MTZ-80

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 3. března 2022; kontroly vyžadují 13 úprav .
MTZ-80, MTZ-82
Projekt, g 1972
Propuštěno, pánové. 1974 - současnost
Výrobce MTZ
Instance 1 496 200 (1995) [1]
Účel Univerzální řada řádků
Typ pohonu kolový
Trakční třída , tf 1.4
Hrubá hmotnost, t 3.6
Umístění
Chata zadní (zavřené, větrané)
Motor přední
Hlavní rozměry
Délka, mm 3810
Šířka, mm 1970
Výška, mm 2470
Základna, mm 2.37
Dráha, mm 50 100
Silniční (agrotechnická) průjezdnost, mm 470
Motor
Značka motoru D-240, D-243 D-245
Výkon, hp (kW)

80 (58,8)

105 (77)
Přenos
Typ převodovky mechanické
Počet převodových stupňů vpřed/vzad 18/4
Odpružení a manipulace
typ zavěšení vpředu vyvážené
vzadu tuhé
Způsob ovládání otáčení přední kola
brzdy samostatně ovládané kotoučové brzdy na zadních kolech
Zařízení
Hydraulické zařízení systém samostatného agregátu: hydraulické čerpadlo, šoupátkový třísekční rozdělovač, regulátor výkonu a polohy, zadní hydraulický válec, hydraulický zvyšovač hmotnosti spojky
Pneumatické zařízení kompresor a rozvodný ventil pro zajištění činnosti brzd přívěsu (na části tahačů)
elektrické zařízení Pro startování motoru, osvětlení, signalizaci, ventilaci kabiny
Sestava
základní model MTZ-50
Navazující model MTZ-1221
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MTZ-80 "Bělorusko" ( MTZ-82 "Bělorusko")  je značka univerzálních kolových traktorů pro řádkovou plodinu vyráběných Minsk Tractor Plant od roku 1974 do současnosti.

Historie vytvoření

K vytvoření a hromadné výrobě rodiny traktorů MTZ-80 (82) do Minského traktorového závodu. V. I. Leninovi se podařilo nastartovat po vydání v roce 1966 výnosu Rady ministrů SSSR č. 606, který uváděl „nutnost vyrábět univerzální řádkové traktory o výkonu minimálně 75-80 hp. S. a trakční třídu alespoň 1,4". Na ty časy byly přiděleny kolosální peníze a zdroje. Pro urychlení vzniku a snížení nákladů na převybavení hlavního závodu a souvisejících podniků bylo rozhodnuto hluboce modernizovat rodinu traktorů MTZ-50 (52).

V konstrukci nového stroje bylo provedeno velké množství změn. Mezi hlavní patřily nový plášť , kabina a motor se zvýšeným výkonem D-240 z Minské motorové továrny .

Již v roce 1972 byly úspěšně dokončeny zkoušky nového traktoru. Při zkouškách byly identifikovány agregované stroje a nástroje, kterých bylo asi 230. Zvýšení konstrukční rychlosti na 33 km/h. umožnil racionálnější využití traktoru pro běžné dopravní práce .

Traktor se na dopravník dostal v roce 1974 a v roce 1975 v Kišiněvě na dopravník vjela pásová verze traktoru T-70 [2] [3] . Zpočátku měly tahače malou kabinu [4] , ale již v roce 1980 se v některých modifikacích MTZ-80 (82) začala instalovat prostornější a pohodlnější kabina s větší prosklenou plochou, která byla vyvinuta již v polovině -70. léta pro nadějné modely. S drobnými úpravami byla taková kabina instalována od roku 1988 na všech modelech vyráběných na bázi MTZ 80.1 a 82.1 [5] .

V listopadu 2012 se traktor zúčastnil protestního pochodu pobaltských farmářů v Bruselu . Rolník Kaspars Gulbis na protest proti nespravedlivým přímým dotacím vyrazil na traktoru MTZ-80 z Tallinnu do Bruselu [6] .

