Kholmsk

Kholmsk (do roku 1905 - Mauka , od 1905 do 1946 - Maoka ; jap. 真岡) - město na Dálném východě Ruska , správní centrum městského obvodu Kholmsky v Sachalinské oblasti . Nachází se na jihozápadním pobřeží ostrova Sachalin , na pobřeží Nevelského Tatarského průlivu v Japonském moři , 83 km západně od Južno-Sachalinsku . Obyvatelstvo - 25 677 [1] lidí. (2021), plocha 32 km². Třetí nejlidnatější město Sachalinské oblasti.

Velké dopravní centrum, které zahrnuje námořní přístav bez ledu, tři železniční stanice a dálniční křižovatku. S Vanino je spojeno námořní železniční osobní a nákladní trajektovou křižovatkou Kholmsk-Vanino . Středisko pro mořský rybolov a opravy lodí.

Město bylo založeno 21. května 1870 jako ruské vojenské stanoviště Mauka. V letech 1905 až 1945 bylo součástí Japonska jako město Maoka, po roce 1945 bylo součástí SSSR, kde bylo přejmenováno na Kholmsk. Status města podle japonské klasifikace získalo v roce 1922, podle sovětské - v roce 1946.

Etymologie

Před rusko-japonskou válkou se město jmenovalo Mauka. Po válce, v letech 1905 až 1946, se město jmenovalo Maoka, to znamená, že Japonci nezměnili název, pouze změnili výslovnost. Neexistuje žádný přesný překlad pro „Maoka“ nebo „Mauka“. Někteří badatelé překládají „Mauka“ jako „větrné místo“, jiní vysvětlují název města jako „vrchol zálivu“ [2] . Podle Ainu -ruského slovníku M. M. Dobrotvorského, vydaného v roce 1875 , Mau znamená „šípková růže“ a ka znamená „kopec“, „vrchol“. Přesnější vysvětlení názvu „Mauka“ je proto „kopce porostlé divokými růžemi“. Varianta tohoto jména – „Maoka“ – označuje i polohu vesnice na kopcích [3] .

Vesnice Ainu má i jiná jména – Entrumgomo a Tunay. Souvisí také se zvláštnostmi jeho geografické polohy. "Entrumkomo" ("Entrumgomo") pochází ze slov entrum - "mys" a komo - "konkávní", "zakřivený", což znamená "vesnice na mysu". "Tunai" pochází z číslic jazyka Ainu tu - "dva" a nai - "řeka". Tento název poměrně přesně označuje polohu tábora mezi ústím dvou řek, což potvrzují i popisy cestovatelů v polovině 19. století [3] [4] .

června 1946 byl vydán výnos Prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR „O správní a územní struktuře Južno-Sachalinské oblasti “, kde byl zejména jeho moderní název Kholmsk přidělen město. Kholmsk se však nenachází na kopcích, ale na mořských terasách, které z dálky jako kopce vypadají [5] .

Historie

Pravěk (před rokem 1870)

Prvními Evropany, kteří se pokusili prozkoumat Tatarský průliv , byli francouzští námořníci – členové expedice Jeana-Francoise de La Perouse na lodích Bussol a Astrolabe. V létě 1787 zmapovali západní pobřeží Sachalin od Cape Crillon po Cape Jonquière . V roce 1796 se stejnou cestou vydal anglický kapitán William Broughton [6] . Výsledkem těchto výprav byla hypotéza poloostrovního postavení Sachalin , která byla dále posílena v roce 1805, po neúspěšném pokusu ruského mořeplavce I.F. Kruzenshterna dostat se do Tatarského průlivu ze severu přes ústí Amuru . Hypotéza poloostrovního postavení Sachalin byla vyvrácena až v roce 1849, kdy ruský mořeplavec G. I. Nevelskoy proplul Tatarským průlivem na Bajkalském transportu a dokázal, že Sachalin je ostrov [7] . První ruskou lodí, která proplula v roce 1853 vodami Tatarského průlivu po stopách La Perouse a Broughton, byl šroubový škuner „ Vostok “ z eskadry admirála E. V. Putyatina [3] . Všichni výše uvedení mořeplavci si všimli, že jihozápadní pobřeží je spíše opuštěné, i když příznivá poloha a klima zde měly přispět k rozvoji zemědělství a rybolovu. Přesto zde existovaly malé osady Ainuů , jednou z nich byla Mauka.

Ruské období (1870-1905)

Přesné období vzniku vesnice Ainu Mauka není známo, proto se má za to, že historie města začala 21. května 1870, kdy 10 ruských vojáků 4. východosibiřského lineárního praporu, vedeného vojenským stanovištěm poručíkem V.T. . Vojáci vykonávali strážní službu, zabývali se lovem, rybolovem, zahradnictvím [3] .

V samotné vesnici žili Ainuové a Japonci , kteří se zde zabývali rybolovem. Bohaté zásoby ryb přitahovaly nejen japonské, ale i ruské průmyslníky, zejména Ya. L. Semjonova, známého vladivostockého obchodníka. V roce 1878 se ve vesnici usadil Skot G.F.Demby, společník Semjonova, který zde začal zařizovat zelí. Sem byla také přesunuta hlavní obchodní stanice společnosti "Semyonov and Co" [8] . Osada se začala rozrůstat, byla zde kancelář vedoucího řemesel, sklady hotových výrobků, obytná kasárna pro dělníky, ale i prodejna potravin, manufaktur a potřeb pro domácnost. V roce 1880 byla Mauka poměrně velkou osadou, kde žilo 10 Evropanů a 700 dělníků ( Korejců , Číňanů , Ainuů ). V roce 1884 byla obec přidělena do okresu Korsakov , který zahrnoval až do rusko-japonské války [9] . Z iniciativy etnografa Bronisława Piłsudského byla v červenci 1903 otevřena škola na Mauce, kterou navštěvovalo 12 dětí: 8 Ainuů a 4 Rusové [10] .

Produkce ryb a mořských řas se každým rokem zvyšovala. Jestliže v roce 1886 90 000 liber zelí a 50 000 450 tisíc liber ryb [11] . Hlavními produkty semenovského rybářství byly cenné druhy ryb - chum losos, růžový losos, sleď. Produkty získaly uznání na celoruské úrovni. V letech 1889-1890 na Všeruské rybářské výstavě v Petrohradě získala společnost stříbrnou medaili a v roce 1896 na Všeruské výstavě v Nižném Novgorodu zlatou medaili [12] .

V roce 1890 ostrov navštívil ruský spisovatel A.P.Čechov [13] , který také obeplul jihozápadní pobřeží ostrova . V knize " Sakhalin Island " popsal Mauka takto [14] :

Avšak jednou - bylo to druhého dne naší plavby - mě velitel upozornil na malou skupinu chatrčí a chlévů a řekl: "To je Mauka." Zde, na Mauku, se odedávna sklízejí mořské řasy, které Číňané velmi ochotně nakupují, a jelikož je to věc vážná a přinesla dobré výdělky mnoha Rusům a cizincům, je toto místo na Sachalinu velmi oblíbené. Nachází se 400 verst jižně od Douai, v zeměpisné šířce 47°, a má poměrně dobré klima. Rybářství bylo kdysi v rukou Japonců; za Mitsulu bylo na Mauku více než 30 japonských budov, ve kterých neustále žilo 40 duší obou pohlaví, a na jaře sem z Japonska přijelo dalších asi 300 lidí, aby pracovali společně s Ainos, kteří tehdy tvořili hlavní pracovní sílu tady. Nyní ruský obchodník Semjonov, jehož syn trvale žije na Mauce, vlastní průmysl zelí; případ řídí Skot Demby, již ne mladý a zjevně znalý člověk. Má svůj dům v japonském Nagasaki, a když jsem ho potkal a řekl mu, že na podzim budu pravděpodobně v Japonsku, laskavě mě pozval, abych zůstal u něj doma. Manza, Korejci a Rusové pracují pro Semenova. Naši osadníci sem začali jezdit pracovat až od roku 1886 a pravděpodobně z vlastní iniciativy, protože vězeňské dozorce vždy více zajímalo kysané zelí než mořské zelí. První pokusy nebyly zcela úspěšné: Rusové byli jen málo obeznámeni s čistě technickou stránkou věci; teď už si zvykli, a i když s nimi Dembi není tak spokojená jako s Číňany, stále lze vážně očekávat, že si zde stovky osadníků časem najdou kousek chleba pro sebe. Mauka je součástí okresu Korsakov. V současnosti zde v osadě žije 38 duší: 33 m a 5 w. Všech 33 provozuje domácnosti. Z toho tři již mají selský titul. Všechny ženy jsou odsouzené a žijí jako konkubíny. Nejsou tu děti, kostel a ta nuda musí být hrozná, zvlášť v zimě, když dělníci odcházejí z polí. Místní civilní orgány se skládají pouze z jednoho dozorce a armáda - z desátníka a tří vojáků.

V létě 1904 byl Sachalin kvůli nebezpečí japonské invaze odříznut od pevniny, život se zastavil na hlučných lovištích, včetně Mauky. Události se vyvíjely velmi rychle. Po bitvách s Japonci v červenci 1905 u vesnic Vladimirovka a Dalnee prorazil malý oddíl bojovníků pod vedením vojenského prokurátora B. A. Sterligova na Mauku. Oddíl se dostal přes neklidné vody Tatarského průlivu a hřebeny Sikhote-Alin k ussurijské železnici a dorazil do Chabarovsku . Za tento čin byl Sterligov vyznamenán Řádem sv. Vladimíra 4. stupně . Japonci se s odporem partyzánských oddílů vypořádali krutě [15] .

23. srpna ( 5. září ) 1905 byla ve městě Portsmouth ( New Hampshire , USA ) podepsána mírová smlouva , podle níž Rusko postoupilo část Sachalinu jižně od 50. rovnoběžky Japonsku . Během následujících 40 let se historické osudy severního a jižního Sachalinu ubíraly odlišnými cestami.

Japonské období (1905–1945)

Během japonské kolonizace se Maoka rychle rozvíjela, vznikaly první podniky a samotná osada se stala skutečným městem . Po rusko-japonské válce zůstalo v opuštěné vesnici na zimu pouze 40 ruských osadníků , kteří se později vrátili do své vlasti. A v bývalé rybářské vesnici začal úplně jiný život. Přišli sem noví majitelé - japonští rybáři, kteří dostali všech 20 parcel v oblasti Maoki, za což státní pokladna dostala 172,5 tisíce jenů [16] . Japonské úřady okamžitě upozornily na výhodnou polohu obce s nezamrzajícím zálivem. Již koncem roku 1905 položili provizorní silnici mezi Maokou a Vladimirovkou , položili telegrafní a telefonní vedení. Při předání rybářských pozemků v roce 1906 Japonci uzavřeli rybolov přímo v zálivu Maoka, neboť zde měl vybudovat přístav a město - budoucí správní centrum západního pobřeží [16] . Pro popis Maoky v prvních letech japonské kolonizace jsou cenným zdrojem cestovní poznámky představitele Ruské pravoslavné církve v Japonsku, biskupa Sergia. Překvapen rychlým rozvojem bývalé ruské obchodní stanice, vyjádřil několik známých frází: „Mauka je úplně nové japonské město“ , „Přinášejí ryby, přinášejí mořské řasy, přinášejí rybí hnojivo, rybí tuk. a dokonce i dřevo!" „Samozřejmě, že je tu také škola, nemocnice, svatyně… Nejsou tu žádné prázdné domy… Mauka je bezpochyby město s budoucností…“ [ 17] .

Maoka byla druhým přístavem (po Otomari ), kterým šel hlavní proud japonských osadníků do Karafuta [16] . Město se postupně usazovalo, rozmnožovaly se jeho obytné čtvrti skládající se z několika dvorů. Státní pokladna poskytla osadníkům malou dotaci na stavbu obytných budov typických pro severní Japonsko : s prkennými výplňovými stěnami, posuvnými přepážkami uvnitř a s tradičními litinovými kamny hibachi . V roce 1909 zde byl vybudován první nejjednodušší ostrovní vodovodní systém skládající se z dřevěných žlabů a trubek uložených pod zemí v metrové hloubce. Voda v nich byla zadržována dřevěnými hrázemi a na hlavních vodovodních místech byly instalovány velké dřevěné sudy, ve kterých se voda akumulovala, skladovala a odebírala [18] . Ve městě byla i cihelna, která vyráběla až 500 000 cihel ročně. Elektřinu městu zajišťovaly 2 elektrárny o výkonu 5,8 MW [19] .

Po vytvoření Civil Administration of Karafuto 28. srpna 1906, jejich pobočky byly vytvořeny v největších osadách, včetně v Maoka. V dubnu 1922 získala Maoka v souladu s „Předpisy o městech, městech a vesnicích Karafuta“ oficiálně statut města a v červenci 1929 se stala městem první kategorie [16] . V čele města stál starosta, který měl k dispozici malý štáb 26 úředníků: pomocníka, pokladníka, tři vedoucí odborů kanceláře primátora města, několik referentů, techniků atd. Starosta města a jeho úředníci dostávali platy z pokladny. V kanceláři starosty působila městská rada, složená ze 17 zastupitelů [16] . Administrativně byla Maoka také centrem stejnojmenné župy, proto mělo město kromě starosty také okresní správu. Maoka County pokrýval celé jihozápadní pobřeží ostrova . Převážnou část městské populace tvořili přistěhovalci ze severních a severozápadních oblastí Japonska . Ve 20. letech 20. století byly z Koreje a Mandžuska dováženy velké skupiny pracovníků, kteří vykonávali těžkou práci . Na začátku 10. let 20. století na Maoce, která byla kdysi největším táborem Ainuů na ostrově, prakticky žádní Ainuové nezůstali [ 16] .

Rozvoj Maoky jako administrativního a průmyslového centra, stejně jako role tohoto města v systému vznikajících ekonomických vztahů Karafuta , do značné míry závisel na komunikacích [16] . Stavba dálnice do Tojohary pokračovala v letech 1906-1909, ve vzdálenosti 19 ri (75 km) silnice přetínala tři průsmyky , bylo upraveno 84 mostů a několik silničních stanic. Japonské úřady věnovaly nejvážnější pozornost vytvoření rozvinutého systému komunikačních prostředků. Proto spolu s výstavbou dálnic probíhala na Karafutu intenzivní železniční výstavba. V roce 1917 schválil zemský parlament pětiletý plán výstavby železnic v guvernorátu Karafuto, který počítal s výstavbou tří železničních tratí, které měly velký hospodářský a vojensko-strategický význam: Maoka – Honto, Maoka – Noda a Honto – Taranai – Kaizuka. Výstavba pobočky Honto-Maoka-Noda začala v roce 1918. Postupovala s velkými obtížemi, dvakrát povodeň nahlodala plátno, ale přesto byl 11. října 1920 otevřen vlakový provoz mezi Maokou a Hontem a v listopadu 1921 z Maoky do Nody . V roce 1925 byla odbočka prodloužena do Tomarioru a v roce 1937 do Kussyunay . Stavba třetí linky, která měla spojit město Honto s centrem gubernie, se zpozdila a nakonec byla přepracována ve prospěch města Maoka. Průmyslníci města dokázali japonské vládě , že z hlediska vyhlídek ekonomického rozvoje Karafuta bylo účelné vybudovat železniční trať přímo z Tojohary do Maoky , a nikoli z Kaizuky do Honta , i když nová možnost byla více složitější a dražší. Stavba trati začala v září 1921. Cesta vedla přes několik horských průsmyků Jižního Kamyšovského hřbetu , přes tajgu, kopce a rokle. V těch letech to byla největší a nejsložitější inženýrská stavba na Sachalinu. Na trati muselo být proraženo 15 tunelů o celkové délce 5087 m, vystavěno 35 mostů o délce 1047 m a na některých místech bylo nutné kreslit plátěnou linii v podobě složité spirály. Objevily se i problémy ekonomického charakteru (vysoké ceny stavebního materiálu a nedostatek pracovních sil). 3. září 1928 byla plně zprovozněna železniční trať Toyohara-Maoka. Město se stalo hlavním dopravním uzlem, jehož prostřednictvím Karafuto udržovalo ekonomické spojení s přístavy Japonska , Číny , Koreje a dalších zemí po celý rok [16] . Do konce 20. let 20. století byla v Maoce dokončena výstavba umělých staveb námořního přístavu , osobního nádraží , nákladního nádraží Kita-Maoka , lokomotivního depa , provozována nemocnice, ambulance a pošta [16 ] .

Na přelomu 20. a 30. let 20. století získalo území města a jeho okolí zcela jinou podobu než dříve. Bývalý „medvědí kout“ se stal jednou z nejvíce industrializovaných oblastí ostrova [16] . Těžba a zpracování ryb a mořských plodů byla i nadále vedoucím odvětvím ekonomiky. Přitom se zde docela dařilo těžbě uhlí, rozšiřovala se těžba dřeva, rozvíjelo se zemědělství a vznikal i nový průmysl celulózo-papírenský. Maoka se stala hlavním centrem obchodu a průmyslu na západě ostrova a zastávala klíčovou pozici v kapitalistické ekonomice Karafuta [16] . V září 1919 byla v Maoce uvedena do provozu papírna sachalinské pobočky akciové papírenské společnosti „Odzi“ s projektovanou kapacitou 10 tisíc tun papíru ročně. V blízkosti města se aktivně těžilo dřevo a těžilo uhlí. Přes přístav Maoka se do metropole vyvážela většina dřeva a uhlí [16] .

Rozvoj zemědělství v okolí Maoky byl zaměřen na zásobování obyvatel města zeleninou, masem a mlékem. Zemědělství (osetá plocha činila pouze 4,2 tisíce hektarů) nemohlo vzhledem ke geografické poloze uspokojit potřeby obyvatel, proto se nejvíce rozvinul chov dobytka, zejména chov dobytka (1413 kusů) a chov koní (1836 koní). V roce 1926 bylo v Maoce založeno mlékárenské družstvo, které se zabývalo chovem skotu vysoce užitkových plemen a koní a mělo vlastní továrnu na máslo. Rozvinulo se kožešinové chovy. V Maoka a na předměstích bylo 68 školek s populací 700 lišek [16] .

