proudových pohonných systémů na povrchové a podmořské lodě se zdá být zcela oprávněné). Rovněž, podobně jako ponorky Project 971 Schuka-B , mají ponorky Borey dva sklopné tlačné motory a zatahovací příďová horizontální kormidla s klapkami.
Hydroakustickou výzbroj představuje MGK-600B. "Irtysh-Amphora-B-055" je jediný integrovaný automatizovaný digitální SAC, který kombinuje jak samotný SAC (hledání směru šumu, vyhledávání směru ozvěny, klasifikace cíle, detekce signálů HA, komunikace HA) a všechny hydroakustické stanice "nízké akustika“ (měření tloušťky ledu, měření rychlosti zvuku, hledání min, hledání polyny a otvorů, detekce torpéd). Očekává se, že pokud jde o dosah, tento komplex předčí SAC ponorek US Navy Virginia .
Projektové ponorky jsou vybaveny záchranným systémem - výsuvnou záchrannou komorou určenou pro celou posádku. Záchranná komora se nachází v trupu ponorky za odpalovacími zařízeními SLBM . Ponorky jsou také vybaveny záchrannými vory třídy KSU-600N-4 v počtu 5 ks.
Projekt má dvouplášťový design. Robustní pouzdro je pravděpodobně vyrobeno z oceli s mezí kluzu 100 kgf/sq.mm (tloušťka do 48 mm). Trup byl sestaven blokovou metodou: vybavení ponorky je instalováno uvnitř trupu na tlumičích a v tlumicích blocích, které jsou součástí celkového konstrukčního systému dvoustupňového tlumení (každý blok je od trupu izolován pryžovou šňůrou pneumatické tlumiče). Přední konec kácecího plotu je proveden se sklonem dopředu z důvodu zvláštností umístění jedné ze stanic hydroakustického komplexu v tomto místě [15] . Trup lodi je potažen pryžovým antihydroakustickým povlakem. Je pravděpodobné, že se také používají prostředky aktivního snížení hluku. Délka jaderné ponorky je 170 m [1] . Maximální výtlak pod vodou je 24 tisíc tun [1] . Rychlost pod vodou - až 29 uzlů [1] . Maximální hloubka ponoru - až 480 m. Potravní autonomie - 90 dní. Posádka - 107 osob (včetně 55 důstojníků) [1] .
Člun je vybaven jadernou energetickou jednotkou 4. generace - KTP-6. Pravděpodobně s vodou chlazeným reaktorem na tepelných neutronech VM-5 nebo podobným, s parogenerátorem OK-650V o výkonu 190 MW. Řídicí a ochranný systém PPU - "Aliot".
Pro pohyb se používá jednohřídelová parní bloková parní turbína Azurit PTU s GTZA OK-9VM nebo podobná, se zlepšeným tlumením nárazů, o objemu asi 50 000 litrů. S.
Pro zlepšení manévrovatelnosti jsou ponorky vybaveny dvěma ponornými ponornými dvourychlostními hnacími motory PG-160 s výkonem každého 410 hp. S. (podle jiných zdrojů - 370 hp). Proudové motory jsou umístěny ve výsuvných sloupech v zadní části ponorky.
Hlavní výzbrojí člunů je 16 balistických střel R-30 Bulava ve svislých šachtách umístěných ve dvou řadách v oddílech 4 a 5. Kryty raketových sil jsou umístěny za oplocením výsuvných zařízení, na rozdíl od předchozích projektů jsou sila zcela vepsána do obrysů lehkého trupu a lodě nemají výrazný vysoký raketový banket. To dále zlepšuje rychlost nebo stealth lodí v závislosti na situaci. Pro sebeobranu nesou ponorky příďové torpédomety 8 TA "Borey" a 6 TA "Borey-A" (na fotografii projektu "Prince Vladimir" "Borey-A" je vidět, že umístění bylo změněno a počet torpédových sil byl snížen) ráže 533 mm, vybavených přípravou torpéd a systémem řízení palby torpéd "Grinda". Munice do 40 torpéd, rakety, miny ( USET-80 , UGST , rakety komplexu Vodopad atd.). Nad torpédomety je šest odpalovacích zařízení protiopatření sonarových sonarů Barrier, obsahují samohybné ponorkové hlukové simulátory, které slouží k odtržení od sledování ponorky .
