Kyjevské nádraží

Stanice
Moskva-cestující-Kyjev
směr Kyjev
Moskevská železnice
Pohled na nádražní budovu za soumraku Nádraží ve 30. letech 20. století. Brjanské nádraží, 1899.
55°44′36″ s. š sh. 37°34′03″ východní délky e.
DCS	3
Kraj d.	Moskva-Smolensk
datum otevření	1899 [ 1]
Bývalá jména	Brjanské nádraží (1918)
Přejmenovat datum	1934 _
Název projektu	Moskva-Brjansk
Typ	cestující
chlad	mimoškolní
Počet platforem	11 nástupišť 12 slepých uliček
Počet cest	>20
Typ platformy	strana a ostrov
Forma platforem	rovný
architekti	I. I. Rerberg , V. K. Oltarzhevsky , S. S. Alyoshin , F. I. Rerberg
Konstrukční inženýři	V. G. Šuchov
Odejít do	Náměstí Evropy , Bryanskaya Street , Kievskaya Street
Umístění	Náměstí Kyjevského nádraží
Přestup na nádraží	Kievskaya Kievskaya Kievskaya Kievskaya železniční stanice
Přenést do	A : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k; regionální: 454, 477 Říční doprava
Vzdálenost do Kaluga-1	191 km
Vzdálenost do Sukhinichi	261 km
Vzdálenost do Brjanska	379 km
Vzdálenost do Suzemky	501 km
Tarifní pásmo	0
Kód v ASUZhT	198103
Kód v " Expres 3 "	2000007
Sousední asi. P.	Poklonnaja
Předmět kulturního dědictví Ruska federálního významu ev.č. č. 771510309000006 ( EGROKN ) Položka č. 7737471000 (Wikigid DB)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nádraží Kievsky ( v letech 1899-1934 - Brjanskij ) - terminál pro cestující stanice Moskva-Passenger-Kievskaya , jedné z deseti železničních stanic v Moskvě . Nachází se na náměstí Kyjevského nádraží . Památník architektury a inženýrství . Předmět kulturního dědictví národů Ruska federálního významu. Kyjevské nádraží je součástí moskevského regionálního ředitelství ředitelství železničních stanic. Stanice Moskva-osobní-Kyjevskaja Moskevské železnice je součástí centra Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy.

Podle hlavní aplikace se jedná o osobní , co do množství práce - mimopracovní. Je to úvraťová stanice a výchozí bod kyjevského směru moskevské železnice jako součást dálnice Moskva- Kyjev .

Historie stanice

Rozhodnutí postavit moderní budovu kyjevské (tehdy - Brjanské) stanice padlo v roce 1912, v roce stého výročí bitvy u Borodina . Vzhledem k poloze nádraží na začátku cesty z Moskvy do Borodina a kvůli odlehčení dopravy na žádost městských úřadů byl Borodinsky most nejprve postaven za peníze investorů stanice (architekt Roman Klein ).

Stanice S.1899.v rocepostavenéstaré budovymístěvnástupištěms , nástěnné malby hal - umělci F. Rerberg a I. Nivinsky [2] . K položení prvního kamene došlo v květnu 1914. Navzdory tomu, že hlavní etapa výstavby byla dokončena do roku 1918, některé práce pokračovaly až do 20. let 20. století [3] .

V architektonickém pojetí nádraží, v nástěnných malbách sálů a sochách je monumentálně zdůrazněna souvislost s Vlasteneckou válkou roku 1812 . Nádraží bylo postaveno v neoklasicistním stylu [4] s empírovými prvky . Celková plocha železniční stanice Kievsky je více než 36 000 m². Osobní provoz železniční stanice Kievsky je více než 400 osob za hodinu [5] .

K nádražní budově přiléhá nástupiště: prostor nad nástupišti je zastřešen mohutným jednoklenutým proskleným obloukovým pláštěm (délka - 321 m, rozpětí - 47,9 m, výška - 28 m, hmotnost konstrukcí - více než 1250 tun) , mající tvar paraboly . Ocelové vysoké tříkloubové obloukové vazníky demonstrují ladnost majestátní konstrukce.

