Únosy letadel v SSSR

Seznam všech únosů letadel , včetně neúspěšných pokusů, ke kterým došlo na území Sovětského svazu . Případy nepovolených výpadů za účelem letů za zábavou („jízdy“), ale bez účelu útěku nebo teroristického útoku, se neberou v úvahu.

Podle některých dostupných údajů došlo v SSSR do roku 1991 ke zhruba 110 únosům, včetně 24 úspěšných. K největšímu počtu únosů, včetně neúspěšných pokusů, došlo v letech 1990 (33) a 1991 (16) [1] .

Seznam

50. léta

• 8. ledna  - pokus o dobytí Li-2 estonské společné letecké perutě. Letadlo s 5 cestujícími a 4 členy posádky na palubě letělo z Leningradu do Tallinnu , když do kokpitu vtrhli muž a žena ozbrojení pistolemi a požadovali odlet do Finska . S využitím rozptýlení útočníků se na ně vrhl palubní mechanik Timofey Romashkin , načež byli s pomocí pilotů odzbrojeni a zkrouceni a letadlo se vrátilo do Tallinnu. Druhý den mechanik na následky zranění zemřel [2] .
• Červenec - v Novosibirsku unesl palubní inženýr Polyakov V. letadlo Il-12 s úmyslem vrazit do něj dům nevěrné manželky. Po vychladnutí přistál zpět na letišti, kde byl zatčen. Díky petici leteckého konstruktéra Sergeje Iljušina byl odsouzen na pouhé tři roky vězení [2] .

• 5. září  - pokus o dobytí Avie 14 (SSSR-L2048) Estonské společné letecké perutě. Letadlo s 11 cestujícími a 6 členy posádky na palubě bylo na letu Leningrad - Tallinn , když jeden z cestujících prostřednictvím stevardky předal veliteli vzkaz, ve kterém požadoval schůzku k jednání, ke které se posádka připojila. sami v kokpitu. Poté únosce začal v letadle vyhazovat do povětří malé nálože, což způsobilo požár. Po přistání v Jõhvi byla posádka a zbývajících 10 cestujících evakuováni; vložka shořela spolu s teroristou, který v ní zůstal [3] .
• 25. října  - dva zločinci skrývající se před pronásledováním vstoupili na letiště vesničky Nižnije Kresty , kde se pokusili unést An-2 (let Jakutsk - Bezymjannyj [4] ) do USA. Podle některých zpráv bylo únosu zabráněno již v Dolních křížích, podle jiných letadlo přistálo v Jakutsku, kde bylo v důsledku přepadení osvobozeno [2] .

60. léta

• 21. června  - Pokus dvou mužů unést An-2 letadlo [2] [4] byl zmařen v Ashgabat .
• 10. září  - letadlo Jak-12 (SSSR-44384, pilot Eduard Bakhšinjan ) letělo Jerevan - Jeghegnadzor , když se po startu tři pasažéři ozbrojení noži dožadovali odletu do Turecka a po odmítnutí zaútočili na pilota. Po vynuceném přistání v poli jeden z únosců na následky zranění zemřel a další dva byli odsouzeni k smrti. Přeživší pilot byl vyznamenán Řádem rudého praporu [5] [6] .

• 29. září  - Letadlo An-2 se 4 cestujícími a 2 členy posádky na palubě letělo " Kišiněv - Izmail ", když bylo zajato dvěma uprchlými bandity (Gudumak a Giorgi Karadzhia), kteří vyhrožovali nožem a pistolí a požadovali letět do Turecka . Při pokusu o nouzové přistání u Kišiněva únosci vážně zranili piloty a po pádu letadla do vinohradů se dali na útěk. Později byl Karadzhia zabit během zatýkání a Gudumak byl zatčen a odsouzen k smrti. Oba piloti přežili a byli vyznamenáni Řádem rudého praporu [7] .

• 31. prosince  - pokus o únos letadla dvěma únosci, se smrtí jednoho člověka. Podrobnosti neznámé [8] .

• 3. srpna  - pokus zachytit An-2 , vykonávající let Poti - Batumi , třemi ozbrojenými zločinci. Pomocí manévrů ve vzduchu se pilotům podařilo srazit únosce z nohou, načež tito byli odzbrojeni zbytkem cestujících a po přistání v Batumi byli zatčeni. Piloti byli vyznamenáni Řády rudého praporu [2] [9] .

• 13. března  - v Tuapse na něm letěl směrem k Turecku bývalý pilot civilního letectví a v minulosti vojenský pilot Pavel Skrylev nastupující do prázdné An-2 (SSSR-04959). Nad neutrálními vodami byl však sestřelen sovětskou stíhačkou MiG-17  - jediný známý případ zničení osobního letadla při pokusu o únos ze SSSR [10] .

• 3. června  - pokus dobýt Il-14 , který letěl Leningrad - Jyhvi - Tallinn , čtyřmi únosci (dva muži a dvě ženy) vyzbrojení PPSh , upilovanou loveckou puškou a maketou granátu. Pomocí manévrů ve vzduchu se pilotům podařilo srazit únosce a přistát v Jõhvi, odkud se třem únoscům podařilo uniknout. Později při zatýkání jeden z nich vzdoroval a byl zabit; posádce byla udělena státní vyznamenání [11] .

70. léta

• 15. června  - Pokus o únos An-2 letící z Leningradu do Priozersku byl zmařen skupinou 16 lidí [2] .
• 15. října - Letadlo An-24B (SSSR-46256), létající Batumi - Sukhumi ,  bylo uneseno do Turecka otcem a synem Brazinskas . Během zajetí utrpěla posádka střelná zranění, která měla za následek smrt letušky Naděždy Kurčenkové . První úspěšný únos sovětského osobního letadla [2] .
• 27. října  - únos letounu L-200A (SSSR-34401 ) letícího Kerč - Krasnodar do Turecka dvěma studenty: Nikolajem Gilevem a Vitalijem Pozdějevem. O rok později se oba únosci dobrovolně vrátili do své vlasti [12] .
• 13. listopadu  - pokus o únos Il-14 (SSSR-52054) letící Vilnius - Palanga byl zmařen skupinou dvou lidí. Po návratu do Vilniusu byli únosci zatčeni [13] .