Původně se v médiích objevovaly informace, že počet raketových sil v ponorkách Projektu 955A Borey-A bude navýšen na 20 [16] , ale 20. února 2013 byla tato informace vyvrácena [7] . Oficiální slavnostní pokládka se konala 30. července 2012. Ke stažení z loděnice došlo 17. listopadu 2017. Počínaje projektem "Prince Vladimir" 955A "Borey-A" změnil tvar trupu a raketová sila jsou zcela vepsána do lehkého trupu, což zlepšilo manipulaci v ponořené poloze, stejně jako snížení odporu a hluku [17] .
Zpočátku byly průtahy ve stavbě lodí řady spojeny s nedostatečným financováním, později se přidal nedostatek kvalifikovaných výrobních pracovníků [21] . Státní zkoušky vedoucí lodi se navíc shodovaly se selháním vývojářů hlavní výzbroje - raketového systému Bulava . Poté, co financování dosáhlo dostatečné úrovně a práce samotného Sevmashe vstoupila do normálního rytmu, zpoždění stále zůstávala, ale již vinou dodavatelů druhé - třetí úrovně, kde se objevily objednávky, a tedy i financování, teprve začaly řešit prostoje nahromaděné v průběhu let Problémy.
Při stavbě prvních tří SSBN: „ Jurij Dolgorukij “, „Alexander Něvskij“, „ Vladimír Monomach “ byly použity sekce nedokončených a rozebraných trupů ponorek projektu 971 „Pike-B“ : respektive K-133 „Lynx“ , K -137 "Cugar" , K-480" Ak Bars" .
2. listopadu 1996 začala stavba prvního křižníku tohoto projektu, Jurij Dolgorukij . Původně bylo spuštění plánováno na konec roku 2006, ale 19. března 2006 se míra jeho technické připravenosti odhadovala pouze na 60 %. 15. dubna 2007 byla ponorka vyvezena z dílny a spuštěna 12. února 2008, 19. června 2009 loď poprvé vyplula na moře pro tovární námořní zkoušky [22] [23] . 29. prosince 2012 - Flotila podepsala akceptační certifikát SSBN K-535 Yuri Dolgoruky. 10. ledna 2013 - Na lodi byla vztyčena vlajka námořnictva. Jaderná ponorka byla přijata do Severní flotily [24] .
Druhý ponorkový křižník (také znám jako první sériový) „ Alexander Něvskij “ byl položen 19. března 2004. 6. prosince 2010 byla spuštěna. 22. října 2011 se loď vydala na námořní zkoušky. Dne 2. května 2012 byl "Alexander Nevsky" doručen do dílny č. 55 výrobního sdružení "Sevmash" pro přípravné práce pro další námořní zkoušky. 1. října 2012 SSBN Alexandra Něvského v Bílém moři úspěšně prošla další fází továrních námořních zkoušek, po kterých začaly státní zkoušky [4] . 4. února 2013 média uvedla, že jaderná ponorka Alexandra Něvského prošla státními testy na 30 %. První start Bulava SLBM byl uskutečněn 6. září 2013 z Bílého moře a skončil neúspěšně. Na práci samotné ponorky však nebyly žádné stížnosti. 8. listopadu 2013 jaderná ponorka „Alexander Nevsky“ plně dokončila státní zkoušky [25] . 23. prosince 2013 SSBN K-550 "Alexander Nevsky" byl přijat flotilou [26] .