Stručný popis modelu

Kolový univerzální traktor se zadní hnací nápravou trakční třídy 14 kN (1,4 tf) MTZ-80  je základním modelem běloruské rodiny traktorů Minského traktorového závodu. Současně se zahájením výroby MTZ-80 byla zahájena výroba a jeho modifikace se dvěma hnacími nápravami - tahač MTZ-82 .

Konstrukce traktorů MTZ-80 (82) je produktem hluboké modernizace dříve vyráběné rodiny traktorů MTZ-50 .
První prototyp MTZ-80 je z roku 1970. Stupeň sjednocení dílů a montáže, obchodovatelné jednotky pro MTZ-50 a MTZ-80 dosahuje 70 % [7] .

Traktor je postaven podle uspořádání tradičního pro MTZ: polorámová konstrukce - rám s jednotkami pro přenos výkonu , přední motor , zadní hnací kola zvětšeného průměru, přední řízená kola menšího průměru. Traktor MTZ-80 má pohon pouze zadních kol a traktor MTZ-82 má pohon všech kol.

Traktory se vyrábí v několika modifikacích, lišících se od sebe typem a převodovými poměry převodovky, způsobem spouštění motoru, "vaznými místy" pro uchycení a vnějším provedením, typem použité gumy , velikostí zemědělská vůle a výkon motoru.

Rozsah traktorů MTZ-80 (82) je poměrně rozsáhlý. Mohou být použity v různých pracích a jsou agregovány s nesenými, polonesenými, taženými a stacionárními stroji. Z farem a různých podniků je k dispozici velké množství strojů a mechanismů určených pro práci s traktorem. Široký sortiment nástavců a jednotek představuje na trhu velké množství výrobců.

Hlavním účelem traktorů MTZ-80 (82) je komplexní mechanizace pěstování a sklizně tzv. řádkových plodin ( kukuřice , cukrová řepa , brambory , slunečnice , zeleninové melouny atd.).

Další oblastí použití je univerzální práce. Traktory MTZ-80 (82), které mají poměrně vysoké rychlostní údaje pro traktory, vybavené pneumatickým systémem a osvětlovacím zařízením , mohou provádět významnou přepravní práci a úspěšně konkurovat nákladním automobilům v obtížných silničních podmínkách .

V 70. - 90. letech 20. století byly dieselové motory D-240 instalovány na traktory s elektrickým startováním nebo D-240L s benzínovým dvoudobým spouštěcím motorem s karburátorem (startérem). Traktory s motory D-240L byly označeny jako MTZ-80L a MTZ-82L.

Spolu s DT-75 a T-40 je to jeden z nejběžnějších traktorů v bývalém SSSR .

Minsk Tractor Plant úspěšně prodává po celém světě traktory vyvinuté na základě MTZ-80, přizpůsobené pro práci v různých klimatických pásmech a určené k řešení různých problémů v zemědělství a veřejných službách, stavebnictví a dopravním klastru .

Specifikace

Motor

Na traktorech MTZ-80 (82) a jejich modifikacích jsou instalovány čtyřválcové čtyřdobé dieselové motory Minského motorového závodu D-240, D-243 (atmosférický), D-245 (přeplňovaný) kapalinou chlazené motory. .

Pracovní objem (ne méně než) - 4,75 litru. Jmenovitý výkon byl původně 55,16 kW (75 k), poté byl výkon zvýšen na 59,25 kW (80 k). Přeplňovaný motor v různých modifikacích má výkon 67,5 až 100 kW (90 ... 3308 , ZIL-4331 , ZIL-5301 ) a autobusy ( KAvZ-3976 , PAZ-3205 , PAZ-4234 ).

Motor se spouští elektrickým startérem nebo startovacím karburátorovým benzínovým zařízením PD-10 o jmenovitém výkonu 10 litrů. S. V současné době je na motorech instalován pouze elektrický startér.

U některých modelů byl nainstalován předstartovací benzínový ohřívač PZHB-200B. [8] [9] [10] .

Přenos výkonu

Přenos výkonu slouží k přenosu rotace z hřídele motoru na hnací kola traktoru, na vývodový hřídel a také ke změně velikosti a směru přenášeného točivého momentu .