Od 3. ledna 1973 se v Sovětském svazu začal únos letadla kvalifikovat jako samostatný druh zločinu.

• 23. dubna  - pokus o zachycení Tu-104B (SSSR-42505), provádějícího let Leningrad- Moskva , jedním únoscem. Cestující Ivan Bidyuk, který hrozil bombou, požadoval letět do Švédska, ale posádka se rozhodla vrátit do Leningradu. Během přistání terorista odpálil bombu, v důsledku čehož zemřel on sám a letový mechanik, který ho rozptýlil, Vikenty Gryaznov a letadlo bylo kriticky poškozeno, ale posádce se podařilo přistát. Členové posádky byli předáni státním vyznamenáním (velitel a zesnulý palubní inženýr byli oceněni titulem Hrdina Sovětského svazu ) [14] .
• 18. května  - pokus o zachycení Tu-104A ( SSSR-42379 ), provádějícího let Irkutsk - Čita , jedním únoscem. Chinggis Yunus-ogly Rzayev, nesoucí na palubě bombu, požadoval změnu kurzu směrem k ČLR , na což ho policista Yezhikov doprovázející let střelil do zad, načež bomba explodovala. Výbuch o kapacitě téměř 6 kg TNT roztrhl dopravní letadlo a zabil všech 72 cestujících a 9 členů posádky [14] . Největší teroristický útok v Sovětském svazu.
• 25. července - letadlo An-2  bylo uneseno do Turecka , létající Rostov-on-Don - Salsk . A. V. Petrov , který jako dělník v opravárenském závodě hrozil střelnými zbraněmi, donutil piloty změnit kurz a o pár hodin později „kukuřice“ přistála v Trabzonu . Letadlo a cestující byli vráceni do SSSR, únosce získal politický azyl a přestěhoval se do Kanady [14] .
• 26. července  - pokus unést Il-14 létající Vilnius- Palanga byl zmařen ve Vilniusu , zatímco jedna osoba byla zraněna [14] .
• 2. listopadu  - Jak-40 (CCCP-87607) s 28 cestujícími a 3 členy posádky na palubě letěl z Moskvy do Brjanska , když byl unesen skupinou čtyř mužů vyzbrojených střelnými zbraněmi. Po návratu do Moskvy a přistání na letišti Vnukovo únosci část cestujících propustili a za zbytek požadovali výkupné - jeden a půl milionu dolarů a nerušený let do Švédska . Letadlo bylo osvobozeno v důsledku útoku oddílem policistů, přičemž byli zabiti 2 únosci. První případ napadení zajatého letounu na území SSSR [14] .

• 26. ledna  - na záchodě Il-62 , který letěl Frunze - Moskva, byl nalezen vzkaz požadující let do Izraele a několik motáků . Dne 1. března téhož roku byl autor poznámky zatčen [14] .
• 4. července bylo zabráněno  pokusu o únos letounu An-2 letícího z Grozného - Elisty do Íránu .
• 23. září  - druhý pilot V. I. Zosimov, bývalý vojenský pilot, ukradl prázdný An-2 do Íránu. Na nátlak SSSR se pilot a letoun vrátili do vlasti o dva dny později [14] .

• 26. května  - zachycení letounu An-24B (SSSR-46806), který létal Riga - Daugavpils . Již dříve odsouzený V. V. Sosnovskij pod hrozbou výbuchu donutil posádku změnit kurz na Švédsko, kde dopravní letadlo zanedlouho přistálo ve Stockholmu . Únosce dostal politický azyl a byl také odsouzen švédským soudem ke 4 letům vězení. Ve stejný den se letoun s 18 cestujícími a 4 členy posádky vrátil do SSSR. První úspěšný únos do Švédska [14] .
• 17. června  - pokus unést Jak-40 létající Riga - Tallinn s 29 lidmi (26 cestujících a 3 členy posádky) byl zmařen. G. V. Petrov (nar. 1954) hrozil vyhozením letadla do vzduchu a požadoval odlet do Švédska, ale po přistání ve Ventspils byl zatčen. Výbušninou se ukázala být ampule s kapalinou [14] .
• 10. července  - Let Tu-134 8710 (číslo ocasu SSSR-65639) byl unesen a provedl let z Petrozavodska do Leningradu se 72 cestujícími na palubě . Při vyhrožování falešným granátem F-1 požadovali dva únosci, odsouzení k nuceným pracím a odpykání trestu za krádeže v Medvezhyegorsku , Karelské autonomní sovětské socialistické republice (22letý Gennadij Ivanovič Šeludko a 19letý Alexander Filippovič Zagirnjak ), aby odjet do Švédska, ale kvůli nedostatku paliva byla posádka nucena přistát na letišti Helsinki Vantaa , kde byli únosci brzy zatčeni a o několik dní později převezeni do SSSR.
• 19. října - pokus o únos An-2 byl zmařen  v Tartu [14] .
• 6. listopadu  - Pokus o únos An-24 letící z Palangy do Vilniusu byl zmařen . Cestující, ohrožující falešným granátem, požadoval následovat do Švýcarska , ale po přistání ve Vilniusu byl zneškodněn [14] .

