| HMCS Arvida | |
|---|---|
| HMCS Arvida (K113) | |
| Servis | |
| Kanada | |
| Třída a typ plavidla | květinová korveta [1] |
| Organizace | Námořní síly Kanady (1941-1945) |
| Výrobce | Morton Engineering and Dry Dock Company , Quebec City |
| Objednáno na stavbu | 23. ledna 1940 |
| Stavba zahájena | 28. února 1940 |
| Spuštěna do vody | 21. září 1940 |
| Uvedeno do provozu | 22. května 1941 |
| Stažen z námořnictva | 14. června 1945 |
| Postavení | prodána pro další komerční využití, nakonec sešrotována v roce 1987 |
| Ceny a vyznamenání | Britské vojenské vyznamenání: Atlantik 1941–45 [2] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 940 t |
| Délka | 62,48 m |
| Šířka | 10,06 m |
| Návrh | 3,51 m |
| Motory |
2 skotské vodní trubkové kotle 4taktní trojitý expanzní parní stroj |
| Napájení | 2750 l. S. (2050 kW) |
| stěhovák | jeden šroub |
| cestovní rychlost | 16 uzlů |
| cestovní dosah | 3500 námořních mil při 12 uzlech |
| Osádka | 85 lidí (včetně 6 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně | typ radaru SW1C nebo 2C [3] |
| Dělostřelectvo | 4" námořní dělo Mk IX [3] |
| Flak |
2 dvojité kulomety Vickers ráže .50 [3] 2 dvojité kulomety Lewis ( 7,7x56 mm R ) [3] |
| Protiponorkové zbraně |
Sonarová stanice Type 123A nebo Type 127DV [3] 2 vypouštěče pum Mk.II (40 hlubinných náloží) [3] |
HMCS Arvida (K113) ( Kanadská loď Jeho Veličenstva Arvida [ ) byla korveta třídy Flower , která sloužila u kanadského námořnictva během druhé světové války. Pojmenováno po vesnici Arvida v kanadské provincii Quebec .
Korvety třídy Flower ve výzbroji Královského kanadského námořnictva během druhé světové války (jako Arvida) se lišily od dřívějších a tradičnějších korvet s trupem [4] [5] [6] . Francouzi používali název „korveta“ k označení malých válečných lodí; na nějakou dobu britské námořnictvo také používal termín dokud ne 1877 [7] . Ve 30. letech 20. století, v předvečer války, Winston Churchill dosáhl obnovy třídy korvet, když navrhl pojmenovat malé doprovodné lodě podobné velrybářským lodím [8] . Název „Flower“ byl původně používán pro označení korvety v principu jako třída a lodě této třídy v britském námořnictvu dostaly barevná jména, jak název této třídy naznačoval [9] .
Korvety, přijaté Královským kanadským námořnictvem, byly pojmenovány především po kanadských městech, jejichž obyvatelé se podíleli na stavbě lodí. Tuto myšlenku prosazoval admirál Percy Walker Nells . Společnosti, které stavbu financovaly, byly obvykle spojeny s městy, po nichž byla každá korveta pojmenována. Korvety britské flotily se zabývaly eskortou na volném moři, korvety kanadské flotily - pobřežní stráž (hrající převážně pomocnou roli) a odminování. Později byly kanadské korvety upraveny tak, aby sloužily na volném moři [10] .
Arvida byla objednána 23. ledna 1940 jako součást programu výstavby korvety Flower na roky 1939 a 1940. Položena 28. února 1940 Morton Engineering a Dry Dock Co. v Quebecu. Na vodu byla spuštěna 21. září 1940 a do kanadského námořnictva byla přijata 22. května 1941 v Quebecu [11] . Během služby prošla dvakrát generální opravou: první od prosince 1942 do března 1943 v Lunenbergu a St. John , druhá od ledna do dubna 1944 v Baltimoru (pak byl na korvetu instalován větší tank ) [12] .
Od července 1941 byla Arvida u Sydney Convoy Force a doprovázela konvoje až do září. Později podřízena Newfoundland Command a zařazena do oceánské eskortní síly, působící do konce roku 1943. Do bitvy nastoupila třikrát: za konvoje ONS-92 (květen 1942), ON-127 (září 1942) a SC-107 (listopad 1942). Během bitvy o konvoj ONS-127 posádka korvety zachránila přeživší námořníky z torpédoborce Ottawa potopeného dvěma torpédy . Po doprovodu konvoje SC-107 , který utrpěl těžké ztráty, byly kanadské lodě odstraněny z oceánských doprovodů [13] .
V polovině června 1943, když eskortoval konvoj ON-188, byla Arvida poškozena vlastními hlubinnými pumami. Týden ji opravovali na Islandu [12] . Po druhé velké opravě přešla k Western Local Escort Force jako součást eskortní skupiny W-7. V srpnu téhož roku byla přeřazena do skupiny W-2, v prosinci 1944 do skupiny W-8, ve které zůstala až do konce války [12] .
14. června 1945 byla korveta „Arvida“ vyřazena z kanadského námořnictva a prodána z komerčních důvodů [12] . V roce 1950 byla přestavěna na dopravní loď o výtlaku 1117 tun [14] a přejmenována na „ La Ceiba “ ( španělsky La Ceiba ). Plul pod vlajkou Španělska, naposledy registrován v Lloyd's Maritime Register v letech 1953-1954 [12] [15] . V roce 1957 byl přejmenován na " Rio Samo " ( španělsky: Rio Samo ), v roce 1987 byl vyřezán do kovu ve Španělsku [14] .
| Květinové korvety | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||