U-20 (1936)

U-20
Servis
 nacistické Německo
Třída a typ plavidla Malý DPL
Domovský přístav Kiel , Wilhelmshaven , Constanze
Výrobce Germaniawerft
Projekt IIB
Spuštěna do vody 7. prosince 1935
Stažen z námořnictva 25. srpna 1944
Postavení potopena 10. září 1944
Hlavní charakteristiky
Povrchový posun 279 t
Posun pod vodou 328 t
Plný výtlak 414 t
Délka 42,7 m
Šířka 4,08 m
Výška 8,6 m
Návrh 3,90 m
Power point 6 -válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x180 hp
povrchová rychlost 13,0 uzlů
podvodní rychlost 7,0 uzlů
Limitní hloubka 150 m
Oblast plavby na hladině 3 100 mil (5 000  km ) při 8 uzlech
plavební dosah pod vodou 43 mil (69  km ) při 4 uzlech
Osádka 25 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 ran)
Minová a torpédová výzbroj 3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd
nebo 18 min TMB
nebo 12 TMA

U-20 je  malá ponorka typu IIB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 2. února 1935 . Loď byla položena v loděnici loděnické společnosti Germaniawerft v Kielu 1. srpna 1935 pod sériovým číslem 550. Na vodu byla spuštěna 14. ledna 1936 . 1. února 1936 byla zařazena do služby a pod velením nadporučíka Hanse Eckermanna se stala součástí 3. flotily . [jeden]

Servisní historie

Uskutečnila 17 vojenských kampaní, z toho 8 - na Černé moře; potopil 14 lodí (37 669 BRT ), poškodil 1 loď (844 BRT ), která nebyla obnovena a poškodil ještě 1 loď (1 846 BRT ).

Potopena posádkou 10. září 1944 u pobřeží Turecka , v bodě se souřadnicemi 41° 10′ severní šířky. sh. 30°47′ východní délky e. .

3. února 2008 The Daily Telegraph oznámil, že turecký námořní inženýr Selçuk Kolay objevil U-20 v 80  stopách (24  m ) vody u pobřeží tureckého města Zonguldak . [2]

1., 2. a 3. kampaň

První tři kampaně U-20 sestávaly z pozorování (v srpnu 1939 ) a kladení min v Severním moři a u východního pobřeží Velké Británie. Kampaně začaly v Kielu a skončily ve Wilhelmshavenu a poté se opakovaly v opačném směru.

4. a 5. kampaň

Loď potopila Magnuse asi 40 mil (64  km ) východně-severovýchodně od Peterhead ve Skotsku. Loď se potopila za 90 sekund; jen jednomu člověku se podařilo uprchnout. Miny položené v listopadu také potopily Ionian a Willowpool v listopadu a prosinci.

13. října 1940 během pátého tažení potopila loď Sylvii severovýchodně od Aberdeenu .

6. - 8. kampaň

Během šestého a sedmého tažení loď potopila značné množství lodí, osmé tažení bylo relativně klidné.

května 1940 byla převelena k 21. flotile jako cvičný člun a poté přepravena po souši a přes Dunaj do Černého moře , čímž se vyhnula vážné britské přítomnosti v Gibraltaru a přeplula Středozemní moře na svou novou základnu v Rumunsku . přístav Constanta s 30- a flotilou . [3]

9. a 10. kampaň

První tažení v novém prostředí, ale celkem deváté, málem skončilo katastrofou, když se člun pokusil torpédovat sovětskou protiponorkovou loď – reagoval na to svržením osmi hlubinných náloží . U-20 byl nucen zůstat ponořený a vrátil se na základnu s četnými mechanickými problémy.

4. srpna 1943, téměř na konci desátého tažení, byl na palubu vzat nemocný člen posádky U-19 .

7. srpna 1943 loď zakotvila v Kostnici .

11. - 14. kampaň

Tyto kampaně byly dělány mezi Constanta a Sevastopol .

16. srpna poblíž mysu Anakria potopila U-20 sovětský tanker Vaillant-Couturier [4] .

