Lehké křižníky třídy Etna

Lehké křižníky třídy Etna
Projekt
Země
Výrobci
  • CRDA
Roky výstavby 1939-1943
Naplánováno 2
Odesláno do šrotu 2
Hlavní charakteristiky
Přemístění Standardní - 5900 t
Délka 141 m / 153,8 m
Šířka 14,5 m
Návrh 5,95 m
Rezervace Pás - 60 mm;
paluba - 20 ... 35
věží - 20 mm
kormidelna - 60 mm
Motory 2 TZA Parsons
Napájení 40 000 l. S.
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 28 uzlů
Osádka 580 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 3 × 2 - 135 mm/50
Flak 10 x 1 – 65 mm/64
10 x 2 – 20 mm/65 [1] [2]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Lehké křižníky třídy Etna  jsou typem lehkých křižníků italského námořnictva postavených během druhé světové války . Také odkazoval se na jako křižníky protivzdušné obrany . Celkem byly postaveny 2 lodě: Etna ( italsky  Etna ), Vesuvio ( italsky  Vesuvio ). Projekt byl vyvinut na základě lehkých křižníků třídy Taksin postavených v Itálii pro thajské námořnictvo a rekvírovaných italskou vládou v srpnu 1942 . Zůstaly nedokončené a během války byly zatopeny. Po skončení války byly vychovány a prodány do šrotu [1] [3] .

Projekt lehkého křižníku třídy Taksin

V roce 1938 nařídila siamská vláda italské společnosti Cantieri Ruiniti dell'Adriatico (CRDA) vyvinout projekt lehkého křižníku pro siamskou flotilu s vyhlídkou na objednávku dvou lodí. Italští konstruktéři vypracovali projekt vycházející z italských lehkých křižníků řady Condottieri, ale loď pro siamskou flotilu byla úměrně zmenšena, ale zachovala si tvar a design trupu. Mírné požadavky na rychlost umožnily snížit kapacitu elektrárny na 45 000 litrů. S. a vystačit si s jedním komínem [4] . Křižníky měly být lehce obrněné. Vnější pancéřový pás měl tloušťku 60 mm a sahal mezi ostny koncových věží a byl spojen traverzami. Pancéřová paluba o tloušťce 30 mm byla umístěna na vrcholu pancéřového pásu . Údaje o pancéřové ochraně věží a velitelské věže se nedochovaly [5] .

Výzbroj zahrnovala šest italských kanónů ráže 152 mm/55 ve třech dvoukanónových věžích, z nichž dva byly umístěny na zádi v lineárně vyvýšeném vzoru. Protiletadlová výzbroj měla pocházet z již zastaralých 76mm/40 děl britské firmy Armstrong . Byly doplněny čtyřmi 13,2 mm dvojicí protiletadlových kulometů Breda Mod.1931 . Bylo plánováno umístění dvou třítrubkových 533 mm torpédometů . Letecká složka zahrnovala katapult a dva hydroplány [5] .

Smlouva na stavbu křižníků byla podepsána v říjnu 1938. Taksin byl položen v loděnici CRDA v Terstu 2. září 3 , 3, 1939, Naresuan 26. srpna 1939. V souvislosti se vstupem Itálie do války se stavba křižníků zpomalila a v prosinci 1941 byly veškeré práce zastaveny. 6. srpna 1942 byly oba nedokončené křižníky zrekvírovány italskou vládou a dále dokončeny pro italské námořnictvo podle upraveného projektu [4] .


Poznámky

  1. 1 2 Conwayovy bojové lodě celého světa, 1922-1946. - New York: Mayflower Books, 1980. - S. 298. - ISBN 0-83170-303-2 .
  2. Patyanin S.V., Dashyan A.V., Balakin K.S. Všechny křižníky druhé světové války. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - S. 274. - ISBN 5-699-19130-5 .
  3. Whitley MJ Cruisers druhé světové války. Mezinárodní encyklopedie. - London: Arms & Armour, 1995. - S. 144. - ISBN 1-85409-225-1 .
  4. 1 2 Patyanin S.V., Dashyan A.V., Balakin K.S. Všechny křižníky druhé světové války. - S. 383.
  5. 1 2 Patyanin S.V., Dashyan A.V., Balakin K.S. Všechny křižníky druhé světové války. - S. 384.

Literatura