Na traktorech MTZ-80 a MTZ-82 byla použita stupňovitá (mechanická) převodovka skládající se z různých typů převodů . Řízení točivého momentu se provádí změnou převodových poměrů ozubených kol .

Přenos síly traktorů MTZ-80 (82) se skládá z následujících jednotek a mechanismů :

U traktoru MTZ-82 je krouticí moment přiváděn i na přední hnací kola, pro která je v přenosu výkonu navíc použita rozdělovací převodovka, kardanový pohon a přední hnací náprava. Přenosové jednotky a mechanismy jsou umístěny ve třech skříních (spojka, převodovka a zadní náprava), které jsou navzájem spojeny v jediném bloku, tvořícím součást rámu traktoru [8] [9] [10] .

Spojka

Traktor je vybaven třecí, suchou, jednokotoučovou, trvale uzavřenou spojkou, ovládanou pedálem z kabiny. Přenos točivého momentu v takové spojce se provádí v důsledku třecích sil vznikajících při stlačení hnacího a hnaného kotouče.

Spojka je vybavena brzdou, která při vyřazení spojky zastaví jak hřídel spojky, tak s ní spojený vstupní hřídel převodovky. Přítomnost brzdy také přispívá k usnadnění řazení, čímž se zvyšuje životnost převodů [8] [9] [10] .

Převodovka a rozdělovací převodovka

Převodovka na traktoru je mechanická, s devíti rychlostními stupni pro jízdu vpřed a dvěma pro jízdu vzad. Řazení převodových stupňů se provádí jednou pákou uloženou na kuličkovém ložisku v horním krytu převodovky a utěsněnou gumovou manžetou. Spodní konec páky zajede do drážek jezdců vidlice a při řazení posune požadovaný jezdec. Plazák se používá ke snížení prvního a druhého rychlostního stupně vpřed a vzad. Při použití redukčního převodu se počet převodových stupňů zdvojnásobí.

Navrženo pro změnu převodových poměrů převodovky a získání různých rychlostí a tažných sil při pohybu traktoru vpřed a vzad. Převodovka navíc zajišťuje pohon zadního a bočního vývodového hřídele, plazivého členu, rozdělovací převodovky přední hnací nápravy pro traktory MTZ-82. Vývodový hřídel k přední hnací nápravě se provádí z hnaného ozubeného kola prvního stupně přes mezikolo, které je instalováno na pravé straně ve skle skříně převodovky.

Primární a sekundární hřídel jsou instalovány ve skříňovém tělese, mezihřídel, hřídel nízkých převodů a zpětného chodu, ozubená kola a dva stupně převodovky, stejně jako ozubená kola pohonu plazivé rychlosti a rozdělovací převodovky [8 ] [9] [10] jsou instalovány paralelně .

Převodovka slouží k rozdělení točivého momentu přenášeného z převodovky mezi hnací nápravy traktoru. S jeho pomocí se provádí automatické nebo nucené zapínání a vypínání přední nápravy (MTZ-82).

Převodovka na traktorech řady MTZ-80 je vyrobena jako jednostupňová převodovka s jednočinnou válečkovou volnoběžkou a mechanismem, který volnoběžku vyřazuje, povoluje a blokuje. Rozdělovací převodovka je namontována na dvou čepech a přišroubována k poklopu převodovky na pravé straně [8] [9] [10] .

Zadní náprava

Zadní náprava slouží k přenosu točivého momentu z podélně uloženého výstupního hřídele převodovky přes hlavní ozubené kolo a diferenciál na koncová ozubená kola a nápravové hřídele, na kterých jsou upevněny náboje hnacích kol.

Všechny součásti a mechanismy mostu jsou umístěny v litinové skříni, na jejíž přední stěně je připevněna převodovka, a na zadní stěně - převodovka zadního vývodového hřídele a držák pro spojovací mechanismus . Na bočních stěnách skříně jsou upevněny misky ozubených kol koncových převodů, skříně brzd a objímky hřídelů zadní nápravy. Horní část pouzdra je uzavřena ocelovým krytem [8] [9] [10] .