První vlak z unikátu[ upřesnit ] Nástupiště kyjevského nádraží odjelo 18. února 1918.

V rámcovém plánu na přestavbu Moskvy v roce 1935, aby se zdůraznila vznešenost budovy Kyjevského nádraží, bylo rozhodnuto rozšířit náměstí Kyjevského nádraží do Dorogomilovské ulice a architektonicky jej navrhnout s přihlédnutím k soubor řeky Moskvy a mostu Borodino.

V letech 1940-1945 byla k severní straně stanice přistavěna budova s ​​předměstskou pokladnou a stanicí metra Kyjevskaja (architekt D. N. Chechulin ). Chechulin se k návrhu předměstského pavilonu připojil v době, kdy již probíhala výstavba suterénu od architekta A.V. Kulagina, který návrh přístavby koncipoval v celkovém stylu nádražní budovy. Chechulin, který se nedávno vrátil z dlouhé cesty do zahraničí, přepracoval design a dal mu rysy benátských paláců [6] .

Kyjevské nádraží bylo prvním nádražím v Moskvě, kde byly 1. září 1999 instalovány turnikety na vstupu a výstupu, nejprve to nebyly lístky s čárovým kódem, ale kartonové karty s magnetickým proužkem, jaké měl tehdejší Metropolitan, které se dávaly navíc k běžnému lístku.

V letech 2003-2004 byla podle zjednodušeného projektu přestavěna nástupiště železniční stanice Kyjevskij: 27 původních nýtovaných ocelových oblouků stropů bylo nahrazeno svařovanými, pouze čtyři nýtované šuchovské oblouky byly ponechány na konci stropu přiléhajícího k nádražní budova; místo skla byl v nátěru použit průhledný polykarbonát [7] .

Na věži Kyjevského nádraží jsou instalovány mechanické hodiny, které se až do zrušení přechodu na zimní čas v roce 2011 ručně dvakrát ročně přepínaly na zimní a letní čas . Od roku 2012 byla provedena zásadní oprava části železniční stanice Kyjevskij pro průjezd na elektrické vlaky - byl uzavřen přímý výstup z metra přes 3 schody, turnikety byly přesunuty na severozápadní stranu slepých uliček. V létě 2013 byla po rekonstrukci otevřena nová turniketová hala pro příměstské vlaky.

Počátkem roku 2015 se přilehlé nákladní nádraží 1. třídy Moskva-Tovarnaja-Kyjevskaja stalo součástí stanice Moskva-osobní Kyjevskaja jako nákladní depo (koleje 9t - 16t); zatímco původní stanice byla uzavřena pro nákladní operace podle všech odstavců [8] .

V příštích letech se plánuje zprovoznění několika nových zastávek ve směru na Kyjev, včetně Minské  - nedaleko stanice metra Minská na trase Kalininsko - Solncevskaja . Plánuje se, že to umožní odlehčit stanici metra Kievskaya na lince Kolcevaja a železniční stanici Kievsky o 30 % [9] .

V červenci 2022 oznámil poslanec Státní dumy z Liberálně demokratické strany Vasilij Vlasov plány poslat výzvu Sergeji Sobyaninovi s žádostí o vrácení původního jména Brjanskij, používaného v letech 1918 až 1934, na kyjevské nádraží [10] .

Osobní doprava

Hlavní směry

1  - Kvůli šíření nákazy koronavirem mohou být některé vlaky zrušeny .

Osobní vlaky do Anapa a Adler jezdí přes Kaluga I , Tula , Oryol , Kursk nebo přes Efremov , Yelets , Pridacha a dále do Rostova na Donu .

Rychlík " Strizh " do Petrohradu následuje Bologoje a přijíždí na nádraží Moskovsky .

