| Luigi Cadorna | |
|---|---|
| Luigi Cadorna | |
|
Schéma křižníku "Luigi Cadorna" |
|
| Servis | |
| Itálie | |
| Třída a typ plavidla | Lehký křižník třídy Luigi Cadorna |
| Organizace | Královské italské námořnictvo |
| Výrobce | Cantieri Riuniti dell'Adriatico - Terst |
| Objednáno na stavbu | 29. října 1929 |
| Stavba zahájena | 19. září 1930 |
| Spuštěna do vody | 30. září 1931 |
| Uvedeno do provozu | 11. srpna 1933 |
| Stažen z námořnictva | května 1951 |
| Postavení | řezané do kovu v roce 1951 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
5323 t (standardní) 7113 t (plná) |
| Délka | 169,3 m |
| Šířka | 15,5 m |
| Návrh | 5,2 m |
| Rezervace |
Pás: 24 mm Věže děl: 23 mm Věž: 40 mm |
| Motory | 6 kotlů Yarrow-Ansaldo, 2 Parsonsovy turbíny |
| Napájení | 95 tisíc koní |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 37 uzlů |
| cestovní dosah | 2930 námořních mil při 18 uzlech |
| Osádka | 507 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4 × 2 - 152 mm / 53 děl |
| Flak |
kulomet 3 × 2 - 100 mm / 47, 4 × 2 - 37 mm / 53, 4 × 2 - 13,2 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 4 torpédomety ráže 533 mm |
| Letecká skupina | 2 x CANT 25 nebo IMAM Ro.43 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Luigi Cadorna ( italsky: Luigi Cadorna ) byl italský lehký křižník třídy Luigi Cadorna , který se účastnil druhé světové války . Pojmenován po italském maršálovi během první světové války .
Od chvíle, kdy byla v roce 1933 spuštěna, sloužil křižník v teritoriálních vodách Itálie. Během občanské války poskytoval zásoby a posily falangistům, v dubnu 1939 se zúčastnil invaze italských vojsk do Albánie. Od chvíle, kdy Itálie vstoupila do druhé světové války, byl ve 4. divizi křižníku: první úkol Luigiho Cadorny začal 9. června 1940 , když postavil minová pole poblíž ostrova Lampedusa .
O měsíc později se "Luigi Cadorna" zúčastnil bitvy u Kalábrie : na rozdíl od jeho dvojčete " Armando Diaz " se mu podařilo vyhnout se zásahu torpéd a leteckých pum a pomohl zraněnému dvojčeti. Kvůli konstrukčním slabostem a příliš tenkému pancéřování však křižník odešel 12. února 1941 do zálohy a odjel až poté, co se situace ve Středomoří vyostřila a začaly masivní útoky na severoafrické konvoje. Luigi Cadorna většinou zachytil britské konvoje směřující na Maltu. V prosinci 1941 se křižník stal součástí jednoho konvoje přepravujícího palivo a zásoby do Libye.
V lednu 1942 byla přemístěna do Poly po přestavbě na cvičnou loď. 14. června 1943 se vrátil do hlavní části flotily v rámci 8. křižníkové divize. Od 24. června do 30. června převedl jednotky do Albánie, 3. července odešel do Taranta . V srpnu Luigi Cadorna položil pět minových polí v zálivu Taranto na obranu města. Po kapitulaci Itálie se křižník vydal do 9. září na Maltu, aby se vzdal spojencům, 14. září byla internována v Alexandrii.
V říjnu se Luigi Cadorna vrátila do Taranta, až do konce války sloužila jako transportní loď pro přepravu a odzbrojení italských jednotek. 10. února 1947 , na základě mírové smlouvy mezi Spojenci a Itálií, byl křižník ponechán jako součást italského námořnictva, ale kvůli staré výzbroji sloužil výhradně k výcvikovým účelům. Sešrotován v květnu 1951.