| Strážce | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Torpédoborec projektu 7 |
| Organizace | Sovětské námořnictvo |
| Výrobce | Severní loděnice |
| Stavba zahájena | 12. srpna 1936 |
| Spuštěna do vody | 18. ledna 1938 |
| Uvedeno do provozu | 30. října 1939 |
| Postavení | stažena z flotily. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1612 tun (standardní), 2215 tun (plné). |
| Délka | 112,5 m |
| Šířka | 10,2 m |
| Návrh | 3,1 m |
| Motory | 2 PTU GTZA-24, 4 kotle |
| Napájení | 48 000 l. S. |
| cestovní rychlost | 38 uzlů (maximum). |
| cestovní dosah | 2200 mil (při 20 uzlech). |
| Osádka | 246 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4x1x130/50mm AU B-13 . |
| Flak | 2x76-mm 34-K, 2x45-mm 21-K, 2x12,7-mm kulomety (DShK nebo DK) |
| Minová a torpédová výzbroj |
2x3x533 mm. TA 39-Yu 60 min KB-3 nebo 65 min arr. 1926 nebo 95 minut arr. 1912 |
The Guard je sovětský torpédoborec projektu 7 .
Položen byl 12. srpna 1936 v závodě číslo 190 v Leningradu pod továrním číslem S-516. Zahájena 18. ledna 1938. Do služby vstoupila 30. října 1939 a byla zařazena do Baltské flotily.
Stráž se setkala s Velkou vlasteneckou válkou jako součást 1. divize torpédoborců, která byla součástí oddělení lehkých sil Baltské flotily Rudého praporu [1] .
Dne 23. června 1941 se vydal krýt zaminování spolu s křižníkem Maxim Gorkij, torpédoborci Gnevnyj a Proud. Operace však musela být přerušena, protože „Maxim Gorkij“ a „Angry“ byli vyhozeni do povětří německými minami. Torpédoborec „Angry“ se brzy potopil, „Guarding“ a „Proud“ byli nuceni doprovázet poškozený křižník na základnu.
2.7.1941 se podílel na výrobě min. 12. července se přestěhoval do Moonsundu [1] , kde nastoupil do strážní služby. Od 12. do 31. července odrazil 54 leteckých útoků, při kterých na něj bylo svrženo 130 bomb [2] .
Dne 12. července 1941 se v rámci oddílu lodí vydal neúspěšně zachytit německý konvoj [3] .
18. července 1941 vyrazil k dalšímu záchytu německého konvoje. V 16:40 bylo ve vzdálenosti 70-80 kabelů objeveno 6 torpédových člunů, které poté, co si všimly torpédoborce, zaútočily. O minutu později byla na čluny zahájena palba, načež se obrátily zpět. V 16:46 bylo v oblasti Rižské bóje objeveno 18 německých transportů, hlídaných 6 torpédovými čluny a 2 hlídkovými loděmi, na které byla zahájena dělostřelecká palba ze vzdálenosti 103 kabelů. Čluny a stráže okamžitě začaly nastavovat kouřovou clonu. V 16:54 se viditelnost zhoršila a Guardian zastavil palbu a obnovil ji v 17:05. Transporty, které se nahromadily u vstupní bóje, začaly dostávat zásahy. Dále se až do 17:13 střílelo na dočasně skrytý cíl v celé oblasti. Poslední salvy byly provedeny na vzdálenost 60 kabelů. Přesný výsledek této bitvy není znám. Snad 5 nepřátelských transportérů bylo potopeno [4] .
V noci na 21. července 1941 zasypal torpédoborec minu ležící v oblasti Michajlovského majáku.
11. srpna 1941 začala garda společně s minolovkou Krambolem s doprovodem nemocniční lodi Vjačeslav Molotov. Na mysu Yuminda narazila minolovka na minu a potopila se. O něco později byla nemocniční loď vyhozena do povětří minou, torpédoborec byl nucen ji vzít do vleku a dopravit do Kronštadtu. Po této operaci byla "Guarding" uvedena do opravy.
30. srpna 1941 byla zařazena do systému dělostřelecké obrany Leningradu. Střílel na nepřátelské pozice.
21. září 1941 při náletu německých bombardérů obdržel tři přímé zásahy. V důsledku toho byla zatopena první strojovna a třetí kotelna, ale torpédoborci se podařilo dostat na mělčinu, kde se brzy potopil. Na městském ruském hřbitově v Kronštadtu je hromadný hrob námořníků Guardianu, kteří toho dne zemřeli.
20. července 1944 byl zvýšen a uveden do generální opravy. Obnova torpédoborce byla dokončena po Velké vlastenecké válce.
| Torpédoborce Project 7 a 7U | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| Znak * označuje torpédoborce převedené v roce 1942 severní mořskou cestou z Pacifiku do Severní flotily | ||||||||||||