Su-11 (1947)

Su-11 - sovětská experimentální proudová stíhačka navržená Pavlem Suchojem Design Bureau . Svůj první let uskutečnil v květnu 1947 . Byl vyroben v jednom exempláři.

Historie vytvoření

Z hlediska konstrukce experimentálního letadla pro rok 1947 bylo Suchojskému konstrukčnímu úřadu nařízeno vyrobit a předat ke státním zkouškám letoun se dvěma motory TR-1A. Na základě podkladu Su-9 uvedené do výroby byl postaven stíhací letoun Su-11 s motorem TR-1 . Konstrukčně se jeho drak prakticky nelišil od prvního Su-9 , s výjimkou umístění motorů nikoli pod křídlem, ale v jeho letadle. V souladu s tím se změnil i design samotného křídla.

Úkol vlády zahrnoval tyto hlavní požadavky:

Bylo požadováno předložit jeden exemplář letounu ke státním zkouškám do srpna 1947.

Letoun dostal kód „LK“ a označení Su-11. V dubnu 1947 byl dokončen a 11. května byl letoun přepraven na letiště LII .

28. května provedl zkušební pilot Georgij Michajlovič Šijanov první desetiminutový let. Během testování byly provedeny tyto změny: byla vylepšena křidélka, prodlouženy motorové gondoly a mírně změněna geometrie kloubového spojení křídla s motorovou gondolou.

3. srpna Su-11 pilotovaný G.M. Shiyanov, byl předveden na přehlídce na počest Dne letectva SSSR.

15. dubna 1948 byly dokončeny tovární zkoušky, během kterých bylo uskutečněno 54 letů s celkovou dobou trvání 21 hodin 8 minut. Podle výsledků testů bylo kvůli nedostatku vylepšených motorů TR-1A, které byly původně zahrnuty v požadavku, zdokonalování letounu zastaveno. 28. dubna byl Su-11 vyřazen z provozu.

Na základě stíhačky Su-11 byly vyvinuty nerealizované projekty frontového stíhače a přepadového stíhače, nazvané Su-13 .

Práce na podobném projektu těžkého dvoumotorového stíhacího letounu prováděla také OKB-21 Semjon Aleksejev , kde letoun I-211 vznikl v roce 1947 . Auto se do výroby nedostalo.

Specifikace

• Posádka: 1 osoba
• Maximální rychlost vůči zemi = 940 km/h
• Maximální rychlost ve výšce: 925 km/h
• Dolet: 900 km
• Praktický strop: 13000 m
• Délka: 10,55m
• Rozpětí: 11,80 m
• Plocha křídla: 22,20 m²
• Prázdná hmotnost: 4637 kg
• Pohotovostní hmotnost: 6350 kg
• Motor: 2 x TR-1
• Tah přídavného spalování: 2 × 1300 kgf
• Kanonová výzbroj: 2×23 mm NS-23 1×37 mm H-37
• Náboje: 2×100, 1×40 sn.
• Body zavěšení: 2
• Hmotnost odpružení: 500 kg
• Závěsné zbraně: 2 bomby FAB-250 nebo 1 FAB-500

Literatura

• Proklov, Vladimir Su-9, Su-11 a sovětský Me-262. // Letectví a kosmonautika. - 2005. - č. 4. - S. 35-39.
• Gordyukov, Nikolai Reaktivní "sušení" - první test. // Letectví a čas. - 2006. - č. 3. - S.28-29.
• Gordjukov, první proudové stíhačky Nikolaje Suchoje - Moskva: "Polygon", 1994. - S.17-20. — ISBN 5-88541-003-8 .
• Valery Bagratinov Wings of Russia - Moskva: "Eksmo", 2005. - S.645-646. — ISBN 5-699-13732-7

Odkazy

• Su-11 (první) na webových stránkách "Corner of the Sky"