Takagi, Toranosuke

Toranosuke Takagi (高木 虎之介 Takagi Toranosuke , narozený 12. února 1974 v Shizuoka , Japonsko ) je japonský závodní jezdec . Šampion série Super GT (2005) ve třídě GT500, vítěz šampionátu Formule Nippon (2000). Ve Formuli 1 závodil v letech 1998-1999 .

Obecné informace

Tora je dědičný závodní jezdec; jeho otec se svého času aktivně účastnil různých druhů japonských závodů cestovních vozů a později svému synovi vštípil lásku k motorsportu.

Sportovní kariéra

Mladší Takagi poprvé ochutnal řízení v roce 1986, když se pokusil soutěžit v místních soutěžích v motokárách . Během pár let si zvykl na techniku ​​a podmínky boje v takových závodech a brzy začal vyhrávat závod za závodem a sbíral tituly japonského šampiona v různých třídách. Nadějného jezdce si všimli šéfové programů motoristického sportu velkých výrobců a brzy ho vzala pod křídla Toyota .

V roce 1992 Tora debutoval v závodech formulových typů, strávil sezónu v poloamatérském šampionátu národní Formule Toyota (kde dokázal vyhrát dva závody úplně); poté přešel do národní formule 3, kde v letech 1993-94 strávil dvě desítky závodů, postupně piloval své dovednosti a učil se spolupracovat s inženýry. Na konci roku 1994 ho manažer Takagiho, potěšený pokrokem svého svěřence, převedl do národní formule 3000  - do týmu Satoru Nakajima . Zde se Tora, který předtím neukázal příliš velkou stabilitu, dokázal prokázat jako jeden z nejrychlejších jezdců šampionátu, pravidelně bojoval o nejlepší čas v tréninku a občas vyhrál závody. V roce 1995 se mohl stát vicemistrem tohoto šampionátu, když vyhrál tři z devíti závodů sezóny a prohrál pouze s mnohem zkušenějším Toshio Suzuki .

Takagiho stabilita vedla jeho management k hledání možností, jak pokračovat v kariéře v prestižnějších formulových šampionátech. V roce 1997 Tora strávil několik testovacích sezení pro Tyrrell F1 a následující rok podepsal smlouvu s britským týmem jako plnohodnotný pilot v mistrovství světa . V rámci přípravy na debut odjeli Japonci několik závodů v Porsche Supercup a naučili se vlastnosti evropských tratí. Tým , který žil poslední měsíce , nemohl v sezóně 1998 poskytnout Takagimu žádnou soutěžní techniku, a proto Japonci celou sezónu bojovali o umístění ve druhé desítce a jen občas kvůli hromadným problémům s vedoucí, probojoval se do cíle v první desítce. Mimo sezónu změnil britský tým majitele, kteří se rozhodli přestavět tým zdola, včetně výměny obou bojových pilotů.

Nakajima poté, co sám převzal Torovu kariéru, dokázal najít Takagimu nové místo ve Formuli 1 během mimo sezónu podpisem smlouvy s týmem Arrows . Tým Toma Walkinshawa měl v sezóně 1999 ještě slabší vůz než Tyrrell o rok dříve: Tora se mimo poslední řady kvalifikoval jen občas a v závodech se dokázal dostat do cíle jen čtyřikrát. Nakajima a Takagi, kteří trpěli až do konce roku a nenašli příznivější možnosti pro pokračování své kariéry pro sezónu 2000, se rozhodli opustit šampionát. [jeden]

Po odchodu z Formule 1 se Thor v roce 2000 přestěhoval do Formule Nippon , kde se po získání soutěžní techniky okamžitě stal šampionem a vyhrál osm z deseti závodů sezóny. O rok později se Nakajimovi podařilo najít místo pro Takagiho v Severní Americe, když se dohodl s týmem Walker Racing ze série CART a nahradil v jejich kokpitu krajana Shinjiho Nakana . Tým Derricka Walkera poskytl Thorovi relativně rychlé a spolehlivé auto a čas od času dokázal předvést dobré výsledky v závodech: čas od času skončil v Top 10 jak na známých silničních tratích, tak na nových oválech. zvoní pro sebe.

V roce 2003 se Takagi společně se svým patronem Toyota přestěhoval do IRL IndyCar , kde strávil několik dalších sezón jako součást Mo Nunn Racing . Nárůst počtu závodů na oválných tratích výsledky Japonců nijak neovlivnil: byl pravidelně rychlý všude, včetně centrální fáze sezóny - v Indianapolis , kde na první pokus dokázal kvalifikovat se sedmé a dokončit páté. Tora, který pravidelně jezdil v Top 10 v závodech, se na konci roku dokázal zařadit mezi deset nejsilnějších jezdců v individuálním pořadí. Japonec v sezóně 2004 spřádal plány na další postup, ale nakonec nedokázal obhájit ani svou loňskou pozici: Takagi zpomalil ve stabilitě a také se začal pravidelně dostávat do docela vážných nehod. Po ztrátě některých sponzorů v offseason, Japonci opustili sérii.

Poté, co opustil Severní Ameriku, Tora pokračoval v závodění ve své domovině ještě několik let: návrat do Formule Nippon přinesl jen několik umístění v bodované zóně, ale v Super GT dokázal Takagi okamžitě získat nejen rychlá a spolehlivá vozidla, ale také v roce svého debutu se stal vítězem seniorské třídy a sdílel Toyotu Supra s Yuuji Tachikawou . Mezi lídry seriálu se mu však prosadit nepodařilo: Tora několikrát změnil tým a po sezóně 2008 se rozhodl ukončit závodní kariéru.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Závody formulí