"Liaoning" | |
---|---|
辽宁号航空母舰 | |
Servis | |
SSSR → Ukrajina |
|
Pojmenoval podle | " varjažský " |
Třída a typ plavidla | Těžký křižník převážející letadla |
Výrobce | / Černomorský loďařský závod , Nikolaev |
Stavba zahájena | 6. prosince 1985 |
Spuštěna do vody | 25. listopadu 1988 |
Postavení | Zakonzervováno v roce 1992 s technickou připraveností asi 70 % |
Servis | |
Čína | |
Pojmenoval podle | Liaoning a Varyag |
Třída a typ plavidla | Letadlová loď |
Domovský přístav | Qingdao |
Organizace | Námořnictvo CHKO |
Výrobce | Společnost lodního průmyslu Dalian |
Uvedeno do provozu | 25. září 2012 [1] |
Postavení | ve službě |
Symbol | |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 70500 t (plná), 55000 (standardní) [2] |
Délka | 304,5 m |
Šířka |
38 m (podél návrhové vodorysky (DWL)) 75 m (letová paluba) |
Návrh | 10,5 m (největší) |
Motory | odborná škola |
Napájení | 4 × 50 000 l. S. |
cestovní rychlost | 32 uzlů (59 km/h ) |
cestovní dosah | 8000 námořních mil (ekonomický 18 uzlů) |
Osádka | 1980 lidí (520 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Flak | 3x11 30mm ZAK Typ 1130 |
Raketové zbraně | 3 × 18 -kulaté systémy protivzdušné obrany HHQ-10 [3] |
Protiponorkové zbraně | 2 × 12ranné odpalovací zařízení PLUR neznámého typu |
Letecká skupina |
možné maximální složení [4] : |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Liaoning" ( čínsky 辽宁také známý pod ocasním číslem 16 a dříve - pod neoficiálním názvem Chinese 施琅 "Shi Lan" na počest čínského námořního velitele ze 17. století ) je letadlová loď námořnictva PLA . Byl položen 6. prosince 1985 v loděnici Černomořského loďařského závodu v Nikolajevu pro sovětské námořnictvo pod názvem „Riga“ jako druhý těžký letadlový křižník (TAVKR) projektu 1143.5 . 19. června 1990 byl přejmenován na „Varyag“.
Po rozpadu SSSR šla loď na Ukrajinu a její stavba byla zastavena v roce 1992. V roce 1998 jej oficiálně koupila Čína (společnost ze zvláštní administrativní oblasti Macao ) s cílem uspořádat na něm plovoucí zábavní centrum. Odtaženo do Číny a dokončeno jako letadlová loď . 25. září 2012 se stala součástí námořnictva CHKO. Od 17. června 2022 je jednou ze tří (spolu s letadlovými loděmi Projektu 003 a Projektu 002 ) zcela dokončených a převedených na letadlové lodě námořnictva PLA ČLR .
Projekt 1143.6 TAVKR byl vyvinut v Nevsky Design Bureau ( Leningrad ) pod vedením V. F. Anikijeva . 21. srpna 1985 byla zařazena do seznamů lodí námořnictva SSSR a 6. prosince 1985 byla položena v Černomořské loděnici v Nikolajevu (výrobní číslo 106), spuštěna na vodu 25. listopadu 1988.
V roce 1992, s technickou připraveností asi 70 %, byla stavba pozastavena a loď byla zastavena na skluzu [6] .
Ještě před rozdělením Černomořské flotily SSSR , počátkem roku 1992 [7] , obdržela Čínská lidová republika návrhy z Ukrajiny na prodej letadlové lodi. K posouzení možnosti a účelnosti obchodu byla na Ukrajinu vyslána zvláštní komise z námořnictva CHKO.
V roce 1993 byla na základě dohody mezi Ukrajinou a Ruskou federací rozestavěná Varyag TAVKR převedena na Ukrajinu.
V dubnu 1998 byl Varyag TAVKR prodán čínské společnosti Chong Lot Travel Agency Ltd. [8] za 20 milionů USD , jak bylo oznámeno, uspořádat plovoucí zábavní centrum s kasinem podobným plovoucím zábavním centrům převedeným z TAVKR " Kyjev " a " Minsk ". Xu Jingping tvrdil, že jeho celkové náklady na transakci byly mnohem vyšší, a v letech 1996-1999 utratil nejméně 120 milionů dolarů ze svých vlastních a vypůjčených prostředků. Přes jeho zdlouhavá jednání se Státní radou Čínské lidové republiky souhlasila čínská vláda s tím, že vrátí podnikateli pouze 20 milionů dolarů zaplacených v aukci, stejně jako další doložené výdaje [9] .
