Jolyon Palmer | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 20. ledna 1991 (ve věku 31 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Horsham , Spojené království | ||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 2 ( 2016–2017 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Renault | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 50 (35 startů, 13 PT ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austrálie 2016 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Japonsko 2017 | ||||||||||||||||||||||||
Místo v roce 2017 | 17 ( 8 bodů) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Jolyon Palmer ( angl. Jolyon Palmer ; narozen 20. ledna 1991 v Horshamu , Spojené království ) - dědičný britský závodní automobilista ; pilot Formule 1 v letech 2016 - 2017 ; šampion série GP2 (2014); vicemistr FIA série Formule 2 (2010). Syn pilota formule 1 Jonathana Palmera .
Jolyon je nejstarším ze dvou synů britského závodního jezdce Jonathana Palmera , který závodil ve Formuli 1 a po skončení své aktivní závodní kariéry se aktivně věnuje organizování různých motoristických soutěží ve Velké Británii a Evropě. Jeho mladší bratr se jmenuje William.
Jolyon si poprvé vyzkoušel řízení v roce 2004, když si vyzkoušel své umění za volantem motokáry kategorie MiniMax . Dobrá rychlost, předvedená již v prvních bojových kruzích na této technice, umožnila Palmerovi Jr. postupně pozvednout zájem o takové starty na vyšší úroveň. O rok později se Jolyon s podporou svého otce vyzkoušel ve vážnějších závodech: v juniorském cestovním šampionátu T Cars , kde se za několik let ukázal jako poměrně rychlý a stabilní jezdec a vyhrál několik závodů. Když Jonathan viděl úspěch svého syna, rozhodl se ho vyzkoušet v závodech formulí a uspořádal Jolyona v šampionátu Formula Palmer Audi pořádaném jednou z jeho společností . I zde se Palmer Jr. dokázal rychle vyrovnat v rychlosti a stabilitě konkurenci, pravidelně vyhrával závody a umisťoval na stupních vítězů; již druhou sezónu v podobných závodech dokázal Brit po většinu sezóny bojovat s lídry celkového pořadí a skončil třetí jak v hlavním šampionátu, tak v podzimním poháru.
V roce 2009 výkony ve Formuli Palmer Audi pokračovaly pouze v omezeném plánu a Jolyon a Jonathan vyslali hlavní síly k účasti na sérii FIA Formule 2 , konané také za účasti společnosti Palmer Sr. První sezóna nového šampionátu dala dohromady velmi silný tým a ani ty nejrovnější podmínky pro práci s vybavením nedovolily Jolyonovi rychle si zvyknout na šampionát pro něj nové úrovně a v 16 závodech sezóny jezdil pouze jednou. v cíli závodu dosáhl bodového pásma. O rok později také mírně klesla úroveň pilotů a zvýšená stabilita Palmera Jr. mu umožnila pravidelně bojovat o vítězství a jen nepříliš stabilní výsledky na konci roku neumožnily Britovi vyhrát titul se ztrátou 42 bodů na krajana Deana Stonemana .
Jolyonův pokrok ocenil Jonathan na dostatečné úrovni a v roce 2011 Palmer starší dokázal dostat svého syna do GP2 , kde strávil další čtyři sezóny. Zde Brit také v prvních závodech nepředvedl žádné vynikající výsledky, ale postupným získáváním zkušeností s vybavením na této úrovni a pravidelným střídáním týmů dokázal své výsledky začít zlepšovat: v roce 2012 začal pravidelně bodovat a vyhrál svůj první závod, dokonce po roce poprvé zakončil sezónu v Top10, a v roce 2014 konečně vyrostl k boji o titul, [1] znatelně předčil všechny konkurenty co do stability a vyhrál čtyři závody, dokázal zajistit titul s předstihem tři starty před koncem sezóny. [2] Nebyly nalezeny žádné finance na pozici bojového jezdce F1 a to nejlepší, co Palmer mohl pro svého syna najít, byla pozice testovacího jezdce, nejprve u Force Indie [3] a poté u Lotusu . [čtyři]
24. října během Velké ceny USA tým Lotus oznámil, že Palmer se v roce 2016 stane bojovým pilotem.
Debutoval v prvním závodě sezóny 2016, Velké ceně Austrálie, kde předvedl 11. výsledek. Až do Malajsie byl tento výsledek nejlepší a až v 16. závodě si připsal první bod za 10. místo.
Na další nasbírané body si musel počkat téměř rok – pouhou jednu etapu před další Grand Prix Malajsie v Singapuru skončil 6. a počet bodů nasbíraných ve své kariéře navýšil okamžitě 9krát.