V říjnu 1906 byla ve městě otevřena soukromá základní škola, která se po vzniku gubernie stala školou státní. 1. května 1926 byla otevřena ženská obecní tělocvična, v roce 1927 mužská obecní tělocvična, v dubnu 1929 byla zřízena městská obchodní škola. K 1. dubnu 1936 bylo v Maoce 22 škol, kde studovalo 7,2 tisíce studentů a působilo 197 učitelů. Vláda věnovala vážnou pozornost školnímu vzdělávání, neustále jej zlepšovala s přihlédnutím k místním podmínkám, kulturní a životní úrovni obyvatelstva. Směrnice guvernéra č. 36 ze dne 3. září 1920 stanovila základní principy školního vzdělávání, podřízené hlavnímu cíli - vychovat k rozvoji náležitě schopný personál s přihlédnutím ke zvláštním podmínkám Karafuta . Hejtmanství přispělo k vytvoření různých mládežnických a vojenských sportovních organizací. V Maoka bylo 24 buněk Karafuto Seinendan (Karafuto Youth Organization) s celkovým počtem 961 lidí. 11. února 1933 vznikla na 8leté obecní škole č. 2 skautská organizace Hokushin shonen giyudan , která se skládala z 68 žáků. 20. listopadu 1933 „Hokushin shonen giyudan“ vstoupil do Ligy skautů Japonska a 11. února 1934 byli skauti oceněni „stužkou císařovy přízně“ . Hlavním úkolem těchto mládežnických organizací bylo vychovat nové generace karafutských kolonistů v duchu nacionalismu , bezmezné oddanosti císaři , připravenosti pokračovat v dobývání nových zemí [16] . Ve městě vycházely 3 noviny: denně ranní Karafuto Jiji Shimbun (od 15. 8. 1916, majitel K. Kurioka, vydavatel M. Kitagama), večerní Karafuto Hokushin Shimbun (od 1. 1. 1926, majitel a vydavatel V. Kawasaki ) a Maoka Mainichi Shimbun (od 1. prosince 1926, majitel S. Iwashita, nakladatel K. Kimura), dále fungovala jediná městská veřejná knihovna na západním pobřeží, která měla přes 9 tisíc knih. Jako v každém větším přístavním městě zde bylo mnoho restaurací a čajoven a také několik nevěstinců [16] . Dále zde byly 2 hotely pro 400 osob, městské lázně [20] . Ve městě bylo mnoho míst uctívání: šintoistické svatyně, buddhistické pagody a katolický kostel. Zde byla v červenci 1909 postavena úplně první šintoistická svatyně na Sachalinu , Maoka jinja [21] .

Převaha Japonců na Karafutu se zdála pevná a neotřesitelná. Do metropole byl napumpován obrovský proud přírodního bohatství ostrova . I přes pokles ekonomické aktivity na počátku 40. let 20. století stabilně fungovaly podniky v hlavních hospodářských odvětvích (rybářství, lesnictví, celulóza a papír, uhelný průmysl). Populace města vzrostla z 3 000 obyvatel koncem 20. století na 20 000 na počátku 40. let 20. století. Válka znovu přišla do Jižního Sachalinu koncem roku 1944 - začátkem roku 1945, s nočním bombardováním osad americkými letadly. Druhá světová válka se přivalila i na samotné Japonsko, které bylo spojencem nacistického Německa. Po 40 let Japonsko rychle kolonizovalo Jižní Sachalin, který považovali za vojensko-strategický odrazový můstek pro dobytí sovětského Sachalinu a poté Dálného východu [16] .

Válečné období (1945)

V 7:00 19. srpna 1945 začaly lodě s výsadkem (3400 osob) opouštět Sovětskaja Gavan , přesun sil flotily byl prováděn za bouřlivého počasí v souladu s maskovacími opatřeními. 20. srpna v 7:30 se lodě v nepřetržité mlze přiblížily k přístavu Maoka a čluny prvního vyloďovacího oddílu vylodily skupiny samopalů na kotvištích středních a jižních přístavů přístavu. Ve stejnou dobu zahájily dělostřelecké podpůrné lodě palbu. Myšlenka překvapení byla plně oprávněná. Pomocí zmatku nepřítele parašutisté dobyli zařízení pobřežního přístavu za 40 minut. První a druhý sled vyloďovacích sil byly vysazeny přímo v přístavu a okamžitě vstoupily do bitvy. Kvůli husté mlze chyběla letecká podpora a dělostřelecká palba lodí musela být často přerušena. Japonci nabídli silný a organizovaný odpor. Dva pěší prapory bránící přístav byly podporovány palbou obrněného vlaku, velkým množstvím děl, minometů a kulometů. Do 12:00 byl přístav zcela obsazen sovětskými vojsky [22] .

Ale boje o město stále pokračovaly. Japonci kladli silný odpor, používali střelbu z pušek a kulometů z vybudovaných záloh, z půd, z oken a sklepů domů. Ve 14:00 bylo dobyto celé město. Během bitvy ztratili Japonci asi 300 zabitých lidí a asi 600 zajatců. Ztráty sovětského výsadku činily 77 zabitých a zraněných: 17 v námořním praporu a 60 v střelecké brigádě. V pouliční bitvě utrpěli těžké ztráty civilisté, kteří se v panice snažili opustit město – zemřelo až 600 civilistů. Ve městě došlo ke značnému ničení a požárům. Zbytky japonských sil ustoupily po dálnici a železnici do vnitrozemí ostrova, kde byly o několik dní později poraženy [22] .

Sovětské období (1945-1991)

V Maoce, stejně jako v jiných osvobozených městech a vesnicích dnes již bývalého guvernéra Karafuta, začal úplně jiný život. První měsíc a půl po bojích vykonávali místní moc vojenští velitelé a velitelé vojenských jednotek. Ale již 5. října 1945 se svých funkcí ujal podplukovník P.F. Nepomnjaščij, bývalý místopředseda výkonného výboru města Komsomolsk . června 1946 byl vydán výnos Prezidia Nejvyššího sovětu RSFSR „O správní a územní struktuře Južno-Sachalinské oblasti “, kde byl zejména přidělen jeho nový název, Kholmsk. město krajské podřízenosti [23] .

Aktivně, jak bylo japonské obyvatelstvo repatriováno (ve městě byl tranzitní tábor č. 379 [24] ), přicházeli noví osadníci - dělníci, kolchozníci, specialisté v různých odvětvích. Obnova ekonomiky a osídlení ostrova závisela na práci dopravy. 30. října 1945 byla založena Sachalinská lodní společnost , která převzala významnou část přeprav národohospodářských nákladů a imigrantů [23] . V roce 1946 se flotila lodní společnosti skládala ze 17 lodí. Rozvoj samotného města závisel na obnově hlavního odvětví hospodářství – rybolovu. Město se stalo centrem rybářské oblasti vytvořené v září 1945, která byla v dubnu 1946 transformována na West Sachalin State Fish Trust. V roce 1950 zahrnoval 20 závodů na zpracování ryb a továren na ryby, opravnu lodí, loděnici; Flotila trustu sestávala z 240 jednotek plovoucích plavidel. V letech 1946-1955 vylovili rybáři 635,4 tun ryb a mořských plodů. To je téměř stejné jako produkce jiných rybolovných oblastí povodí [23] .

Život ve městě se postupně zlepšoval, usazovalo se, objevovaly se průmyslové podniky a sociální ústavy. V roce 1947 bylo ve městě 6 škol (5 základních a 1 střední), knihovna (1800 svazků), 5 jídelen, 3 čajovny, poliklinika, nemocnice (130 lůžek). V roce 1949 byla z Nikolaevsku na Amuru do Kholmsku přemístěna námořní škola , která zde zahájila výcvik specialistů flotily. V roce 1949 zahájila svou činnost závod na opravu lodí Kholmsky se skluzem pro zvedání lodí pro 12 skluzů, v červnu 1950 byla spuštěna továrna na plechovky , v roce 1952 škvárový blok (10 milionů cihel ročně) a pivovar (100 tisíc litrů piva ročně) byly postaveny [25] . V roce 1954 byla otevřena vnitroměstská autobusová doprava podél Sovětské ulice. Meziměstská autobusová doprava na lince Kholmsk - Južno-Sachalinsk , stejně jako příměstské linky do Pravdy a Jabločného , začala v roce 1956.

V roce 1959 byla ve městě vytvořena Seiner Fleet Administration (USF). Podniky rybářského průmyslu úspěšně zvládly rybolov v pobřežní zóně na otevřeném moři. V roce 1963 se USF transformovala na Ředitelství námořní rybářské a lovecké flotily (UMRZF) [26] .

Celulózka a papírna fungovaly stabilně . V 50. letech byla provedena rekonstrukce, která umožnila zvýšit objem a kvalitu výrobků. Takže v roce 1967 byl výtěžek celulózy z 1 m³ přes 70 %, což je 2,2krát více než v roce 1947. Jednalo se o nejvyšší míru úběru buničiny ze 7 závodů na výrobu buničiny a papíru v regionu a byla na úrovni předních podniků v zemi [27] . V roce 1977 byla jako všechny celulózky a papírny v regionu reorganizována na celulózku a papírnu.

Kholmsk sehrál důležitou roli při spojení ostrova s pevninou. Tato role však ještě vzrostla s výstavbou námořního železničního trajektu Vanino-Kholmsk . Myšlenka na otevření přechodu byla poprvé oznámena v roce 1964 a o 5 let později, v dubnu 1969, byla zahájena jeho výstavba. V přístavu bylo vybudováno 252 m dlouhé kotviště, v samotném městě bylo položeno více než 30 km železničních tratí. Z moře bylo vytěženo 15 hektarů půdy, vytěženo a odvezeno 520 tisíc m³ kamenité zeminy, položen beton a smontováno více než 65 tisíc m³ železobetonových konstrukcí. 12. dubna 1973 kotvil u mola přístavu trajekt - ledoborec "Sachalin-1". 28. června 1973 se konalo slavnostní shromáždění věnované zprovoznění převozu námořní železnice . Po 3 letech, s příchodem trajektu Sachalin-5, přejezd dosáhl své projektované kapacity. Během let 1973-1978 přepravily trajekty 6 milionů tun nákladu a více než 300 tisíc cestujících [28] .

Samotné město se za sovětské éry změnilo k nepoznání. V letech 1951-1972 bylo postaveno 192,5 tisíc m² bydlení, počet obyvatel města přesáhl 40 tisíc obyvatel. Byl vypracován územní plán města, který počítal s nárůstem počtu obyvatel města o 2000 až 70 tisíc lidí. V květnu 1960 byla v předměstské vesnici Pioneers otevřena odborová léčebna - balneo -bahenní sanatorium Čajka . V roce 1976 byl postaven první devítipatrový dům na Sachalin a nová budova námořní stanice a v roce 1979 bylo vyzdobeno kino Rossiya v centru města. Počátkem 70. let 20. století se začal budovat mikroobvod III a od roku 1976 mikroobvod IV pro 14 tisíc obyvatel. Obecně bylo tempo bytové výstavby velmi vysoké, ale nepokrývalo tempo růstu počtu obyvatel města. V desátém pětiletém plánu (1976-1980) bylo postaveno 125 000 m² bytů, v jedenáctém pětiletém plánu (1981-1985) bylo postaveno 90 000 m² bytů. V roce 1985 překročil počet obyvatel Kholmsku hranici 50 tisíc obyvatel [29] .

Osmdesátá léta byla obdobím rozkvětu města Sachalin. V té době byl zprovozněn areál spotřebitelských služeb, regionální komunikační centrum, obchodní dům, nemocnice (120 lůžek), několik mateřských škol (495 lůžek), závod stavebních dílů a druhá etapa přejezdu. Během období 1973-1989 přepravily sachalinské trajekty asi 1,2 milionu vagónů s národně ekonomickým zbožím. V roce 1992 dorazil na přechod poslední trajekt Sachalin-10 [29] .

Koncem 80. a začátkem 90. let čelil Kholmsk, stejně jako stovky dalších měst, vážným potížím, z nichž se dosud nevzpamatoval [30] .

Moderní období (od roku 1991)

Politická, ekonomická a sociální krize v Rusku v 90. letech 20. století měla silný dopad na život v Kholmsku a narušila stabilní dynamiku rozvoje města [30] . Destabilizace finančního sektoru, nárůst vzájemných neplacení, rostoucí nedoplatky mezd vedly ke snížení životní úrovně , nárůstu kriminality, bankrotům a uzavření předních podniků města. UMRZF, celulózka a papírna a závod na stavební díly byly uzavřeny. Předměstská JZD a státní statky byly na pokraji uzavření. Těžké časy zažila společnost Sachalin Shipping Company , továrna na plechovky a továrna na opravu lodí . Místo 10 trajektů sachalinské řady zůstala na přejezdu pouze poslední 4 plavidla. Železnice Kholmsk -Južno-Sachalinsk ukončila provoz v roce 1994, úsek Nikolajčuk - Novoderevenskaja byl demontován [31] a bylo přerušeno železniční osobní spojení s Tomari a Nevelskem . V roce 1992 byla zbourána železniční stanice stanice Kholmsk-Juzhny , postavená Japonci ve dvacátých letech minulého století. Ve městě každoročně přibývalo opotřebovaných a chátrajících bytů; několik rozestavěných domů, včetně výškových budov, bylo opuštěno. Za 13 let (1992-2005) se počet obyvatel města snížil z 52 na 33,5 tisíce obyvatel.

Od roku 2005 se situace ve městě začala postupně zlepšovat. Činnost stávajících podniků se stabilizovala, některé zaznamenaly růst. V posledních letech byly postaveny nové domy, bylo otevřeno mnoho obchodů, různých firem [30] .

Geografie

Zeměpisná poloha

Kholmsk se nachází na jihozápadním pobřeží ostrova Sachalin , na pobřeží Nevelského Tatarského průlivu v Japonském moři , 53 km (na mapě) a 83 km (po silnici) od Južno-Sachalinsk . Zeměpisné souřadnice centra města: 47°02′25″ s. sh. 142°02′35″ východní délky e. .

Na severu město těsně sousedí s vesnicí Yablochny , na jihu s vesnicemi Sulphur Springs a Pravda , na východě s prázdninovou vesnicí Nikolaychuk . Maximální výška nad mořem je 349 m. Nejbližší japonské město Wakkanai se nachází na severním cípu Hokkaida , 180 km jižně od Kholmsku.

Vzdálenost z Kholmsk do nejbližších měst a Moskvy (v přímé linii / po silnici)
N-W	Komsomolsk-on-Amur 540 km / 734 km Vanino 262 km / 267 km Sovetskaya Gavan 251 km / 306 km	Okha 725 km / 805 km Uglegorsk 226 km / 237 km Krasnogorsk 153 km / 167 km Tomari 81 km / 81 km Čechov 44 km / 44 km Kostroma 29 km / 29 km Apple 12 km / 12 km	Poronaysk 250 km / 371 km Bykov 50 km / 136 km Dolinsk 65 km / 125 km	N-E
W	Chabarovsk 560 km / 821 km Moskva 6500 km / 9117 km		Pyatirechye 16 km / 18 km Čaplanovo 16 km / 24 km Južno-Sachalinsk 53 km / 83 km	V
SW	Vladivostok 920 km / 1553 km	Pravda 12 km / 12 km Nevelsk 44 km / 44 km Gornozavodsk 59 km / 59 km Shebunino 74 km / 74 km	Aniva 50 km / 67 km Korsakov 71 km / 123 km	SE

Časové pásmo

Kholmsk, stejně jako celý ostrov Sachalin, se nachází v časovém pásmu , označeném jako 10. časové pásmo ( MSK + 8 , moskevský čas plus 8 hodin, UTC + 11 ). Posun od UTC je +11:00. Vzhledem k moskevskému času má časové pásmo konstantní posun +8 hodin a v Rusku je označeno jako MSK + 8. Místní čas se od standardního času liší o hodinu.

Reliéf, tektonika a geologická stavba

Z východu se k městu přibližují výběžky Jižního Kamyšovského hřbetu , který je součástí pohoří Západní Sachalin . Město se nachází v zóně kenozoického vrásnění, na rozhraní pacifické , severoamerické a euroasijské litosférické desky . Pravděpodobnost silných zemětřesení až 6-7 bodů je poměrně vysoká. Strmé horské svahy jsou v zimě náchylné k lavinám a v létě a na podzim sesuvy půdy a bahno [32] .

Město má členitý terén, průměrná nadmořská výška stoupá směrem na východ. Mikrookresy se nacházejí na mořských akumulačních terasách a v roklích malých řek, město je tedy charakteristické tím, že sousední mikrookresy a čtvrti se nacházejí v různých nadmořských výškách (tento rozdíl může dosahovat až 100 m), dochází ke střídání náhorní plošiny , svahy a rokle. Městská zástavba stoupá do výšky 220 m n.m. Nejvyšší hora ve městě je Mount Tatarskaya (349 m). Z Kholmsku lze pozorovat jednostojnou, kuželovitou horu Bernizet (571 m), nacházející se 10 km severně od města [33] .

V okolí města jsou nerostné suroviny: uhlí je uloženo v horách, na šelfu byly zaznamenány ropné projevy a na mořském pobřeží jsou zásoby stavebních materiálů a písků . Stavební materiály se těží převážně pro místní spotřebu.

Klima

Klima v Kholmsku je mírné , přechodné od monzunu k námořnímu . Kholmsk, omývaný teplým Japonským mořem s teplým proudem Tsushima , který vede podél pobřeží a také se nachází na jihozápadním pobřeží ostrova, má ve srovnání s jinými městy a regiony Sachalin spíše mírné a teplé klima. Pozorování počasí ve městě probíhá nepřetržitě od roku 1908 [34] . Město patří do zóny ekvivalentní regionům Dálného severu .