Zadní nápravy traktorů MTZ-80 (82) a MTZ-50 (52) jsou zaměnitelné [8] .

Zadní náprava je vybavena samosvorným diferenciálem (ABD). Blokovací mechanismus tvoří hydraulicky ovládaná třecí spojka umístěná na hřídeli levého pastorku rozvodovky. Hydraulický pohon spojky je realizován z posilovače řízení, kde je instalován snímač uzávěrky diferenciálu. Při provozu traktoru jsou kotouče spojky stlačeny tlakem hydraulické kapaliny a blokovací hřídel, pevně spojený s přítlačnými kotouči spojky, uzavírá levé boční ozubené kolo diferenciálu a kříž, v důsledku čehož zadní kola a diferenciál jsou zablokovány [11] . Na přístrojové desce je přepínač provozních režimů [12] [9] [10] .

U traktorů vybavených HSC (hydrostatickým řízením) s uzávěrkou diferenciálu a dávkovacím čerpadlem se diferenciál zadní nápravy uzavírá pomocí hydraulicky poháněného pedálu namontovaného na podlaze kabiny [13] [14] .

Koncové převody jsou posledním prvkem převodovky , který přenáší rotaci a točivý moment z hlavního ozubeného kola a diferenciálu na hnací kola traktoru. Každá koncová převodovka je jednostupňová převodovka s dvojicí čelních kol [12] [9] [10] . Koncové převody, nápravové hřídele a pouzdra nápravových hřídelí traktorů MTZ-80 (82) a MTZ-50 (52) jsou unifikované, s výjimkou levého hnacího kola [15] .

Přední hnací náprava (MTZ-82)

Přední hnací náprava přenáší točivý moment z pohonu přenosu výkonu na přední řízená hnací kola a slouží jako přední podpěra rámu traktoru. Provedení mostu je portálově univerzální. Tímto řešením jsou na traktoru se 4 hnacími koly plně zachovány všechny parametry univerzálnosti základního modelu: světlá výška, limity seřízení stopy, poloměr otáčení atd. Přední náprava se skládá z rozvodovky, diferenciálu a kola redukční převody

Hnací náprava je instalována v otvoru předního nosníku polorámu. Těleso přední nápravy je otočně spojeno s nosníkem, což umožňuje výkyv nápravy vůči polorámu v příčné rovině traktoru pod úhlem 8-9°, omezený dorazem výstupků na karoserie a kryt nápravy. Přední hnací nápravy traktorů MTZ-82 a MTZ-52 jsou zaměnitelné [16] .

Přední náprava traktorů MTZ-82 je vybavena samosvorným samosvorným diferenciálem, skládá se ze dvou skříní, ve kterých jsou čtyři satelity na dvou nápravách, dvě boční ozubená kola a dvě přítlačné misky s pakety třecích kotoučů . Při uzamčení diferenciálu se kroutící moment přenáší na boční ozubená kola nejen díky třecím silám třecích kotoučů, ale také přes zuby satelitů.

Momenty přenášené na zuby satelitů na levé a pravé straně mají stejnou velikost, ale zároveň se momenty přenášené v důsledku třecích sil na boční ozubená kola mohou lišit v závislosti na hodnotách adheze povlaku. kola, na která traktor navazuje [8] [9] [ 10] .

Podvozek a řízení

Podvozek slouží jako podpěra traktoru a tvoří vozík, s jehož pomocí se traktor posouvá. Podvozek se skládá z polorámového rámu, přední nápravy, zadních a předních kol.

Řízení je navrženo tak, aby udržovalo směrový pohyb traktoru a zahrnuje převodku řízení, mechanismus řízení a táhlo řízení. Řízení traktorů MTZ-80 a MTZ-82 je vybaveno hydraulickým posilovačem (HUR) nebo hydrostatickým řízením (HSU), které umožňuje výrazně snížit sílu působící na volant při otáčení předních kol traktoru [ 8] [9] [10] .