• 21. února  - pokus o únos Tu-134 létající Leningrad- Murmansk . 17letý Dmitrichenko (nar. 1961), který vyhrožoval vyhozením letadla bombou ukrytou v krabičce od parfému Krasnaya Moskva převinuté elektrickou páskou , požadoval odlet do Norska. Když ho přesvědčil o nutnosti natankovat ve finské Kotce , letadlo přistálo v noci v Petrozavodsku , kde byla zatčena skupina vojáků, kteří se ukryli na záchodě. Podle některých zpráv byla bomba skutečná, ale nefungovala kvůli tomu, že vypadl kontakt na baterii; podle jiných byla bomba falešná. Únosce byl odsouzen k 6 letům vězení [14] [15] .
• 9. dubna  - pokus o zachycení Jak-40, který se 14 cestujícími na palubě letěl na linku Palanga – Riga – Tallinn. Pasažér Afonin (nar. 1955) vyzbrojený sportovní pistolí požadoval letět do Švédska, ale nemohl vystřelit dveřmi zamčenými v kokpitu. Po přistání v Pärnu byl zločinec zatčen [14] .
• 1. května (v některých zdrojích - 6. května [16] ) - pokus o zachycení Il-18 , na kterém létal Ašchabad - Mineralnye Vody . Cestující Skubenko, vyzbrojený podomácku vyrobenou pistolí na startovací náboje a cvičným granátem, požadoval let do Íránu, ale druhý pilot Amanyazov ho zastřelil, načež se letoun vrátil do Ašchabadu [15] [17] .
• 15. října  - pokus zachytit An-24, provádějící let Simferopol - Odessa , cestujícím ozbrojeným sportovní pistolí Margolin . Po návratu do Simferopolu byl únosce zatčen [14] .
• 9. listopadu  - pokus o únos letounu An-24B (SSSR-46789) letícího z Grozného-Baku do Turecka. Šestatřicetiletý pasažér E. Makhaev (nar. 1942) vyzbrojený pistolí se pokusil dostat do kabiny, ale když posádka přistála v Machačkale , únosce byl nalezen již mrtvý (sebevražda nebo kulka odražená od obrněnce dveře). Letoun byl brzy vyřazen z provozu [10] .
• 10. listopadu  - pokus o únos letounu An-24 letící Suchumi - Batumi , kdy Odessa S. Vul (nar. 1942, pracoval jako hlídač ve filmovém studiu ), letěl se svými dvěma nezletilými dětmi (4letý syn a 10letá dcera), požadovali, aby jeli do Turecka, a jinak vyhrožovali vyhozením letadla do povětří. Po přistání v Batumi byl únosce zadržen [14] [18] .
• 30. listopadu  - při pokusu o únos letadla letícího Krasnodar-Baku byl zabit jeden člověk. Podrobnosti neznámé [19] . V ruskojazyčných zdrojích o tomto případu nejsou žádné informace.

• 6. ledna  - Na letišti Pulkovo (Leningrad) byla zadržena skupina čtyř lidí, kteří měli v úmyslu na Tu-134 přivézt střelné zbraně a výbušniny, aby mohli letadlo unést do Norska [14] .
• 1. dubna  - pokusu o únos letounu Jak-40 létající Simferopol- Kutaisi zabránili dva mladí lidé (Vitas a Vyanshas, ​​oba narození v roce 1960), kteří vyhrožovali falešnou bombou a požadovali odlet do Turecka, ale poté vracející se do Simferopolu byli zatčeni [14] .
• 14. května  - v Novokuzněcku se teenageři Šamanajev a Bizunov (oba narození 1962), vyzbrojení upilovanými loveckými puškami, ručním granátem a podomácku vyrobenou bombou, zmocnili autobusu Ikarus s cestujícími a zabili cestujícího, který kladl odpor. , vzali 4 lidi jako rukojmí a požadovali výměnou letadlo do Japonska. Po jednáních souhlasili s Mi-8 , aby se dostali na větší letiště, ale na letišti Spichenkovo ​​v době přistání v důsledku speciální operace byl zabit Šamanajev a Bizunov byl zatčen a později odsouzen na 10 let ve vzdělávací dělnické kolonii s vysokým bezpečnostním režimem.
• 14. září  - IL-18 provozoval let Anadyr - Magadan - Chabarovsk a na jeho palubě se mezi cestujícími nacházel konvoj vracející se z vojenské jednotky 6611 po služební cestě: praporčík Evdokimov a vojín Danchenko (nar. 1958, příslušník Komsomol) a Serikbajev (narozen v roce 1958). Vojín Danchenko, který hrozil pistolí Makarov , se nečekaně dožadoval odletu do USA. Evdokimov se ho pokusil přesvědčit, ale byl zabit, načež byl únosce zastřelen Serikbajevem [14] .

80. léta

• 20. března  - pokus zachytit Tu-134 letící na letu Baku - Jerevan byl zmařen . Martirosov, Arménec z Baku ozbrojený nožem (nar. 1959), požadoval odlet do Turecka, ale byl odzbrojen samotnou posádkou [20] .
• 14. dubna  - pokus o únos L-410 létajícího Batumi-Sukhumi byl zmařen. 16letý středoškolský student Bezhanidze (narozen v roce 1964) předal Turecku nótu požadující následování a vyhrožoval jinak vyhozením letadla do povětří, ale po návratu do Batumi byl zatčen [20] .
• 7. května  - v Minsku , na Tu-134 stojícím na letišti, který měl provést let Minsk-Vilnius-Leningrad, byl student 9. třídy Malančenko přistižen s malorážkou " Biathlon-8 " a 17. nábojnice pro to, kdo měl v úmyslu krást letadla [20] [18] .
• 26. července  - U Šeremetěva ( Moskva ), bylo zabráněno pokusu o únos. Podrobnosti neznámé [21] .
• 14. srpna  - na letišti Batumi bylo zabráněno pokusu o únos letadla L-410 jedním zločincem [21] .

• 8. července  - v Murmansku na palubě Tu-154, který měl uskutečnit let Murmansk-Leningrad, požadoval cestující Burduk (nar. 1961) zaplatit půl milionu rublů, jinak hrozil zahájením palby v kabině. Pachatel byl zatčen [20] .
• 19. září - Čtyři únosci zmařili  pokus o únos letounu Yak-40 z Kingiseppu do Tallinnu [20] .
• 7. listopadu  - Letadlo An-24B (SSSR-47786), které letělo Novorossijsk - Oděsa , bylo uneseno do Turecka třemi muži (sourozenci Schmidt a jejich přítel Schuller), vyzbrojení noži a podomácku vyrobenými malorážnými zbraněmi. Při odchytu byl vážně zraněn palubní inženýr a jeden z cestujících byl zraněn lehce. Únosci byli odsouzeni tureckým soudem, ale o pár let později byli propuštěni a převezeni do Německa. Posádka byla pokárána za umožnění únosu v zámoří [10] .