Vlaky do Brjanska , Klimova a Novozybkova , jedoucí podél hlavního (Kyjevského) kurzu , procházejí stanicemi Kaluga II a Suchinichi-Glavnye . Vlaky do Yeysku jezdí z Moskvy přes Kaluga I , Tula- Vjazemskaya , Uzlovaya I , Yelets , Rossosh .

V posledních letech byly až do odvolání zrušeny osobní vlaky a přímé vozy do měst Ukrajiny . Mezinárodní vlaky do Budapešti , Bukurešti , Sofie , Prahy a Bratislavy , zrušené v roce 2000 nebo převedené na běloruský směr .

Výletní vlak "Perla Kavkazu"

Od dubna do října pravidelně jezdí turistický vlak Ruských drah „Perla Kavkazu“ se zprávou: Moskva – Majkop  – Nalčik  – Groznyj  – Machačkala  – Derbent  – ​​Kislovodsk  – Moskva.

Vlak odjíždí v sobotu z Paveletského nádraží a přijíždí do Kyjevského. Doba plavby 7 dní. Vozy tří tříd (Luxury, SV, kupé), všechny jsou vybaveny klimatizací, suchými záchody a zásuvkami pro nabíjení přístrojů. Struktura zahrnuje: bary, restauraci, karaoke, sprchy. Náklady na výlety, transfery a stravování nejsou vázány na cenu jízdenky, cestující si samostatně volí nabízené služby v závislosti na svých preferencích [11] [12] .

Meziregionální a příměstská komunikace

Z vlakového nádraží v Kyjevě jděte ( tarifní zóny jsou uvedeny v závorkách ) :

• Příměstské elektrické vlaky do stanic: Očakovo (2), Solnechnaja (3), Novoperedelkino (3), Lesnoj Gorodok (4), Aprelevka (5), Nara (8), Obninskoje (12) , Malojaroslavec (13), Kaluga- 1 ( 19), stejně jako stanice Velkého prstenu  - Bekasovo-Sort. (7) a Kříže (10).
• Regionální expresní vlaky ( REKS ) do Kalugy , Malojaroslavce a Naro-Fominska .
• Aeroexpress na letiště Vnukovo .

Na trati jezdí osobní stejnosměrné elektrické vlaky ( MVPS ) vyráběné Strojínou Demikhov ED4, ED4M, ED4Mk ED4MKu a EP2D Ústřední PPK as . Trasu na letiště Vnukovo obsluhují dvoupatrové vlaky Aeroexpress ESH2 Eurasia .

Vysokorychlostní a zrychlený pohyb

Trasa			Zastaví se	délka	Cestovní čas	Typ vlaku	vagony
Moskva Kyjevské nádraží
	↔	St. Petersburg Ladozhsky železniční stanice Ladozhskaya	Likhobory , Povarovo-1 , Redkino , Lichoslavl , Spirovo , Vyshny Volochek , Bologoe , Borovenka [to 1]	770 km	9 hodin 38 minut 5 hodin 38 minut	" Stříž "	18 (20)
	↔	Kaluga I	Nara , Balabanovo , Obninskoye , Maloyaroslavets	191 km	2 hodiny 40 minut	ED4M , EP2D REKS	jedenáct
	↔	Malojaroslavec	Aminyevskaya , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino , Nara , Balabanovo , Obninskoye	121 km	1 hodina 45 minut
	↔	Nara	Aminevskaja , Peredelkino , Kokoshkino , Aprelevka , Selyatino	70 km	1 h 04 min
	↔	letiště Vnukovo	Aminevskaja	33 km	0 h 38 min	ES2G "Lastochka" ESh2 "Eurasie"	5 4

Dopravci a jízdní řády

Dopravce	Vzdálenost	Plán
Ruské dráhy ( FPK )	Velká vzdálenost	Ruské železnice
Centrální příměstská společnost pro cestující	Meziregionální a příměstská komunikace	CPPK
Aeroexpress		Aeroexpress

Osobní doprava

Podle údajů z roku 2020 je průměrná denní přeprava cestujících ve směru Kyjev v pracovní den 107 000 lidí. Do roku 2025 se předpokládá, že osobní doprava vzroste 1,5krát – až na 160 500 lidí denně [13] . Terminál pro cestující stanice Moskva-Passenger-Kievskaya obsluhuje v průměru 3 720 000 lidí měsíčně [14] .

