Prosperita (loď linie, 1741)

"Prosperita"  (do 25. listopadu  ( 6. prosince 1741 se nazývala "Ruský vládce" )  - plachetní bitevní loď Baltské flotily Ruské říše a poté přístavní loď v Archangelsku , jedna z lodí "Slávy typu Rusko. Loď byla součástí flotily v letech 1741 až 1748, ale vlastně po celou dobu služby byla buď v loděnici, nebo v Archangelsku; Navzdory pokusům o drát přes závoru Severní Dviny (jeden z nich byl úspěšný) loď nikdy nevyplula na moře.

Popis plavidla

Představitel řady plachetních dvoupatrových bitevních lodí typu Slava Rossii. Tato série lodí byla nejpočetnější a jedna z nejúspěšnějších sérií bitevních lodí ruského císařského námořnictva . Lodě řady byly stavěny v letech 1733 až 1774 v loděnicích Petrohrad a Archangelsk a účastnily se všech plaveb a bojových operací ruské flotily v období 1734 až 1790. Celkem bylo v rámci série postaveno 58 bitevních lodí [comm. 1] . Všechny lodě této řady měly vysokou plavební způsobilost, dobrou manévrovatelnost a stabilitu [1] .

Výtlak lodi byl 1200 tun, délka byla podle informací z různých zdrojů od 46,5 do 47,4 metrů [comm. 2] , šířka od 12,3 do 12,65 metrů [comm. 3] a návrh od 5,4 do 5,48 [comm. 4] metrů. Výzbroj plavidla byla 66 děl, včetně dvaceti čtyř, dvanácti a šestiliberních děl, a posádku tvořilo 600 lidí. Rychlost lodi v čerstvém větru mohla dosáhnout osmi uzlů [2] [3] [4] .

Velitelem lodi byl v roce 1742 kapitán v hodnosti plukovník Gerard Anton Keyser [5] [6] .

Zpočátku byla loď pojmenována „vládce Ruska“ na počest Anny Leopoldovny , která byla v letech 1740 a 1741 jako regentka pod vedením mladého Ivana VI . ve skutečnosti vládcem Ruské říše [4] [5] .

Servisní historie

Bitevní loď „Russian Ruler“ byla položena v loděnici Solombala 13. července  ( 24 )  1740 a po spuštění na vodu 16. května  ( 27 )  1741 se stala součástí ruské Baltské flotily . Stavbu provedl stavitel lodí Lambe Yames . 25. listopadu  ( 6. prosince 1741 )  , po převratu a nástupu císařovny Alžběty Petrovny na ruský trůn , byla loď přejmenována na „Prosperita“ [4] [5] [7] [8] .

V červnu 1742, když se pokoušela protáhnout drátem přes závoru Severní Dviny, loď najela na mělčinu. Později byla vyzdvižena, ale kvůli poškození, které utrpěla, a netěsnosti v nákladovém prostoru nemohla pokračovat v plavbě a byla odvezena zpět do loděnice k opravě. 3. července  ( 14 )  1742 byla umístěna na místě v Lapomince, speciálně vybaveném pro naklánění velkých lodí, kde byla opravena a uvedena do bojové pohotovosti. V roce 1744 byla loď přesto přenesena přes závoru Severní Dviny, ale kvůli nově objevenému silnému úniku byla nucena se znovu vrátit do Archangelska [5] [9] [10] .

Vzhledem k tomu, že loď byla uznána jako „nespolehlivá pro plavbu“, byla v přístavu Archangelsk přestavěna na přístavní loď pro podvodní práce – killichter . Na konci služby v roce 1748 tam byla rozebrána přístavní loď [5] [9] [11] .

Poznámky

Komentáře

1. ↑ Série také zahrnovala dvě lodě „Northern Eagle“ postavené v letech 1735 a 1763 , dvě lodě „Revel“ postavené v letech 1735 a 1756 , dvě lodě „Ingermanland“ postavené v letech 1735 a 1752 , dvě lodě „Saint Peter“ do roku 1741 (nahoru  ( 17 ) Prosinec  1741 se jmenoval "John") a postaven v roce 1760 , dvě lodě "Poltava" postavené v letech 1743 a 1754 , dvě lodě "Saint Alexander Nevsky" postavené v letech 1749 a 1762 , dvě lodě "Moskva" postavené v letech 177600 a 1 , lodě " Sláva Rusku " (hlavní loď série), " Základ prosperity ", " Leferm ", " Štěstí " (do 6.  ( 17. ) prosince  1741 se jmenovalo "Generalissimo Ruska"), " Jekatěrina ", „ Friedemaker “, „ Lesnoye “, „ archanděl Rafael “, „ svatá velká mučednice Barbora “, „ svatý Sergius “, „ svatý Jan Zlatoústý “ (v roce 1751 byl přejmenován na „svatý Jan Zlatoústý“ v souvislosti se stavbou chrámu sv . 80 dělová loď stejného jména ), " Archanděl Gabriel ", " Archanděl Uriel ", " Natalia ", " Astrachán ", " Raphael ", " Svatý Jakub ", " Nedotýkej se mě , „ Evstafiy Plakida “, „ Svatý leden “, „ Saratov “, „ Tver “, „ Tři hierarchové “, „ Tři hierarchové “, „ Evropa “, „ Vsevolod “, „ Rostislav “, „ Svatý Jiří Vítězný , „ hrabě Orlov “, „ Vzpomínka na Evstafyho “, „ Vítězství “, „ Viktor “, „ Vjačeslav “, „ Dmitrij Donskoj“ , „ Myrrhbearers “, „ Svatý princ Vladimír “, „ Alexandr Něvský “, „ Boris a Gleb “, „ Preslav “, „ Fight “, „ Ingria “, „ Spyridon “ a jedna nejmenovaná loď postavená v roce 1758.
2. ↑ 155 stop 6 palců.
3. ↑ 41 stop 6 palců
4. ↑ 18 stop

Odkazy na zdroje

1. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , str. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , str. 22.
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. patnáct.
5. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , str. 44.
6. ↑ Veselago II, 2013 , str. 157-158.
7. ↑ Veselago, 1872 , str. 22-23.
8. ↑ Veselago II, 2013 , str. 444.
9. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 23.
10. ↑ Spassky, 1994 , s. 199.
11. ↑ Chernyshev, 2012 , str. osm.

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - V. 2 / od smrti Petra Velikého do nástupu na trůn Kateřiny II. — 464 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A. A. Ruská plachetní flotila. Adresář. - M . : Vojenské nakladatelství , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Lodě a plavidla ruské flotily). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Chernyshev A. A. Zemřeli bez boje. Katastrofy ruských lodí XVIII-XX století. - M. : "Veche", 2012. - 304 s. - ISBN 978-5-9533-6429-4 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Lineární lodě a fregaty ruské plachetní flotily. - Minsk : "Amalfeya", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .
• Spassky G. I. Historie domácího loďařství: Plavba dřevěná stavba lodí, IX-XIX století. - Petrohrad. : "Stavba lodí", 1994. - T. I. - 470 s.