• 23. ledna  - pokus unést Yak-40 létající Jerevan - Pták . Laboratorní asistent Turkmenského institutu botaniky Yakimenko (narozen v roce 1960) vyhrožoval vyhozením letadla do povětří a požadoval odjet do Turecka, ale po přistání v Leninakanu byl zneškodněn, aniž by měl čas aktivovat podomácku vyrobenou bombu [22] .
• 27. května  - v oblasti Jelgava (Lotyšská SSR) pilot Vanangs, který byl zároveň velitelem letu z Rigy, unesl zemědělský An-2 a odletěl na něm na švédský ostrov Gotland , kde požádal o politický azyl. Samotný letoun byl vrácen SSSR [20] .
• 5. července  - pokus o zachycení Tu-134 letící Moskva-Tallinn dvěma muži (19letý Galunchikov A. a 20letý Ivanov M.), kteří vyhrožovali vyhozením letadla do povětří (bomba byla figurína), požadoval odjet do Spojeného království s tankováním ve Švédsku. Po přistání na letišti Veshchevo a v průběhu propouštění rukojmích z letadla vojenským plukem při vstupu do letadla nouzovými poklopy zahájil důstojník kurýrní služby na palubě střelbu ze služební pistole na únosce a zabil Galunčikova a zranil Ivanova. Cestující a zavazadla byli z letadla evakuováni [22] .
• 18. listopadu  - pokus o únos Tu-134A (SSSR-65807), který létal Tbilisi-Batumi, skupinou sedmi lidí (6 mužů a 1 dívka) ozbrojených střelnými zbraněmi. Po přistání v Tbilisi bylo letadlo druhý den osvobozeno skupinou "A" a zemřelo celkem 7 lidí, včetně 2 únosců; Další 3 únosci byli později odsouzeni k smrti. Letoun utrpěl kritické poškození a byl odepsán [20] .

• 18. června  - pokusu o únos Tu-154 letícího z Moskvy do Surgutu zabránil jeden z cestujících [22]

• 17. listopadu  - pokus o únos An-24RV (SSSR-46837), který letěl Tallinn-Riga, manželským párem, který pod hrozbou výbuchu požadoval následovat do Švédska. Po přistání v Haapsalu byli únosci přesvědčeni, aby se vzdali [20] .
• 19. prosince  - An-24B (SSSR-47845) byl unesen, letěl Neryungri - Chita . Když oba piloti zůstali v kokpitu sami, druhý pilot Shamil Gadzhi-Ogly Alimuradov zamkl dveře do kokpitu, načež vyhrožoval nožem a nařídil veliteli Vjačeslavu Sergejeviči Abrahamjanovi, aby ho následoval do Číny; pokusy velitele o přistání na sovětském území byly zmařeny. Piloti nad Čínou nemohli najít vhodné letiště, v souvislosti s tím došlo k přistání na poli poblíž Gannanu . Únosce byl čínským soudem odsouzen na 8 let a v roce 1989 byl vydán do SSSR, kde byl odsouzen na dalších 5 let. Zbytek posádky a cestující se vrátili o dva dny později, letadlo - o měsíc později [23] .

• 20. září  - v Ufě se tři (později dva) ozbrojení dezertérští vojáci, kteří již zabili dva lidi, zmocnili Tu-134 (SSSR-65877) s pasažéry, který měl řídit let Ufa- Nižněvartovsk , a požadovali následování Pákistán a zabití dvou rukojmích. Vojáci byli uspáni, načež bylo letadlo napadeno, přičemž jeden z únosců zahynul [20] .

• 27. května  - 24letý bývalý pilot zemědělského letectví Roman Svistunov unesl prázdné letadlo An-2R ( SSSR-70501 ) a odletěl do Švédska. Když se letadlo přiblížilo ke Gotlandu kvůli nedostatku paliva, spadlo sto metrů (podle jiných zdrojů kilometr) od pobřeží, načež únosce zbývající oblast překonal plaváním. Získal politický azyl a dvouletou zkušební dobu; letadlo bylo zvednuto, zrestaurováno a nyní je v muzeu obrany ostrova Gotland [20] [15] .
• 13. září  - pokus o únos Tu-134 létajícího Minsk - Rostov na Donu , když umělec Gennadij Khatskevich (narozen v roce 1952) ukázal letušce falešnou bombu připevněnou k jeho tělu a požadoval letět do Paříže . Po přistání v Rostově byl zločinec zadržen a poslán na povinné léčení [20] .

• 8. března  - zajetí Tu-154B-2 (SSSR-85413) při letu Kurgan - Leningrad rodinou Ovečkinů (11 osob), kteří na palubě měli střelné zbraně a výbušniny. Únosci požadovali následování do Spojeného království , kde posádka přistála na letišti Veshchevo . Během následného útoku policejních oddílů se někteří z Ovečkinů zastřelili, než odpálili bombu. Celkem zemřelo 9 lidí: 5 únosců, letuška Tamara Zharkaya a 3 cestující; letadlo shořelo [20] [15] .
• 30. března  - pokus o zachycení Tu-134 létajícího Frunze-Moskva, když jeden z cestujících požadoval následovat do jedné ze západních zemí. Po přistání v Moskevské oblasti byl pachatel zatčen [20] .
• 2. prosince  - v Ordzhonikidze se 5 teroristů zmocnilo autobusu s dětmi a dorazilo v něm na letiště Mineralnye Vody , kde vyměnili děti za letoun Il- 76T (SSSR-76519) s posádkou. Poté, co dostali povolení k odjezdu, odešli do Izraele , kde se vzdali místním úřadům [24] .

• 20. ledna  - pokus o únos Tu-134A ( SSSR-65083 ), který létal mezi Kyjevem a Oděsou, když bývalý důstojník letectva N. G. Kotsiuban požadoval následovat do Bukurešti a jinak hrozil vyhozením letadla do povětří. Po přistání v Oděse byl pachatel o něco později zatčen; bomba se ukázala jako falešná [20] [15] .
• 21. ledna  - pokus o únos An-24 letící Ivano-Frankivsk - Kyjev, když cestující S. Zemskov , vyhrožující žhářstvím, při pojíždění na letišti prohlásil, že letadlo bylo uneseno. Pachatele zadržela letištní bezpečnost [20] .
• 30. března došlo  k pokusu o únos Tu-134 letícího z Astrachaně do Baku, když hledaný S. L. Skok pod hrozbou výbuchu požadoval výkupné 850 tisíc dolarů. Po přistání v Baku souhlasil s propuštěním některých rukojmích a po chvíli byl v důsledku přepadení zatčen [20] [15] .
• 21. prosince  - pokus o únos Jak-42D ( SSSR-42542 ), který letěl Dněpropetrovsk-Moskva, když 60letý Lisnoy P. K. , vyhrožující odpálením bomby, požadoval, aby mu bylo svěřeno řízení. Po přistání na letišti Bykovo byl zatčen a odsouzen podle článku „zlomyslné chuligánství“ [20] [15] .