Roční období. Zima je středně mírná, dlouhá, zasněžená, s častými táními a cyklónami . Vzhledem k převládajícím mořským vzduchovým hmotám se vzduch vyznačuje vysokou vlhkostí. Srážky padají převážně ve formě sněhu , při tání ve formě deště . Zima trvá zpravidla od začátku prosince do konce března (120 dní). Jaro je dlouhé, chladné, s častými dešti a mlhami . Léta jsou krátká, chladná a deštivá. Srážky padají v podobě deště a přeháněk , které sem přinášejí tajfuny a cyklóny . Léto trvá od poloviny června do poloviny září (90 dní). Podzim je nejpříznivější období roku, kdy nastává suché, slunečné a teplé počasí. První mrazy přicházejí koncem října, první sníh napadá v polovině listopadu, sněhová pokrývka napadá koncem listopadu - začátkem prosince a trvá do konce března (120 dní).

Roční období


Zima	Jaro	Léto	Podzim

Teplota. Teploty vzduchu jsou zde vyšší než v jiných městech a okresech kraje. Průměrná roční teplota vzduchu je +5,1 °C, jedna z nejvyšších v kraji. Průměrná teplota v srpnu je +19 °C, v lednu -8 °C. Maximální teplota vzduchu je možná do +30 °C, minimální - do -24 °C [35] .

Srážky a vlhkost. Město se vyznačuje vysokou vlhkostí vzduchu a vydatnými srážkami . Relativní průměrná roční vlhkost vzduchu - 74,8 %, relativní vlhkost v červenci - 83,9 %, v listopadu - 69,4 %. Srážky padají především koncem léta - začátkem podzimu, jejich průměrné roční množství je asi 800 mm. V zimě dosahuje výška sněhové pokrývky 25-35 cm Počet dní se srážkami je 239 dní v roce (65 %) [35] .

Vítr. Město se vyznačuje stabilní cirkulací vzdušných hmot. Směr větru se sezónně mění: v zimě fouká ze severu, v létě z jihu a západu. Průměrná rychlost větru ve výšce 0 m nad mořem je 3,3 m/s [35] .

Oblačnost a sluneční záření. Město zažívá vysoký podíl zamračených dnů, takže sluneční svit je zde nižší než v Južno-Sachalinsku . Pravděpodobnost dnů se zataženou oblohou je 52 %, s jasnou oblohou 12 %, s polojasnými dny 36 % [35] . Sluneční svit je 1650 hodin za rok.

Tlak. Atmosférický tlak ve městě odpovídá normě a rovná se 100,3 kPa.

Pobřežní vody. Průměrná roční teplota vody je vyšší než teplota vzduchu a rovná se +6,8 °C, teplota v srpnu je +17 °C, v lednu je +1 °C. Průměrná roční slanost vody je 33,1 ‰.

Klima v Kholmsku (záznamy pro roky 1953-2021, norma pro roky 2000-2011)

Index	Jan.	února	březen	dubna	Smět	červen	červenec	Aug.	Sen.	Oct	Listopad.	prosinec	Rok
Absolutní maximum, °C	6.7	10,0	13,0	18.1	22.8	29,0	31.7	32.3	28,0	21.3	18.4	12.2	32.3
Průměrné maximum, °C	−5.2	−4.8	−0,4	6.2	11.4	15.6	19.3	21.6	19.0	12.0	3.6	−3.2	7.9
Průměrná teplota, °C	−7.6	−7.4	−2.9	3.1	8,0	12.6	16.4	18.7	15.7	9.2	1.1	−5.5	5.1
Průměrné minimum, °C	−10.2	−10.4	−5.7	0,0	4.7	9.7	13.6	15.9	12.5	6.0	−1.6	−8.1	2.2
Absolutní minimum, °C	−23	−27	−20	−11	−4	−1	0,9	1.6	1,0	−5.7	−16	−18	−27
Míra srážek, mm	47	34	33	53	62	61	92	105	96	86	82	72	823
Teplota vody, °C	0,6	0,1	0,9	2.9	5.6	9.3	14.2	17.2	14.6	8.8	4.6	2.4	6.8
Zdroj: ESIMO Climatebase.ru World Climate

Hydrografie

Městem protékají 4 malé řeky: Tatarka, Yazychnitsa, Kholmskaya a Tyi . Dva z nich, Tyi a Tatarka, mají zařízení na odběr vody, která shromažďuje vodu pro potřeby města a jeho hospodářství. Ještě ve 20. letech 20. století byla na řece Tyi naplněna hliněná hráz vysoká 18 m s nádrží Taynoye, která zásobovala TsBZ vodou. Nyní je Tajemná přehrada oblíbeným objektem turistiky a rekreace, míjejí ji turisté mířící ke slavnému „Ďáblovu mostu“. Jeho délka je 1,8 km, maximální šířka je 0,5 km, maximální hloubka je 16 m.

Město se nachází na břehu Nevelského Tatarského průlivu v Japonském moři . Břehy jsou zde skalnaté, strmé, mají klikaté obrysy, které rýsují přístavy a zálivy. Hloubka pobřežní vodní plochy je 15-20 m. V zimě pobřežní vody nezamrzají vlivem teplého cušimského proudu , ale často sem studený Primorský proud přináší plovoucí led . V létě se díky kombinaci klimatických a geografických důvodů ohřívají pobřežní vody až na +23 °C [36] .

Půdy, vegetace a volně žijící zvířata

Na území města převažují hnědé lesní půdy horských svahů , chudé na humus a vyznačující se výraznou kyselostí . Hlavní půdotvorné horniny jsou hlíny a písčité hlíny . Průměrná roční teplota země je +5 °C, teplota země v lednu -11 °C, v srpnu +21 °C. Zemědělské využití půd vyžaduje umělé zlepšování, především vápnění a odvodňování [37] .

Město se nachází v zóně smíšených lesů , kde tvrdé dřevo tvoří 75% a jehličnany - pouze 25%. Z východu se k městu blíží skutečný sachalinský les. Roste zde vegetace typická pro střední oblasti země a dokonce i pro subtropy: dub , jasan , calopanax , aralie , popínavé rostliny , hortenzie , rododendron , aktinidie , citrónová tráva , ale vévodí jsou bříza , javor , osika a topol . Mezi rostlinami tajgy jsou nejběžnější smrk a jedle . Stejně jako na celém Sachalinu se ve městě a jeho okolí hojně vyskytuje vysoká tráva, kde jsou v čele kontryhel a horal [38] .

Ve městě a jeho okolí se můžete setkat se zvířaty a ptáky běžnými v sachalinských lesích : z ptáků - vrabec , slavík , holubice , sýkorka , havran , racek , kachna , murre , tetřev ; ze savců - medvěd hnědý , liška , psík mývalovitý , sobol , sloupy , zajíc bílý , jelen pižmový ; z plazů - zmije . Nejbohatší je ale fauna městských pobřežních vod, kde se vyskytují živočišné druhy typické pro Japonské moře jako celek : tuleň , lachtan , několik druhů velryb , delfín , kosatka . Existuje obrovská škála ryb a měkkýšů, ale nejběžnější jsou losos růžový , losos chum , saury , karas , okoun , platýz , navaga , burbot , sleď , halibut , treska , sumec , rejnoci , žraloci , gobies , královský krab , chobotnice , chobotnice . Existují jedinečné a dokonce exotické druhy ryb: ančovičky , sardinky , makrely , delfíni , létající ryby [39] .

Ekologie

Ve městě je zvýšená míra znečištění atmosférického vzduchu a mořských vod, spojená především s prací průmyslových podniků a dopravy. Hlavními znečišťovateli ovzduší jsou tepelné elektrárny a uhelné kotle. Vzhledem k častým větrům a mořskému vzduchu je však smog ve městě poměrně vzácný. Koncentrace oxidu uhelnatého v atmosférickém vzduchu je asi 0,8-1,5 mg/m³.

Neustálý provoz námořní dopravy a vypouštění odpadních vod vedou k vážnému znečištění pobřežních vod, zejména v přístavech. Znečištění vody překračuje MPC 3-10krát nebo dokonce více než 20krát. Je zde zvýšený obsah mědi (0,73-1,65 µg/g), zinku (3,94-40,7 µg/g), železa, ropných produktů [40] . Znečištění podléhají také nádrže, které zásobují město vodou.

Notoricky známá byla nehoda belgické lodi Christopher Columbus. Loď byla hozena na skály 8. září 2004 poté, co tajfun Songda v přístavu obchodního přístavu , 50 metrů od Primorského bulváru, dostal čtyři díry, z nichž tři dopadly na palivové nádrže. V důsledku toho se z nádrží plavidla do moře vylilo 189 tun ropných produktů, většina z nich přistála na břehu. V květnu 2005 byla loď odstraněna z kamenů, upraven bulvár a nábřeží, ale kompletní obnova vodní plochy trvala 5-6 let [41] [42] [43] .

Populace

Počet obyvatel
1880	1907	1925 [44]	1935 [45]	1947	1959 [46]	1967 [47]	1970 [48]	1979 [49]	1985	1987 [50]
700	↗ 3500	↗ 12 184	↗ 18 906	↗ 25 000	↗ 31 541	↗ 39 000	↘ 37 412	↗ 45 158	↗ 50 000	→ 50 000
1989 [51]	1992 [47]	1996 [47]	1998 [47]	1999	2000 [47]	2001 [47]	2002 [52]	2003 [47]	2005 [47]	2006 [47]
↗ 51 381	↗ 51 800	↘ 44 900	↘ 41 900	↘ 40 800	↘ 39 900	↘ 39 300	↘ 35 141	↘ 35 100	↘ 33 500	↘ 32 900
2007 [47]	2008 [47]	2009 [53]	2010 [54]	2011 [55]	2012 [56]	2013 [57]	2014 [58]	2015 [59]	2016 [60]	2017 [61]
↘ 32 300	↘ 31 800	↘ 31 390	↘ 30 937	↘ 30 817	↘ 30 143	↘ 29 563	↘ 28 979	↘ 28 751	↘ 28 521	↘ 28 217
2018 [62]	2019 [63]	2020 [64]	2021 [1]
↘ 27 954	↘ 27 479	↘ 27 148	↘ 25 677

Podle celoruského sčítání lidu z roku 2020 bylo město k 1. říjnu 2021 v počtu obyvatel na 560. místě z 1117 [65] měst Ruské federace [66] .

Podle sčítání lidu z roku 2010 bylo v Kholmsku 30 937 lidí [67] , oproti sčítání z roku 2002 se snížil o 4 204 lidí. Město je absolutním „rekordmanem“ v kraji z hlediska úbytku obyvatel za období 1989 až 2010: počet obyvatel se snížil o 20 444 osob, tedy o 40 %. Město překonalo 25 000 milník již v roce 1947 a v roce 1985 50 000 milník, čímž se posunulo do kategorie středně velkých měst . V letech 1991-1992 bylo zaznamenáno oficiální maximum obyvatel města - 51,8 tisíce lidí [68] . S přihlédnutím k porodnosti a migračnímu růstu však počet obyvatel dosáhl 55 tisíc obyvatel a aglomerace s příměstskými městy a vesnicemi ( Pravda , Yablochny , Kostroma , Pioneers ) čítala celkem 66 tisíc lidí [29] . Od roku 1993 však proces vylidňování probíhá alarmujícím tempem . Během období 1989-2010, jak již bylo uvedeno, Kholmsk ztratil 20,5 tisíce lidí. I přes zvýšenou úmrtnost byl v letech 1993 až 2005 hlavním faktorem poklesu počtu obyvatel migrační odliv . Za 13 let (1992-2005) se počet obyvatel snížil z 52 na 33,5 tisíce osob (o 18,5 tisíce osob). Od roku 2005 se úbytek obyvatel výrazně zmírnil a od roku 2009-2010 se zcela ustálil na zhruba 30 tisících obyvatel. Sice pomalu, ale poprvé za 20 let se porodnost zvyšuje. Přesto každý rok město stále ztrácí 200-400 lidí. V roce 2010 byl přirozený úbytek obyvatelstva −7,0‰ ( porodnost 10,8‰ a úmrtnost 17,8‰) [69] .

Ekonomicky aktivní obyvatelstvo je 21 tisíc lidí. Míra nezaměstnanosti je 1,1 %. Počet volných pracovních míst převyšuje počet nezaměstnaných.

Věková struktura

Pro rok 2009 [69] :

Celkem — 31 390
Mladší než produktivní věk (0–17 let) – 5 705 (18,2 %)
Produktivní věk (18–59 let) – 20 785 (66,2 %)
Starší než produktivní věk (60 let a více) – 4 900 (15,6 %)

Věková skupina	Počet na osobu	množství v %
0-7	2679	8.5
8-13	1 777	5.8
14-19	1 968	6.3
20-29	4 253	13.5
30-39	5093	16.2
40-49	4 813	15.3
50-59	5 907	18.8
60-69	2849	9.1
70+	2051	6.5

Složení pohlaví (podle sčítání lidu)

Rok	1925	1935	1959	1970	1979	1989	2002	2010
Muži, os.	6 267	9 981	16 360	19 949	23 604	27 474	16 819	14 324
Ženy, os.	5417	8 925	15 181	17 463	21 554	23 907	18 322	16 613
Muži, %	51.4	52,8	51.9	53,3	52,3	53,5	47,9	46.3
Ženy, %	48,6	47,2	48,1	46,7	47,7	46,5	52.1	53,7

Národní složení

Pro oblast Sachalin je to typické: Rusové tvoří většinu (88 %, 27 tisíc lidí), významný podíl Korejců (5 %, 1,5 tisíce lidí) a Ukrajinců (3 %, 1 tisíc lidí).

Symbolismus

Erb

Znak byl schválen rozhodnutím č. 22 / 2-290 ze zasedání sněmu Kholmského okresu druhého svolání dne 10. července 2002 [70] , zapsán do Státního heraldického rejstříku Ruské federace pod č. 1009. .

Erb je jednotný a svým obsahem harmonický. Zelené kopce hovoří o jménu města Kholmsk. Zelená barva doplňuje symboliku přírody oblasti a tato barva také symbolizuje plodnost, život, znovuzrození, naději a zdraví. Spojení mezi ostrovem Sachalin a pevninou zajišťuje jediný námořní převoz v Rusku , který je alegoricky znázorněn ve státním znaku zlatým provazem uvázaným do uzlu na kotevním kruhu a spojujícím okraje štítu. Zlato symbolizuje sílu, velikost, inteligenci, štědrost, bohatství. Stříbro je symbolem víry, čistoty, upřímnosti, upřímnosti, vznešenosti, upřímnosti a nevinnosti. Kotva symbolizuje povolání námořníků. Azurové pole vyjadřuje zeměpisnou polohu Kholmsku - na břehu Nevelského Tatarského průlivu . Azure je symbolem vznešených aspirací, myšlení, upřímnosti a ctnosti. Autoři znaku: E. Levitsky, Yu. Metelsky a A. Tulebaeva.

Vlajka

Vlajka byla schválena rozhodnutím č. 22 / 2-291 ze zasedání Cholmského okresního shromáždění druhého svolání dne 10. července 2002 [70] , zapsána do Státního heraldického rejstříku Ruské federace pod č. 1010.

Vlajka je obdélníkový panel s následujícím vyobrazením: "Azurově stříbrná mořská kotva a zlaté lano, položené ve zvýšeném pásu a uvázané kolem kotevního prstence." Poměr šířky vlajky k její délce je 2:3. Obecně platí, že obraz vlajky kopíruje obraz erbu.

Hymna

Hymna Kholmsku

Naše město, naše město
S jasnými úsměvy,
Naše město, naše město
den ode dne krásnější, A stal se pro tebe a pro mě
tím nejdražším,
nejbližším na světě .

Celý text...

Hymna byla schválena 29. června 2000, slovem a hudbou M. Kudryavtseva a E. Vasilyeva [71] .

Orgány

Místní samospráva je zde, stejně jako v jiných obcích , budována na základě zásad dodržování práv a svobod člověka a občana, státních záruk pro realizaci právního státu, publicity, nezávislosti při řešení otázek místní samosprávy. význam, volba orgánů a funkcionářů, jejich odpovědnost vůči obyvatelstvu města a orgánům státní moc z hlediska výkonu některých státních pravomocí přenesená na územní samosprávu.

Struktura orgánů samosprávy obce zahrnuje:

starosta města a městské části je voleným vedoucím úředníkem;
Shromáždění zastupitelů města - zastupitelský orgán;
výkonným orgánem je správa obce.

Zastupitelstvo města volí obyvatelé obvodu jednou za čtyři roky. Schůzi řídí předseda, který je volen na první schůzi. V současné době pracuje shromáždění čtvrtého svolání 20 poslanců: 9 za Jednotné Rusko , 9 za Komunistickou stranu Ruské federace a 2 za Liberálně-demokratickou stranu [ 72] . Vedoucí správy je jmenován na základě smlouvy uzavřené na základě výběrového řízení na obsazení funkce na funkční období zastupitelstva.

Donucovací funkce vykonává odbor vnitřních věcí, městský soud a městské státní zastupitelství. Na území města dále působí federální, krajské a municipální struktury, řídící a dozorčí struktury: migrační služba, daňová služba, soudní exekutorská služba, odbor FSB, inspekce ochrany ryb (Rosselchoznadzor), územní volební komise, Územní volební komise. matriční úřad, odbor školství, úřad práce, odbor sociálního zabezpečení, vojenská matrika, penzijní fond, dopravní policie, neresortní požární ochrana. Nachází se zde Ruský námořní registr lodní dopravy, celnice a hraniční přechod [73] .

Starostové města Kholmsk a městské části Kholmsky [74] :

1991-1994 - Dolgikh Nikolaj Petrovič
1994-1997 - Kukin Arkadij Vjačeslavovič
1997-2001 - Dolgikh Nikolaj Petrovič
2001-2005 - Gusto Alexander Petrovič
2005-2007 - Alexej Veniaminovič Vybornov
2007-2011 - Gusto Alexander Petrovič
2011-2015 - Nazarenko Oleg Petrovič
2015—2018 — Suchomesov Andrej Modestovič
od 20. 12. 2018 — Aleksey Anatolievich Letechin
od roku 2019 — Lyubchinov Dmitrij Genrikhovich

Ekonomie

Kholmsk je významným ekonomickým a průmyslovým centrem Sachalinské oblasti. Ekonomicky aktivní obyvatelstvo je 20,7 tis. osob (67 % z celkového počtu obyvatel). Průměrná měsíční mzda v roce 2010 byla 28 139,6 rublů (6. místo v kraji) [75] . Ve městě a okrese je asi 1000 podniků a organizací všech forem vlastnictví a 5000 podnikatelů, z nichž většina je zastoupena v maloobchodě, spotřebitelských službách a dopravě [76] .