Skupina fontán na nádraží v Kyjevě. 2021. Přistávací stupeň stanice ESH2-024 - Aeroexpress River kotviště Kyjev železniční stanice na řece Moskva.

MHD

Moskevské metro

Z příjezdové haly příměstských vlaků a podchodu terminálu pro cestující se dostanete do tří stanic moskevského metra Kyjevskaja - Arbatsko-Pokrovskaja , Kolcevaja a Filevskaja .

Pozemní hromadná doprava

Urban

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [15] :

• Autobusy : m17 , 91k, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, t34, t39k

Předměstí

• 454: Odintsovo (LC "Odintsovsky park") ↔ Kyjevské nádraží 
• 477: Vlasikha (Pošta) ↔ Kyjevské nádraží 

Říční doprava

300 metrů od hlavního vchodu do stanice na nábřeží Berezhkovskaya , mezi mosty Bogdan Khmelnitsky a Borodinsky , na řece Moskvě se nachází jedno z nejstarších říčních mol v hlavním městě - Kievsky Station.

V navigaci v roce 2022 se můžete z mola přesednout na výletní lodě, které provádějí vyhlídkové jízdy. V létě 2021 byla dokončena oprava mola, dřevěná podlaha na něm byla vyměněna za dřevo-polymerový kompozit, přilehlé území bylo vyčištěno a vybaveno [16] .

V roce 2022 se plánuje spuštění několika pravidelných městských říčních tras podél řeky Moskvy. První lineární trasa bude otevřena na vodním úseku od Kyjevského nádraží přes obchodní centrum " Moskva-město " do parku " Fili " [17] . Trasy budou provozovány elektrickými říčními tramvajemi postavenými na příkaz moskevské vlády. Každé takové plavidlo má délku 22 metrů a je určeno pro 42 míst, z toho dvě pro osoby s omezenou schopností pohybu. V kabině budou instalovány informační obrazovky a USB nabíječky, bude zajištěn přístup k bezplatné Wi-Fi a také plochy pro parkování skútrů a kol [18] [19] .

Viz také

• Seznam železničních stanic a nástupišť v Moskvě
• Trasy a jízdní řády . Mosgortrans. - Oficiální stránka. Získáno 24. března 2021. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2021. (neurčitý)

Komentáře

1. ↑ Technické zastávky, do těchto stanic nelze zakoupit jízdenky. Počet zastávek a trasa se může lišit v závislosti na čísle vlaku a směru jízdy.