devadesátá léta

• 18. dubna  - zajetí Tu-134A ( SSSR-65862 ) se 76 pasažéry na palubě, letícího Leningrad-Moskva, když pasažér I. Kulagin (pracoval jako osvětlovač jednoho z moskevských divadel), hrozící použitím biologických zbraní, požadoval následovat do Kaunasu , aby se setkal s Vytautasem Landsbergisem . Po přistání ve Vilniusu byl únosce zadržen [1] .
• 7. června  - únos Tu-154 letícího z Grozného do Moskvy do Turecka provedl jeden z cestujících. Po přistání na tureckém území zastřelily místní speciální jednotky únosce při speciální operaci [1] .
• 8. června  - Tu-154B-2 ( SSSR-85533 ) se 7 členy posádky a 114 cestujícími na palubě letěl Minsk-Murmansk, když 17letý Dmitrij Semjonov pod hrozbou výbuchu (figuríny ručního granátu) požadoval následovat do Švédska. Po přistání ve Stockholmu požádal únosce o politický azyl, ale 17. července byl vrácen do SSSR [1] .
• 18. června  - v Izmailu unesl bývalý pilot Valery Yu. Lapin [25] prázdný An-2 z oděské letecké eskadry a podél pobřeží přes Rumunsko a Bulharsko se dostal do Turecka, kde přistál na mysu Kefken ( oblast Kocaeli ) a požádal o politický azyl. Letoun byl SSSR vrácen 25. června [1] .
• 19. června  - Tu-134B (SSSR-65799) s 5 členy posádky a 54 cestujícími na palubě letěl Riga-Murmansk, když 20letý Oleg V. Kozlov (konstruktér ze Saratova) pod hrozbou výbuchu (atrapy bomby) požadoval následovat do Finska. Po přistání v Helsinkách požádal únosce o politický azyl, ale v červenci byl vrácen do SSSR [1] .
• 24. června  - Tu-134A ( SSSR-65112 ) se 6 členy posádky a 70 cestujícími na palubě letěl Tallinn-Lvov, když se 21letý M. Varfolomeev pod hrozbou výbuchu (figurína bomby) dožadoval jít do Švédsko, ale po přemlouvání souhlasilo s Finskem. Po přistání v Helsinkách požádal únosce o politický azyl, ale v srpnu byl vrácen do SSSR [1] .
• 28. června  - pokus o zachycení Tu-154B (SSSR-85184), který letěl Krasnodar-Krasnojarsk, když 17letý Ju. Kapirušev vyhrožoval použitím chemických zbraní, požadoval odjet do Turecka. Po přistání v Orenburgu byl pachatel zatčen; nebyla nalezena žádná nebezpečná činidla a nikdo ze 165 lidí na palubě nebyl zraněn [1] .
• 30. června  - Tu-154B-2 ( SSSR-85334 ) se 159 lidmi na palubě byl na letu 8678 Lvov-Leningrad, když 19letý Anatolij Michajlenko, ohrožující ručním granátem, požadoval po přistání v které požádal o politický azyl. Granát byl bez pojistky; 17. července byl únosce vrácen do SSSR [1] .
• 4. července  - Tu-134AK ( SSSR-65771 ) letěl Soči-Rostov na Donu, když 30letá prodavačka knihkupectví R. Mayevskaya, která letěla se svou dvouletou dcerou, vyhrožovala výbuchem bombu, požadoval odlet do Turecka. Po přistání v Rostově na Donu byla zadržena; v balíčku, který byl vydán jako bomba, bylo kladivo a nůž [1] .
• 5. července  - Tu-154B-2 ( SSSR-85101 ) se 7 členy posádky a 171 cestujícími na palubě letěl Leningrad-Lvov, když 19letý M. Mokretsov, který hrozil vyhozením letadla do povětří, požadoval následovat do Stockholmu , po přistání, ve kterém požádal o politický azyl. Na palubě nebyly žádné výbušniny; 11. září 1990 byl Mokrecov odsouzen švédským soudem na 4 roky vězení za únos letadla [1] [26] .
• 7. července  - pokus o únos letounu An-24 letícího Minsk-Vitebsk pasažérem (Shavronským) byl zmařen. Únosce byl zneškodněn [27] .
• 10. července  - Tu-154B-2 (opět SSSR-85101 ) se 143 lidmi na palubě letěl Leningrad-Murmansk, když pasažér Abkhazava, předvádějící dva válcové objekty a prohlašující, že to byly bomby, požadoval následovat do Francie. Po návratu do Leningradu byl únosce zatčen; bomby se ukázaly jako figuríny [1] [28] .
• 12. července  - Tu-154B-2 ( SSSR-85346 ) se 110 cestujícími na palubě letěl Leningrad-Murmansk, když dva teenageři (Lebedev a Kudryavtsev), hrozící vyhozením letadla do povětří, požadovali následování do Finska. Únosci byli odzbrojeni samotnými cestujícími a po návratu do Leningradu byli zatčeni; bomba se ukázala být falešná [1] .
• 18. července  - Tu-134A-3 (SSSR-65886) se 75 lidmi na palubě letěl Odessa-Sukhumi, když jeden z cestujících (Lata), který hrozil vyhozením letadla do povětří, požadoval následovat do Turecka. Pasažéři únosce zkroutili a po přistání v Suchumi byl zatčen [1] [29] .
• 23. července  - Tu-134B (SSSR-65706) se 74 lidmi na palubě letěl Riga-Murmansk, když dva cestující (Kuzněcov a Kovalenko [27] ), hrozící vyhozením letadla do povětří, požadovali cestu do Stockholmu. Po přistání v Petrozavodsku byli únosci zadrženi [1] [30] .
• 9. srpna  - pokus o únos letadla An-2, provádějící let Dolgoe-Livny-Oryol, jedním z cestujících (Chernyavsky). V důsledku incidentu byl zraněn 1 člověk [27] .
• 13. srpna  - pokus o únos letounu L-410 na letu Penza-Kostroma byl zmařen jedním z cestujících (Nikiforov) [27] .
• 19. srpna  - Tu-154B-2 (SSSR-85323) se 7 členy posádky a 85 cestujícími na palubě letěl Neryungri-Jakutsk, když byl zajat skupinou 15 vězňů vyzbrojených střelnými zbraněmi a hrozilo, že letadlo vyhodí do povětří (výbušnina byla figurína). Po návratu do Neryungri se 6 únosců vzdalo úřadům a někteří rukojmí byli propuštěni výměnou za zbraně a propuštění dalších dvou vězňů z vězení, načež parník odletěl do Pákistánu. Po přistání v Karáčí se únosci vzdali místním úřadům a pákistánský soud je později za únos odsoudil k doživotnímu vězení. V roce 1998 byli někteří zločinci předáni Rusku [1] .
• 30. srpna
  • Jak-42 ( SSSR-42321 ) s 33 cestujícími na palubě byl na letu Moskva-Voroněž, když krátce před přistáním cestující Apitsaryan vznesl požadavek na let do západního Německa. Únosce byl zadržen na voroněžském letišti [1] .
  • An-2 letěl Voronezh - Orel [27] , když opilý pasažér Pantelejev, ohrožující nožem a dřevěným modelem pistole, požadoval odlet do Afghánistánu . Piloti únosce odzbrojili a po návratu na odletové letiště jej předali policii [1] [31] .
• září - dva teenageři (Gafarov a Vinnikov, 15-16 let), kteří vstoupili na letiště Przhevalsk  přes plot , zajali An-24 se 17 cestujícími, provedli let Przhevalsk-Frunze, po kterém vyhrožovali noži a údajně bombu, požadovali let do Frunze, ve kterém již vznesli požadavek - poskytnout jim letoun Tu-154 pro let do Číny. Jednání s nimi vedl v civilu zastupující vedoucí městské policie, který po nastoupení okamžitě zkroutil teenagera „bombou“ a operativci dorazili včas, aby druhého zatkli. Bomba se ukázala jako falešná [1] .
• 24. září  - Tu-134 s 66 cestujícími na palubě byl na letu Leningrad-Moskva, když 43letý Polyakov, který hrozil odpálením bomby, požadoval odjet do Švédska. Po přistání v Archangelsku „pro doplnění paliva“ v důsledku jednání únosce propustil cestující a poté se vzdal [32] .
• 3. října  - An-24 letěl Perm - Kotlas , když cestující Gavrilov, hrozící odpálením bomby, požadoval následovat do Švédska. Únosce zkroutili sami cestující a po přistání v Kotlasu byl zatčen; výbušnina se ukázala jako padělek [27] [33] .