19. března 2006, v den stého výročí ruské ponorkové flotily, se v Sevmaši konala ceremonie položení třetí jaderné ponorky Vladimir Monomach . Dne 30. prosince 2012 byla loď vyvezena z dílny k následnému spuštění [27] . 18. ledna 2013 byly SSBN vyjmuty z plovoucího doku a začaly pokusy s kotvením [28] . Dne 7. července 2014 byly ukončeny tovární zkoušky [29] a 25. července 2014 byla ukončena první etapa státních zkoušek [30] . 19. prosince 2014 byla na ponorce vztyčena Andreevského vlajka [31] .
Práce na stavbě čtvrté jaderné ponorky série v Sevmaši začaly v prosinci 2009 [32] . Křižník byl pojmenován „ Kníže Vladimír “, i když původně se měl jmenovat „Svatý Nikolaj“) [33] . Byl postaven v modifikaci 955A [34] .
Pátá loď " Knyaz Oleg " a šestá " Generalissimo Suvorov " byly položeny 27. července [35] a 26. prosince 2014 [36] v rámci projektu Borey-A.
18. prosince 2015 byla položena sedmá loď série – „ Císař Alexander III “ [37] .
Osmý člun série - " Princ Pozharsky " - byl položen 23. prosince 2016 [38] .
Devátá a desátá loď „Dmitrij Donskoj“ a „Princ Potemkin“ byly položeny 23. srpna 2021 v závodě Sevmash v Severodvinsku [39] .
Podle modernizačních plánů ruské ponorkové flotily se SSBN 955 „Borey“ stane jedním ze čtyř typů ponorek. Jaderné ponorky 955 "Borey" a 955A "Borey-A" jsou navrženy tak, aby se staly jediným typem strategických podmořských raketových nosičů ve výzbroji ruského námořnictva minimálně do poloviny 21. století.
Převzetí hlavního křižníku K-535 „Jurij Dolgorukij“ se uskutečnilo 10. ledna 2013, byl zařazen do 31. divize ponorek Severní flotily se sídlem v Gadzhijevu
Přejímka druhého křižníku (prvního sériového křižníku) proběhla 23. prosince 2013 [42] . Ponorkový křižník K-550 „Alexander Něvskij“ byl zařazen do 25. divize ponorek tichomořské flotily se sídlem ve Viljučinsku [26] .
Přejímka třetí lodi (druhé sériové lodi) proběhla 10. prosince 2014 [43] , 19. prosince 2014 byla vztyčena vlajka a loď se stala součástí ruského námořnictva. Ponorkový křižník K-551 "Vladimir Monomakh" je také zařazen do 25. divize ponorek tichomořské flotily se sídlem na námořní základně Viljučinsk .
Přijetí čtvrté lodi, prvního křižníku Projektu 955A, proběhlo 28. května 2020 [44] , 12. června byla vztyčena vlajka ruského námořnictva a ponorka vstoupila do flotily, zařazena do 31. ponorkové divize Severní flotily se sídlem v Gadžjevu.
Podle informací pro rok 2020 bude součástí tichomořské flotily nejméně pět lodí [45] .
Dne 16. července 2020 byl vypuštěn pátý křižník tohoto projektu, Prince Oleg, a 21. prosince 2021 převeden do Pacifické flotily.
25. prosince 2021 byl vypuštěn šestý křižník projektu Generalissimo Suvorov a 11. ledna 2022 šestý křižník projektu Generalissimo Suvorov.
Nosičům strategických raket 4. generace jsou přiřazena jména tradiční pro ruské válečné lodě 1. hodnosti [46] .
