Hawk (poselská loď)

"Yastreb"  je hlídková loď (poselská loď) ruské imperiální a sovětské flotily.

Servisní historie

Loď byla postavena v roce 1900 v Dánsku v loděnici Gelsinger v Elsinore pod názvem „Bore-II“. Majitelé Bore-II, kteří zadali objednávku na stavbu lodi, ji zamýšleli použít na pobřežních liniích mezi ostrovy Finskem a Švédskem. Zároveň chtěli získat určité výhody oproti konkurentům, pro které zakázka počítala s úpravou parníku pro plavbu v ledu. Bore-II samozřejmě nebyl ledoborec, ale představec typu ledoborec a zesílený trup zasazený do přídě mu umožňovaly plout i v době, kdy se led stal pro běžné parníky nepřekonatelnou překážkou.

3. října 1915 "Bore-II" koupila "Finská lodní společnost" a od 15. února 1916 byl povolán k vojenské službě a zapsán do Baltské flotily, aby byl použit jako vojenský transport, a poté - posel loď.

Poté, co byl mobilizován k Baltské flotile, byl Bore-II přejmenován na Hawk. Byl v Helsingforsu a vykonával strážní a strážní službu. Někdy převážel vojenský náklad a personál. 25. října 1917 "Hawk" opustil Helsingfors. Poté, co obdržel zbraně a střelivo ve Friedrichshavnu, zamířil do Petrohradu a večer dorazil do města, kde se postavil k vyložení na nábřeží Vasiljevského ostrova, nedaleko vlajkové lodi revoluční eskadry křižníku Aurora.

31. prosince 1922, na památku dne, kdy V. sjezd RKSM rozhodl o patronaci Rudé flotily, byl „Hawk“ přejmenován – stal se známým jako „16. října“.

V souladu s dekretem o znárodnění flotily byla loď nakonec převedena do Mortranu. Bylo mu vráceno jeho dřívější jméno – „Hawk“. Nějakou dobu byla součástí Baltic Shipping Company a poté byla převedena do Black Sea-Azov Shipping Company, kde bylo jen velmi málo lodí vhodných pro komerční provoz. Přechod k Černému moři, který trval téměř dva měsíce, začal 15. července 1924. Jednalo se o první plavbu sovětského plavidla kolem Evropy. Loď byla uvedena na linii Odessa - Nikolaev.

Od 29. července 1929 byl Hawk součástí sovětské obchodní flotily a převeden do Severní námořní společnosti. Dne 1. září 1930 se však loď v důsledku navigační nehody potopila v Kovdském zálivu Bílého moře a až 7. července 1931 byla vyzdvižena silami Strany bílého moře EPRON. Po nouzových opravách v roce 1934 byl Hawk uveden do provozu a v roce 1940 převeden do Murmanské lodní společnosti a používán jako osobní a nákladní loď v Barentsově, Bílém a mořích Severního ledového oceánu.

Se začátkem Velké vlastenecké války byl Hawk mobilizován k Severní flotile jako kurýrní loď a zapsán do komunikačních služeb flotily. Později, na příkaz velitele Severní flotily, byla poslická loď Yastreb (PS-49) zařazena do White Sea Naval Base.

Dne 2. února 1944 byla Yastreb přeměněna z kurýrní lodi a přeškolena na plovoucí základnu pro zvedání lodí a až do ledna 1946 se podílela na zvedání a vykládání potopených a ztroskotaných lodí a plavidel.

V roce 1947 byla loď obnovena a opět jako nákladní-osobní parník převedena do Murmanské státní lodní společnosti, kde Yastreb pracoval na místních tratích, přepravoval cestující a náklad na pobřeží poloostrova Kola.

25. dubna 1959 byla loď přeměněna na plovoucí základnu bez vlastního pohonu, aby poskytla základnu pro jaderný ledoborec Lenin a stala se prototypem následně vytvořených lodí ATO. Osud Hawka ale skončil tragicky: 16. ledna 1962 se během silné bouře potopil na molu v Murmansku. Teprve v létě 1963 byl zvednut a odeslán na sešrotování a řezání na kov.

Literatura

• Yu.V. Apalkov. Ruská císařská flotila 1914-1917 Příručka složení lodi. - Marine collection, 1998, č. 4.

Odkazy

• BYL BLÍZKO AURORY
• Dělníci moří