• 5. října  - Jak-40 ( SSSR-87575 ) se 3 členy posádky a 25 pasažéry na palubě letěl z Novgorodu do Leningradu, když 41letý N. Selivanov , hrozící odpálením bomby, požadoval následovat do Švédska. Po přistání v Helsinkách kvůli doplnění paliva požádal únosce, z něhož se vyklubal invalidní člověk druhé skupiny, který byl registrován v psychoneurologické ambulanci, o politický azyl, ale 5. prosince byl převezen do SSSR [1] [ 34] .
• 12. listopadu  - Tu-154 letěl Leningrad-Lvov, když cestující Grachev, hrozící odpálením bomby, požadoval následovat do Švédska. Po přistání na letišti v Minsku byl únosce zatčen [35] .
• 15. listopadu  - Tu-134A (SSSR-65872) letěl Leningrad-Moskva, když 31letý A. Vilesov (obyvatel Permu), vyhrožující odpálením bomby, požadoval odjet do Finska a po přistání v Helsinkách požádal o politický azyl. Únosce byl registrován v neuropsychiatrické ambulanci a výbušnina se ukázala jako figurína [1] [36] .
• 16. listopadu  - Tu-134A ( SSSR-65759 ) s 64 cestujícími na palubě letěl z Tallinnu do Moskvy, když cestující Zhuravlev, ohrožující pistolí, požadoval následovat do Švédska. Po přistání v Tallinnu byl únosce zatčen; zbraň se ukázala jako plastová figurína [1] .
• 28. listopadu  - Tu-134 letěl z Moskvy do Syktyvkaru, když dvaašedesátiletý invalidní důchodce Pylev, který tvrdil, že v kufru je ukrytá bomba, požadoval odjet do Iráku. Po přistání v Syktyvkaru byl únosce zatčen; na palubě nebyla žádná bomba [1] [27] [37] .
• 2. prosince  - Tu-154 se 7 členy posádky a 120 cestujícími na palubě letěl z Murmansku do Leningradu, když cestující Gerasimov, který hrozil odpálením bomby, požadoval následovat do Švédska. Po přistání v Leningradu byl v důsledku speciální operace únosce zatčen; tentokrát byla bomba skutečná [1] [38] .
• 11. prosince  - Jak-40 provozoval let Baku-Tbilisi, když cestující Mursalov, který hrozil odpálením bomby, požadoval odjet do Turecka. Po přistání v Tbilisi byl únosce zatčen; výbušnina se ukázala jako padělek [39] .
• 21. prosince  - Tu-154 letěl Rostov-on-Don-Volgograd-Nzhnevartovsk, když žena (Zhirovskaya) na parkovišti ve Volgogradu, prohlašující, že v jejím zavazadle byla ukryta bomba, požadovala následování do USA. Zločinec byl zadržen a kontrola ukázala, že byla v letadle bez letenky [40] .
• 24. prosince  - Il-86 (podle jiných zdrojů Tu-134 [27] ) s 351 cestujícími na palubě letěl z Moskvy do Soči, když cestující Dzhugeliya, vyhrožující bombou, požadoval, aby po doplnění paliva v Soči letadlo odjelo do Londýna . V Soči letoun osvobodily speciální jednotky a kontrola ukázala, že se ukázalo, že bomba byla Leninovým dílem zabaleným v balíčku [1] [41] .
• 30. prosince  - pokus o únos letounu An-24 na letu Kyjev-Riga byl zmařen jedním z cestujících (Malyugin) [27] .

