Torpédoborce typu G-108 | |
---|---|
Grosses Torpedoboot 1898 | |
G-108 v roce 1902 |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci | |
Operátoři | |
Roky výstavby | 1900 |
Ve službě | Postaveno 6 typových torpédoborců |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
330 t (projekt) 440 t (plné zatížení) |
Délka | 65,8 m (největší) |
Šířka | 6,7 m (největší) |
Návrh | 2,87 m (v provozu) |
Rezervace | chybějící |
Motory | 2 trojité expanzní parní stroje , 3 kotle |
Napájení | 6600 l. S. |
cestovní rychlost | 29,2 uzlů |
cestovní dosah | 1225 mil při 17 uzlech |
Osádka | 57 lidí (včetně 2 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 4x1 52mm děla (později 2 88mm děla) |
Flak | Ne |
Minová a torpédová výzbroj | 3×1 450 mm TA |
Torpédoborce typu G-108 jsou typem torpédoborců (podle oficiální klasifikace německého námořnictva - torpédoborce pro volné moře), který byl ve výzbroji německého námořnictva na počátku 20. století a za 1. sv . válka . Celkem bylo postaveno 6 torpédoborců tohoto typu - G-108 - G-113 (vše v rámci programu z roku 1900 ). 4. září 1914 byly všechny torpédoborce typu přestavěny na cvičné a pomocné lodě, zároveň byly přejmenovány na T-108 - T-113 [1] .
Na lodích tohoto typu byly jako elektrárna instalovány dva tříválcové parní stroje (trojitá expanze) o celkovém výkonu 6600 k. S. a tři 16 -atmosférické námořní kotle . Maximální zásoby paliva na torpédoborcích tohoto typu byly 112 tun uhlí [1] .
Torpédoborce byly vyzbrojeny 4x1 děly ráže 52 mm. Torpédovou výzbroj torpédoborců tvořily 3x1 450mm torpédomety [1] .
Německé torpédoborce podle typu | |
---|---|
Rané torpédoborce (1871-1898) | |
Divizní torpédoborce (1886-1898) | |
Námořní torpédoborce (1899-1907) | |
Velké torpédoborce (1907-1917) | |
Torpédoborce (1914-1919) |
|
Torpédoborce (1915-1919) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (po roce 1945) |