Průmysl

Kholmsk je velké průmyslové centrum Sachalinské oblasti. Průmysl ve městě zastupují podniky rybářského, lodního, kovodělného, dřevozpracujícího, stavebního a potravinářského průmyslu. Největšími podniky města jsou závod na opravu lodí JSC "Sakhalinremflot" , as "Kholmskaya továrna na plechovky" , základna zpracovatelské flotily na zpracování ryb a mořských plodů JSC "Sakhmoreprodukt". Potravinářský průmysl zastupuje pekárna, masokombinát, mlékárna, cukrárna a prodejny těstovin. V minulosti fungovala v Kholmsku celulózka a papírna , závod na výrobu stavebních dílů a pivovar [77] .

Rybářský průmysl

Historicky byl rybářský průmysl vždy předním a nejstarším průmyslem města. Vzniklo v 70. letech 19. století, kdy vladivostocký obchodník Ya. L. Semjonov organizoval zelí a rybolov ve vesnici Mauka. Průmysl prošel rozvojem v japonských a sovětských letech. V 80. letech 20. století ve městě fungovala správa námořních rybářských a kožešinových flotil a přístav pro mořský rybolov. Hospodářská krize 90. let zasadila hlavní průmysl města těžkou ránu, některé podniky zkrachovaly nebo se rozdělily na menší firmy a společnosti.

Přesto těžba a zpracování ryb a mořských plodů zaujímá přední místo v ekonomice města, městští rybáři dosahují dobrých úlovků a zpracovatelé ryb produkují vysoce kvalitní produkty, po kterých je v regionu i na pevnině poptávka. Průmysl zaměstnává více než 40 podniků, které zaměstnávají asi 3 tisíce lidí. Předními podniky na produkci ryb jsou Sachalin-Leasing-Flot CJSC, Aquarius LLC, Poseidon LLC, jakož i příměstské rybářské kolektivní farmy Priboy a další. V. I. Lenin. Přední podnik na zpracování ryb a mořských plodů je základem zpracovatelské flotily Sakhmoreprodukt OJSC, která vyrábí konzervy, mražené výrobky , filé , kaviár, rybí moučku , rybí tuk . Sakhmoreprodukt je jedním z největších podniků na zpracování ryb na Dálném východě , který ročně přijímá ke zpracování až 200 tisíc tun syrových ryb. Úzké vazby JSC "Sakhmoreprodukt" s více než 30 firmami v Japonsku , Koreji , Číně nám umožňují aktivně spolupracovat se zahraničními partnery v oblasti rybolovu a vývoje nejnovějších technologií zpracování mořských plodů [78] . V roce 2010 činil objem produkce ryb 91 792 tun, produkce zpracovaných výrobků - 54 761 tun, konzerv - 2 575 tub, rybí moučky - 2 757 tun. V roce 2010 bylo vyvezeno 38 000 tun ryb a mořských plodů v hodnotě 44,9 milionů $ [75] .

Celulózový a papírenský průmysl

Celulózový a papírenský průmysl byl spolu s rybářským průmyslem nejstarším průmyslem v Kholmsku. Celulózka a papírna patří již 70 let k předním a komplexně organizovaným podnikům ve městě i regionu. V září 1919 byla uvedena do provozu papírna v Maoce, vlastněná sachalinskou pobočkou akciové papírenské společnosti Oozy , s projektovanou kapacitou 10 000 tun papíru ročně. V době výstavby to byla druhá továrna na Karafuto (po továrně v Otomari, postavená v prosinci 1914). Během sovětsko-japonské války však byla celulózka a papírna v Otomari rozebrána a odvezena do Japonska [16] . V sovětských dobách tak byla Cholmská celulózka a papírna nejstarší v regionu.

V sovětských letech byla celulózka a papírna (od roku 1977 - závod) neustále rekonstruována, zdokonalovány technologie a organizační a technická opatření [27] . V roce 1992 došlo k velkému požáru závodu, bylo zastaveno několik papírenských strojů , mnohonásobně vzrostly ceny výrobků a celulózo-papírenský průmysl se ukázal jako nerentabilní. V roce 1993 závod přestal vyrábět papír, ale až do roku 2003 na jeho základě fungoval Kholmsky Buzhnik OJSC [79] .

Koncem 80. let závod zaměstnával 2,5 tis. pracovníků, součástí podniku byla dřevařská burza, papírna (5 papírenských strojů ), 7 dílen (korekařská, celulózová, sešitová, spotřební, lepicí, elektro, strojní), papírna sklad, tepelná elektrárna provozovaná v závodě. Závod vyráběl psací a toaletní papír, obaly, sešity, školní diáře, alba, ubrousky, tapety.

Průmysl oprav lodí

Opravu lodí představuje jediný dok pro opravy lodí v Sachalinské oblasti , CJSC Sakhalinremflot, který se zabývá opravami a údržbou, přestavbou a řezáním lodí, plovoucích plošin a konstrukcí na šrot, jakož i výrobou a opravami námořního nákladu. kontejnery a zdvihací zařízení pro provozovatele projektů na moři [80] .

Závod na opravu lodí vznikl v roce 1949 na základě bývalé základny oprav lodí. V roce 1955 byl v loděnici představen blok mechanických a zásobovacích dílen a v roce 1961 byl uveden do provozu skluz pro zvedání lodí pro 12 skluzů. Na začátku 90. let byla privatizována. Navzdory ekonomickým potížím v 90. letech a hospodářské krizi roku 2008 se SRZ daří nejen udržet nad vodou, ale také přijímat nové zakázky.

Podnik zahrnuje 6 dílen (lodní trup, mechanická montáž, mechanické opravy, elektrické opravy, takeláž a zpracování dřeva), 3 stanice (acetylen, kyslík a kompresor), elektrárna a plovoucí dok, který zvedá lodě o hmotnosti až 1050 tun. Společnost má také sklady a volné plochy. Společnost zaměstnává 143 lidí, kteří mohou převzít zásoby až 120 lodí ročně [81] .

Kovodělný průmysl

Kovoobrábění zastupuje pouze jeden podnik - OJSC Kholmskaya Tin and Can Factory. Továrna je jedním z hlavních výrobců kovových plechovek, druhá největší na Dálném východě po továrně na plechovky Nakhodka .

Lakovna Kholmsky byla uvedena do provozu v červnu 1950, kdy bylo vyrobeno 2 miliony plechovek. V roce 1967 byla přejmenována na Kholmsky konzervárenský závod. 1. března 1979 byla továrna na plechovky Kholmsky oddělena do samostatné jednotky. 20. března 1997 byla zaregistrována jako OAO Kholmskaya Tin and Can Factory.

Moderní továrna vyrábí kovové konzervy na rybí konzervy. Produkty jsou určeny podnikům na zpracování ryb v oblasti Sachalin a také na území Kamčatky a Přímořska . Podnik disponuje linkami na lakování, litografii cínu, ale i automatickými linkami, které vyrábějí kombinovanou plechovku s pájeným a svařovaným švem, lisovanou plechovku z plechového plechu, plechovku na konzervy o kapacitě do 7 kg s plochým tělo. Výrobní kapacita - až 200-300 milionů plechovek ročně. V roce 2008 továrna vyrobila 107 854 tisíc plechovek, tržby společnosti činily 543 035 tisíc rublů. Továrna zaměstnává asi 300 lidí [82] .

Dřevařský průmysl

Dřevařství je nejmladším oborem města, vzniklo koncem 80. let 20. století a nezaujímá významné postavení. Je však patrný trend vývoje – zavádějí se nové technologie, zdokonaluje se technická základna. Ve městě a okolí se tímto odvětvím zabývá 8 podniků, v roce 2010 produkce dřeva činila 6,9 tis. m³. Vůdci odvětví jsou State Unitary Enterprise "Kholmsky Leskhoz" a LLC "Gileya-2" [83] [75] .

Potravinářský průmysl

Potravinářský průmysl je zastoupen pekařským, masným, mlékárenským, cukrářským průmyslem a výrobou polotovarů. Odvětví má 13 podniků různých forem vlastnictví, které zaměstnávají 175 lidí. Největším podnikem v potravinářském průmyslu města je JSC "Kholmsky Khlebokombinat". Pekárna zahájila svou činnost v roce 1948. V současné době se věnuje pečení různých druhů chleba, bochníků, muffinů, těst, pekařských výrobků [84] . Další velký podnik CJSC Kholmsky Meat Processing Plant se zabývá výrobou hotových a konzervovaných výrobků z masa, drůbežího masa, vedlejších masných produktů a zvířecí krve [85] . V regionu je také známý mlékárenský závod OOO Kholmskoye Moloko, který vyrábí mléčné nápoje (mléko, kefír, fermentované pečené mléko), tvaroh, zakysanou smetanu, tvaroh, máslo, sýr [86] . Existují také soukromé podniky na výrobu uzenin, těstovin, cukrovinek, sójových výrobků, několik pekáren. V roce 2010 bylo 29,9 tun masných výrobků, 39,9 tun masa a masných polotovarů, 990 tun plnotučných mléčných výrobků, 36,6 tun sýrů a tvarohů, 5,4 tun másla, 1634,7 tun chleba a pekařských výrobků, 122,2 tuny cukrovinek, 0,5 tuny těstovin [75] .

Konstrukce

Na území okresu působí 36 podniků ve stavebnictví. Hlavní podniky: Gidrotekhnik LLC, Remstroy LLC, Tenza LLC, Pereval LLC, State Unitary Enterprise Dorozhnik, Severstroy LLC. V roce 2010 činil objem smluvních prací 1 465,3 milionu rublů. Bylo uvedeno do provozu 6519 m² bytů, z toho 1036 m² - na náklady jednotlivých developerů. Za poslední 2 roky byly ve městě postaveny 4 domy (111 bytů): v roce 2009 monolitický dům s 24 byty [87] , v roce 2010 domy s 15, 24 a 48 byty [88] . V roce 2012 je plánována výstavba dalších 4 domů pro 138 bytů (tři 40bytové a 18bytové) [89] . Pokračuje projektování a výstavba nových zařízení sociální a komunální infrastruktury: všeobecně vzdělávací škola, několik mateřských škol (celkem 460 míst), nemocniční nemocnice (50 lůžek), poliklinika (150 návštěv za směnu) [90] .

Probíhají velké opravy konstrukcí a budov. V roce 2009 proběhla oprava koupaliště, zprovoznění 2 prodejen a čerpací stanice, v roce 2010 pokračovaly práce na 17 zařízeních. V letech 2012-2013 je plánována rekonstrukce úseků dálnice Južno-Sachalinsk-Kholmsk ve výši 458 milionů rublů [91] . Do let 2015-2016 město plánuje masivní bytovou zástavbu v jižní části pátého mikroditriktu na místě zbořených zchátralých kasáren. Na místě mezi ulicemi Stakhanovskaya a Prigorodnaya se plánuje postavit 10 pohodlných pětipatrových budov, již v roce 2012 zde začnou práce na výstavbě dvou domů. Plánuje se také výstavba čtvrti v ulici Nekrasov pro 14-18 obytných domů se 40 byty. Stavební práce probíhají a domy se projektují v dalších mikrookresech města [92] . Celkem se do roku 2015 plánuje uvést do provozu 90 tisíc m² bydlení, na to bude vynaloženo 1,7 miliardy rublů [90] .

Bytové a komunální služby

Městský bytový fond tvoří asi 400 bytových domů o celkové ploše 720 tisíc m². Poskytnutí obytné plochy na osobu ve městě je 23 m². Město u moře se stalo rodištěm nejprve velkopanelové a poté výškové bytové výstavby na ostrově. První velkopanelová budova se 48 byty na ostrově byla postavena v Kholmsku v roce 1957 [93] . A v říjnu 1976 byla uvedena do provozu první devítipatrová výšková budova v Sachalinské oblasti [94] . V tuto chvíli je ve městě 18 mrakodrapů o výšce 20 až 41 m (dvanáctipatrové, 14 devítipatrových, devítipatrové stupňovité a 2 sedmipatrové domy). Stav bytového fondu ve městě sleduje 10 správcovských společností [95] .

Hlavním dodavatelem tepla a teplé vody pro obyvatelstvo a podniky města je OJSC "Teplo-Energy Company". Systém zásobování teplem zahrnuje tepelnou elektrárnu a cca 15 kotelen. Celková délka topného vedení je 49 km. Hlavními druhy paliv pro kotelny jsou uhlí a topný olej , v následujících 5-7 letech se plánuje přechod kotelen na plyn [96] [97] .

Hlavním zdrojem vody pro město jsou nádrže na řekách Malka, Tatarka a Tyi (Tajná nádrž). Délka vodovodní sítě je 60,5 km. Kanalizace ve městě je převážně kombinovaná. Délka stokových sítí je 37,4 km. Denní potřeba obyvatel pitné vody je 330 metrů krychlových. Zajištění spotřeby vody a hygienických služeb ve městě zajišťuje Kholmsky Vodokanal LLC. Kholmsk je jediné město na ostrově, které má systém pro čištění domácích a bouřkových odtoků [69] .

Hlavními centry napájení města jsou 2 rozvodny: "Kholmsk-Severnaya" a "Kholmsk-Yuzhnaya". Sakhalinskaya GRES je zásobována elektřinou divizí Western Electric Networks společnosti OAO Sakhalinenergo , která má ve městě oddělení.

Kholmsk a okres jsou zahrnuty do programu plynofikace pro Sachalinskou oblast na období 2010-2020 [97] .

Komunikace

Pevnou telefonní komunikaci zajišťuje regionální divize společnosti " Rostelecom " " Dalsvyaz ". Telefonní předvolba města je +7 42433, čísla měst jsou pětimístná. Telefonní čísla pevné linky ve formátu 2-xx-xx, 5-xx-xx, 6-xx-xx a 9-xx-xx. Město se vyznačuje vysokou telefonní penetrací – na 1000 obyvatel připadá cca 350 telefonních přístrojů. V současné době je ve městě 11 000 pevných telefonních linek [98] [99] .

Mobilní komunikaci ve městě zajišťuje 5 mobilních operátorů GSM : MTS , Beeline , MegaFon , Dalsvyaz GSM a Tele2 [100] . Od roku 2009-2010 fungují 3G sítě tří operátorů: MegaFon [101] , Beeline [ 102] a MTS [ 103 ] . Ve městě je 30 000 mobilních předplatitelů.

Připojení k internetu ve městě zajišťují poskytovatelé OJSC Rostelecom a CJSC TTK -Sakhalin. „ TTK -Sachalin“ je lídrem: k této síti je připojeno 3,5 tisíce domácností [104] . Internet ve městě se vyznačuje vysokou (na Sachalin ) rychlostí přenosu dat a vysokou cenou za poskytování služeb.

Ve městě jsou 4 pobočky Ruské pošty (Kholmsky pošta a 3 její městské pobočky), denně mohou obsloužit až 1 tisíc lidí. Poštovní směrovací čísla Kholmsk: 694620, 694626, 694627 a 694689 [105] [106] [107] .

Finanční a úvěrové služby

Bankovní sektor v Kholmsku je reprezentován střediskem pro vypořádání hotovosti a 12 bankami : pobočky CJSC Kholmskkombank [108] , Sberbank of Russia [ 109] , Rosbank , Rosselkhozbank , Asia-Pacific Bank , VTB .

Pojišťovací služby poskytují společnosti " Rosgosstrakh ", " AlfaStrakhovanie ", "AKOMS". Pojišťovna ZAO AKOMS, jeden z lídrů v pojišťovnictví na Dálném východě, byla založena v Kholmsku v roce 1992 [110] .

Spotřebitelský trh

Od roku 2010 je ve městě a jeho okolí [111] :

351 maloobchodních prodejen (včetně 267 obchodů , 3 supermarketů , 16 nákupních center , 12 pavilonů , 27 kiosků , 3 tržnic , 5 čerpacích stanic a 18 lékáren a míst );
27 předmětů velkoobchodu ;
57 stravovacích zařízení (z toho 39 restaurací , kaváren a barů , 18 jídelen a jídelen );
172 podniků spotřebitelských služeb (včetně 17 podniků na opravy obuvi a oděvů, 22 podniků na opravy zařízení, 18 podniků na opravy motorových vozidel, jedna prádelna, 30 stavebních a opravárenských podniků, 12 lázní a saun , 37 kadeřnických salonů , 13 fotoateliérů, 6 rituálních agentur a 16 dalších podniků spotřebitelských služeb).

Město má dobře vyvinutý spotřebitelský trh. Populární nákupní centra "Alex", "Albatross", "Coliseum", "Coral", "New World", "Orbita", "Orion", "Pervomaisky", supermarkety "Capital" a "Unimart", nákupní a zábavní komplex " Orange Center", řetězec obchodů "Koupit", "Orbit" (neplést s nákupním centrem), " Svyaznoy ", " Euroset ". Město má oficiální komunikační salony MTS , Beeline , Megafon . Z čerpací stanice v Kholmsku jsou Miller, NefteGazServis a Rosněft .

Turistika

Cestovní ruch ve městě a okolí je relativně novým odvětvím ekonomiky, vznikl teprve v 90. letech 20. století (v sovětských dobách byl přístup do města i regionu velmi obtížný a byl možný pouze na pozvání nebo služební cestu), ale nyní se rychle prosazuje. Zahraniční delegace z Japonska , Jižní Koreje a Číny přijíždějí do Kholmsku v rámci výměny zkušeností v oblasti obchodu, kultury, vzdělávání, medicíny a sportu. Ve městě a jeho okolí jsou turisticky zajímavé historické, kulturní a přírodní objekty: železnice Kholmsk-Juzhno -Sachalinsk , včetně slavného „ Ďáblova mostu “ a tunelů; památky věnované založení a osvobození města; Mys Slepikovsky s unikátním ekosystémem, Spamberský štít s horskými jezery , četnými písečnými a oblázkovými plážemi , horská pásma pokrytá lesy a alpskými loukami i smíšené lesy , kde se snoubí prvky jehličnatých , listnatých a subtropických lesů . V blízkosti města se v létě konají turistické vícedenní túry, jachtové regaty , paraglidingové lety a v zimě lyžování.