• 21. ledna  - Tu-154 s 8 členy posádky a 151 cestujícími na palubě byl na letu Groznyj-Oděsa, když byl na žádost cestujícího ( G. Yu. Gan ) odeslán do Turecka. Úřady posledně jmenovaného však odmítly unesené letadlo přijmout, a tak přistálo na letišti v Burgasu ( Bulharsko ), kde se únosce vzdal úřadům [1] [42] .
• 13. února  - Tu-134 letěl Tbilisi-Moskva, když pasažér Khvedilidze, který hrozil vyhodit letadlo do povětří, požadoval jet do Turecka. Po návratu do Tbilisi byl únosce zatčen [43] .
• 4. března  - An-24RV (SSSR-46614) s 26 lidmi na palubě letěl Archangelsk-Kotlas-Leningrad, když krátce po startu z Kotlasu cestující Dubovtsev, vyzbrojený protitankovou minou , požadoval následovat do Švédska. Po přistání v Leningradu kvůli doplnění paliva únosce propustil cestující, ale odmítl se vzdát. Po nějaké době na palubě zahřměl výbuch, v jehož důsledku byl pachatel těžce zraněn a brzy zemřel; letoun byl obnoven [1] [44] .
• 14. března  - pokus unést Jak-42 letící z Moskvy do Naberezhnye Chelny byl zmařen . Vyzbrojen nožem a plynovým kanystrem se únosce pokusil dostat do kokpitu, ale byl odzbrojen zbytkem cestujících a po návratu na moskevské letiště Domodědovo byl zatčen [45] .
• 18. března  - pokus o únos letounu Il-86 letícího z Moskvy ( Vnukovo ) do Novosibirsku zmařil jeden z cestujících (Volodin) [27] .
• 28. března  - Tu-134 s 80 lidmi na palubě letěl Leningrad- Kaliningrad , když cestující Kuzněcov předal Švédsku nótu požadující následování. Posádka si uvědomila, že únosce není ozbrojený, zkroutila ho a po přistání v Kaliningradu předal policii [46] .
• 14. dubna  - v Krasnodaru byl zmařen pokus o únos letadla Jak-42 jedním z cestujících (Jurkinem) [27] .
• 16. dubna  - na moskevském letišti Vnukovo byl zmařen pokus o únos letounu Tu-154 jedním z cestujících (Matajev) [27] .
• 18. dubna  - pokus o únos letadla jedním z cestujících (Oganesjanem) byl zmařen v Mineralnye Vody [27] .
• 29. dubna  - Tu-154 se 7 členy posádky a 65 cestujícími na palubě letěl z Barnaulu do Moskvy, když tři cestující (podle jiných zdrojů jeden - Kozyrev) prostřednictvím letušky předali žádost o následování do USA s mezipřistáními v Německu a na Islandu. V Moskvě bylo v důsledku útoku letadlo propuštěno, přičemž jedna osoba byla zraněna [47] .
• 10. května  - pokus o únos letounu Tu-134 na letu Leningrad-Riga byl zmařen jedním z cestujících (Taratynov) [27] .
• 13. června  - pokus o únos letounu Tu-154 letícího z Rostova na Donu do Moskvy (Vnukovo) zmařil jeden z cestujících (Dadastanov) [27] .
• 17. června  - pokus o únos letounu Tu-154M letícího Krasnodar-Krasnojarsk byl zmařen jedním z cestujících (Mokrenko) [27] .
• 9. listopadu  - Tu-154 se 171 lidmi na palubě letěl Mineralnye Vody - Jekatěrinburg , když byl unesen třemi únosci ( Shamil Basaev , Said-Ali Satuev, Lom-Ali Chachaev), kteří požadovali následování do Ankary (Turecko). V Turecku teroristé propustili všechny cestující a výměnou udělali politický rozhovor pro tisk, ve kterém požadovali, aby bylo ruským jednotkám zabráněno ve vstupu do Čečenské republiky, načež přiletěli stejným dopravním letadlem do Grozného ( Čečenská republika Ichkeria / Čečensko-Ingušská autonomní sovětská socialistická republika ), kde opustili letadlo [ 1] [48] .
• 13. listopadu  - Tu-154 se 162 lidmi na palubě letěl Irkutsk - Petrohrad , když cestující Vechkanov dal posádce poznámku požadující let do Spojeného království nebo jiné země z bloku NATO , jinak hrozil vyhozením letadla do povětří. Po přistání na letišti Pulkovo byl únosce zneškodněn policisty; na palubě nebyla žádná bomba [1] [49] .

Únosy sovětských letadel mimo SSSR

• 27. února 1979  - ve Stockholmu (Švédsko) se 3 lidé pokusili zajmout Tu-154 , na kterém létal SU-212 ( Oslo -Stockholm-Moskva). V důsledku speciální operace byli únosci neškodní [14] .
• 18. března 1989  - Il-62 letěl Luanda - Dar es Salaam a členové Afrického národního kongresu byli mezi cestujícími na palubě, když se cestující ozbrojený granátem ( jihoafrický občan ) pokusil vstoupit do kokpitu, ale byl zraněn. ostrahou. Po přistání v Dar es Salaamu ( Tanzanie ) byl únosce zatčen a odsouzen k 15 letům vězení [50] .

