Perfektní (ničitel, 1939)

"Perfektní"  - torpédoborec projektu 7-U sloužil v oddělení lehkých sil eskadry Černomořské flotily . Člen Velké vlastenecké války v Černém moři. Vyhozen do povětří na sovětském minovém poli 30. září 1941. V listopadu ji při opravách v doku v Sevastopolu zničila německá letadla.

Konstrukce

Lodě tohoto projektu byly vyvinuty konstrukční kanceláří Severní loděnice pod generálním dohledem hlavního konstruktéra N. A. Lebeděva a dohledem zástupce námořnictva A. E. Tsukshverdta.

Loď byla položena jako „Fearless“ 17. září 1936 v Nikolaevu v závodě č. 200 (pojmenovaný po 61 Communardech) pod projektem 7 se sériovým číslem 1073. V roce 1938 byl torpédoborec znovu položen pod projekt 7U , zatímco řada konstrukcí musela být demontována poblíž téměř hotového trupu a spuštěna 25. února 1939. Po spuštění ze skluzu závodu č. 200 byla loď převezena k dokončení do Sevastopolu do závodu č. 201. Do 22. června 1941 byla připravena na 90 procent. V září mu začaly přijímací zkoušky. 25. září 1940 byla loď přejmenována na „Perfect“ [1] .

Servisní historie

Výbuch na minovém poli 30. září 1941

22. června 1941 se "Perfect" sešel pod velením nadporučíka Sergeje Ivanoviče Fedorova [2] .

30. září 1941, během námořních zkoušek na Chersonesos měřící míli v 16.42, byla loď vyhozena do vzduchu sovětským obranným minovým polem. K výbuchu došlo na pravoboku v oblasti 71.-91.rámů, když byla loď ve vzdálenosti 2,5 mil od pobřeží.

"Perfektní" začal popisovat cirkulaci doprava, setrvačností prošel asi míli a půl a zastavil se s náklonem 5-6 stupňů k levoboku a trimem 1,5 metru na přídi. V místě výbuchu se horní paluba nafoukla o půl metru, plášť kotle první trubky byl z obou stran roztržený. Veškeré vybavení 1. strojírny a 2. kotelny bylo zničeno: kotel č. 2 byl odtržen od základu a nízkotlaká turbína první TZA byla zvednuta spolu se základem a ohnuta doleva. To také zničilo místo energie a přežití. V 2. kotelně došlo k požáru, který se nepodařilo uhasit ani rychlým zatopením prostoru, ani do něj spadlými lahvemi s oxidem uhličitým - vyplavený olej hořel dvě hodiny. Druhý patro elektrárny nebylo poškozeno, ale nebyl uzavřen rozpojovací ventil a pára z napájecích kotlů unikla v řádu minut prasklým potrubím 1. strojovny. Z podobného důvodu odešla i voda, která napájela kotle.

Během několika minut byly zatopeny kotelny č. 1 a č. 2 a strojovna č. 1. Ve 3. kotelně začala voda protékat poškozenou přepážkou na 109. rámu, ve 4. - příďovou přepážkou, hřídelovými ložisky a drenážním ejektorem. Kromě toho se v důsledku přetržených nýtových švů v oblasti 177. rámu otevřela netěsnost ve 3. kokpitu, 4. sklepě a chemické spíži. Celkem „Perfect“ přijal více než tisíc tun vody, jejíž čerpání komplikoval nedostatek elektřiny na lodi.

Přibližně 20 minut po výbuchu se k torpédoborci přiblížily torpédové čluny, poté remorkér Doob a po 18:30 záchranné lodě Šachtar a Mercury. Ten se pokusil odčerpat vodu ze zatopených oddílů. V noci byla loď odtažena na mělké místo v zátoce Kazachya . Ráno 1. října tam dorazil remorkér SP-14, který dopravil dva 85tunové pontony. Ty byly dopraveny pod trup torpédoborce a poté byla poškozená loď odtažena do Sevastopolu . 2. října byly „Perfect“ umístěny do plovoucího doku a po dočasném utěsnění děr byly přemístěny do suchého doku závodu č. 201 [3] .

Další servis

12. listopadu, během nepřátelského náletu, loď utrpěla další poškození: jedna bomba zasáhla plášť 4. kotelny, prorazila kotel a dno a explodovala pod kýlem v oblasti 122. rámu. , vážně ničící trup; druhá bomba explodovala osm metrů od levoboku, v oblasti 127. rámu, poškrábala kůži šrapnelem a způsobila požár: v palivových nádržích torpédoborce byl stále topný olej. Zadní část lodi vyhořela a v nádrži na 186-205 rámech došlo k explozi par topného oleje. Navíc bomby zničily batoport a dok se naplnil vodou. Příď torpédoborce se vynořila v doku a trup lodi se prolomil v prostoru 2. kotelny a 1. strojovny, „Dokonalý“ seskočil z kýlové dráhy a ležel na dně doku se seznamem 25 stupňů na levou stranu.

V listopadu až prosinci byla z torpédoborce odstraněna děla a vytvořila se baterie č. 111 na Malakhov Kurgan . Po utěsnění děr byly vyvezeny z doku, ale 8. června 1942 při nepřátelském náletu loď dostala nové poškození a potopila se.

Suchý dok s torpédoborcem v něm byl opraven a 20. února 1942 odvodněn. Po dobu 2 měsíců byl trup torpédoborce znovu vytvořen a počátkem května byl vyjmut z doku a umístěn ke stěně lodního zálivu pro dokončení na hladině. Dílo se ale nepodařilo dokončit. 8. června explodovalo několik bomb blízko boku torpédoborce a jedna explodovala ve 4. kotelně. 15. června explodoval německý obléhací dělostřelecký granát poblíž pravoboku v oblasti 3. kotelny a vznikl otvor o ploše asi 3 metry čtvereční. Loď se začala plnit vodou. Pomocí dvou přibližujících se remorkérů se ho nepodařilo odčerpat a „Perfektní“ se potopil. Nad vodou zůstala pouze jeho příďová nástavba.

Po válce, 28. října 1945, byl torpédoborec zvednut a sešrotován [4] .

Velitelé

"Perfektní" nebyl nikdy oficiálně přijat do námořnictva. Do 14. listopadu 1941 lodi velel nadporučík Sergej Ivanovič Fedorov.

Poznámky

1. ↑ Platonov, 2002 , str. 219-220.
2. ↑ Platonov, 2002 , str. 219.
3. ↑ Balakin, 1997 , str. 21.
4. ↑ Balakin, 1997 , str. 22.

Literatura

• Platonov A. V. Encyklopedie sovětských hladinových lodí, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Petrohrad. : Polygon, 2002. - 640 s. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Balakin S.A. "Savvy" a další torpédoborce projektu 7U. - M . : Model designer, 1997. - 32 s. - (Marine Collection, 1997, č. 6).

Odkazy

• Torpédoborec "Perfektní" na stránkách Černomořské flotily
• Torpédoborec „Perfektní“ na stránkách sovětského námořnictva
• Torpédoborec „Perfect“ na webu „Archiv fotografií lodí ruského a sovětského námořnictva“