Ve městě je 5 hotelů („Kholmsk“, „Chaika“, „Olimp“, „Nadezhda“ a Guest House of JSC „Sakhalin Shipping Company“ [112] ), cestovní kanceláře „SakhTour“ a „Travel Company „Fregat “práce.

Rozpočet

V roce 2010 činily rozpočtové příjmy 2 370,5 milionu rublů. Největší podíl na tržbách tvořily bezúplatné příjmy (76,8 %) a daně z příjmů fyzických osob (16,6 %). Rozpočtové výdaje činily 2 344,9 milionů rublů. Nejvíce prostředků bylo vynaloženo na bydlení a komunální služby (37,6 %), dále na školství (27,6 %) a zdravotnictví (16,0 %). Rozpočtový přebytek činil 25,6 milionů rublů [113] .

Doprava

Železniční doprava

Kholmsk je největší železniční uzel Sachalinské oblasti o délce 9 km, který zahrnuje námořní železniční nákladní a osobní trajektový přejezd Kholmsk-Vanino , 3 železniční stanice ( Kholmsk-Severny , Kholmsk-Juzhny , Kholmsk-Sortirovochny ), lokomotivní depo TC-2 , přístavní depo, výhybka pro přestavbu vozů z rozchodu 1520 mm na rozchod 1067 mm .

Struktura přepravovaného zboží stanic železničního uzlu zahrnuje nákladní vozy s uhlím, dřevem, řezivem, kovovým šrotem, lednicemi s rybami a mořskými plody, zařízení pro ropný a uhelný průmysl, stavební materiály, válcované železné kovy (kolejnice a trubky ), různé vybavení, ISO kontejnery, cisterny s ropnými produkty. V roce 2010 bylo vyexpedováno 97,4 tisíce tun nákladu [75] .

Ze stanice Kholmsk-Severnyj jsou cestující posíláni do stanic Čechov , Tomari , Južno-Sachalinsk (přes Iljinskij , za zvláštním účelem) a Nikolajčuk (v létě). Jízdenky se prodávají jak na vlaky Sachalinské železnice , tak na vlaky na pevninských trasách. V roce 2010 bylo odesláno 72,2 tisíce cestujících [75] [114] .

Od dob Karafuta se Kholmsk vyvíjel jako přední železniční uzel, proto byl spojen se všemi hlavními centry a uhelnými ložisky gubernie. Již 11. října 1920 byl otevřen vlakový provoz mezi Maokou a Hontem , v listopadu 1921 - mezi Maokou a Nodou , od roku 1925 bylo možné dostat se z Maoky do Tomarioru , od 3. září 1928 - do Toyohary , od 1936 - do Shikuki , od roku 1937 do Kussyunay [115] . Železniční doprava pokračovala v rychlém rozvoji v sovětských dobách, kdy byla zprovozněna zejména trajektová doprava Vanino-Kholmsk . Od 90. let 20. století však začal proces degradace železniční dopravy v Sachalinské oblasti , který se projevil i v železničním uzlu Kholmsky. V roce 1994 utrpěla železnice značnou ztrátu: provoz byl zastaven téměř na celé trati Kholmsk-Juzhno-Sachalinsk (mezi stanicemi Nikolaychuk a Novoderevenskaya ). Horská oblast byla postavena za cenu obrovských obětí a byla považována za nejkrásnější v SSSR. Pro ekonomiku Sachalinu to mělo velký význam. Když však vyvstala otázka na rekonstrukci 12 tunelů o celkové délce 5087 m a 35 mostů o celkové délce 1047 m, místní úřady usoudily, že by bylo nejjednodušší a nejlevnější tuto silnici zničit, aniž by byla později rozptylována jeho opravou. Od roku 1994 je jedinou možnou cestou z Kholmsku do Južno-Sachalinsku přes Arsentievku, která je o 174 kilometrů delší než trať Kholmsk-Novoderevenskaja-Južno-Sachalinsk [116] .

Kholmsk-Severny (také Kholmsk-Gruzovoi) je velké nákladní a osobní nádraží , jehož součástí je nádražní budova, nástupiště pro cestující a lokomotivní depo TC-2. Kód stanice 99331. Otevřeno v roce 1920 jako stanice Kita-Maoka. Nádražím prochází hlavní tok zboží jak z regionu, tak z pevniny. V podstatě se přepravuje uhlí, ryby, dřevo, zařízení, palivo. Osobní doprava je organizována z nádraží.

Kholmsk-Juzhny (také Kholmsk) je okresní železniční stanice , nejstarší v úseku ze Šachty-Sachalinské do Iljinského . Kód stanice 99330. Otevřeno v roce 1918 jako stanice Maoka. Hlavní funkcí stanice je provádění průjezdu nákladních vlaků, ve stanici zastavuje letní příměstský vlak do Nikolajčuku . Požární vlak je založen.

Kholmsk-Sorting (také Polyakovo) je velká třídící železniční stanice . Kód stanice je 99322. Stanice je nejdůležitější spojnicí, která spojuje Sachalinskou železnici s hlavní železniční sítí země . Součástí stanice je také výpravní budova, přístavní depo , výhybna pro přestavbu vozů z rozchodu 1520 mm na rozchod 1067 mm . Stanice přímo spolupracuje s trajektovým přechodem Kholmsk-Vanino , loděmi a nákladními vozy, tvoří nákladní vlaky pro ostrovní dálnici.

Lokomotivní depo Kholmsk TC-2 je depo ve stanici Kholmsk-Severny, zahrnuje budovu ventilátorů a točnu postavenou v roce 1926, moderní obdélníkovou budovu dvou stání a mycí stanici vagónů. Od roku 2001 bylo přiděleno 36 dieselových lokomotiv (z 87 dieselových lokomotiv, které tvoří Sachalinskou železnici ) [116] , je založen záchranný vlak, který obsahuje železniční jeřáb, dvě plošiny s tahači, staré japonské vozy; několik typů sněhových pluhů, motorových vozů, motorových vozů [117] .

Silniční doprava

Kholmsk je největší silniční křižovatka na jihozápadě ostrova. Z města začíná asfaltovaná federální dálnice P495 Kholmsk - Južno-Sachalinsk , městem prochází asfaltová místní silnice Shebunino - Kholmsk - Boshnyakovo , která se v dálce od města mění v polní cestu.

Vnitroměstská a meziměstská komunikace je realizována komunálními a užitkovými vozy. Hlavním způsobem dopravy na centrálních ulicích je taxi s pevnou trasou, na předměstí a ve výšce - taxi. V Kholmsku, stejně jako v jiných městech Dálného východu, je podíl japonských aut s pravostranným řízením vysoký – 90 %. Domácí automobily jsou zastoupeny především služebními vozy a autobusy. Kholmsk má jednu z nejvyšších úrovní motorizace v regionu – ve městě je asi 15 000 osobních automobilů, 2 000 nákladních automobilů a 200 autobusů [77] .

Vnitroměstskou komunikaci ve městě představuje traťová doprava. Poprvé začal pohyb městských autobusů po ulici Sovetskaya v roce 1954. Přepravu provádí společnost Kholmsky Passenger Motor Transport Enterprise No. 1 LLC a soukromé dopravní společnosti. Koncem 80. let bylo plánováno uspořádání trolejbusové dopravy ve městě. Ve městě je 7 tras, všechny procházejí centrální ulicí města - Sovětskaja. Cena vstupenky je 14 rublů [77] .

Kholmsk je spojen pravidelnými autobusovými linkami s městy Južno-Sachalinsk a Nevelsk , stejně jako s vesnicemi městského obvodu Kholmsky - Kostroma , Sadovniki a Pravda [118] [119] [120] . Meziměstská komunikace byla otevřena v roce 1956 na trase Kholmsk - Južno-Sachalinsk . V roce 2010 LLC Kholmskoye Osobní motorová doprava č. 1 přepravila na městských, příměstských a meziměstských trasách 523 tisíc cestujících.

Námořní doprava

Nákladní obrat přístavů Kholmsk [121]
tisíc tun

Kholmsk je největším námořním dopravním centrem Sachalinské oblasti, nachází se zde bezledový přístav Kholmsk . Jeho nákladní obrat je 2,2 milionu tun nákladu ročně, což dělá z Kholmsku hlavní „námořní bránu“ Sachalinu. Z Kholmsku pochází námořní osobní a nákladní trajektová doprava Kholmsk-Vanino , která již 40 let zaujímá zvláštní místo v ekonomice Sachalinské oblasti a zůstává jediným spojením mezi ostrovem a pevninou. V Kholmsku je také námořní osobní stanice, kde jsou obsluhováni cestující na trajektu do Vanino. Trajekty obsluhuje společnost JSC Sakhalin Shipping Company, jedna z největších námořních společností v Rusku se sídlem v Kholmsku [77] .

OJSC "Kholmsk Commercial Sea Port" - otevřen pro plavbu na začátku 20. století. Struktura přepravovaného zboží zahrnuje uhlí, dřevo na export, řezivo, trubky různých průměrů, různé obecné náklady, ISO kontejnery, ropná a plynárenská zařízení, rybí produkty a cement. Přístav má 9 kotvišť o délce 858 m, vybavených jeřáby, vysokozdvižnými vozíky, železničními tratěmi. Rozloha území přístavu je 15,6 ha, vodní plocha 11 ha [121] .
OP "Sakhalin Western Sea Port" - byl otevřen v roce 2002 jako samostatný podnik JV LLC "Sakhalin-Shelf-Service". Na Sachalinském šelfu se přepravují náklady na ropu a plyn. Skládá se ze dvou kbelíků. Big Dipper má 9 kotvišť o délce 1080 m, kotvit k nim mohou plavidla s nosností do 10 000 tun. V Malém je 16 kotvišť o celkové délce 904 m. Plocha přístavu je 22 hektarů, vodní plocha 15 hektarů [121] .
Trajektový přejezd Kholmsk-Vanino je námořní železniční osobní a nákladní trajektový přejezd v Tatarském průlivu , který spojuje ostrov Sachalin se zbytkem Ruska . Stavba přejezdu pokračovala v letech 1969-1973, k jeho oficiálnímu otevření došlo 28. června 1973. Koncem 80. a začátkem 90. let bylo na lince zapojeno 10 dieselelektrických lodí řady Sachalin , nyní jsou v provozu pouze 4. Téměř všechny náklady povolené pro přepravu ruskými železnicemi jsou přijímány k přepravě trajekty , včetně kapalných nákladů v cisternách, zboží podléhající rychlé zkáze v chladírenských vozech, chladírenských sekcích a termovozech a také nebezpečné zboží. Přeprava osobních a nákladních automobilů i osob (až 120 osob). Za pouhý jeden den vjedou do přístavu Kholmsk průměrně 3 trajekty (v závislosti na povětrnostních podmínkách a délce nakládky nákladu), trajekt zůstane v přístavním kotvišti asi 2 hodiny [122] [123] .
JSC "Sakhalin Shipping Company" - jedna z největších námořních společností v Rusku , je na prvním místě v zemi, pokud jde o kabotážní dopravu, založená 27. října 1945. Flotila společnosti k červnu 2012 sestává z 24 plavidel (19 přepravních plavidel, 4 trajekty a přístavní remorkér). Hlavním typem služeb SASCO je námořní přeprava zboží a cestujících. Nákladní přepravu organizuje SASCO jak pravidelně formou pravidelných trajektových a kontejnerových linek, tak jednorázově formou trampové dopravy [124] .

Plánování

Kholmsk se liší od ostatních měst Sachalinské oblasti a Dálného východu stejným počtem obyvatel a ekonomickým potenciálem, především svou kompaktností - rozloha města je pouze 32 km², což je 3-4krát méně než rozloha města s populací 25-40 tisíc lidí . Tato kompaktnost se odráží i ve výšce budov: nejvyšší budovy ve městě jsou vysoké přes 40 m. Kholmsk má podél pobřeží protáhlou dispozici s pravidelnou zástavbou s přihlédnutím ke kopcovitému a hornatému terénu města. Půdorys Kholmsku má mnoho podobností s největším městem Dálného východu - Vladivostokem . Délka města od severu k jihu je 10 km, průměrná šířka od západu na východ je 1 km a maximální šířka je 3,5 km. Obytné plochy a průmyslové areály města se nacházejí v nadmořské výšce 0 až 200 m n. m. [125] .

Oficiální správní členění města na obvody neexistuje, ale v dokumentech, pramenech, médiích se rozlišuje 7 mikrookresů lišících se od sebe dobou výstavby budov, polohou ulic, dostupností veřejné dopravy, hospodářské podniky, které však mají společnou podobnost - jak z nejvyšších míst mikrookresů, tak i z hladiny moře je panorama celého města dokonale viditelné. V Kholmsku je 88 adresních objektů - 69 ulic, 14 pruhů, 2 bulváry, 2 náměstí a 1 slepá ulička [126] . Centrální ulice města - Sovětskaja ulice - se vyznačuje největší dopravní zácpou ( dopravní zácpy se vyskytují během dopravní špičky ), množstvím maloobchodních a stravovacích zařízení. Mezi centrální ulice města patří také ulice Pobeda (které někteří občané považují za třídu), Shkolnaya, Kapitanskaya, Pervomayskaya a Morskaya [125] .

První mikrookres ( I mikrookres, okres SRZ, oblast loděnice ) je nejstarší v Kholmsku. V roce 1870 zde byla zřízena vojenská pošta Mauca . Mikročtvrť je zastavěna převážně třípatrovými domy ze Stalinovy a Chruščovovy éry z 50.-60. let 20. století, je zde železniční stanice , loděnice, námořní přístav . Ulice se nacházejí buď protáhlé podél pobřeží (jako ulice Sovětskaja a Lesozavodskaja), nebo v roklích (ulice Zheleznodorozhnaya a Michurina), je zde také křižovatka silnic do Južno-Sachalinsku , Nevelsku a Čechova .

Druhý mikrookres ( II mikrookres, okres TsBZ, oblast obchodního přístavu ) je centrální a nejrušnější mikrookres Kholmsku. Historicky byl považován za centrální kvůli přítomnosti přístavu. Ulice se nacházejí, stejně jako v první čtvrti, podél pobřeží (ulice Sovětskaja) a v roklích (ulice Gerojev a Volkova). Hlavní rozdíl tohoto mikrodistriktu od ostatních je v tom, že polovinu plochy zabírá průmyslová přístavní zóna ( přístav a bývalá TsBZ). Budova je poměrně hustá, domy jsou zde z různých období: Stalinova 50., Chruščovova 60. a Brežněvova 70. léta. Zde jsou hlavní rekreační oblasti obyvatel Kholmu - Primorsky Boulevard s nábřežím, náměstí Hrdinů, park, lyžařské středisko, stejně jako síť zábavních a domácích institucí.

Třetí mikročást ( III microdistrict ) je mikročtvrť, která je nejvzdálenější od centra města. Začalo se stavět v 60. a 70. letech 20. století, domy jsou vějířovitého tvaru s přihlédnutím k reliéfu horských svahů. Existuje mnoho nedokončených budov. Oblast má však rozvinutou infrastrukturu a je na trhu s nemovitostmi poměrně populární.

Čtvrtý mikrookres ( IV mikrookres, Pervomajský okres ) je nejvýše položený okres Kholmsku. Začalo se stavět již v japonských dobách, ale zejména rychlá výstavba se zde rozvinula v letech 1976-1991, poté se zde masivně stavěly domy a obytné komplexy pro námořníky a železničáře. Uspořádání ulic zde zohledňuje reliéf, mnoho domů je postaveno na principu „ventilátoru“, areál však vyniká výškovými budovami o 9 a 12 podlažích. Výškové budovy zde mají výšku 27 až 41 m. Hlavní ulice jsou Kapitanskaja a Pervomajskaja. Dopravní dostupnost, rozvinutá infrastruktura a blízkost přírody činí rezidenční čtvrť mezi obyvateli velmi oblíbenou pro nákup nemovitostí.

Pátý mikročtvrť ( V mikročtvrť, severní část je Centrum, jižní část je "Dělnická osada" ) je největší částí města jak co do počtu obyvatel, tak co do rozlohy. Ulice jsou lineární. Obytná čtvrť vyniká v kontrastu s dobou výstavby domů: nejstarší domy v oblasti majáku byly postaveny již v dobách guvernéra Karafuta, většina bytového fondu, zejména v oblasti Lenin Náměstí a na ulici Molodyozhnaya, byl postaven v letech 1960-1980. V současné době byly na volných pozemcích podél ulice Shkolnaya postaveny moderní třípatrové domy. Okres má mnoho institucí kulturního, domácího, potravinářského a správního charakteru, existuje mnoho společných rysů s druhým mikroregionem.

Šestý mikrodistrict ( VI microdistrict ) je perspektivní rozvojová oblast, masový rozvoj zde byl plánován v 80. letech 20. století. V současné době jsou v oblasti soukromé domy.

Sedmý mikrookres ( VII mikrookres, Polyakovo ) je nejvíce „venkovským“ mikrookresem, který je ve skutečnosti předměstím Kholmsku. V sovětských dobách to byla velká osada, ale nyní je to skupina několika dřevěných domů postavených v 50. letech 20. století. Infrastruktura je špatně rozvinutá. Mikrookres se nachází v soutěsce řeky Tyi podél železniční trati do Nikolaychuku .

Atrakce

Inženýrská zařízení

Most 74 km („Ďáblův most“). Jednou z atrakcí Kholmsku je železniční most na 74 km bývalé železniční trati Kholmsk - Južno-Sachalinsk , lépe známý jako " Ďáblův most ". Nachází se 4750 m od nejbližší železniční stanice Nikolaichuk a 14 km jihovýchodně od centra Kholmsku. Unikátní železniční stavbu postavili Japonci na počátku 20. let 20. století, byla a zůstává nejvyšším mostem v Sachalinské oblasti . Vlak projel po železnici dvěma tunely, vyjel téměř na samý vrchol kopce a projel po „Ďáblově mostě“ ve výšce 41 metrů nad ústím tunelu, odkud se otevřelo nádherné panorama ostrovní přírody [127 ] .