V roce 2000 dorazil remorkér Suhaili do Černého moře , aby začal táhnout TAVKR do ČLR. Turecko ho ale pod tlakem Spojených států odmítlo po dobu 16 měsíců nechat proplout černomořskými průlivy , podle oficiální verze by průjezd průlivy tak velkého sboru, který nemá vlastní provozní motory, může vést k vážným navigačním následkům [10] . Po celou dobu, kdy probíhala příslušná jednání, loď kolovala v Černém moři pod remorkéry. 2. listopadu 2001 turecké úřady konečně povolily průjezd a Varyag TAVKR pod remorkéry Haliva Champion a Nikolai Chiker přeplul Černé moře do Středozemního moře , což trvalo téměř 6 hodin.
3. listopadu 2001, ihned po opuštění úžiny, se tažený TAVKR dostal do silné bouře, která dosáhla 9 bodů na Beaufortově stupnici . V noci se vlečné lano přetrhlo a trup se sedmi členy posádky na palubě, následně odstraněný vrtulníkem řecké pobřežní stráže, se až do 4. listopadu unášel v Egejském moři. Špatné počasí bránilo pokusům vlečných člunů znovu získat kontrolu nad lodí. 6. listopadu zemřel námořník Ares Lynn z remorkéru Haliva Champion při pokusu nasadit na letadlovou loď vlečné lano . Teprve 7. listopadu byla kontrola nad TAVKR obnovena.
Pravidla pro provoz na Suezském průplavu zakazují proplouvání lodí bez funkční elektrárny, proto byl Varjag poslán k plavbě kolem Afriky přes Gibraltar . Dva remorkéry, „Nikolay Chiker“ a Sandy Cape , táhly loď průměrnou rychlostí 6 uzlů (11 kilometrů za hodinu) na trasu dlouhou 15 200 mil (28 200 kilometrů) s mezilehlými zastávkami pro doplnění paliva a zásob. Loď dorazila do Číny 3. března 2002 a byla okamžitě doručena do loděnice v přístavu Dalian .
Celkové náklady na loď pro vládu ČLR byly přibližně 30 milionů $: 25 milionů $ pro ukrajinskou vládu a Černomořskou loděnici a 5 milionů $ na poplatcích za odtah.
V roce 2005 byla loď doručena ke zdi loděnice v Dalianu. Během následujících 6 let prošel intenzivní modernizací a dostavbou. Silně zkorodovaný trup byl opískován a nalakován [11] .
Na začátku roku 2008 loď obdržela neoficiální název „施琅“ („Shi Lan“), který byl později ministerstvem obrany ČLR vyvrácen [12] , a ocasní číslo „83“. Loď byla umístěna k prohlídce a opravě v suchém doku námořní základny Dalian . Plány námořnictva PLA na letadlovou loď byly dlouho nejisté. Analytici diskutovali o dvou možnostech: zavedení letadlové lodi do bojové struktury námořnictva CHKO nebo její využití jako cvičné a experimentální lodi [13] . V suchém doku byla provedena instalace motorů a těžké techniky. Na loď byly instalovány nové radary, zbraňové systémy, přestavěna nástavba a zapečetěny miny na protilodní střely Granit .
V květnu 2010 se objevily první fotografie stíhačky Shenyang J-15 založené na prototypu Su-33 (experimentální sovětský letoun T10K koupila Čína z Ukrajiny), určeného pro tuto a další letadlové lodě čínské flotily [14 ] .
V dubnu 2011 Tchaj-wan obvinil Čínu, že na základě výkresů Varyag TAVKR má Peking v úmyslu zahájit stavbu vlastních letadlových lodí a práce na této lodi samotné také naznačují záměr uvést ji do provozu u námořnictva, a ne, jak jsem slíbil, jako plovoucí zábavní centrum s kasinem. To nepřímo potvrdil i fakt, že Čína vybudovala cvičiště pro piloty na palubě, podobně jako komplex NITKA na Krymu [15] . Začátkem léta se ukázalo, že dostavba a modernizace letadlové lodi v loděnici v Dalianu byla téměř dokončena [16] .
Dne 8. června 2011 náčelník generálního štábu CHKO generál Chen Bingde poprvé oficiálně potvrdil, že loď bude uvedena do provozu jako letadlová loď [17] , přičemž zdůraznil, že hlavním úkolem lodi bude slouží jako cvičná a experimentální platforma pro budoucí stavbu vlastních čínských letadlových lodí a letadel na nich založených.
10. srpna 2011 loď poprvé vstoupila do námořních zkoušek [18] , které trvaly 4 dny. 15. srpna se letadlová loď vrátila do Dalianu a přístav opustila až 29. listopadu téhož roku. Od prosince 2011 do července 2012 loď prováděla sérii manévrů, během kterých se podle zdrojů testovaly různé zbraňové systémy a vybavení a na palubě startovaly a přistávaly vrtulníky. Při těchto zkouškách však nebylo přistání letadel na palubu provedeno.
Koncem listopadu - začátkem prosince 2011 letadlová loď prošla druhou sérií námořních zkoušek, které trvaly 12 dní. Letadlová loď byla 8. prosince vyfotografována ve Žlutém moři (asi sto kilometrů jihovýchodně od čínského přístavu Dalian) americkým průzkumným satelitem. Čínské úřady nezveřejnily podrobnosti o úkolu, který byl lodi přidělen, omezily se na poznámku, že letadlová loď byla vypuštěna na moře za účelem „příslušného vědeckého výzkumu a experimentů“ [19] . Do května 2012 letadlová loď dokončila šest zkušebních námořních plaveb.
Dříve bylo oznámeno, že po dokončení úplného testovacího programu bude letadlová loď převedena do Dalian Naval Ship Institute a stane se její třetí cvičnou lodí . A bude sloužit jako simulátor pro piloty a letadla na bázi letadlových lodí až do zprovoznění letadlových lodí vlastního projektu CV17 [20] [21] . Zároveň bude do bojového systému zařazen i Liaoning, protože Čína se podle různých zdrojů chystá mít do poloviny 2020 čtyři až šest úderných skupin letadlových lodí, které budou rozmístěny v jižní Číně a Východočínská moře [22] [23] .
25. září 2012 se v přístavu Dalian konal slavnostní ceremoniál k přijetí letadlové lodi Liaoning ( čínsky:遼寧 - na počest provincie v severovýchodní Číně ) s ocasním číslem 16 do námořnictva Čínské lidové osvobozenecké armády. Ceremoniálu se zúčastnili předseda ČLR Chu Ťin-tchao a premiér Wen Ťia- pao [1] .
Nicméně do této doby loď nikdy nevypustila ani nepřijala letadla na palubě [24] . Teprve 4. listopadu 2012 oficiální zdroj PLA PLA Daily uvedl, že se stíhačka J-15 dotkla paluby a rozběhla se po ní, následoval vzlet [25] , a 24. listopadu také South China Morning Post referoval o úspěšném přistání stíhačky J-15 na palubě letadlové lodi – letoun pilotoval zkušební pilot Dai Mingmen. Čínská lidová republika se tak oficiálně stala novou mocností s letadly na námořních lodích s horizontálním startem a přistáním [26] . 25. listopadu bylo oficiálně oznámeno pět úspěšných přistání stíhaček J-15 na letadlové lodi [27] .
Dne 7. dubna 2014 navštívil Liaoning během své návštěvy Číny americký ministr obrany Chuck Hagel a stal se tak prvním vysokým zahraničním představitelem, který navštívil letadlovou loď [28] [29] .
V prosinci 2016 vplula Liaoning do Žlutého moře , aby procvičila akce skupiny stíhacích letounů J-15 k odražení leteckého útoku na letadlovou loď [30] [31] . 25. prosince zástupci Ministerstva národní obrany Japonska uvedli, že Liaoning se objevil ve středních vodách Východočínského moře a v 10 hodin ráno proplul Mijakským průlivem a vstoupil do západního Tichého oceánu [32 ] . Na začátku ledna 2017 provedla letecká skupina Liaoning cvičení nočního vzletu a přistání v Jihočínském moři [33] [34] . 12. ledna 2017 „Liaoning“ proplul Taiwanským průlivem a vydal se na základnu [35] [36] . Tato kampaň způsobila širokou rezonanci na Tchaj-wanu [37] [38] [39]
6. července 2017 Liaoning dorazil do Hongkongu, aby oslavil 20. výročí návratu Hongkongu do Číny [40] .