Úpravy obrazovky

• " Žadatel " - film z roku 1973 režírovaný Alexejem Mišurinem o letušce Naděždě Kurčenkové , která zemřela při únosu An-24 do Turecka v roce 1970.
• " Crazed Bus " je film z roku 1990 režiséra Georgyho Natansona o dopadení autobusu s dětmi v Ordzhonikidze v roce 1988 výměnou za výkupné a letadlo do Izraele .
• Máma je film z roku 1999 režiséra Denise Evstigneeva , založený na pokusu o únos Tu-154 rodinou Ovečkinů v roce 1988.
• „ Rukojmí “ je film z roku 2017 režírovaný Rezo Gigineishvili , založený na pokusu o únos Tu-134 skupinou Golden Youth v roce 1983.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Sergej Komissarov. Letečtí piráti země Sovětů  // Letectví a čas. - 2009. - č. 5 . (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Sergej Drozdov. Letečtí piráti země Sovětů  // Letectví a čas. - 2009. - č. 2 . (Ruština)
3. ↑ Havárie Il-14P estonské OAG Civilní letecké flotily na letišti Jyhvi . AirDisaster.ru. Staženo: 19. června 2018. (Ruština)
4. ↑ 1 2 Teroristické útoky v SSSR (nepřístupný odkaz) . Velký SSSR. Získáno 19. června 2018. Archivováno z originálu 20. června 2018. (Ruština) 
5. ↑ Edik Bakhshinyan a Ruben Yesayan - rytíři arménského nebe . Centrum podpory pro rusko-arménské strategické a veřejné iniciativy. Staženo: 19. června 2018. (Ruština)
6. ↑ Shuvaeva-Petrosyan, Elena Plnění své posvátné povinnosti . Partner Arménie (10. září 2013). Staženo: 19. června 2018. (Ruština)
7. ↑ Leťte do Turecka nebo zemři! . Velký SSSR. Staženo: 19. června 2018. (Ruština)
8. ↑ ASN Nehoda letadla neznámá registrace neznámá  . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo: 10. července 2018.
9. ↑ ASN Nehoda letadla neznámá registrace neznámá  Batumi . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo: 10. července 2018.
10. ↑ 1 2 3 Vladislav Martianov. ... Ale já potřebuji turecké pobřeží  // World of Aviation. - 2005. - č. 2 . (Ruština)
11. ↑ "Manžel dal granát, ale neřekl proč" . Noviny Ya (11. srpna 2010). Staženo: 20. června 2018. (Ruština)
12. ↑ Oleg Sofyanik. Zachycení a únos letadla z Kerče do Turecka . Tajemství historie (31. 12. 2013). Staženo: 20. června 2018. (Ruština)
13. ↑ Únosy letadel v SSSR . Speciální jednotky Ruska a zahraničí (14. prosince 2010). Staženo: 20. června 2018. (Ruština)
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Sergej Drozdov. Letečtí piráti země Sovětů  // Letectví a čas. - 2009. - č. 3 . Archivováno z originálu 20. června 2018. (Ruština)
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zabavení osobních letadel v SSSR, období 1973-1989. (nedostupný odkaz) . Únosy letadel v SSSR. Získáno 14. června 2018. Archivováno z originálu 30. června 2018. (Ruština) 
16. ↑ Nehoda letadla neznámá registrace neznámá  . Letecká bezpečnostní síť. Datum přístupu: 26. června 2018.
17. ↑ Únosy letadel v SSSR . Speciální jednotky Ruska a zahraničí (30. prosince 2010). Staženo: 20. června 2018. (Ruština)
18. ↑ 1 2 Pravda, která byla skryta. Útoky v SSSR. . Multipoint (14. prosince 2016). Datum přístupu: 21. června 2018. (Ruština)
19. ↑ Nehoda letadla neznámá registrace neznámá  . Letecká bezpečnostní síť. Datum přístupu: 28. června 2018.
20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Sergej Drozdov. Letečtí piráti země Sovětů  // Letectví a čas. - 2009. - č. 4 . Archivováno z originálu 28. června 2018. (Ruština)
21. ↑ 1 2 Letecké nehody v SSSR a Ruské federaci . Fórum absolventů EVVAUL. Staženo: 12. července 2018. (Ruština)
22. ↑ 1 2 3 Zabavení osobních letadel v SSSR, období 1973-1989. (nedostupný odkaz) . Únosy letadel v SSSR. Staženo 12. 7. 2018. Archivováno z originálu 30. 6. 2018. (Ruština) 
23. ↑ Nekhamkin, Sergey Chinese draw . Argumenty týdne (28. ledna 2010). Datum přístupu: 21. června 2018. (Ruština)
24. ↑ Capture in Ordzhonikidze (nepřístupný odkaz) . Únosy letadel v SSSR. Získáno 20. června 2018. Archivováno z originálu 27. května 2018. (Ruština) 
25. ↑ Atmazhov, Milan Tajemství a legendy o Izmaelovi. Část 11: Stopa Zlaté hordy, strašná předpověď Vanga a smutná nebeská kronika města . Časovač (10. října 2016). Staženo: 6. července 2018. (Ruština)
26. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Letiště Stockholm-Arlanda (ARN  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
27. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Letecké nehody v SSSR a Ruské federaci . Fórum absolventů EVVAUL. Datum přístupu: 21. června 2018. (Ruština)
28. ↑ Tupolev Tu-154B-1 Ocasní číslo: RA-85101 . Naše letectví. Datum přístupu: 16. června 2018. (Ruština)
29. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá Letiště Suchumi (SUI  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
30. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá Letiště Petrozavodsk (PES  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
31. ↑ ASN Nehoda letadla Antonov 2 registrace neznámá  Livny . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
32. ↑ ASN Nehoda letadla neznámá registrace neznámá Letiště Arkhangelsk-Talaghy (ARH  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
33. ↑ ASN Nehoda letadla Antonov 24 registrace neznámá Letiště Kotlas (KSZ  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
34. ↑ ASN Nehoda letadla Jakovlev 40 registrace neznámá Helsinki-Vantaa Airport (HEL  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
35. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Mezinárodní letiště Minsk-1 (MHP  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
36. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá Helsinki-Vantaa Airport (HEL  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
37. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá Letiště Syktyvkar (SCW  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
38. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Letiště Leningrad-Pulkovo (LED  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
39. ↑ ASN Nehoda letadla Jakovlev 40 registrace neznámá letiště Tbilisi (TBS  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
40. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Letiště Volgograd (VOG  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
41. ↑ ASN Nehoda letadla Iljušin 86 registrace neznámá Letiště Adler/Soči (AER  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 16. června 2018.
42. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Letiště Bourgas (BOJ  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
43. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá letiště Tbilisi (TBS  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
44. ↑ ASN Nehoda letadla Antonov 24 registrace neznámá Letiště Leningrad-Pulkovo (LED  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
45. ↑ ASN Nehoda letadla Jakovlev 42 registrace neznámá  Moskva . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
46. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 134 registrace neznámá Letiště Kaliningrad-Khrabrovo (KGD  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
47. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá  Moskva . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
48. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá letiště Groznyj (GRV  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
49. ↑ ASN Nehoda letadla Tupolev 154 registrace neznámá Letiště Petrohrad-Pulkovo (LED  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 21. června 2018.
50. ↑ ASN Nehoda letadla Iljušin 62 registrace neznámá Mezinárodní letiště Dar Es Salaam (DAR  ) . Síť pro bezpečnost letectví . Staženo: 14. června 2018.