Výška železničního zařízení je 41 m, délka - 125 m, šířka - 8,9 m. Délka tunelu, který vede pod mostem, je 870 m, šířka - 6 m, výška tunelu - 5,5 m.

Osobní a nákladní doprava byla zastavena v roce 1994. V roce 2008 se vedení Sachalinské dráhy rozhodlo obnovit průjezd na Čertův most (v 90. letech na most jezdil turistický vláček Retro) kvůli jedinečnosti tohoto objektu. Z Kholmsku se na jaře, v létě a na podzim dostanete vlakem na nádraží Nikolaychuk , kde je pomník padlým vojákům. Poté můžete dojít podél pražců k mostu a vystoupat po něm po dřevěných schodech. Objevila se tradice - turisté chodí na most na Den mládeže . Je pod ochranou UNESCO [128] .

Majáky. Vodní plocha města se vyznačuje malou hloubkou a přítomností četných úskalí, proto pro bezpečnost plavby a vjezdu lodí do přístavů fungují v samotném městě majáky a majáky . Celkem je ve městě 5 majáků : 2 majáky japonské konstrukce, které se nacházejí v obchodních centrech obchodního přístavu , 2 další navigační majáky sovětského období na svahu kopce 4. mikrodistriktu, stejně jako hlavní maják. Hlavní maják pro bezpečný vjezd lodí do přístavu byl otevřen v roce 1958 [129] . Nachází se na jihu 5. mikrodistriktu ( „Working Village“ ) a je to kulatá železobetonová věž, natřená bílými a černými vodorovnými pruhy, vysoká 29 m a 67 m od hladiny moře. Funguje celoročně v noci (6 hodin denně) [ 130] .

Památky a sochy

Není jediné významné události v dějinách naší vlasti , která by se neodrážela v památkách . Památky a památná místa Kholmsku jsou součástí jeho historické minulosti, svědčí o vojenském a pracovním vykořisťování cholmského lidu. Celkem se ve městě a jeho okolí nachází 78 archeologických a 20 historických a kulturních památek a památných míst [131] .

Památky věnované založení Kholmsku a průzkumu Sachalinu v 19. století [131] :

Místo založení v roce 1870 ruské vojenské stanice Mauka je v hranicích ulic Sovětskaja, Portovaya a Zelenaya;
Pamětní komplex objevitelům Sachalinu je pamětní komplex před budovou CRDC, který zahrnuje:
- Pamětní deska na počest škuneru "Vostok" - instalována v roce 1996;
- Pamětní deska parníku "Vanzetti", který se vyznamenal v bitvách Velké vlastenecké války ;
- Pamětní deska Ivanu Moskvitinovi ;
- Pamětní deska admirálu Nevelskému a jeho spolupracovníkům (D. I. Orlov, N. K. Boshnyak, N. M. Chikhachev, G. D. Razgradskij, N. V. Rudanovsky) - účastníci expedice Amur 1849-1855 - autoři M. Ya. Fradkov, V. Ya. Shevchenko;
- Pamětní deska a pamětní kámen "Jungam of Fiery Flights" Velké vlastenecké války - instalován v roce 2009 na památku palubních chlapců tichomořské flotily , kteří neocenitelně přispěli k přiblížení k vítězství během válečných let;
Památník zakladatelů a osvoboditelů Kholmsku. Nachází se na místě údajného vylodění ruských vojáků, kteří město založili, a vylodění sovětských vojáků , kteří ho v roce 1945 osvobodili. Byl vytvořen na základě projektu V. A. Glushchenko a instalován na nábřeží Primorsky Boulevard v roce 2000. Stavba je prezentována v podobě lodi vplouvající do přístavu, je korunována pěticípou hvězdou, která odráží realitu roku 1945 a symbolizuje vůdčí hvězdu štěstí pro obyvatele města. Na přední straně pomníku je nápis: „Vojákům ruské vlasti od vděčných obyvatel města Kholmsk“ [132] .

Památky éry guvernérství Karafuto [131] :

Pozůstatky svatyně Maoka Jinja šintoismu - v současnosti se z chrámových staveb dochovalo schodiště, vedoucí nyní k budově lodní společnosti, opěrná zeď a dva podstavce, na kterých stály lucerny před vchodem do chrámu;
Rituální lázeň chrámu Maoka Jinja - byla umístěna před vchodem do chrámu, jeden z hieroglyfů na ní vyobrazených znamená "očištění" ;
Pozůstatky buddhistické pagody - kamenný podstavec, který se nyní nachází na území kavárny "Rainbow";
Kamenný podstavec pomníku Bato Kannon je jediným památníkem na Sachalinu zasvěceným božstvu Bato Kannon s koňskou hlavou, kamenným podstavcem s vytesaným jménem božstva a nápisem označujícím jméno mistra a rok výroby ( 1928) se dochoval. Nahoře je vyobrazen lotosový květ, v jehož středu je vybrání pro umístění figurky, která je nyní ztracena;
Pamětní kámen na místě bývalého japonského hřbitova - instalovaný japonskými krajany v roce 1995 na památku bývalých obyvatel Maoky;
Japonské školní žáruvzdorné pavilony "Goshineihoanden" - speciální místnosti pro ukládání duchovních pokladů, obsahovaly kopie "Císařského reskriptu" (hlavní ideály japonské společnosti) a portréty císaře a jeho rodinných příslušníků, v Kholmsku byly 4 pavilony:
- Pavilon na ulici Lesozavodskaja - částečně zachovalý, patřil základní škole č. 1 ve městě Maoka;
- Pavilon na Vítězné ulici - zcela zničen;
- Pavilon na Makarovské ulici je zcela zničen, zachovaly se pouze zbytky sloupů a říms;
- Pavilon na Geroevově ulici je zcela zachován.

Památníky osvoboditelů Jižního Sachalinu a města Kholmsk [131] :

Památník na hromadném hrobě sovětských vojáků, kteří padli 21. až 23. srpna 1945 při osvobozování města Kholmsk na náměstí. Po skončení bojů zde bylo pohřbeno 45 vojáků a dřevěný pomník postavili vojáci 113. speciální střelecké brigády. V roce 1954 byl pomník rekonstruován: objevily se další architektonické detaily, typické pro tuto dobu - lité basreliéfy zobrazující bitevní scény a vojenské vybavení. Moderní památník byl postaven v roce 1970 podle projektu moskevského architekta Ju. A. Regentova a rjazaňského umělce B. A. Alekseeva, tvoří ho tři sedmimetrové betonové pylon-bajonety, symbolizující spojení tří generací - dědů, otců a synové; ve spodní části pylonů jsou upevněny mosazným kroužkem o šířce 0,5 m, na kterém jsou vytesána jména padlých vojáků a text: „Věčná sláva hrdinům, kteří padli v bojích za osvobození města Kholmsk dne 23.08.1945" . U paty je bronzová hvězda, základem pomníku je dvoustupňová betonová plošina nepravidelného šestiúhelníkového tvaru;
Hromadný hrob sovětských vojáků, kteří padli při osvobozování Jižního Sachalinu v roce 1945. Místo urputných bojů s nepřítelem v srpnu 1945. Na hromadném hrobě 24 sovětských vojáků padlých ve dnech 20. – 23. srpna 1945 byl vybudován pamětní komplex. Je to železobetonová stéla vysoká 7 m, symbolizující mořskou vlnu, na jejímž hřebeni je 76 mm protitankové dělo ZIS-3. Stéla je obklopena bronzovým půlkruhem s nápisem: "Věčná sláva hrdinům, kteří padli v bitvách proti japonským agresorům při osvobozování původně ruských zemí Jižní Sachalin a Kurilské ostrovy . " Na hromadném hrobě je deska se jmény padlých vojáků a textem: „Zde jsou pohřbeni vojáci sovětské armády, kteří padli v bitvě s militaristickým Japonskem na Cholmském průsmyku v srpnu 1945“. Památný komplex byl otevřen 3. září 1975, jeho autorem byl architekt A. Derevyanko [133] [134] [135] ;
Pamětním místem na Kholmském průsmyku je bunkr , místo zuřivých bojů sovětských vojsk při osvobozování města Kholmsk;
Pamětní deska Vladimiru Volkovovi, vojákovi sovětské armády, který padl v bojích za osvobození města, byla instalována na domě číslo 1 Volkovovy ulice (v roce 1981 byla Nizovaja přejmenována na Volkovu) v roce 1970 na památku hrdinně zesnulý rudoarmějec V. A. Volkov.

Památníky věnované sovětské éře [131] :

Pamětní deska hrdiny socialistické práce A. S. Chána - instalována v roce 2006 na domě v Čechovově ulici, postavená z iniciativy slavné rybářky, která dlouhá léta vedla brigádu pevných sítí a dosahovala rekordních úlovků;
Pamětní areál na památku rybářů rybářské a zpracovatelské flotily – založen v roce 2006, pamětní areál je věnován hrdinské práci rybářů a je mořskou kotvou a pamětní deskou s nápisem: „Na památku rybářů rybářské a zpracovatelské loďstvo“ ;
Památník Vladimíra Iljiče Lenina - postavený na počest 100. výročí narození vůdce Říjnové revoluce , byl otevřen 22. dubna 1970 na centrálním náměstí města. Plastika je odlita z bronzu a je vysoká 3,25 m a je osazena na podstavci vysokém 5 m. Spolu s pomníkem je ze železobetonových desek zhotovena tribuna o rozměrech 28 × 9 m. Autory jsou moskevský architekt Ju. A. Regentov a rjazaňský umělec B. A. Alekseev.

Odpočívadla

Ve městě je mnoho míst k rekreaci, většina z nich se nachází v jižní části města [131] :

Leninovo náměstí je centrálním náměstím města, místem svátků a oslav. Po okrajích náměstí je nákupní centrum "Albatross", několik obchodů, kino a centrum volného času "Rusko";
Stadion "Mayak Sachalin" - nachází se vedle náměstí, dějiště fotbalových zápasů a slavnostních akcí;
Mírové náměstí je další náměstí města, které se nachází na břehu přístavu Kholmskaya. Docela oblíbené místo pro rekreaci mezi obyvateli Kholmů, z náměstí můžete pozorovat příjezd a odjezd sachalinských trajektů a plachetnic. Jediná městská kašna se nachází na náměstí;
Náměstí hrdinů - velký kus zeleně v centru města, konají se zde slavnostní shromáždění na Den vítězství;
Přímořský bulvár s nábřežím je nejvybavenějším místem ve městě. Primorsky Boulevard je celá kompozice sochařských památek, na břehu přístavu je vynikající nábřeží a v blízkosti bulváru je několik nákupních center.

Kultura

Kholmsk je jedním z kulturních center regionu Sachalin, jeho kulturní vliv sahá i za jihozápad ostrova a tvůrčí týmy se účastní regionálních, celoruských a mezinárodních akcí.

Kulturní domy

Hlavním střediskem volného času, amatérských představení a metodické pomoci tvůrčím týmům města je Centrální okresní dům kultury neboli Dům kultury námořníků. Jeho historie začíná v červnu 1947. V Ústředním domě kultury působí 25 klubových formací, z toho 6 amatérských uměleckých souborů má titul "Lidové" - jedná se o akademický sbor "Harmony", lidový sbor "Ruská píseň", soubor lidového tance "Assol" , lidové divadlo, orchestr lidových nástrojů "Perezvon" a Ensemble of pop dance "Edelweiss" Lidové divadlo je nejstarším amatérským souborem v regionu, založeném v roce 1947 a titul Lidové divadlo získalo v roce 1962 [136] .

Muzea

Město je muzejním centrem Sachalin, jsou zde 4 muzea [137] :

Městské přírodovědné muzeum Kholmsky vzniklo v roce 2003 na základě Muzea mořské fauny, které naopak otevřelo své brány prvním návštěvníkům 18. června 1982. Zpočátku se muzeum nacházelo v bytovém domě a zabíralo dva dvoupokojové byty. Po převodu budovy Paláce kultury námořníků ze Sachalin Shipping Company do městského vlastnictví byly muzeu přiděleny prostory ve druhém patře CRDK. Hlavní fond muzea je 3065 úložných jednotek, vědecký pomocný fond - 1934 úložných jednotek (celkem 4999 úložných jednotek). Expoziční a výstavní plocha je 214,16 m². Muzeum se skládá ze 3 sálů: fauna moře, místní historie a expozice. V sále „Mořská fauna“ jsou ve stálé expozici vystaveny tyto sbírky: „Bezobratlí“, „Ryby“, „Savci“, „Ptáci“, „Obojživelníci“. V hale "Místní historie" jsou oddělení "Archeologie", "Historické a domácí potřeby". Ve výstavní síni se pravidelně konají výstavy obrazů místních malířů [138] [139] ;
Muzeum vojenské slávy vzniklo 23. února 1972 na základě sebraného materiálu o vojenských operacích 113. samostatné speciální střelecké brigády v roce 1945 při osvobozování Cholmska od Japonců a stalo se skutečným centrem vojensko-vlasteneckého vzdělávání studentů. Muzeum má 4 oddělení: „Místní historie“, „Osvobození Jižního Sachalinu“, „Operace vylodění Kuril“ a „113. samostatná střelecká sachalinská brigáda“. Na stojanech jsou umístěny fotokopie a originály dokumentů, trofeje, pamětní listy. V muzeu se konají exkurze, lekce odvahy, setkání s hosty města a válečnými a pracovními veterány, týdny paměti, dny otevřených dveří, soutěže, vlastivědné kvízy, soutěže a různé konference [140] ;
Muzeum "Yungam of Fiery Flights" bylo založeno v roce 2001, fond muzea obsahuje originální dokumenty, fotografie, dopisy a rukopisy mladých účastníků mezinárodních konvojů "PQ" a "Dervish", vyprávějící o cestě a mladých vojácích 113. samostatná sachalinská střelecká brigáda [ 141] ;
Muzeum historie plavby a námořních záležitostí na Sachalinu sídlí v sachalinské pobočce Státní námořní univerzity pojmenované po V.I. Admirál Nevelský.

umělecké školy

Vzdělávací institucí kultury je dětská umělecká škola otevřená v roce 1956. Škola má 7 oddělení: klavír, teorie, lidové nástroje, výtvarný, choreografický, "Rodnichok" a obecná estetika [142] .

Knihovny

Ve městě byla vytvořena síť knihoven, která zahrnuje 6 institucí: Ústřední okresní knihovnu pojmenovanou po Ju. I. Nikolajevovi, Ústřední dětskou knihovnu a 4 jejich pobočky. Od roku 1999 nese Ústřední oblastní knihovna v Kholmsku jméno sachalinského básníka Jurije Ivanoviče Nikolajeva, otce popového zpěváka a skladatele Igora Nikolaeva , knihovna je jednou z nejstarších (její otevření proběhlo 25. srpna 1947) a největší v kraji [143] [144] .

Kina

Město má jedno kino "Rossiya", přeměněné na kino a centrum volného času. Kino s hledištěm pro 600 lidí bylo otevřeno v roce 1979. Nyní je to centrum volného času kina [145] .

Festivaly

Každý rok se na pobřeží poblíž Kholmsku nebo na Přímořském bulváru města koná festival bardských písní „U Tatarského průlivu“, který shromažďuje básníky a hudebníky z celé Sachalinské oblasti , stejně jako z Chabarovska a Přímořská území [146] .

Média

Tisk

Vydavatelství existuje v Kholmsku od roku 1916, do roku 1945 byly v Maoce distribuovány 3 noviny [16] . Nyní jsou v kraji distribuovány 4 noviny, jejich redakce a vydavatelství sídlí ve městě [147] :

"Kholmskaya panorama" - úplně první noviny města, jejichž první číslo vyšlo 15. března 1948 pod názvem "Stalinets", nyní je to obecní společensko-politická publikace městské části Kholmsky , která vychází 2x týdně (středa a sobota) v průměrném nákladu 1700 výtisků na 8 stranách formátu A3 [148] [149] ;
„ViZit“ je opoziční inzertní a informační a společensko-politický týdeník s TV programem, nejrozšířenějším v městské části Kholmsky , vychází od 17. května 1993, vychází jednou týdně (středa) v nákladu 10 500 výtisků na 32 stran A4 [150] ;
"Sakhalin Seafarer" - společensko-politický týdeník JSC " Sakhalin Shipping Company ", vydávaný od roku 1948, vycházející jednou měsíčně (čtvrtek) v nákladu 3000 výtisků na 16 stranách formátu A3;
„Vše pro všechny. Kholmsk jsou bezplatné inzertní a společensko-politické noviny městské části Kholmsky , které vycházejí od 20. dubna 2012, vycházejí jednou týdně (pátek) v nákladu 10 000 výtisků na 8 stranách ve formátu A3.

Televize

Vzduchem se vysílá 7 analogových vysílacích kanálů [151] :

Kanál 1 (Orbita-1)
Rusko 1 (Double-2) + GTRK Sachalin
NTV
TNT + MTRK Kholmsk
STS - Sachalin
Petrohrad – Kanál pět
OTV-Sachalin

Město má také kabelovou a satelitní televizi , má vlastní televizní a rozhlasovou společnost – MTRK Kholmsk, která je vysílána na vysílací síti kanálu TNT od 28. října 1994 [152] .

Rozhlasové stanice

Rozhlasové stanice jsou vysílány vzduchem [153] :

Evropa plus (FM 67,46)
Retro FM (FM 88.3)
Love Radio (FM 104.4)
Rádio Rusko / GTRK Sachalin (FM 104.8)
Rádio 105,5 FM (FM 105,3)
Rádio 105,5 FM (FM 106,4)
Silniční rádio (FM 106.5)
Evropa plus (FM 107.0)

Náboženství

V Maoka během guvernérství Karafuto, v červenci 1909, byl postaven úplně první šintoistický chrám na Sachalinu, Maoka Jinja. V souvislosti s rozvojem města byla přesunuta z pobřežní části města na svah kopce, kde se stavěla 9 let a v roce 1934 byla otevřena. Byl považován za jeden z největších chrámů, měl hodnost císařské svatyně [21] . Po návratu Sachalinu do SSSR byly v Kholmsku zbořeny všechny šintoistické chrámy, buddhistické pagody a katolický kostel.

