Fiat BR.20 Cicogna

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 5. srpna 2017; kontroly vyžadují 14 úprav .
BR.20 Cicogna

BR.20M 242 Squadron 99 Group, 1940
Typ střední bombardér
Vývojář Fiat Aviation
Výrobce Továrna Fiat  (Turín)
Hlavní konstruktér Celestino Rosatelli
První let 10. února 1936
Zahájení provozu února 1936
Konec provozu konec roku 1945
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Regia Aeronautica císařská japonská armáda
Roky výroby září 1936 - konec roku 1943
Vyrobené jednotky 580
Jednotková cena ~ 2,5 milionu italských lir
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

FIAT BR.20 Cicogna ( italsky  Fiat BR.20 Cicogna  - Aist ) je italský celokovový střední bombardér. Vyvinutý designéry Fiatu pod vedením Celestina Rosatelliho . Letoun uskutečnil svůj první let 10. února 1936 [1] , přijatý Regia Aeronautica v únoru 1937.

Historie

Vývoj nového vysokorychlostního bombardéru začal v roce 1934 na základě pokynů soutěže pořádané Regio Aeronautica (letectvo Italského království). Vítězem se stala letecká divize koncernu FIAT , která představila model BR.20. Byl to docela moderní bombardér s celokovovým trupem, oddělenými dvojitými ocasními plochami a dvěma hvězdicovými motory. První prototyp vzlétl 10. února 1936 . Již v září téhož roku začaly letouny s názvem „Cicogna“ (čáp) vstupovat do služby u letectva.

Nejmasivnější ocel BR.20M se lišila velkou plochou prosklení přídě a ocelovým pláštěm trupu.

Bojové použití

Od roku 1937 byly použity ve španělské občanské válce na straně frankistů . Sídlil zde 7. a 13. bombardovací pluk. Během druhé světové války byly použity při operacích v Řecku, při bombardování Malty . V omezeném počtu byl také použit italským leteckým sborem se sídlem v Belgii okupované Němci během bitvy o Británii .

Exportovat

V roce 1937 se o Čápy začali zajímat Japonci. Objednali 75 kusů. V císařském letectvu dostaly označení Type 1 model 100, ale v Číně se neosvědčily - nespolehlivé motory a slabé zabezpečení je zklamaly. V roce 1939 Japonci vyřadili všechny italské bombardéry.

Úpravy

Taktické a technické charakteristiky

Následující charakteristiky odpovídají řadě BR.20 I :

Zdroj dat: Technická příručka Ministerstva letectví C.A.273, 1937 [2]

Specifikace

(2 × 735 kW)

Letové vlastnosti Vyzbrojení

Poznámky

  1. ↑ Některá významná data v historii letectví  // Letectví a kosmonautika . - M. , 2021. - Č. 2 . - S. 57 .
  2. ↑ Giorgio Apostolo. Fiat BR20. Profil letadla 110. 1969 . Získáno 27. března 2009. Archivováno z originálu 18. února 2009.

Literatura

Odkazy

  Italská letadla druhé světové války
Bojovníci

Bombardéry
Doprava
hydroplány
skauti
Výcvik
posly
Prototypy
Bezpilotní letounAeronautica Lombarda AR
Viz také Regia Aeronautica Seznam letadel Regia Aeronautica z druhé světové války Seznam italských es druhé světové války
 Letadla chorvatského letectva během druhé světové války
Bojovníci
Bombardéry
inteligence
posly
Doprava
Vzdělávací
  • RWD-13
  • Beneš-Mráz Beta-Minor
  • Bücker Bü 181 Bestmann
  • SAIMAN 200
  • SAIMAN 202
  • AVIA FL.3
  • Rogozharsky SIM-XI
  • Rogozharsky SIM-X
  • Rogozharsky HTP
  • Ikarus MM-2
  • Rogozharsky R-100
  • Bucker Bu 131
  • Bucker Bu 133
  • Zmaj Fizir FN
  • Zmaj Fizir FP.2