Poznámky

1. ↑ Archangelsky, Archangelsky, 1981 , str. 324.
2. ↑ Nashchokina, 2005 , str. 358.
3. ↑ Robeka, 2017 , str. 148.
4. ↑ BDT, 2021 .
5. ↑ Kyjevské nádraží v Moskvě na Mosprogulce, 2017 .
6. ↑ Bronovitskaya, 2015 , str. 240.
7. ↑ Samover, 2009 , str. 332.
8. ↑ Ministerstvo dopravy Ruské federace. Objednávka N 49 „Na nádražích“ ze dne 17. února 2015 . Získáno 21. září 2016. Archivováno z originálu 27. září 2016. (neurčitý)
9. ↑ Mosuzel se rozroste o stanice: Integrace kyjevského a běloruského směru moskevské dálnice je jedním z naléhavých úkolů modernizace Mosuzlu, 2017 .
10. ↑ Zástupce LDPR navrhl přejmenování železniční stanice Kievsky na Bryansky . kommersant.ru. - novinky. Staženo: 24. července 2022. (Ruština)
11. ↑ Výletní vlak „Perla Kavkazu“ na webu RZD-TOUR. . Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022. (neurčitý)
12. ↑ Výletní turistický vlak č. 930/929 „Perla Kavkazu“ na webu Ruských drah.
13. ↑ Pobeda a Sanino: otevřena dvě nástupiště na Kyjevském směru Moskevské železnice. mos.ru _ Získáno 8. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 5. ledna 2022. (neurčitý)
14. ↑ ZhDMedia: Kyjevské nádraží . Získáno 8. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 21. dubna 2021. (neurčitý)
15. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020. (Ruština)
16. ↑ Stanice Berth Kievsky byla opravena. mos.ru _ Získáno 4. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 15. srpna 2021. (neurčitý)
17. ↑ Rozvoj pravidelné říční dopravy v Moskvě. Portál moskevské dopravy . Získáno 6. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 6. srpna 2021. (neurčitý)
18. ↑ Sergej Sobyanin hovořil o vyhlídkách na oživení pravidelné osobní dopravy na řece Moskvě / mos.ru . Získáno 4. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 15. července 2021. (neurčitý)
19. ↑ Vodní doprava Moskvy - celoroční elektrická říční tramvaj . Získáno 5. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 5. srpna 2021. (neurčitý)

Literatura

• Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 324. - 368 s. — 100 000 výtisků.
• Stanice Batyrev V. M. . - M. : Stroyizdat, 1988. - 214 s. — (Obecné dějiny architektury). — ISBN 5-274-00181-5 .
• Autorský tým. V. G. Šuchov. The Art of Construction = Die Kunst der Sparsamen Konstruktion / Editoři: M. Gappoev, R. Graefe, O. Perchi. — překlad z němčiny. — M .: Mir , 1995. — 192 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 3-421-02984-9 .
• Vaskin A. A. Suitcase-Vokzal-Moskva: Co nevíme o devíti moskevských nádražích . - M. : "Sputnik +", 2010. - S. 152. - 280 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9973-0700-4 .
• Nashchokina M.V. Architekti moskevské secese. Kreativní portréty. - 3. vydání, příl. a perer.. -M .: Žirafa, 2005. - 536 s. -2500 výtisků.  -ISBN 5-89832-043-1.
• Bronovitskaya N. N. Architektonické památky Moskvy (1933-1941). - M. : "Umění - XXI století", 2015. - T. 10. - 320 s. - (Architektonické památky). - 2500 výtisků.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
• Alexandr Robek. Historie názvů železničních stanic: Nádraží Kievsky - Maloyaroslavets . - E. : Publikační rozhodnutí, 2017. - 92 s. - ISBN 978-5-4485-5255-7 .
• Strážce. Alexej Komech a osud ruské architektury / Sestavil Samover N.V. - M. : "Umění - XXI století", 2009. - 384 s. - 1100 výtisků.  - ISBN 978-5-98051-060-2 .
• Shukhova E. M. První inženýr Ruska. - M. : MGTU, 2003. - 368 s. — ISBN 5-7038-2295-5 .
• Elizabeth Cooper anglicky. Architektura i mnimosti : počátky sovětské avantgardní racionalistické architektury v ruské mysticko-filosofické a matematické intelektuální tradici. - Diss.. - Philadelphia (Pa.): University of Pennsylvania, 2000. - 284 s. - (Sowjetunion. Geschichte 1917-1930).