Oživení náboženského života ve městě začalo v roce 1989, kdy byla oficiálně zaregistrována komunita Ruské pravoslavné církve. Město je centrem děkanství Južno-Sachalinské a Kurilské diecéze . V Kholmsku žijí přívrženci různých vyznání, jako je pravoslaví , katolicismus , protestantismus , buddhismus , islám .

Provoz pravoslavných kostelů v Kholmsku [154] :

• Chrám ve jménu svatého Mikuláše Japonského – první chrám ve městě, otevřen v roce 1989 v jednopatrové budově bývalé knihovny, umístěné na ulici. škola;

• Chrám ve jménu sv. Mikuláše z Myry (Mikuláše Divotvorce) – otevřen k uctívání v roce 1995 v budově bývalého dětského kina „Říjen“, nacházející se na ulici. Sovětský.

• Chrám na počest Proměnění Páně – otevřen v roce 2009, nachází se na ulici. Průkopník.

Aktivní je také Kholmský křesťanský presbyteriánský kostel . Byl otevřen v roce 2007 na místě bývalé kavárny a nachází se na bulváru Družby. Navštěvuje ho především korejské obyvatelstvo Sachalin .

Vzdělávání

Kholmsk je kovárna pro personál Sachalinské oblasti. Vzdělávání je zde zastoupeno institucemi předškolního , středního všeobecného , středního odborného , vyššího odborného , dalšího vzdělávání . Vzdělávací systém v Kholmsku se vyznačuje systematickou organizací a kontrolou kvality vzdělávání, diferencovaným přístupem ke studentům. Existují cílené programy rozvoje vzdělávání, jsou vytvořeny podmínky pro vzdělávání v prezenční, kombinované i externí formě vzdělávání založené na individuálním přístupu, zavádějí se informační technologie.

Předškolní vzdělávání představuje 8 městských institucí předškolního vzdělávání (včetně logopedie ), které navštěvuje téměř 1,5 tisíce dětí (stav k roku 2012) [155] [156] [157] .

Střední všeobecné vzdělávání je zastoupeno 8 městskými institucemi středního všeobecného vzdělávání (4 všeobecné, nápravné, směnné školy, 2 lycea), kde studuje cca 4 tisíce studentů (stav k roku 2012) [158] .

Střední odborné školství je zastoupeno 2 institucemi středního odborného vzdělávání [159] :

Pobočka státní vzdělávací instituce středního odborného vzdělávání "Sakhalinská průmyslová a ekonomická vysoká škola" ve městě Kholmsk - školení se provádí na oddělení korespondence v oborech: "Právní věda", "Ekonomika a účetnictví (podle odvětví)", "Technická provozování stavebnictví, zdvihání a dopravy, silničních strojů a zařízení (podle odvětví)“ [160]
Státní vzdělávací instituce středního odborného vzdělávání "Sachalinská technická škola průmyslových technologií a služeb" (STOTiS) - vznikla na základě odborné školy č. 20 v roce 2008, ročně studuje 400 studentů, absolvuje 140 osob, školení probíhá v tyto specializace: oprava motorových vozidel“, „Svařovací výroba“, „Technologie výrobků veřejného stravování“, „Aplikovaná informatika (podle odvětví)“ [161]

Vyšší odborné vzdělání ve městě představuje Sachalinská námořní škola. Guzhenko - pobočka námořní státní univerzity. Admirál Nevelský [162] [163] . To bylo založeno v Nikolaevsk-on-Amur v roce 1855 , přesídlil do Kholmsk v roce 1949 . Školení je vedeno v oblastech středního ( "Navigace", "Provoz lodních elektráren", "Organizace dopravy a řízení dopravy (podle druhu)" ) a vyššího odborného vzdělávání ( "Navigace", "Provoz lodních elektráren" ).

Další vzdělávání zastupují 2 instituce [164] :

MOU DOD "Dům dětské tvořivosti"
MOU DOD "Stanice mladých přírodovědců"

Zdravotnictví

První nemocnice v Maoka se objevila na počátku 1910, tato veřejná nemocnice byla považována za jednu z nejstarších a nejlepších v guvernorátu . V současné době je ve městě vytvořena celá síť zdravotnických zařízení zahrnující 12 zdravotnických zařízení městského a krajského významu (z toho 3 nemocnice a 5 poliklinik) [165] :

Kholmská centrální okresní nemocnice (9 lůžkových oddělení)
Městská nemocnice Kholmsky (s porodnicí)
Nemocnice v centrální pánvi Sachalin
Městská poliklinika Kholmsky č. 1
Městská poliklinika Kholmsk č. 2
dětská nemocnice
zubní klinika
Nodální poliklinika železniční stanice Kholmsk
dezinfekční stanice
Stanice záchranné služby
Primární cévní centrum
lékárna

Zdravotnická zařízení města působí v systému povinného zdravotního pojištění . Lékařskou péči zde může získat kdokoli. Město realizuje program poskytování specializované lékařské péče [165] .

V nemocnicích v Kholmsku je 515 lůžek (z toho 400 v městských ústavech), kapacita ambulancí je 886 návštěv za směnu. Jedná se o 161 lékařů , 523 nelékařského personálu [166] .

Ve městě jsou dále 3 zubní kliniky [167] [168] a 8 lékáren a drogerií [169] . Veterinární služby zajišťuje veterinární stanice.

Sport

Přístavní město je známé svými sportovci a jejich úspěchy. Mezi obyvateli Kholmu byli čestní mistři sportu , mistři světa, SSSR, Rusko, olympijští vítězové, vítězové dalších mezinárodních a celoruských soutěží. Město má silnou sportovní základnu, díky které je v regionu i Rusku známé svými šampiony a rekordmany. Je zde asi 45 sportovních zařízení, včetně [165] :

Sportovní a rekreační areál. N. A. Mamykina
Plavecký bazén
Klub "Odvaha"
klub "Sparta"
Specializované sály pro zápas , vzpírání , box , taekwondo a karate
hokejové hřiště
Lyžařská základna
Yacht Club
Paintballový klub "65th Legion"
střelnice
Stadion "Mayak Sachalin"

Tento seznam doplňují tělocvičny na školách, technické školy a Sachalinská námořní škola. V přilehlých územích města jsou také sportoviště. 1300 mladých sportovců provozuje 19 druhů sportů v areálu Sportovní školy mládeže. Mládežnická a mládežnická družstva se opakovaně stávají vítězi krajských soutěží [165] .

Stadion Mayak Sachalin se zeleným trávníkem fotbalového hřiště a běžeckou dráhou pro sportovce patří k nejlepším v regionu i na Dálném východě a dokáže pojmout více než 6000 diváků. Konají se zde tréninky místního fotbalového klubu Portovik-Energia (od roku 1969 do roku 1998 - FC Sachalin), stejně jako různé městské akce a svátky (zejména Den města).

Fotbalový klub " Portovik ", založený v roce 1969, je mnohonásobným vítězem regionálních soutěží. Nejlepším úspěchem na ruském šampionátu je 10. místo ve východní zóně první ligy v roce 1993, nyní je FC ve třetí divizi .

Hokej v posledních letech zaznamenal velký rozvoj v Kholmsku , tamní tým „Lachtani“ je pětinásobným mistrem soutěží Sachalinské amatérské hokejové ligy (2008, 2009, 2010, 2011, 2012) [170] .

Vodnik Yacht Club je jediný na ostrově Sachalin Region , který sídlí ve východní části obchodního přístavu od roku 1969. Plavební zařízení klubu zahrnuje asi 70 jachet různých tříd, některé z nich se účastní plachetních regat celoruského i mezinárodního významu [171] . 12. června 2011 se město stalo jedním z center grandiózního sportovního festivalu „Sails of Russia – 2011“, této akce se zúčastnilo 31 sportovců města [172] [173] .

Mezinárodní vztahy

Město se účastní různých akcí mezinárodního významu. Kholmsk má 3 sesterská města :

Kushiro (guvernérství Hokkaidó , Japonsko ) - od 27. srpna 1975 [174]
Otaru (guvernérství Hokkaidó , Japonsko ) - od 6. srpna 1991 [175]
Ansan ( provincie Gyeonggi , Jižní Korea ) - od 26. července 2011 [176]

Osobnosti

Stepan Eliseevich Valenteev (10. prosince 1911 – 1. května 1978) – Hrdina Sovětského svazu , pracoval v Kholmsku jako rybář v továrně na zpracování ryb a jako kapitán plavidla nevody [177] .
Timofej Borisovič Guženko (15. 2. 1918 - 10. 8. 2008) - sovětský státník, působil v Kholmsku jako vedoucí obchodního přístavu (1951-1953) a lodní společnosti (1955-1960), později ministr námořnictva SSSR (1970-1986) [178] [179] .
Evgeny Lebkov (2. 8. 1928 - 11. 1. 2005) - básník, prozaik, Ctěný arborista RSFSR [180] .
Lee Hyosung (26. února 1935) je japonský spisovatel korejského původu, narozený v Maoka [181] .
Kokichi Kikuchi (16. května 1935) je výzkumník rakoviny a bývalý prezident Sapporo Medical University . Čestný profesor na téže univerzitě, narozený v Maoka.
Tadashi Nakamura (22. února 1942) – vynikající mistr karate, zakladatel Seido-karate, se narodil v Maoka [182] .
Mitsuo Senda (29. července 1947) je komik, tarento a komentátor.
Igor Yurievich Nikolaev (17. ledna 1960) je sovětský a ruský skladatel a popový zpěvák, narozený v Kholmsku [183] [184] .