15. kampaň

19. června 1944 loď potopila Pestel u Trabzonu . Sovětské zdroje uvedly, že loď byla potopena v tureckých výsostných vodách.

Dne 26. června 1944 loď také potopila sovětský výsadkový člun DB-26 za pomoci ostřelování a výbušných náloží .

16. kampaň

10. září 1944 byla loď potopena posádkou v Černém moři u pobřeží Turecka , v oblasti se souřadnicemi 41° 10′ severní šířky. sh. 31°47′ východní délky e. . [5]

Velitelé

Flotily

Potopené lodě

název Typ Afiliace datum Tonáž ( GRT ) Náklad Osud Místo
Jónský nákladní loď  Velká Británie 29. listopadu 1939 3 114 kusový náklad , včetně 200 tun rybízu a 50 tun mohéru potopený (moje) 52°45′ severní šířky. sh. 01°56′ východní délky e.
Magnus nákladní loď  Dánsko 9. prosince 1939 1 339 v balastu potopený 57°48′ severní šířky. sh. 00°35′ západní délky e.
Foina nákladní loď  Norsko 10. prosince 1939 1674 v balastu potopený Mřížka AN 4444
Willowpool nákladní loď  Velká Británie 10. prosince 1939 4 815 7 850 tun železné rudy potopený (moje) 52°53′ severní šířky sh. 01°51′ východní délky e.
Sylvia nákladní loď  Švédsko 13. ledna 1940 1 524 kusový náklad , uhlí potopený 58°45′ severní šířky. sh. 01°12′ západní délky e.
faro nákladní loď  Norsko 27. ledna 1940 844 v balastu poškozeno neopravitelně 58°55′ severní šířky. sh. 02°46′ západní délky e.
Fredensborg nákladní loď  Dánsko 27. ledna 1940 2094 v balastu potopený 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e.
Anglie nákladní loď  Dánsko 27. ledna 1940 2319 v balastu potopený 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e.
Hosanger nákladní loď  Norsko 27. ledna 1940 1 591 v balastu potopený 58°25′ severní šířky. sh. 01°53′ západní délky e.
Maria Rosa nákladní loď  Itálie 29. února 1940 4 211 v balastu potopený 52°24′ severní šířky. sh. 01°59′ východní délky e.
Mirella nákladní loď  Itálie 1. března 1940 5 340 6 900 tun uhlí potopený 52°24′ severní šířky. sh. 02°02′ východní délky e.
Vůdce tanker  SSSR 29. listopadu 1943 1 846 ? poškozené Mřížka CL 9529
Vaillant Couturier tanker  SSSR 16. ledna 1944 7602 oleje a bitumenu potopena, zvednuta 6. října 1945 , opravena a vrácena do služby v roce 1954 42°21′ severní šířky sh. 41°31′ východní délky e.
Rion bárka  SSSR 7. dubna 1944 187 ? potopený (moje) 42°11′ severní šířky sh. 41°38′ východní délky e.
Pestel osobní loď  SSSR 19. června 1944 1850 ? potopený 41°03′ s. sh. 39°42′ východní délky e.
DB-26 přistávací loď  SSSR 24. června 1944 9 ? potopený 43°17′ severní šířky. sh. 40°14′ východní délky e.

Poznámky

  1. Helgason, Guðmundur U-20 . Německé ponorky z druhé světové války . Uboat.net. Získáno 13. září 2013. Archivováno z originálu 14. ledna 2016.
  2. „Ztracená flotila“ Adolfa Hitlera nalezená v Černém moři Archivováno 13. listopadu 2016 na Wayback Machine , The Telegraph, Retrieved 2010-12-27
  3. The Times Atlas of the World  – třetí vydání, revidováno 1995, ISBN 0 7230 0809 4 , s. 21
  4. postavený v roce 1934, pojmenován po francouzském komunistovi Paulu Vaillant-Couturierovi , vyrostl a provozován po válce
  5. Kemp, str. 217.

Odkazy