Zavěšení zadního kola  je tuhé . Přední kola mají polotuhé odpružení s vyvažovací nápravou . Zadní kola jsou upevněna na hnacích nápravách pomocí koncových spojů, což umožňuje plynule měnit rozchod v rozmezí 1400-2100 mm. Rozchod předních kol je také nastavitelný v rozmezí 1200-1800, ale v krocích, s krokem 100 mm. Světlá výška je 465 mm pro základní modifikace, 650 mm pro modifikace vybavené kolovými převody a 400 mm pro modifikaci MTZ-82N. Brzdové mechanismy jsou kotoučové.

Hydraulický spojovací systém

Traktor je vybaven samostatným agregátovým hydraulickým kloubovým systémem s regulátorem polohy a výkonu a hydraulickým zvyšovačem hmotnosti spojky. Skládá se ze zubového čerpadla NSh-32, hlavního a dvou dálkových hydraulických válců, gravitačního hydraulického posilovače spojky, pružinového hydraulického akumulátoru, regulátoru polohy a výkonu, nádrže na pracovní kapalinu (hydraulické oleje GOST 17479.3-85), potrubí , blokovací spojky a mechanismus pro závěsné stroje [17] .

Hydraulický nesený systém je určen pro agregaci a provoz traktoru se zemědělskými stroji , nářadím na zpracování půdy a slouží k ovládání nesených, polonesených a hydraulických vlečných mechanismů. Systém také slouží k vytvoření a regulaci pomocí hydraulického mechanismu dodatečného zatížení zadních hnacích kol v důsledku gravitace neseného stroje, aby se zvýšila tažná síla traktoru a snížilo se jeho rozbalení . Hydraulickým systémem je možné řešit řadu pomocných operací (zvedání traktoru apod.) [17] [9] [10] .

Sestava

Od začátku roku 2019 Minsk Tractor Plant nabízí spotřebiteli následující modely traktorů založené na MTZ-80.1 [18] [a] :

Traktory

80,1 82,1 82.U 820 892 892,2 90 92 900,3 920,3 920,4 920,5 920,6 952 952,2 952,3 952,4 952,5 952,6
Model motoru D-243 D-245,5 D-243,1 D-245,43S2 D-245,43S2 D-245.43S3A D-245,43S3AM D-245,43S4 D-245,5 D-245,5S2 D-245.5S3AM D-245.5S3V D-245.5S4
Síla, l. s./kW 81/59,6 84,3/62,0 88,4/65,0 90/66,2 84,3/62,0 88,4/65,0 95,2/70,0
Formule kola 4K2 4K4 4K2 4K4 4K2 4K4
Nosnost na ose zavěšení, kg 3200 4000 3200 4000
Specifická spotřeba paliva, g/(kWh) 229 +3 226 +3 235 +3 229 + 3 (5) 220 ± 5,0 , 223 ± 6,7 226 +3 232 +5 229 +5 254 ± 5,0 223 ± 6,7
Počet převodových stupňů vpřed/vzad 18/4 14/4
Maximální povolená hmotnost, kg 6500 6190 7000 5900 6190 6750 7000
Agregace
produktů MTZ		 PLN-3-35P PKM-3-40R, PLN-3-35P PON-3-40

Užitková a stavební vozidla

82 MK MUP-351 P10M
Sklizňový stroj Nakládací a sklízecí stroj Čelní nakladač
Základní podvozek 82,2 82,1 82,1, 92P, 820, 952,2
Kapacita nakladače, t/h − 15-50
Jmenovitá kapacita lopaty nakládacího zařízení, m³ − 0,5
Výkon při čištění vozovky od sněhu, m² / h 21600 −
Maximální výška odklízeného sněhu na jeden přejezd, mm 500 −
Maximální šířka rukojeti kartáče, mm 1730 −
Formule kola 4K4

Speciální traktory

80X 100X 921,2 921,3 921,4
Bavlněný traktor zahradnický traktor
Model motoru D-245,1 D-245S D-245,5S D-245,5S2 D-245.5S3AM
Síla, l. s./kW 81,6/60 107,4/79,0 89,8/66 95,2/70,0
Formule kola 3K2 4K4
Nosnost na ose zavěšení, kg 2800 3600
Specifická spotřeba paliva, g/(kWh) 244 232 +11,60 229 +6,87 254 ±12,70
Počet převodových stupňů vpřed/vzad 16/4 14/4 18/4 14/4
Maximální povolená hmotnost, kg 6500 6190 7000