Poznámky

↑ 1 2 3 Tabulka 5. Obyvatelstvo Ruska, federální obvody, subjekty Ruské federace, městské obvody, městské obvody, městské obvody, městská a venkovská sídla, městská sídla, venkovská sídla s počtem obyvatel 3000 a více . Výsledky celoruského sčítání lidu 2020 . Od 1. října 2021. Svazek 1. Velikost a rozložení populace (XLSX) . Získáno 1. září 2022. Archivováno z originálu 1. září 2022. (Ruština)
↑ Pospelov E. M. Kholmsk // Zeměpisná jména světa: Toponymický slovník . — 2001. (Ruština)
↑ 1 2 3 4 Kostanov A. I. Stránky historie města Kholmsk (nepřístupný odkaz) . Tábor v zátoce Idunki (22. července 2002). - Historie města do roku 1870. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 26. května 2009. (neurčitý)
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 6-7.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 103.
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 17.
↑ Životopis G. I. Nevelského (25. října 2006). Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 27.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 28.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 32-33.
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. dvacet.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 29.
↑ Balabanovič E. Z. . Dům A.P. Čechova v Moskvě . - A.P. Čechov na Sachalin. Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Ostrov Čechov A.P. Sachalin / Kukushkin V.E .. - Južno-Sachalinsk: Knižní nakladatelství Dálného východu, pobočka Sachalin, 1980. - S. 132. - 304 s. — 70 000 výtisků.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 33-34.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 A. I. Kostanov. Stránky historie města Kholmsk (nepřístupný odkaz) . Hlavní přístav Karafuto (22. července 2002). — Historie města v letech 1905-1945. Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 17. února 2009. (neurčitý)
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 37-38.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 38-39.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 102-103.
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 102-103.
↑ 1 2 Stavba šintoistických svatyní během vlády Karafuta . Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 A. I. Kostanov. Stránky historie města Kholmsk (nepřístupný odkaz) . Přistání v Maoku (17. června 2002). — Historie města za druhé světové války. Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 17. února 2009. (neurčitý)
↑ 1 2 3 Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 25-28.
↑ I.P. Kim. Repatriace Japonců z Jižního Sachalinu . Datum přístupu: 11. ledna 2013. Archivováno z originálu 14. ledna 2013. (neurčitý)
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 103-106.
↑ Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 109-112.
↑ 1 2 Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 117.
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. třicet.
↑ 1 2 3 Afanasiev, Garin, Metelsky, 1990 , str. 121-123.
↑ 1 2 3 Tarasov, 2010 , str. 128.
↑ S. Bolašenková. Sachalinská úzkokolejka (nedostupný spoj) (17. 9. 2005). Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 28. ledna 2014. (neurčitý)
↑ Města Sachalinské oblasti . Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ S. Frolov. Spamberg . Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
↑ Sachalinská hydrometeorologická služba (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 9. března 2016. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 Climatebase.ru . - Souhrnné údaje o klimatu hor. Kholmsk. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Leonov, Pankin, Belousov, 1979 , str. patnáct.
↑ Leonov, Pankin, Belousov, 1979 , str. čtrnáct.
↑ Leonov, Pankin, Belousov, 1979 , str. 19-20.
↑ Leonov, Pankin, Belousov, 1979 , str. 20-21.
↑ Jednotný státní systém informací o situaci ve světovém oceánu. Znečištění Japonského moře . — Ekologický stav vodní plochy. Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Alexej Grigorjev. "Christopher Columbus": záchranáři konečně promyšlení (nepřístupný odkaz - historie ) . Recenze oleje č. 12. Staženo 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Ropa unikla na Sachalin kvůli ztroskotání lodi: obnova regionu bude trvat 5–6 let . Novinky NEWSru.com (10. září 2004). Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ V Kholmsku začala demontáž lodi „Kryštof Kolumbus“ . Sachalin.Info (14. května 2005). Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Správa guvernéra Karafuto . Výsledky sčítání lidu v roce 1925: Domácnosti a populace (japonština) . - Toyohara , 1926. - S. 18-27. — 30 s.
↑ Správa guvernéra Karafuto . Výsledky sčítání lidu v roce 1935: Domácnosti a populace (japonština) . - Toyohara , 1936. - S. 15-19. — 25 s.
↑ Celosvazové sčítání lidu z roku 1959. Počet městského obyvatelstva RSFSR, jeho územních jednotek, městských sídel a městských oblastí podle pohlaví . Demoscope Weekly. Získáno 25. září 2013. Archivováno z originálu 28. dubna 2013. (Ruština)
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Lidová encyklopedie „Moje město“. Kholmsk
↑ Celosvazové sčítání lidu z roku 1970 Počet městského obyvatelstva RSFSR, jeho územních jednotek, městských sídel a městských oblastí podle pohlaví. . Demoscope Weekly. Získáno 25. září 2013. Archivováno z originálu 28. dubna 2013. (Ruština)
↑ Celosvazové sčítání lidu z roku 1979 Počet městského obyvatelstva RSFSR, jeho územních jednotek, městských sídel a městských oblastí podle pohlaví. . Demoscope Weekly. Získáno 25. září 2013. Archivováno z originálu 28. dubna 2013. (Ruština)
↑ Národní hospodářství SSSR 70 let : výroční statistická ročenka: [ arch. 28. června 2016 ] / Státní výbor pro statistiku SSSR . - Moskva: Finance a statistika, 1987. - 766 s.
↑ Celosvazové sčítání lidu v roce 1989. Městské obyvatelstvo . Archivováno z originálu 22. srpna 2011. (Ruština)
↑ Celoruské sčítání lidu z roku 2002. Hlasitost. 1, tabulka 4. Obyvatelstvo Ruska, federální okresy, zakládající subjekty Ruské federace, okresy, městská sídla, venkovská sídla - okresní centra a venkovská sídla s počtem obyvatel 3 tisíce a více . Archivováno z originálu 3. února 2012. (Ruština)
↑ Počet stálých obyvatel Ruské federace podle měst, sídel městského typu a okresů k 1. lednu 2009 . Datum přístupu: 2. ledna 2014. Archivováno z originálu 2. ledna 2014. (Ruština)
↑ Celoruské sčítání lidu v roce 2010. Sachalinská oblast. Obyvatelstvo městských částí, městských částí, městských a venkovských sídel, městských sídel, venkovských sídel . Získáno 28. července 2014. Archivováno z originálu dne 28. července 2014. (Ruština)
↑ Sachalinská oblast. Odhadovaný počet obyvatel k 1. lednu 2011-2016
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí. Tabulka 35. Předpokládaný počet trvale bydlících obyvatel k 1. lednu 2012 . Získáno 31. 5. 2014. Archivováno z originálu 31. 5. 2014. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2013. - M.: Federální státní statistická služba Rosstat, 2013. - 528 s. (Tabulka 33. Obyvatelstvo městských částí, městských částí, městských a venkovských sídel, městských sídel, venkovských sídel) . Datum přístupu: 16. listopadu 2013. Archivováno z originálu 16. listopadu 2013. (Ruština)
↑ Tabulka 33. Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2014 . Získáno 2. srpna 2014. Archivováno z originálu 2. srpna 2014. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2015 . Získáno 6. srpna 2015. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2015. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2016 (5. října 2018). Získáno 15. května 2021. Archivováno z originálu dne 8. května 2021. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2017 (31. července 2017). Získáno 31. července 2017. Archivováno z originálu 31. července 2017. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2018 . Získáno 25. července 2018. Archivováno z originálu dne 26. července 2018. (Ruština)
↑ Odhad počtu obyvatel v kontextu obcí k 1. 1. 2019 a průměrný roční za rok 2018 . Územní orgán Federální státní statistické služby pro oblast Sachalin (22. dubna 2019). Získáno 25. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2019. (Ruština)
↑ Obyvatelstvo Ruské federace podle obcí k 1. lednu 2020 . Získáno 17. října 2020. Archivováno z originálu dne 17. října 2020. (Ruština)
↑ s přihlédnutím k městům Krymu
↑ https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/tab-5_VPN-2020.xlsx Tabulka 5. Obyvatelstvo Ruska, federální obvody, součásti Ruské federace, městské obvody, městské obvody, městské obvody, městské a venkovská sídla, městská sídla, venkovská sídla s počtem obyvatel 3000 a více (XLSX).
↑ Sachalinstat oznámil konečné výsledky celoruského sčítání lidu v roce 2010 pro oblast Sachalin (nepřístupný odkaz) . Portál celoruského sčítání lidu - 2010 (12. ledna 2012). Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 13. ledna 2013. (neurčitý)
↑ I. Kondratiev. Kholmsk // Města Ruska. Encyklopedie - M .: Velká ruská encyklopedie . — 1994. (Ruština)
↑ 1 2 3 Federální státní statistická služba
↑ 1 2 Rozhodnutí sněmu Kholmského okresu ze dne 10. července 2002 č. 22 / 2-290 O schválení nařízení „O znaku městské formace“ Cholmský okres “Sachalinské oblasti“ (nepřístupný odkaz) . Sachalin.News-city.info. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
↑ Hymna Kholmska . Správa městské části Kholmsky. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
↑ Setkání městské formace "Kholmsky urban district" čtvrtého svolání (nepřístupný odkaz) . Správa městské části Kholmsky. Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 1. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Tarasov, 2010 , s. 15-16.
↑ Tarasov, 2010 , s. 123.
↑ 1 2 3 4 5 6 Ministerstvo hospodářského rozvoje regionu Sachalin . Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 33.
↑ 1 2 3 4 Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 33-47.
↑ Sachalinská základna flotily na zpracování ryb a mořských plodů JSC "Sakhmoreprodukt" (nepřístupný odkaz) . Sachalin. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 18. prosince 2005. (neurčitý)
↑ OJSC "Kholmsky peněženka" . Průmyslový obchodní adresář ruských podniků. Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ ZAO Sachalinremflot . Průmyslový obchodní adresář ruských podniků. Staženo: 24. června 2012. (neurčitý) (nedostupný odkaz)
↑ Dok Sachalinremflot po 2,5 letech obnovil práce na opravách lodí (nepřístupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils". Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ OJSC "Kholmskaya továrna na plechovky" . Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
↑ Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 40.
↑ Pekárna Kholmsky (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 23. května 2013. (neurčitý)
↑ Závod na zpracování masa CJSC Kholmsky . Průmyslový obchodní adresář ruských podniků. Získáno 24. června 2012. (neurčitý) ]
↑ OOO Kholmskoe Moloko . Průmyslový obchodní adresář ruských podniků. Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ 24 Kholmských rodin dostalo nové byty (nepřístupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (19. září 2009). Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ V oblasti Sachalin byly vytvořeny pracovní skupiny pro kontrolu sdílené výstavby (nepřístupný odkaz) . Projekt „Ochrana“ (2. března 2011). Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
↑ Obyvatelé Kholmu začali častěji psát stížnosti místním úředníkům . Sachalin.Info (28. května 2012). Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 Nina Latypová. Veřejná slyšení o územním plánu obce se budou konat v Kholmsku (nedostupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (8. října 2009). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Na opravu silnice Južno-Sachalinsk-Kholmsk bude v letech 2012-2013 vyčleněno z federálního rozpočtu více než 450 milionů rublů (nedostupné spojení) . Paralight.ru. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu dne 21. července 2014. (neurčitý)
↑ Jekatěrina Bankovská. V sachalinském městě Kholmsk se objeví nový mikrodistrict (nedostupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (12. července 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Leonov, Pankin, Belousov, 1979 , str. 153.
↑ A. I. Kostanov. Stránky historie města Kholmsk (nepřístupný odkaz) . Významná data města od roku 1853 do roku 2005 (29. prosince 2005). - Historie města. Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 14. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Správcovské společnosti města . Správa městské části Kholmsky. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 25. června 2012. (neurčitý)
↑ Bydlení a komunální služby v Kholmsku . Získáno 11. června 2012. Archivováno z originálu dne 20. října 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 Kholmsky okres je zahrnut do programu plynofikace Sachalinské oblasti (nedostupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (9. dubna 2010). Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Telefonní předvolba města Kholmsk (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 24. června 2012. Archivováno z originálu 23. ledna 2013. (neurčitý)
↑ Komunikace: Dostupnost bytových telefonních přístrojů veřejné sítě (nedostupný spoj) . statinfo.biz. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 8. března 2016. (neurčitý)
↑ Mobilní síť Tele2 v oblasti Sachalin bude spuštěna 5. října (nedostupný odkaz) . TASS-Telecom (4. října 2012). Získáno 5. října 2012. Archivováno z originálu 13. května 2013. (neurčitý)
↑ Megafon spustil 3G síť v oblasti Sachalin pro testovací provoz (nedostupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (9. dubna 2010). Získáno 4. června 2009. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Síť 3G Južno-Sachalinsk a Sachalinská oblast (nedostupné spojení) . Beeline. Získáno 24. června 2012. Archivováno z originálu 14. července 2012. (neurčitý)
↑ Do konce roku MTS spustí 3G síť v Kholmsku a Korsakově . Novinky Sachalin.Info (27. září 2010). Staženo: 24. června 2012. (neurčitý)
↑ Dalších 2,5 tisíce domácností v Kholmsku se může připojit k internetu z TTK (nepřístupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils" (20. července 2011). Datum přístupu: 25. června 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Indexy Ruska: Adresy pošt . Získáno 25. června 2012. Archivováno z originálu 27. června 2012. (neurčitý)
↑ Kholmsky pošta (nepřístupný odkaz) . Získáno 25. června 2012. Archivováno z originálu 31. října 2011. (neurčitý)
↑ Po opravě otevřena pošta v Kholmsku . Kholm news (4. října 2011). Staženo: 25. června 2012. (neurčitý)
↑ Akciová komerční banka "Kholmsk" Uzavřená akciová společnost . Získáno 25. června 2012. Archivováno z originálu 27. června 2012. (neurčitý)
↑ Kholmsk Sberbank (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 25. června 2012. Archivováno z originálu 1. července 2012. (neurčitý)
↑ AKOMS - základní informace
↑ Spotřebitelský trh . Federální státní statistická služba. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Hotely ve městě Kholmsk . Správa městské části Kholmsky. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Rozpočet města . Federální státní statistická služba. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Jízdní řád Sachalinské železnice . Sakh.com. Staženo: 25. září 2012. (neurčitý)
↑ A. I. Kostanov. Nejvýchodnější silnice Ruska (nedostupné spojení) . Sachalinské projekty století - Tatarský přechod. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 18. srpna 2014. (neurčitý)
↑ 1 2 S. Bolašenko. Sachalinská úzkokolejka (nedostupné spojení) . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu dne 28. ledna 2014. (neurčitý)
↑ Vladimir Burakshaev, Andrey Belkin. Ohlédnutí: Sachalinská železnice, 2003 . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Jízdní řád autobusů (nepřístupný odkaz) . Kholmsk.ru. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. června 2012. (neurčitý)
↑ Jízdní řády autobusů v Sachalinské oblasti . All-transport.info. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Jízdní řád autobusů v Kholmsku (nedostupný odkaz) . Kholmsk.ru. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. června 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 3 ESIMO . Získáno 5. září 2012. Archivováno z originálu dne 4. října 2012. (neurčitý)
↑ Linka Vanino-Kholmsk (nepřístupný odkaz) . Sachalinská přepravní společnost. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 27. února 2012. (neurčitý)
↑ Přeprava cestujících . Sachalinská přepravní společnost. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Sachalin Shipping Company . Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 Popov Yu., Tsymbalenko N., Privalov D. Schéma města Kholmsk. - Vladivostok: Primorsky aerogeodetic enterprise, 2002. - 12 s. - 3000 výtisků.
↑ OKATO kódy pro hory. Kholmsk (nedostupný odkaz) . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 18. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Ďáblův most (nepřístupný odkaz) . RIA "Sachalin-Kurils". Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Ďáblův most (nepřístupný odkaz) . Odpočívej na Sachalin. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý)
↑ Majáky Sachalin . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Kholmský maják (nepřístupný odkaz) . Společenstvi. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu dne 4. září 2014. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 5 6 Tarasov, 2010 , str. 39-45.
↑ Kholmsk . Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Pamětní komplex výsadkářům na Sachalinu . Mladý strážce. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Předseda Rady federace Sergej Mironov, který je na pracovní cestě do Sachalinské oblasti, se zúčastnil shromáždění v Cholmském průsmyku u památníku u hromadného hrobu sovětských vojáků, kteří zemřeli při osvobozování Jižního Sachalinu v srpnu 1945 (nepřístupný odkaz - historie ) . Rada federace Ruské federace. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Pamětní komplex na Sachalinu // Feat of the people: Památníky Velké vlastenecké války, 1941-1945. / Comp. a obecné vyd. V. A. Golíková. - M . : Politizdat , 1980. - S. 94. - 318 s.
↑ Kholmsky TsRDK . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Tarasov, 2010 , s. 54-55.
↑ Historické a kulturní centrum Kholmsku (nedostupný odkaz) . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. března 2016. (neurčitý)
↑ Muzea Ruska . Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Muzeum vojenské slávy při SOŠ č. 6 . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Yoongi ohnivých let . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Dětská škola umění na horách. Kholmsk . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Kholmsky Central District Library (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2012. (neurčitý)
↑ Kholmskaya CBS (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 18. dubna 2016. (neurčitý)
↑ CDC "Rusko" . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Elena Glebová. Skladby pro kytaru "U Tatar Strait" (nepřístupný odkaz) . Kulturní informační agentura. Datum přístupu: 2. července 2012. Archivováno z originálu 29. června 2012. (neurčitý)
↑ Městská média . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Elena Glebová. "Stalinista", "Lenin banner" a "Kholmskaya panorama" srolované do jednoho (nepřístupný odkaz) . Kulturní informační agentura. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu dne 23. června 2012. (neurčitý)
↑ "Kholmská panoráma" . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Navštivte . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Petrohradský kanál 5 začal vysílat v Kholmsku . Sachalin.Info. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ MUP TRK "Kholmsk" . Querick. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Rozhlasové stanice Kholmsk . Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Kholmsk . - Strom - Ortodoxní encyklopedie. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Mateřské školy v Kholmsku . Ministerstvo školství Sachalinské oblasti. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ V Kholmsku byla otevřena školka pro 215 míst . Sakh.com. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ V mateřské škole Kholmsky "Popelka" byly otevřeny dvě mateřské skupiny . Sachalin. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Školy v Kholmsku . Ministerstvo školství Sachalinské oblasti. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Instituce SPO Kholmsk . Ministerstvo školství Sachalinské oblasti. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Pobočky Sachalinské průmyslové a ekonomické vysoké školy . Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Sachalinská technická škola průmyslových technologií a služeb . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Univerzity v Kholmsku . Ministerstvo školství Sachalinské oblasti. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Sachalinská námořní škola . Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Instituce dalšího vzdělávání v Kholmsku . Ministerstvo školství Sachalinské oblasti. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 17. srpna 2012. (neurčitý)
↑ 1 2 3 4 Tarasov, Afanasiev, Kostanov, 2005 , str. 52-55.
↑ Zdravotní péče v Kholmsku . Federální státní statistická služba. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Zubní kliniky v Kholmsku . Startsmile. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Zubní ambulance města . Sakh.com. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Lékárny, farmaceutické společnosti . Sakh.com. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Kholmský oddíl "Lachtani" se stal pětinásobným mistrem základní části Sachalinské amatérské hokejové ligy . Citysakh.ru. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ Taťána Lukina. Sedm stop pod kýlem (nepřístupný článek) . RIA "Sachalin-Kurils" (9. června 2011). Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 3. srpna 2014. (neurčitý)
↑ Na Den Ruska se v Kholmsku konala plachetní regata . Sxnarod.com. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý) (nepřístupný odkaz)
↑ Zpráva o konání celoruského sportovního celoruského svátku "Sails of Russia" - 12. června na "Den Ruska" . Všeruská federace jachtingu. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Dvojčeská města . Velvyslanectví Japonska v Rusku. Získáno 2. července 2012. Archivováno z originálu 5. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Sachalinská oblast: Ekonomická delegace z Otaru (Japonsko) navštívila Kholmsk . Alliance Media. Staženo: 14. srpna 2012. (neurčitý)
↑ Kholmsk a Ansan navázaly vztahy se sesterským městem . Sachalin.Info. Staženo: 2. července 2012. (neurčitý)
↑ S. E. Valentějev . Hrdinové země. Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 17. října 2012. (neurčitý)
↑ T. B. Guženko . Hrdinové země. Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 17. října 2012. (neurčitý)
↑ T. B. Guženko . Sovcomflot. Staženo: 9. září 2012. (neurčitý) (nepřístupný odkaz)
↑ Básníci a prozaici Sachalinu . libsakh.ru. Datum přístupu: 17. června 2017. (Ruština)
↑ Melissa Wenderová. Matky píší Ikaino // Korejci v Japonsku: Kritické hlasy z okraje . - Roulege Curzon, 2000. - S. 85.
↑ Nakamura Tadashi na webu Atemi Club . Získáno 28. září 2012. Archivováno z originálu 17. června 2012. (neurčitý)
↑ Životopis I. Yu.Nikolajeva (nepřístupný odkaz) . axashka.com. Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 11. května 2012. (neurčitý)
↑ Oficiální stránky I. Yu Nikolaev . Získáno 9. září 2012. Archivováno z originálu 1. dubna 2001. (neurčitý)

Literatura

Leonov P. A., Pankin I. V., Belousov I. E. Oblast na ostrovech: Stručný nástin historie, vývoje ekonomiky a kultury a činnosti stranické organizace Sachalinské oblasti. - 3., přepracováno a doplněno. - Moskva: "Myšlenka", 1979. - 350 s. - 45 000 výtisků.
Ostrov Čechov A.P. Sachalin / Kukushkin V.E. - Južno-Sachalinsk: Knižní nakladatelství Dálného východu, pobočka Sachalin, 1980. - 304 s. — 70 000 výtisků.
Afanasiev N., Garin A., Metelsky Yu. Kholmsk - 120. - Južno-Sachalinsk: Knižní nakladatelství Dálného východu, pobočka Sachalin, 1990. - 208 s. — 25 000 výtisků.
Vysokov M.S., Golubev V.A., Kozhukhova T.M., Kolesnikov N.I., Lopachev A.M., Tvarkovsky L.S. Historie Sachalinské oblasti od starověku po současnost. - Južno-Sachalinsk: Sachalinská regionální tiskárna, 1995. - 272 s. - 35 000 výtisků.
Farkhutdinov I.P. , Brovko P.F., Malakhov I.P., Radčenko V.I. Atlas pobřežní zóny Sachalin. - Vladivostok: Federal State Unitary Enterprise "Primorskoye aerogeodetic enterprise", 2002. - 56 s. - 3000 výtisků.
Popov Yu., Tsymbalenko N., Privalov D. Schéma města Kholmsk. - Vladivostok: Primorsky aerogeodetic enterprise, 2002. - 12 s. - 3000 výtisků.
Tarasov A. V., Afanasiev N. A., Kostanov A. I. Mořské brány Sachalin: přístavní město Kholmsk - 135. - Chabarovsk: Nakladatelství "Priamurskiye Vedomosti", 2005. - 96 s. - 2000 výtisků.
Tarasov A. V., Artamonova A. V. Sachalinská oblast: Průvodce. - Chabarovsk: Nakladatelství Priamurskiye Vedomosti, 2007. - 128 s. - 5000 výtisků.
Tarasov A. V. Na kopcích u moře. Město Kholmsk je staré 140 let. - Južno-Sachalinsk: LLC Publishing House Sachalin - Priamurskiye Vedomosti, 2010. - 128 s. - 3000 výtisků.
Shesterina N. A., Tarasov A. V. Paměť města. Maoka - Kholmsk. Fotoalbum. - Južno-Sachalinsk: LLC Publishing House Sachalin - Priamurskiye Vedomosti, 2010. - 120 s. - 500 výtisků.

Odkazy

Sachalinská oblast
Města	Aleksandrovsk-Sachalinskij Aniva Dolinsk Korsakov Kurilsk Makarov Nevelsk Okha Poronaysk Severo-Kurilsk Tomari Uglegorsk Kholmsk Južno-Sachalinsk JÍT
Okresy	Aleksandrovsk-Sachalinskij Anivsky Dolinský Korsakovského Kuril Makarovský Nevelský Nogliki Ochinský Poronai Severní Kuril Smirnykhovsky Tomarinského Tymovský Uglegorského Kholmsky Jižní Kuril
Zeměpis Správně-územní členění městská sídla Příběh Počet obyvatel Ekonomika Vlajka Erb Hymnus

Sachalinská oblast v tématech

Sídla
a města

více než 100 tisíc lidí	Južno-Sachalinsk
20-100 tisíc lidí	Korsakov Kholmsk Okha
10-20 tisíc lidí	Poronaysk Dolinsk Nevelsk Aleksandrovsk-Sachalinskij Nogliki
3-10 tisíc lidí	Aniva Uglegorsk Šachťorsk Tymovskoe Smirnykh Makarov Južno-Kurilsk Trojice Tomari Gornozavodsk Bykov Sokol Čechov Krasnogorsk

Příběh

smlouvy
Rusko-japonská válka
- Akce na Sachalin
Karafuto
Okupace severního Sachalinu
Sovětsko-japonská válka
- Operace: Južno-Sachalinskaja
- Kuril
- Vyloďovací síly: Maoka
- Otomari
- Toro
Japonská repatriace
Sachalinlag
Budova 506
Zemětřesení a tsunami
Tajfun 1981

Symboly

Erb
Hymnus
Vlajka

Zeměpis

Sopky
Horské vrcholy
pohoří
Rezervy a rezervy
Podnebí
jezera
ostrovy
- Sachalin
- Kuriles
Roviny
Řeky

Napájení

Guvernér
Vláda
Oblastní duma
Krajský soud
Krajský rozhodčí soud
Charta
partnerská města

Administrativní
členění

zdravotní péče

Zdravotní ústavy

Počet obyvatel

Hustota
Obyvatelstvo Sachalinské oblasti

Ekonomika

Podniky a společnosti
- CBZ
- doly
Cestovní ruch
Offshore projekty

Energie

Doprava

Sběrnicové systémy
- Južno-Sachalinsk
- Kholmsk
Dálnice
- R487
- A391
- P490
- A392
letiště
Železnice
- Stanice a nástupiště
námořní přístavy

Portál "Sachalinská oblast"
Projekt "Sachalinská oblast"

Osady městské části Kholmsky
	Administrativní centrum Kholmsk Baikovo Bambus Zyryanskoje Kalinino Kamyševo Kostroma Krasnojarsk Lublino Nikolaichuk Novosibirsk Zhidyevo Pavino Pionýři Požarskoje Pravda Surfovat Pyatirechye Sirné prameny Sovchoznoe Chaplanovo Čechov čistá voda Jablko