Zadní sklopné dveře (také nazývané kočárové dveře , v anglicky mluvících zemích známé jako "suicide door", angl. Suicide door ) - typ dveří, které se zadní hranou zavěšují na zadní část vozu. Vzhledem k bezpečnostním požadavkům a mnoha problémům se zadními pantovými dveřmi je jejich použití v moderních autech poměrně vzácné.
Název odráží zvýšené riziko, že při odemknutí zámku za jízdy budou dveře vyraženy protivětrem. Problém nastává při jízdě vysokou rychlostí: i když jsou dveře mírně pootevřené, začnou pumpovat vzduch jako plachta, a proto mohou být poškozeny působící silou odporu vzduchu.
U běžného automobilu bude při otevření dveří tlak venkovního vzduchu mnohem větší než tlak v prostoru pro cestující. Diferenční tlak udrží dveře zavřené, i když je přední větrací otvor otevřený a všechna okna zavřená. U dveří se zadními panty rozdíl tlaku naopak udrží dveře otevřené. Nebezpečí se stává ještě závažnějším, pokud cestující není připoután bezpečnostním pásem, a je zcela kritické, když vůz vjíždí do zatáčky. Odstředivá síla spolu s nízkým tlakem vnějšího vzduchu otevře a odemkne dveře a cestující může být vymrštěn z vozidla. Ve skutečnosti je to vše nepravděpodobné, protože zámky a západky zadních sklopných dveří jsou vyrobeny tak, aby vydržely zatížení, které je mnohem větší než u běžných vzorků.
Většina moderních vozů se zadními sklopnými dveřmi má přední dveře, které překrývají zadní dveře, takže se nemohou otevřít, dokud nejsou otevřeny přední dveře (dvojité dveře). Mezi příklady patří sportovní kupé Mazda RX-8 a Honda Element a také kompaktní MPV Opel Meriva B. Dalším bezpečnostním mechanismem je zámek, který zabraňuje otevření zadních dveří, dokud vozidlo nestojí. Takový zámek se používá v Rolls-Royce Phantom a londýnských taxících. Pomocí tohoto elektronického mechanismu lze dveře otevřít nezávisle na sobě (nepřekrývají se).
Někteří se domnívají, že název pochází z toho, že pokud v nepředvídané situaci vystoupí cestující z auta za jízdy, dveře ho na výjezdu vytlačí. Jiní věří, že název pochází z přirozené křehkosti tělesné struktury. Faktem je, že při silném nárazu zezadu má vedoucí vůz tendenci se ve svém slabém místě složit (jako harmonika). Sebevražedné dveře mají údajně slabé místo na svém předním okraji přímo před cestujícími, spíše než za nimi jako u normálních dveří. Tento předpoklad je založen na malém množství nosné konstrukce před dveřmi, protože je potřeba pouze k zavření dveří a není navržena tak, aby unesla hmotnost dveří na pantech.
Vzhledem k negativním konotacím se termín „sebevražedné dveře“ v propagační literatuře velkých automobilek nepoužívá. Přednost se dává názvům: "zadní pantové dveře", "kočárové dveře" ( Rolls-Royce ) a "volné dveře" ( Mazda ). Výraz „sebevražedné dveře“ však zná mnoho anglicky mluvících lidí a často se otevřeně používá v zakázkovém automobilovém průmyslu.
Zadní pantové dveře nebyly u vozů vyrobených v první polovině 20. století ničím neobvyklým. Byli obzvláště populární během gangsterské éry třicátých let - pravděpodobně proto, že "je mnohem snazší vytlačit někoho ven s dveřmi přitlačenými větrem" - jak uvedl editor News Dave Brownell
Příkladem po druhé světové válce jsou téměř všude zadní vrátka čtyřdveřových aut. Nejznámějším použitím zadních pantových dveří na poválečných autech byl sedan Lincoln Continental z let 1961-1969 . a 4-dveřový kabriolet stejného modelu 1961-1967. (poslední 4dveřový kabriolet vyrobený ve Spojených státech před uvedením 4dveřového Jeepu Wrangler v roce 2007 Mnoho lidí zná kabriolet Lincoln 74A z roku 1961 s názvem -100-X protože jej řídil prezident Kennedy . , když byl zabit. Příklad tohoto modelu lze často vidět v epizodách televizního pořadu " Green Spaces ", protože vůz koupil hlavní hrdina Oliver Douglas . Vzhledem k tomu, že 4dveřový kabriolet Lincoln neměl sloupek B, byla skla zadních dveří překryta sklem předních dveří s důrazem na utěsněné obložení. Před otevřením zadních výklopných dveří bylo jejich sklo elektricky posunuto o několik centimetrů dozadu, čímž byl neutralizován přesah. To znamenalo, že po vybití baterie bylo jedinou možností, jak se dostat ze zadních sedadel, přelézt přes ta přední.
V letech 1967 až 1971 byly do 4dveřového sedanu Ford Thunderbird po určitou dobu namontovány nezávisle otevírací zadní sklopné dveře (dvojité dveře) . Modelový rok 1971 byl posledním americkým sériovým vozem se zadními výklopnými dveřmi. Poté, co bezpečnostní požadavky začaly bránit jejich použití. V poslední době se u řady vozidel objevily zadní výklopné dveře, které nelze otevřít, dokud se neotevřely přední dveře, včetně vozidel s prodlouženou (dvou) kabinou: 4dveřové kupé Saturn Ion , Honda Element , Toyota FJ Cruiser a Mazda RX- 8 . V roce 2003 se u nového Rolls-Royce Phantom znovu objevily nezávislé dvojitě skládané dveře . Spyker D12 , oficiálně představený v roce 2006, má také zadní výklopné dveře. Rolls-Royce Phantom se čtyřmi sedadly s měkkou střechou kupé-kabriolet na bázi předváděcího vozu 100EX přední zadní dveře
Zadní výklopné dveře pro cestující se staly stálým prvkem londýnských pronajatých vozů a vagonů. S nahrazením Austina FX4 novějšími modely TX však byly namísto zadních výklopných dveří použity běžné dveře.
Zadní výklopné dveře jsou použity v koncepčním voze Carbon Motors E7 , vyrobeném speciálně pro policii. Má zadní výklopné dveře, které policistům usnadňují nastupování a vystupování ze zadních sedadel spoutaných zadržených.
Zadní pantové dveře se stávají poměrně oblíbenými i mezi lidmi s omezenou schopností pohybu, protože mají pozitivní vliv na jejich nezávislost. Společnosti jako Scissor Doors Inc. vytvářet specifické sady pro auta, včetně těch s dálkovým ovládáním, a tím usnadnit život handicapovaným.
Opel/Vauxhall Meriva 2010 má zadní výklopné dveře navzdory jejich speciálnímu designu a bezpečnostním problémům.
Také zadní výklopné dveře se často používají na kolových traktorech (například T-25 , Bělorusko-1221 ). Jejich maximální rychlost zpravidla nepřesahuje 40 kilometrů za hodinu, a proto náhodné otevření dveří není tak nebezpečné jako v autě.
Zde je seznam některých vozidel se zadními výklopnými dveřmi:
| Design vozidla | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viz také: Automobilový design | |||||||||||||||||||||||||||||||||