Lesní stroje

L82.2 TTR-401M MPT-461.1
Lesní traktor vyvážecí traktor Lesní dopravník nakladač
Model motoru D-243S D-243S
Výkon, kW/l. S. 59,6/81 60/82
Formule kola 4K4
Nosnost, kg 3500 3500/9000
Specifická spotřeba paliva, g/(kWh) 235 236
Počet převodových stupňů vpřed/vzad 16/4

Dříve vyrobené modifikace traktoru

  • MTZ-80  - Univerzální řádkový traktor s pohonem zadních kol a malou kabinou.
  • MTZ-82R  - Kolový traktor na pěstování rýže.
  • MTZ-82N  - Univerzální řádkový traktor, s pohonem všech kol a sníženou světlou výškou (400 mm), zadní kola 16,9 / 14-30 a přední 10-16, sedadlo s možností vychýlení se z podélné osy, do udržovat svislé přistání řidiče traktoru, určené pro práci na svazích do 16°.
  • MTZ-82K  - Univerzální řádkový traktor do prudkého sklonu, s pohonem všech kol, palubními výkyvnými převody, hydraulickým systémem pro automatickou stabilizaci a vyrovnávání polohy skeletu, přední hnací náprava s paralelogramovými pákami, přídavné hydraulické válce byly zaveden i do závěsného systému, pro stabilizaci spřažených strojů, byl určen pro práci na svazích do 20°.
  • MTZ-80XM  - traktor na pěstování bavlny (sériová výroba od roku 1983) [19] , s jedním řízeným kolem, s koncovými jednotkami, pro zvýšení světlé výšky (650 mm), modifikace XM, lišil se zástavbou D-240T motor (100 hp). ).
  • Т-70В(С)  - Univerzální řádkovací housenkový traktor, třída 2 t, určený pro pěstování vinné révy - "B" a cukrové řepy - "C". Od základního modelu se lišil typem vrtulí - housenka; kabina, obložení, nízkovýkonový motor D-241L (70 k), v převodovce blokován 9. rychlostním stupněm, upraveno hydraulickým systémem. Lišil se od sebe rozměrem housenkového řetězu.
  • MTZ-80 / 82V  - Univerzální řádkové traktory, které se od základních lišily přítomností reverzní převodovky.
  • MTZ-82T  - Zeleninová a melounová úprava základního modelu. Vyznačoval se zvýšenou světlou výškou v důsledku instalace dalších ozubených kol.
  • MTZ-T80L  - Lesnická úprava traktoru. Byl určen pro odvoz dřeva, zalesňování, zemědělskou chemii a hašení požárů. Vyznačoval se méně výkonným motorem D-243L (60 k) posunutým dopředu, jinou kabinou a obložením, koly stejného rozměru 530-610, zvýšenou rychlostí na 36 km/h.

Viz také

V herním a suvenýrovém průmyslu

Model MTZ-82.1 v měřítku 1:43 byl vyroben v Saratovském závodě " Mossar ", bývalý "Agat" a "Tantal". Také v rámci časopisové řady "Traktory historie lidé stroje" od vydavatelství "Hachette" vyšel: pod číslem 6 model MTZ-80 červený; pod č. 29 má model MTZ-82 zelenou barvu; pod č. 49 model MTZ-82R modrá.

Galerie

  • MTZ-820.2 v tovární barvě

  • MTZ-952.3 pro rumunský trh

  • Tříkolový traktor MTZ-80X

  • Rotační sekačka na bázi MTZ-82

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Tabulka ukazuje hlavní charakteristiky traktorů, které lze v roce 2019 volně zakoupit nebo objednat z továrny nebo od oficiálních prodejců. Některé přechodné modely nebo modely, které nejsou určeny pro ruský trh, nejsou v tabulce zohledněny. Úplný katalog modelů traktorů a strojů vyrobených Minsk Tractor Plant najdete na oficiálních stránkách výrobce a MTZ Trading House.

