KAMAZ-6561 ("Hercules") | |
---|---|
společná data | |
Výrobce | KAMAZ |
Roky výroby | 2021 – současnost |
Shromáždění | KAMAZ ( Naberezhnye Chelny , Rusko ) |
Třída | Nákladní elektrické vozidlo |
Jiná označení | Godzilla |
Design a konstrukce | |
tělesný typ | sklápěč |
Rozložení | motor vpředu, pohon všech kol |
Formule kola | 6×6 |
Úpravy těla | |
KAMAZ-6558 | |
Hmotnost a celková charakteristika | |
Délka | 10120 mm |
Šířka | 3430 mm |
Výška | 4030 mm |
Odbavení | 617 mm |
Hmotnost | 31 t |
Plná hmota | 75 t |
Dynamické vlastnosti | |
maximální rychlost | 50 km/h |
Na trhu | |
Příbuzný | BelAZ-75570 |
Jiná informace | |
nosnost | 40 t |
KAMAZ-6595 |
KAMAZ-6561 ("Hercules") [1] je ruské velkokapacitní nákladní elektrické vozidlo s kloubovým podvozkem a uspořádáním kapoty, které vyrábí KAMAZ PJSC od června 2021 [2] .
Vůz se sériově vyrábí od června 2021. Je určen pro přepravu hromadných nákladů jak po asfaltu , tak v terénu. Vůz se také používá pro těžbu a rozvoj lomových ložisek a dolů , pro které je na palubě instalován systém ADAS úrovně 5, který zajišťuje autonomní pohyb [3] . Kromě režimu dálkového ovládání je vůz ovládán také za účasti řidiče v kabině [4] [5] .
Vozidlo nevyžaduje dobíjení z nabíjecí stanice , protože spalovací motor pohání stejnosměrný generátor pro napájení trakčního motoru a nabíjení baterie . Energie vozu se přidává díky brzdění při klesání [6] . Spotřeba paliva - 15%.
Kabina je vybavena carputerem , monitorem , tlačítky pro přepínání jízdních a vykládacích režimů a také rámem, který zabraňuje převrácení vozidla. Pro pomoc řidiči je vůz vybaven senzory , radary , lidary a videokamerami .
Od roku 2024 se plánuje vydání modifikace se vznětovým spalovacím motorem KAMAZ-6558 [7] [8] .
KAMAZ | Produkty koncernu|
---|---|
Palubní tahače | |
Nákladní tahače | |
sklápěče | |
Sportovní | |
střední tonáže |
|
Schopnost běžeckého lyžování | |
Supertěžký | |
Podvozek autobusu | |
Palivo pro autobusy |
|
Elektrické autobusy |
|
Auta |