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Auta podzimní trofeje T | n/a | 7 | 0 | 0 | 0 | 92 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | T Cars | PalmerSport junior | dvacet | jeden | n/a | 0 | 101 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Formule Palmer Audi | patnáct | jeden | n/a | 2 | 187 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | T Cars | PalmerSport junior | 2 | jeden | 0 | 2 | 24 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Formule Palmer Audi | dvacet | 3 | 3 | jeden | 338 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Formule Palmer Audi . podzimní trofej | 6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Formule Palmer Audi | osm | 2 | 2 | jeden | 70 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | FIA Formule 2 | vize motoristického sportu | 16 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | FIA Formule 2 | vize motoristického sportu | osmnáct | 5 | čtyři | 5 | 242 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asie | Arden International | čtyři | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | osmnáct | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Finále GP2 | Tým Addax | 2 | 0 | 0 | 0 | 9 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | GP2 | iSport International | 22 | 0 | jeden | jeden | 78 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | GP2 | carlin | 22 | jeden | 2 | 2 | 119 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | GP2 | DAMS | 22 | 3 | 3 | čtyři | 276 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Formule 1 | Force India F1 | zkušební pilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Formule 1 | Lotus F1 | záložní pilot |
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | VA1 21 |
BR1 10 |
SP1 16 |
BH1 12 |
DO1 16 |
OS1 15 |
IM1 12 |
CA1 13 |
3 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
VA2 NF |
BR2 14 |
SP2 NF |
BH2 16 |
DO2 12 |
OS2 19 |
IM26 _ |
CA2 11 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | SI1 1 |
MA1 NF |
MN1 1 |
ZO1 2 |
AL1 1 |
BH1 8 |
BR1 5 |
OS1 3 |
VA1 7 |
242 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
SI2 2 |
MA25 _ |
MN2 1 |
ZO2 2 |
AL2 2 |
BH2 NF |
BR2 1 |
OS2 12 |
VA2 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | - | - | - | NÜ1 NS |
- | - | - | - | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | NÜ2 NS |
- | - | - | - |
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
První řádek ukazuje výsledky dlouhých (sobotních) závodů, druhý - sprint (nedělní) závody.
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Brýle | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Arden | TUF 17 |
ESF 18 |
MF NK |
VAF 9 |
20 GBF |
GEF 19 |
22 HUF |
BEF NF |
ITF NF |
0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
TUS 9 |
ESS 17 |
MOS 11 |
VAS NF |
GBS 16 |
GES NF |
HUS 18 |
BES 14 |
JEHO 19 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | iSport | MY1 17 |
BA1 HC |
BA3 24 |
CA1 9 |
MO1 6 |
VA1 NF |
SI1 3 |
HO1 18 |
HU1 6 |
SP1 NF |
MO1 7 |
SI1 NF |
78 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||
MY2 12 |
BA27 _ |
BA4 22 |
CA2 NS |
MO2 1 |
VA2 NF |
SI25 _ |
HO2 18 |
HU2 5 |
SP2 10 |
MO2 3 |
SI2 NF | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | carlin | MYF 6 |
BHF 5 |
ESF 10 |
MF NF |
6 GBF |
GEF 24 |
1 HUF |
BEF 15 |
ITF NF |
SGF 1 |
ABF 2 |
119 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
MYS 9 |
BHS 6 |
ESS 4 |
MOS 12 |
GBS NF |
GES 11 |
HUS 12 |
BES 6 |
JEHO 10 |
SGS 17 |
ABS NF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | DAMS | BHF 3 |
ESF 2 |
MF 1 |
AUF 5 |
GBF 2 |
GEF 3 |
4 HUF |
BEF 6 |
ITF 8 |
RUF 1 |
ABF 2 |
276 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
BHS 1 |
ESS 2 |
MOS 7 |
USA 6 |
GBS 4 |
GES 6 |
HUS 2 |
BES 3 |
JEHO 1 |
RUS 10 |
ABS NF |
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
První řádek ukazuje výsledky dlouhých (sobotních) závodů, druhý - sprint (nedělní) závody.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Tým Renault Sport F1 | Renault RS16 | Renault RE16 1.6V6T | P | ABC 11 |
BACH NS |
SADA 22 |
ROF 13 |
ISP 13 |
MON Skhod |
Sestup KAN |
15 EUR |
AWT 12 |
VEL sestup |
WEN 12 |
GER 19 |
BEL 15 |
ITA Skhod |
BL 15 |
MAZ 10 |
YAPO 12 |
COE 13 |
MEK 14 |
PODPRSENKA Odjezd |
ABU 17 |
osmnáct | jeden |
2017 | Tým Renault Sport F1 | Renault RS17 | Renault RE17 1.6V6T | P | ABC Odjezd |
SADA 13 |
BACH 13 |
ROF Skhod |
ISP 15 |
PO 11 |
CH 11 |
AZE Skhod |
AWT 11 |
VEL NS |
WEN 12 |
BEL 13 |
ITA Skhod |
MODRÁ 6 |
MAZ 15 |
YAPO 12 |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
17 | osm |
V sociálních sítích | |
---|---|
Tematické stránky |
Tým Renault Sport F1 | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|