Zdroje

  1. ↑ Domácí zemědělské traktory. Ilustrovaná historie vývoje za 100 let, 1996 .
  2. ↑ Historie výroby. Traktor MTZ-80, 2015 .
  3. ↑ Známý cizinec z Moldavska, 2001 .
  4. ↑ Traktor MTZ-80 Bělorusko | Zemědělské stroje a traktory SSSR . Získáno 23. srpna 2018. Archivováno z originálu 9. listopadu 2019.
  5. ↑ Nový traktor MTZ-82. Restyling legendy
  6. ↑ Baltští farmáři na starém běloruském traktoru odjeli do Bruselu, 2012 .
  7. ↑ Traktory "Bělorusko" rodin MTZ a YuMZ. Zařízení, práce, údržba, 2003 .
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ksenevich, 1975 .
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ksenevich, 1977 .
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Levkov a Bruenkov, 1990 .
  11. ↑ Kopylov, Pukhovitsky, Sapozhnikov, 1988 , str. 142.
  12. ↑ 1 2 Ksenevič, 1975 , str. 131-133.
  13. ↑ Skupina společností Avantage: Ovládání uzávěrky diferenciálu zadní nápravy pomocí pedálu. Informační video. . Staženo 5. 5. 2018. Archivováno z originálu 14. 1. 2020.
  14. ↑ "MTZ-Siberia": Uzávěrka diferenciálu zadní nápravy MTZ-82.1 pomocí pedálu, popis, schémata. . Staženo 5. 5. 2018. Archivováno z originálu 5. 5. 2018.
  15. ↑ Ksenevich, 1975 , str. 92.
  16. ↑ Ksenevich, 1975 , str. 100.
  17. ↑ 1 2 Kalbus, 1982 , s. 112.
  18. ↑ Oficiální stránky Minsk Tractor Plant, produkty, traktory . Staženo 6. 5. 2018. Archivováno z originálu 6. 5. 2018.
  19. ↑ Zemědělské stroje // Ročenka Velké sovětské encyklopedie, 1984 (číslo 28). M., "Sovětská encyklopedie", 1984. str. 514

Literatura

  • Autorský tým. Traktory MTZ-80 a MTZ-82 / Redakce: I. S. Soroko, O. D. Alexandrov. — M .: Kolos , 1975. — 248 s. — 100 000 výtisků.
  • Kolektiv autorů. Traktory Bělorusko MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L / Vedoucí redaktor - generální konstruktér pro univerzální řádkové traktory IP Ksenevich. - Mn. : Urajay, 1977. - 352 s. — 100 000 výtisků.
  • Autorský tým. Traktory "Bělorusko" MTZ-80, MTZ-82 a jejich modifikace / Generální konstruktér P. A. Amelchenko. - Mn. : Urajay, 1990. - 174 s. — 60 000 výtisků.
  • Kalbus G. L. Hydraulický pohon a nesené systémy traktorů. - Kyjev: Sklizeň, 1982. - S. 112-147. — 200 s. — 34 000 výtisků.
  • Kopylov Yu.M. , Pukhovitsky F.N. , Sapozhnikov E.Zh. Údržba kolových traktorů. - M. : Rosagropromizdat, 1988. - 287 s. - 75 000 výtisků.  — ISBN 5-260-00295-4 .
  • Autorský tým. Traktory "Bělorusko" rodin MTZ a YuMZ. Zařízení, provoz, údržba. - Mn. : Ranok, 2003. - 260 s. — 10 000 výtisků.  — ISBN 966-502-007-2 .
  • Solovyov A.N. Referenční kniha inženýra podniku technologické dopravy a speciálního vybavení . - M .: Infra-Engineering, 2000. - T. 1. - 1344 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-9729-0023-7 .
  • Domácí zemědělské traktory. Ilustrovaná historie vývoje přes 100 let. 1896-1996. / Artist Kaminov V. N. - NATI. — M .: Vneshtorgizdat, 1996. — 54 s.

Články a publikace

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích