DRB 41

Parní lokomotiva BR 41 (třída 41) byla standardní nákladní lokomotiva ( Einheitslok ) používaná Deutsche Reichsbahn a vyráběná v letech 1937-1941.

Historie

Při hledání nové rychlé nákladní lokomotivy se Deutsche Reichsbahn (DRG) v roce 1934 zajímal o návrh Berliner Maschinenbau (BMAG, dříve Louis Schwartzkopff) vyvinout lokomotivu s nápravovým vzorcem 1-4-1 . Konstrukce vyvinutý Friedrichem Wilhelmem Eckhardtem (1892–1961) nevyhovovala potřebě DRG na lokomotivu 1-4-0 , protože požadované zatížení nápravy 18 tun je snazší dosáhnout u lokomotivy 1-4-1 než u požadované lokomotivy. 1-4-0. DRG brzy souhlasilo s tímto návrhem a BMAG dostal za úkol vyvinout design a vyrobit dva prototypy.

V lednu 1937 byly DRG přijaty 2 prototypy, 41 001 a 41 002. Prototypy vykazovaly vysoký výkon, hladký chod a vynikající zrychlení .

Parní lokomotiva řady 41 byla vyvinuta na principech standardní lokomotivy ( Einheitslok ), což bylo ekonomicky výhodné díky standardizaci dílů. Například stavba lokomotivy z dílů z parních lokomotiv řad BR 03, BR 06 a BR 45 stála necelých 10 000 DM. Od října 1938 začala plnohodnotná výroba parních lokomotiv BR 41, které si v únoru 1937 objednala již přejmenovaná Deutsche Reichsbahn (DRB). Začaly je stavět všechny významné továrny na lokomotivy včetně BMAG , Borsig , Krauss-Maffei , Krupp a další.

Vypuknutí války zdrželo stavbu nových parních lokomotiv a v lednu 1941 byly všechny objednávky zrušeny. Dne 2. června 1941 byla do DRB dodána poslední parní lokomotiva BR 41 s číslem 41 352. Celkem bylo za 4 roky vyrobeno 366 lokomotiv.

Odkazy