Formule 5000

Formula 5000 (také F5000 ) je závodní formule používaná různými závodními sériemi v různých zemích po celém světě od roku 1968 do roku 1982. Původně vznikl jako pokus o spojení sérií s nízkými náklady, jejichž stroje se nevešly do žádného známého vzorce. Číslo „5000“ označuje maximální zdvihový objem motoru v kubických centimetrech, obvykle však měly motory menší objem – 3500, 4500 nebo 4700 „kostek“. Mezi výrobci byli takoví giganti jako McLaren , Lola , March, Lotus , Eagle, Chevron .

F5000 na světě

V Severní Americe

V USA se nová formule objevila v roce 1968 v sérii Formule A (pod kontrolou SCCA). Tato série představovala auta s otevřeným kolem různého původu, ale auta poháněná velkými americkými silničními V8 rychle převzala vedení. Nápad vzešel ze série Can-Am, která představovala neomezené sportovní vozy skupiny 7, převážně s velkými osmiválcovými motory. F5000 měl tuto myšlenku přenést do prostředí vozidel s otevřenými koly. Nápad se ukázal jako plodný, série si získala popularitu začátkem 70. let a přilákala takové významné závodníky jako Mario Andretti , Jody Scheckter , Brian Redman .

Rostoucí náklady a dominance Loly vedly ke ztrátě popularity v roce 1975. Staré vozy se účastnily národních závodů SCCA, ale špičkové týmy vybavily svá auta novými kryty karoserie, které zakrývaly kola (a proměnily je v otevřené sportovní prototypy), aby zúčastnit se již v Caen.-Am, který konkrétně přijal nová pravidla do roku 1977. Tento nápad se ukázal jako proveditelný a přilákal mnoho evropských jezdců, ale když IMSA oznámila nová pravidla pro skupinu GTP, vozy Can-Am byly příliš pomalé a ve srovnání s nimi nekonkurenční.

Vozy F5000 se také zúčastnily „Battle of Two Worlds“ – závodu konaného na Ontario Motor Speedway v Kalifornii v roce 1971 za účasti závodníků F1 a amerických závodníků F1 a F5000. Vzhledem k technické převaze vozů F1 z nich vyšel vítězně.

V Evropě

Příchod motoru Cosworth DFV umožnil mnoha týmům postavit si vlastní podvozek s využitím špičkového systému motoru a převodovky, a tak týmy jako Cooper , Brabham nebo Lotus přestaly vyrábět zakázkové vozy F1. Trpěly však malé soukromé týmy a jezdci mimo F1. RAC se rychle zorientovala a přijala americká pravidla F5000.

Na rozdíl od amerických závodů britský šampionát nečerpal z velkých jmen ze světa F1 a sportovních vozů, ale sestával z jezdců F2 a smolařů F1. Šampionát by však mohl posloužit jako odrazový můstek – Peter Gettin se díky titulům z F5000 dostal do F1. Navzdory názvu britského F5000 (v závislosti na sponzorovi se změnil na Guards F5000, Rothmans F5000, Shellsport F5000), šampionát pořádal závody po celé Evropě, včetně tak známých tratí jako Monza , Hockenheimring , Zandvoort , kde se k nim připojili jezdci z kontinentální Evropy.

Oslabení libry (v důsledku energetické krize) a růst ceny dovážených Chevroletů G-8 podnítily pokusy nahradit velké americké navazující motory - například Cosworth GA V6 s dvojitými vačkovými hřídeli, který byl původně instalovaný ve Fordu Capri skupiny 2. Tento 3,5litrový motor učinil Chevron B30 a March-75A konkurenceschopnými. March 75 byl ještě rychlejší než rané modifikace 751 vyrobené pro F1.

Úpadek šampionátu začal ze stejného důvodu jako v Americe a padlo rozhodnutí povolit vozy F1. To byl začátek britského šampionátu F1 . Vozy F5000 byly také povoleny, ale proti třílitrovým rivalům měly malou šanci. Také vozy F5000 byly povoleny v British Sprint Championship a na počátku 80. let v závodech Free Formula.

V Austrálii a na Novém Zélandu

V Austrálii a na Novém Zélandu nahradila F5000 mezikontinentální formuli FIA v Tasmanově sérii od roku 1970. Tasmanova série se konala mimo sezónu F1, kdy byla v Evropě zima a přitahovala se koncem 60. let. mnoho jmen ze světa závodů Grand Prix, jak místních jako Bruce McLaren a Jack Brabham , tak zahraničních jako Graham Hill a Jim Clark . Ale přijetí pravidel F5000 sice ze série udělalo soutěžní šampionát, ale velká jména se v něm už neobjevila a místní jezdci soutěžili jen s pár Evropany.

V Jižní Africe

V Jižní Africe si F5000 vedly na stejné úrovni jako starší F1.

F5000 Champions

Odkazy

• OldRacingCars.com F5000 závodní historie a statistiky