Na jaře roku 2021 se skupina letadlových lodí Liaoning plavila na Spratlyho ostrovy , kde prováděla cvičení ve Filipínském moři , aby zabránila americké vojenské pomoci Tchaj-wanu [41] . V Jihočínském moři operovala Liaoning ve stejných dnech, kdy ji překročila americká letadlová loď Theodore Roosevelt a expediční skupina vedená výsadkovou lodí třídy Wasp . „Liaoning“ zaujal obranné pozice poblíž Hainanu , kde jsou umístěny létající radary KJ-500 , a teprve po stažení Američanů se přesunul na Spratlyho ostrovy, aby podpořil čínské rybáře nebo námořní policii [42] . K válečným hrám se připojilo 25 čínských letadel, která provedla falešné útoky na americké lodě jihozápadně od Tchaj-wanu. Náletu se zúčastnily letouny KJ-500 AWACS, bombardéry H-6 J nebo H-6K, protiponorkové letouny KQ-200 (Y-8Q), stíhačky J-16 [43] ...
Konstrukce lodi se blíží stejnému typu " Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov ", většina rozdílů spočívá v použitých bojových a elektronických zbraňových systémech . Podle zpráv byly demontovány odpalovací zařízení protilodních střel P-700 Granit na přídi letadlové lodi a jejich palubní šachty byly uzavřeny, aby se uvolnilo místo pro náhradní díly pro letadla a vrtulníky lodní letecké skupiny. .
Namísto 8 protiletadlových raketových a dělostřeleckých systémů Kortik nese letadlová loď dokončená v Čínské lidové republice tři 11hlavňové 30mm protiletadlové dělostřelecké systémy Type 1130 , což je jakýsi hybrid systémů Goalkeeper a Meroka . . Protiletadlová raketová výzbroj se skládá ze tří 18ranných odpalovacích zařízení protiletadlových řízených střel krátkého dosahu FL-3000N , vybavených infračervenými samonaváděcími hlavicemi s dostřelem až 6 kilometrů .
Obecně je raketová a dělostřelecká výzbroj Liaoningu oproti původnímu sovětskému projektu značně oslabena a je nyní zaměřena výhradně na blízkou protivzdušnou obranu letadlové lodi, ale v této kapacitě je výrazně horší než základní projekt, např. se počet 30mm dělostřeleckých trubek snížil trojnásobně - z 96 na 33. Je však možné, že díky tomuto rozhodnutí byly na lodi navýšeny zásoby leteckých paliv a maziv a/nebo letecké munice .
V roce 2018 byla druhá po ruském TAVKR „Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov“ v žebříčku nejhůře fungujících letadlových lodí podle Business Inside r [44] [45] .
Během vojenských cvičení se objevují obrysy skupiny letadlových lodí Liaoning. V roce 2021 zahrnoval několik lodí:
Lodě operují společně s hlídkovými skupinami letadel námořnictva a letectva založených na letišti. Mezi takové skupiny patří letouny AWACS KJ-500, protiponorkové KQ-200, stíhačky J-16 a J-10. V případě potřeby se tyto skupiny promění v nárazové skupiny, posílené bombardéry H-6J nebo H-6K, z nichž každá nese 6 nadzvukových střel YJ-12 nebo podzvukových střel K/AKD-20 . V blízké budoucnosti se jejich dolet zvýší díky tankovacím letounům Y-20 U. S průzkumem mohou pomoci satelity Yaogan a Jilin-1 a vysokohorské strategické drony WZ-7 [48] . Později se k nim připojí námořní hlídková verze dronu CH-5 [49] .
Letadlové lodě Ruska a SSSR ( seznam ) | |
---|---|
Hydronosiče | |
nosiče balónků | |
Projekt 1123 "Condor" - vrtulníkové nosiče | |
Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
Nadějné projekty | |
Nerealizované jaderné projekty | |
Nerealizované projekty |
|
Poznámky: 1 - nebylo dokončeno. |
námořních sil Čínské lidové republiky | Válečné lodě||
---|---|---|
Letadlové lodě | ||
Torpédoborce URO | ||
Torpédoborce | ||
Fregaty | ||
Korvety | Typ 056 | |
raketové čluny |
| |
UDC | ||
SSBN |
| |
ICAPL |
| |
diesel-elektrická ponorka |