název | Projekt | Hlava Ne. | Záložka do knihy | Spouštění | Začátek testování | Přestup k námořnictvu | Flotila | Stát | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
K-535 "Jurij Dolgorukij" | 955 (09551) |
201 | 02.11.1996 | 12.02.2008 | 19.06.2009 | 01/10/2013 | SF | Ve službě | V rámci 31. DiPL SF |
K-550 "Alexander Nevsky" | 955 | 202 | 19.03.2004 | 13. 12. 2010 | 24.10.2011 | 23. 12. 2013 | Pacifická flotila | V provozu [26] | Jako součást 25. tichomořské flotily DiPL |
K-551 "Vladimir Monomakh" | 955 | 203 | 19.03.2006 | 30.12.2012 | 18.01.2013 | 19.12.2014 | Pacifická flotila | V provozu [43] | Jako součást 25. tichomořské flotily DiPL |
K-549 "Princ Vladimir" | 955A (09552) |
204 | 30.07.2012 | 17. 11. 2017 | 28. 11. 2018 | 6. 12. 2020 | SF | V provozu [47] | V rámci 31. DiPL SF |
K-552 "Princ Oleg" | 955A | 205 | 27.07.2014 [35] | 16. 7. 2020 | 30.05.2021 | 21.12.2021 [48] | Pacifická flotila [49] | Ve službě | Jako součást 25. tichomořské flotily DiPL |
" Generalissimo Suvorov " | 955A | 206 | 26. prosince 2014 [36] | 01/11/2022 [50] | 20.07.2022 [51] | 07.2023 [51] | Pacifická flotila [49] | Tovární námořní zkoušky [52] [53] | |
" Císař Alexander III " | 955A | 207 | 18.12.2015 [37] | 12.2022 [54] | 12.2023 [55] | Pacifická flotila [49] [56] | ve výstavbě | ||
" Princ Pozharsky " | 955A | 208 | 23. prosince 2016 [57] | SF | ve výstavbě | ||||
" Dmitrij Donskoy " [58] [59] | 955A | 209 | 23.08.2021 [39] | 12.2026 [60] [61] | SF | ve výstavbě | |||
" Princ Potěmkin " [60] [58] | 955A | 210 | 23.08.2021 [39] | 12.2027 [60] [61] | SF | ve výstavbě | |||
955A | 2023 [62] | ||||||||
955A | 2023 [62] |
Barvy stolu:
Bílá - ve výstavbě
Zelená - aktivní v námořnictvu
941 "žralok" | "Ohio" | 667BDRM "Dolphin" |
"Předvoj" | "Triumf" | 955 Borey | |
---|---|---|---|---|---|---|
Vzhled | ||||||
Roky výstavby | 1976 - 1989 | 1976 - 1997 | 1981 - 1992 | 1986–2001 _ _ | 1989–2009 _ _ | 1996–2027 ( plán ) |
Roky služby | 1981 - současnost | 1981 - současnost | 1984 - současnost | 1993 - současnost | 1997 - současnost | 2013 - současnost |
Postavený | 6 | osmnáct | 7 | čtyři | čtyři | 5 |
Výtlak (t) povrch / pod vodou |
23 200 / 48 000 | 16 746 / 18 750 | 11 740 / 18 200 | 15 130 / 15 900 | 12 640 / 14 335 | 14 720 / 24 000 |
Počet střel | 20 R-39 | 24 Trojzubec II | 16 R-29RMU2 | 16 Trojzubec II | 16 M45 | 16 " palcát " |
Litá hmotnost (kg) | 2550 | 2800 - ? | 2800 - ? | 2800 - ? | ? | 1150 |
dojezd (km) | 9300 | 7400–11300 | 8300–11547 | 7400–11300 | 6000 | 9300 |
Model první verze "Borea"
K vidění je model jedné z prvních variant Borea, 12 krytů hřídele a vrtule
Projekce pozdního 3D modelu.
Diagram pozdější verze. 16 raketových sil, vodní dělo.
Ponorky projektu 955 "Borey" a 955A "Borey-A" ( třída Borey ) | |
---|---|
projekt 955 "Borey" | |
projekt 955A "Borey-A" |
|
jaderných ponorek s balistickými raketami námořnictva SSSR a Ruska | Projekty||
---|---|---|
1. generace | ||
2. generace | ||
3. generace | 941 "žralok" | |
4. generace | 955 Borey |
strategických raketových ponorek v provozu | Typy|
---|---|
Lodě ruského námořnictva | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|