Harry Hopkins (tank)

Lehký tank Mk.VIII Harry Hopkins _ _  _ _ _ _ _ _ Tank byl pojmenován po Harrym Hopkinsovi , diplomatickém poradci z Rooseveltovy administrativy .

Popis

Mk VIII měl nahradit tank Mk VII Tetrarch v britské armádě. Společnost Vickers-Armstrong se chystala vylepšit tank Tetrarch, zejména v oblasti pancéřování. Mk VIII měl zvýšenou tloušťku pancíře v přední části korby a věže na 38 mm, boky korby měly pancéřování 17 mm a zvětšil se také úhel sklonu pancéřových plátů, což ještě více zvýšilo ochranu proti projektily [2] . To vedlo ke zvýšení velikosti a hmotnosti, v důsledku toho se ukázalo, že Harry Hopkins je příliš těžký na to, aby mohl být přepravován pomocí kluzáku General Aircraft Hamilcar , který se používal k přepravě tanků Tetrarch [2] .

Mk VIII byl poháněn stejným 12válcovým motorem Meadows jako Tetrarch, ale zvýšená hmotnost tanku snížila jeho maximální rychlost na 48 km/h. Stejná zůstala i výzbroj – jeden kulomet BESA a 40 mm QF 2 pounder gun [2] . Tank si zachoval neobvyklý systém řízení Tetrarchu: při zatáčení se všech osm silničních kol nejen natáčelo, ale také naklánělo tak, aby mírně ohýbalo pásy a otáčilo tank. Záměrem bylo snížit mechanický odpor a snížit ztrátu výkonu, ke které docházelo u tradičního systému otáčení tanku brzděním dráhy na pravé straně tanku [3] . Na rozdíl od Tetrarchu byl systém řízení vybaven zesilovačem [1] .

Historie vytvoření

Návrh tanku byl předložen britskému válečnému úřadu.na konci roku 1941 s počáteční objednávkou na 1000 vozidel vyrobených za asistence tankové komise ministerstva války. V listopadu 1941 byla objednávka zvýšena na 2 410 tanků. Zahájení výroby bylo plánováno na červen 1942 v závodě společnosti Metro-Cammell, která je dceřinou společností Vickers-Armstrong. Tehdy dostal tank označení A25 a jméno „Harry Hopkins“. Téměř okamžitě však byla identifikována řada problémů, které si vyžádaly dodatečné úpravy konstrukce tanku. V září 1942 britské ministerstvo zásobováníinformoval premiéra Churchilla , že kvůli konstrukčním nedostatkům může dojít ke zpoždění v dodávce tanků Mk VIII. Zejména ve zprávě ministerstva války bylo oznámeno, že odpružení tanku musí být vážně vylepšeno, než bude moci být uveden do výroby [2] . Polní testy tanku také ukázaly řadu nedostatků, které byly tak závažné, že testy byly dokončeny s předstihem.

To vedlo k tomu, že do konce srpna 1943 bylo vyrobeno pouze 6 tanků ze 100 objednaných ministerstvem války. Přestože ministerstvo války na výrobě vozidel této třídy trvalo, do února 1945, kdy byla výroba tanků zastavena, došlo k zastavení výroby. bylo postaveno pouze 100 vozidel [4] .

Bojové použití

V polovině roku 1941 se představitelé Úřadu války a Britské armády rozhodli postupně ukončit používání lehkých tanků, protože měly špatnou výzbroj a pancéřování a také se neuspokojivě projevovaly v bojích s německými tanky během bitvy o Francii [5 ] . Velké ztráty lehkých tanků si vynutily jiný pohled na koncepci lehkého tanku [6] . Předválečná role lehkého tanku jako průzkumného vozidla se postupně přesunula na obrněné vozy, které měly menší posádku a větší průchodnost terénem [5] [6] . Malý počet lehkých tanků potřebných pro britskou armádu byl téměř zcela kompenzován americkými tanky M5 „Stuart“ . Proto byl Mk VIII zastaralý ještě předtím, než bylo možné postavit významný počet tanků, a nikdy se nezúčastnil bitev. Ministerstvo války však mělo v plánu přeměnit tyto stroje na průzkumné nebo výsadkové. Nakonec bylo rozhodnuto převést již postavené tanky RAF na strážní letiště [1] .

Další vývoj

Na základě tanku Mk VIII byl vyvinut prototyp samohybných děl Alecto . Vůz měl také označení Harry Hopkins 1 CS ("Close Support" - anglicky "close support") a A25 E2. V jedné verzi byla ACS 95mm houfnice namontovaná v otevřené kabině na podvozku tanku Harry Hopkins. Dělo mělo nízký profil a mělo menší pancíř než základní tank. To bylo provedeno za účelem snížení hmotnosti a v důsledku toho zvýšení maximální rychlosti [7] . Ministerstvo války původně objednalo 2 200 samohybných děl typu Alecto, ale vyrobilo se jen velmi málo vozidel. Samohybná děla "Alecto" se nikdy nezúčastnila bitev. Většina z nich byla přestavěna na buldozery pro ženijní jednotky [8] .

Diskutovalo se také o možnosti použití tanku ve spojení s kluzákem Baynes Bat Flying Wing . Výsledný „okřídlený“ tank byl tažen dopravním letounem a následně plánován přímo na bojišti. Tento vývoj byl ale přerušen po neúspěšném testování prototypu, který havaroval ihned po vzletu [1] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Fletcher, str. 42
2. ↑ 1 2 3 4 Flint, str. osmnáct
3. ↑ Flint, str. deset
4. ↑ Flint, str. 18-19
5. ↑ 12 Biskup, s . 24
6. ↑ 1 2 Flint, str. 12
7. ↑ Flint, str. 20-21
8. ↑ Flint, str. 21-22

Viz také

• Tetrarch (nádrž)
• M22 Locast
• A-40 "Křídla tanku"
• Typ 3 Ku-Ro
• Alecto (SPG)

Literatura

• Biskup, Chris. Encyklopedie zbraní druhé světové války: Komplexní průvodce více než 1500 zbraňovými systémy, včetně tanků, ručních palných zbraní, válečných letadel, dělostřelectva, lodí a  ponorek . - Sterling Publishing Company, Inc., 2002. - ISBN 1586637622 .
• Fletcher, David. The Universal Tank: British Armor in the Second World War Part 2  (anglicky) . - Stacionární kancelář Jejího Veličenstva, 1993. - ISBN 011290534x .
• Flinte, Keithe. Výsadkové obrněné jednotky : Tetrarch, Locust, Hamilcar a 6. výsadkový obrněný průzkumný pluk 1938-1950  . - Helion & Company Ltd, 2006. - ISBN 1-874622-37-x .