T30 (ACS)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 16. března 2013; kontroly vyžadují
2 úpravy .
T30 |
---|
|
Klasifikace |
samohybná houfnice |
Bojová hmotnost, t |
9:30 |
Posádka , os. |
5 |
Výrobce |
White Motor Company |
Roky výroby |
1942 |
Roky provozu |
1942 - 50. léta 20. století |
Počet vydaných, ks. |
500 |
Hlavní operátoři |
|
Délka pouzdra , mm |
6099 |
Šířka, mm |
1962 |
Výška, mm |
2286, podle štítu zbraně |
Základna, mm |
3442 |
Dráha, mm |
1638 |
Světlost , mm |
285 |
typ zbroje |
povrchově kalená ocel |
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. |
13 / 25° |
Čelo trupu (dole), mm/deg. |
6 / 26° |
Deska trupu, mm/deg. |
6 / 0° |
Posuv trupu, mm/deg. |
6 / 0° |
Střecha korby, mm |
6, pouze nad velínem |
Kryt zbraně, mm/deg. |
6 / 0° - 13 / 35° |
Ráže a značka zbraně |
75mm M1A1 |
typ zbraně |
houfnice |
Délka hlavně , ráže |
15.9 |
Střelivo _ |
60 |
Úhly VN, st. |
−9…+49,5 |
GN úhly, st. |
±22,5 |
Dostřel, km |
9,65 |
památky |
periskop M5 , dělostřelecké panorama M1 , kvadrant M3 |
Typ motoru |
řadový 6 - válcový kapalinou chlazený karburátor |
Výkon motoru, l. S. |
147 |
Rychlost na dálnici, km/h |
72 |
Dojezd na dálnici , km |
320 |
Měrný výkon, l. Svatý |
16.2 |
Formule kola |
poloviční dráha |
typ zavěšení |
kola - nezávislá na listových pružinách , housenky - propojené čtyřmi, na vertikálních kuželových pružinách |
Stoupavost, st. |
třicet |
Schůdná stěna, m |
0,30 |
Překonatelný brod , m |
0,81 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
T30 ( eng. 75mm Howitzer Motor Carriage T30 ) je americká samohybná dělostřelecká lafeta (ACS) vytvořená během druhé světové války , třída samohybných houfnic . Bylo vytvořeno Aberdeen Proving Ground na podzim 1941 - v zimě 1942 na bázi polopásového obrněného transportéru M3 jako přechodné vozidlo pro rychlé uspokojení armádních potřeb pro přímou podporu samohybných děla pro tankové divize a průzkumné jednotky. Sériovou výrobu T30 realizovala White Motor Company , celkem ve dvou sériích v únoru-dubnu a v listopadu 1942 bylo vyrobeno 500 samohybných děl tohoto typu, z nichž 108 bylo přestavěno na základní obrněné transportéry. v srpnu téhož roku.
T30 poprvé použily americké jednotky v boji v listopadu 1942 během tuniského tažení a kromě tankových jednotek byly nasazeny také u plukovního dělostřelectva pěších divizí. Ve výzbroji tankových a průzkumných jednotek byl T30 nahrazen pokročilejšími samohybnými děly M8 a u pěchotních jednotek taženými pěchotními děly M3 , některé jednotky však po příchodu M3 raději samohybné zbraně ponechaly. Americké jednotky pokračovaly v používání T30 v italské kampani přinejmenším do roku 1944 . Množství T30s bylo převedeno do svobodných francouzských sil a zůstalo ve francouzské službě v poválečném období, přičemž bylo použito ve válce v Indočíně na počátku 50. let 20. století .
Poznámky
Poznámky pod čarou
Zdroje
Literatura
- R. P. Hunnicutt. Halftrack: Historie amerických polopásových vozidel. - Novato, CA: Presidio Press, 2001. - 240 s. - ISBN 0-89141-742-7 .
- SJ Zaloga. Pěchotní polopás M3 1940-73. - Oxford: Osprey Publishing, 1994. - 48 s. — (Nový předvoj č. 11). — ISBN 1-85532-467-9 .
- J Sayen. Pěší divize americké armády 1944-45. - Oxford: Osprey Publishing, 2007. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 24). - ISBN 978-1-84603-119-9 .
Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945 |
---|
|
|
|
Ženijní a průzkumná vozidla |
---|
|
|
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou
|