U-20 | |
---|---|
Servis | |
nacistické Německo | |
Třída a typ plavidla | Malý DPL |
Domovský přístav | Kiel , Wilhelmshaven , Constanze |
Výrobce | Germaniawerft |
Projekt | IIB |
Spuštěna do vody | 7. prosince 1935 |
Stažen z námořnictva | 25. srpna 1944 |
Postavení | potopena 10. září 1944 |
Hlavní charakteristiky | |
Povrchový posun | 279 t |
Posun pod vodou | 328 t |
Plný výtlak | 414 t |
Délka | 42,7 m |
Šířka | 4,08 m |
Výška | 8,6 m |
Návrh | 3,90 m |
Power point |
6 -válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x180 hp |
povrchová rychlost | 13,0 uzlů |
podvodní rychlost | 7,0 uzlů |
Limitní hloubka | 150 m |
Oblast plavby na hladině | 3 100 mil (5 000 km ) při 8 uzlech |
plavební dosah pod vodou | 43 mil (69 km ) při 4 uzlech |
Osádka | 25 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 ran) |
Minová a torpédová výzbroj |
3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd nebo 18 min TMB nebo 12 TMA |
U-20 je malá ponorka typu IIB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 2. února 1935 . Loď byla položena v loděnici loděnické společnosti Germaniawerft v Kielu 1. srpna 1935 pod sériovým číslem 550. Na vodu byla spuštěna 14. ledna 1936 . 1. února 1936 byla zařazena do služby a pod velením nadporučíka Hanse Eckermanna se stala součástí 3. flotily . [jeden]
Uskutečnila 17 vojenských kampaní, z toho 8 - na Černé moře; potopil 14 lodí (37 669 BRT ), poškodil 1 loď (844 BRT ), která nebyla obnovena a poškodil ještě 1 loď (1 846 BRT ).
Potopena posádkou 10. září 1944 u pobřeží Turecka , v bodě se souřadnicemi 41° 10′ severní šířky. sh. 30°47′ východní délky e. .
3. února 2008 The Daily Telegraph oznámil, že turecký námořní inženýr Selçuk Kolay objevil U-20 v 80 stopách (24 m ) vody u pobřeží tureckého města Zonguldak . [2]
První tři kampaně U-20 sestávaly z pozorování (v srpnu 1939 ) a kladení min v Severním moři a u východního pobřeží Velké Británie. Kampaně začaly v Kielu a skončily ve Wilhelmshavenu a poté se opakovaly v opačném směru.
Loď potopila Magnuse asi 40 mil (64 km ) východně-severovýchodně od Peterhead ve Skotsku. Loď se potopila za 90 sekund; jen jednomu člověku se podařilo uprchnout. Miny položené v listopadu také potopily Ionian a Willowpool v listopadu a prosinci.
13. října 1940 během pátého tažení potopila loď Sylvii severovýchodně od Aberdeenu .
Během šestého a sedmého tažení loď potopila značné množství lodí, osmé tažení bylo relativně klidné.
května 1940 byla převelena k 21. flotile jako cvičný člun a poté přepravena po souši a přes Dunaj do Černého moře , čímž se vyhnula vážné britské přítomnosti v Gibraltaru a přeplula Středozemní moře na svou novou základnu v Rumunsku . přístav Constanta s 30- a flotilou . [3]
První tažení v novém prostředí, ale celkem deváté, málem skončilo katastrofou, když se člun pokusil torpédovat sovětskou protiponorkovou loď – reagoval na to svržením osmi hlubinných náloží . U-20 byl nucen zůstat ponořený a vrátil se na základnu s četnými mechanickými problémy.
4. srpna 1943, téměř na konci desátého tažení, byl na palubu vzat nemocný člen posádky U-19 .
7. srpna 1943 loď zakotvila v Kostnici .
Tyto kampaně byly dělány mezi Constanta a Sevastopol .
16. srpna poblíž mysu Anakria potopila U-20 sovětský tanker Vaillant-Couturier [4] .
19. června 1944 loď potopila Pestel u Trabzonu . Sovětské zdroje uvedly, že loď byla potopena v tureckých výsostných vodách.
Dne 26. června 1944 loď také potopila sovětský výsadkový člun DB-26 za pomoci ostřelování a výbušných náloží .
10. září 1944 byla loď potopena posádkou v Černém moři u pobřeží Turecka , v oblasti se souřadnicemi 41° 10′ severní šířky. sh. 31°47′ východní délky e. . [5]
název | Typ | Afiliace | datum | Tonáž ( GRT ) | Náklad | Osud | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Jónský | nákladní loď | Velká Británie | 29. listopadu 1939 | 3 114 | kusový náklad , včetně 200 tun rybízu a 50 tun mohéru | potopený (moje) | 52°45′ severní šířky. sh. 01°56′ východní délky e. |
Magnus | nákladní loď | Dánsko | 9. prosince 1939 | 1 339 | v balastu | potopený | 57°48′ severní šířky. sh. 00°35′ západní délky e. |
Foina | nákladní loď | Norsko | 10. prosince 1939 | 1674 | v balastu | potopený | Mřížka AN 4444 |
Willowpool | nákladní loď | Velká Británie | 10. prosince 1939 | 4 815 | 7 850 tun železné rudy | potopený (moje) | 52°53′ severní šířky sh. 01°51′ východní délky e. |
Sylvia | nákladní loď | Švédsko | 13. ledna 1940 | 1 524 | kusový náklad , uhlí | potopený | 58°45′ severní šířky. sh. 01°12′ západní délky e. |
faro | nákladní loď | Norsko | 27. ledna 1940 | 844 | v balastu | poškozeno neopravitelně | 58°55′ severní šířky. sh. 02°46′ západní délky e. |
Fredensborg | nákladní loď | Dánsko | 27. ledna 1940 | 2094 | v balastu | potopený | 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e. |
Anglie | nákladní loď | Dánsko | 27. ledna 1940 | 2319 | v balastu | potopený | 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e. |
Hosanger | nákladní loď | Norsko | 27. ledna 1940 | 1 591 | v balastu | potopený | 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e. |
Maria Rosa | nákladní loď | Itálie | 29. února 1940 | 4 211 | v balastu | potopený | 52°24′ severní šířky. sh. 01°59′ východní délky e. |
Mirella | nákladní loď | Itálie | 1. března 1940 | 5 340 | 6 900 tun uhlí | potopený | 52°24′ severní šířky. sh. 02°02′ východní délky e. |
Vůdce | tanker | SSSR | 29. listopadu 1943 | 1 846 | ? | poškozené | Mřížka CL 9529 |
Vaillant Couturier | tanker | SSSR | 16. ledna 1944 | 7602 | oleje a bitumenu | potopena, zvednuta 6. října 1945 , opravena a vrácena do služby v roce 1954 | 42°21′ severní šířky sh. 41°31′ východní délky e. |
Rion | bárka | SSSR | 7. dubna 1944 | 187 | ? | potopený (moje) | 42°11′ severní šířky sh. 41°38′ východní délky e. |
Pestel | osobní loď | SSSR | 19. června 1944 | 1850 | ? | potopený | 41°03′ s. sh. 39°42′ východní délky e. |
DB-26 | přistávací loď | SSSR | 24. června 1944 | 9 | ? | potopený | 43°17′ severní šířky. sh. 40°14′ východní délky e. |
Německé ponorky typu II-A, II-B, II-C, II-D | ||
---|---|---|
Typ IIA: | ||
Typ IIB: | ||
Typ IIC: | ||
Typ IID: |