Publicistika

• Kozlova L. D. Přistávací stupeň na Kyjevském nádraží v Moskvě  // Mechanizace stavby  : časopis. - 2004. - č. 9 . - S. 20-21 . — ISSN 0025-8903 . Archivováno z originálu 1. dubna 2008.
• Kyjevské nádraží . Moswalk . — Turistický portál. Získáno 5. září 2017. Archivováno z originálu 5. září 2017. (neurčitý)
• Igor Lenský. Mosuzel se rozroste o stanice: Integrace kyjevského a běloruského směru moskevské dálnice je jedním z naléhavých úkolů modernizace Mosuzlu.  // Pípnutí: noviny. - 2017. - 19. prosince ( č. 226 ). (Ruština)

Odkazy

• kievsky.dzvr.ru - oficiální stránky železniční stanice Kievsky v Moskvě
• Stanice Moskva-Passenger-Kievskaya ve sbírce TP4 Archivní kopie ze 7. června 2021 na Wayback Machine
• Interaktivní mapa osobní dopravy v Moskevské oblasti . CPPC. Získáno 4. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 3. srpna 2021. (neurčitý)
• Koronavirus. Informace pro naše klienty . Oficiální stránky . RŽD (2021). Získáno 4. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 31. května 2021. (Ruština)
• Neoklasicismus  // Velká ruská encyklopedie [Elektronický zdroj]. — 2021.

Externí média

• Zpravodaj 1918 Moskva. Kyjevské nádraží (Bryansky) na YouTube
• Vladimír Grigorjevič Šuchov. První inženýr Ruska na YouTube

Zastávky příměstských vlaků na trati Moskva - Kaluga ( směr Kyjev )

Moskva-Kyjev (nádraží Kyjev) 030405 Poklonnaja Minsk 8A Matveevskoe Aminevskaja jedenáct Očakovo I Meshcherskaya Slunný Peredelkino Michurinets Vnukovo Lesní město Tolstopalcevo Kokoshkino Sanino Krekšino Vítězství Aprelevka Dachnaya alabino Selyatino Rassudovo Ozhigovo Bekasovo I Zošimová Pustyn Nara lotyšský Bashkino Vorsino Balabanovo Obninsk Shemyakino Malojaroslavec Erdenevo 140 km Suchodrev Krtek Slyadnevo 167 km Tichonov Ermitáž Muratovka 154 km (Sadovaya) Azarovo Kaluga I Slunný Novoperedelkino Lesní město Letiště letiště Vnukovo

Moskevské železniční stanice
Provozní	běloruština (1870) východní (2021) Kazansky (1862) Kyjevskij (1918) Kursky (1896) Leningradskij (1851) Paveletsky (1900) Riga (1901) Savelovský (1902) Jaroslavskij (1862)
Speciální	Vláda (1974)
Bývalý	Nižnij Novgorod (1861–1950)
Nerealizováno	eurostanice Centrální

Moskevská železnice
Regiony	Moskva-Kursk Moskva-Rjazaň Moskva-Smolensk Tula Oryol-Kursk Smolensky Brjansk Kaluga
Hlavní stanice	Orechovo-Zuevo Ryba Bekasovo-Řazení Nodal I Orel Smolensk-třídění Brjansk-Lgovský Voskresensk Vjazma Kurbakinská Lyublino-třídění Moskva-Kalančevskaja Moskva-Pass.-Kazanskaya Moskva-Pass.-Kyjev Moskva-Pass.-Kurskaya Moskva-Paveletskaya Moskva-Pass.-Smolenskaya Moskva-Pass.-Jaroslavskaja Nikolajevka Štenkino II
radiální linie	Gorkij Kazaň Kyjev Kursk Paveletskoe Riga Rjazaň Savelovskoe Smolensk (běloruština) Jaroslavl
Středové průměry	Provozní: Bělorusko-Savelovský Kursk-Rižskij Ve výstavbě: Leningrad-Kazaň (2024) Kyjev-Gorkij (2024) Plánováno: Yaroslavsko-Paveletsky (po roce 2027)
Další řádky	Provozní: Malý prsten ( MCC ) velký prsten Alekseevskaya spojovací linka Mitkovskaya spojovací větev Mytišči — Fryazevo Krivandino — Rjazanovka Uzunovo - Rybnoje Lichoslavl — Vjazma Demontováno: pobočka Beskudnikovskaja Mytišči - Pirogovo Nakhabino - Pavlovská Sloboda
viz také	Moskevský železniční uzel Seznam dep moskevské železnice