Lehké křižníky třídy Etna | |
---|---|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Roky výstavby | 1939-1943 |
Naplánováno | 2 |
Odesláno do šrotu | 2 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | Standardní - 5900 t |
Délka | 141 m / 153,8 m |
Šířka | 14,5 m |
Návrh | 5,95 m |
Rezervace |
Pás - 60 mm; paluba - 20 ... 35 věží - 20 mm kormidelna - 60 mm |
Motory | 2 TZA Parsons |
Napájení | 40 000 l. S. |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 28 uzlů |
Osádka | 580 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 3 × 2 - 135 mm/50 |
Flak |
10 x 1 – 65 mm/64 10 x 2 – 20 mm/65 [1] [2] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lehké křižníky třídy Etna jsou typem lehkých křižníků italského námořnictva postavených během druhé světové války . Také odkazoval se na jako křižníky protivzdušné obrany . Celkem byly postaveny 2 lodě: Etna ( italsky Etna ), Vesuvio ( italsky Vesuvio ). Projekt byl vyvinut na základě lehkých křižníků třídy Taksin postavených v Itálii pro thajské námořnictvo a rekvírovaných italskou vládou v srpnu 1942 . Zůstaly nedokončené a během války byly zatopeny. Po skončení války byly vychovány a prodány do šrotu [1] [3] .
V roce 1938 nařídila siamská vláda italské společnosti Cantieri Ruiniti dell'Adriatico (CRDA) vyvinout projekt lehkého křižníku pro siamskou flotilu s vyhlídkou na objednávku dvou lodí. Italští konstruktéři vypracovali projekt vycházející z italských lehkých křižníků řady Condottieri, ale loď pro siamskou flotilu byla úměrně zmenšena, ale zachovala si tvar a design trupu. Mírné požadavky na rychlost umožnily snížit kapacitu elektrárny na 45 000 litrů. S. a vystačit si s jedním komínem [4] . Křižníky měly být lehce obrněné. Vnější pancéřový pás měl tloušťku 60 mm a sahal mezi ostny koncových věží a byl spojen traverzami. Pancéřová paluba o tloušťce 30 mm byla umístěna na vrcholu pancéřového pásu . Údaje o pancéřové ochraně věží a velitelské věže se nedochovaly [5] .
Výzbroj zahrnovala šest italských kanónů ráže 152 mm/55 ve třech dvoukanónových věžích, z nichž dva byly umístěny na zádi v lineárně vyvýšeném vzoru. Protiletadlová výzbroj měla pocházet z již zastaralých 76mm/40 děl britské firmy Armstrong . Byly doplněny čtyřmi 13,2 mm dvojicí protiletadlových kulometů Breda Mod.1931 . Bylo plánováno umístění dvou třítrubkových 533 mm torpédometů . Letecká složka zahrnovala katapult a dva hydroplány [5] .
Smlouva na stavbu křižníků byla podepsána v říjnu 1938. Taksin byl položen v loděnici CRDA v Terstu 2. září 3 , 3, 1939, Naresuan 26. srpna 1939. V souvislosti se vstupem Itálie do války se stavba křižníků zpomalila a v prosinci 1941 byly veškeré práce zastaveny. 6. srpna 1942 byly oba nedokončené křižníky zrekvírovány italskou vládou a dále dokončeny pro italské námořnictvo podle upraveného projektu [4] .