| M2 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Polopásový vůz M2 | |||||||||||||||||||||
| Bojová hmotnost, t | 8,98 | ||||||||||||||||||||
| Posádka , os. | 2 | ||||||||||||||||||||
| Přistání , os. | 8 [1] | ||||||||||||||||||||
| Příběh | |||||||||||||||||||||
| Výrobce | White Motor Company , Autocar Company | ||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1941 - 1944 | ||||||||||||||||||||
| Roky provozu | od roku 1941 | ||||||||||||||||||||
| Počet vydaných, ks. | 13058 | ||||||||||||||||||||
| Hlavní operátoři | USA | ||||||||||||||||||||
| Rozměry | |||||||||||||||||||||
| Šířka, mm | 1962 | ||||||||||||||||||||
| Výška, mm | 2260 | ||||||||||||||||||||
| Základna, mm | 3330 | ||||||||||||||||||||
| Dráha, mm | 1620 | ||||||||||||||||||||
| Světlost , mm | 284 | ||||||||||||||||||||
| Rezervace | |||||||||||||||||||||
| typ zbroje | ocel válcovaný povrch kalený | ||||||||||||||||||||
| Čelo trupu, mm/deg. | 12.7 | ||||||||||||||||||||
| Vyzbrojení | |||||||||||||||||||||
| kulomety | 1 × 12,7 mm Browning M2HB a 2 × 7,62 mm Browning M1919 A4 | ||||||||||||||||||||
| Kulometná munice | 700 a 7750 resp. | ||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Mobilita | |||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, l. S. | 147 | ||||||||||||||||||||
| Výkon motoru, kW | 108 | ||||||||||||||||||||
| Rychlost na dálnici, km/h | 72 | ||||||||||||||||||||
| Dojezd na dálnici , km | 321 | ||||||||||||||||||||
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 281 | ||||||||||||||||||||
| Formule kola | poloviční dráha | ||||||||||||||||||||
| typ zavěšení | kola - na listových pružinách , housenkový tahač - vzájemně propojený v párech na vertikálních pružinách | ||||||||||||||||||||
| Šířka stopy, mm | 300 | ||||||||||||||||||||
| Stoupavost, st. | třicet | ||||||||||||||||||||
| Schůdná stěna, m | 0,3 | ||||||||||||||||||||
| Překonatelný brod , m | 0,81 | ||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||
M2 ( Half-Track Car M2 ) byl americký polopásový obrněný dělostřelecký tahač z druhé světové války . Vytvořeno v letech 1940 - 1941 inženýry sektoru obranných produktů společnosti Firestone Tire & Rubber Company , pod jejich vlastní kontrolou, první předprodukční vzorky obrněného vozidla byly vyrobeny v továrnách společnosti, které ještě neměly standardizované Index M2 [2] . Sériová výroba M2 pokračovala od roku 1941 do roku 1944, celkem bylo vyrobeno 13 058 obrněných vozidel tohoto typu, včetně jeho vylepšené varianty M2A1 .
M2 byl spolu s obrněným transportérem M3 ( Half-Track Personnel Carrier M3 ) , se kterým je někdy zaměňován pro svou velmi podobnou konstrukci a vzhled, hlavní obrněnou polopásou amerických jednotek ve druhé světové válce a byl jimi aktivně využívány ve všech dějištích vojenských operací jako dělostřelecký tahač. Po skončení druhé světové války bylo značné množství těchto strojů dlouhou dobu ve výzbroji armád mnoha zemí. Byli aktivně využíváni v místních válkách: bojovali v Koreji, Alžírsku a Indočíně. Izrael používal tyto stroje v arabsko-izraelských válkách v letech 1948, 1956, 1967, 1973 a 1982. [3] V modernizované podobě slouží izraelské vojenské policii v XXI. století.
Prototyp stroje byl navržen a vyroben v roce 1940 společností White motor Company a dostal název T14. V říjnu 1940 byl přijat do služby. Housenka pro nové obrněné vozidlo byla speciálně navržena. Základem pro vznik stroje byly komponenty a sestavy civilních nákladních vozidel - sestava motoru se spojkou a převodovkou, nápravy, řízení, agregáty a elektrická výzbroj. [čtyři]
Obrněné transportéry byly vyrobeny dvěma společnostmi:
Autocar : M2 (1941 - 424, 1942 - 1325, 1943 - 1243), M2A1 (1943 - 362, 1944 - 315)
White Motor Company : M2 (1941 - 3141, 1942 - 3410, 1943 - 1872), M2A1 (1943 - 625, 1944 - 341)
| Rok | Modelka | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1941 | M2 | 65 | 329 | 599 | 454 | 535 | 655 | 331 | 597 | 3565 | ||||
| 1942 | M2 | 643 | 587 | 202 | 220 | 287 | 43 | 54 | 114 | 205 | 504 | 648 | 1228 | 4735 |
| 1943 | M2 | 623 | 68 | 538 | 241 | 312 | 402 | 468 | 269 | 194 | 3115 | |||
| M2A1 | 429 | 258 | 300 | 987 | ||||||||||
| Celkový | 623 | 68 | 538 | 241 | 312 | 402 | 468 | 269 | 194 | 429 | 258 | 300 | 4102 | |
| 1944 | M2A1 | 196 | 316 | 144 | 656 | |||||||||
| Celkový | 13058 | |||||||||||||
M2 měla klasické kapotované automobilové uspořádání s předním motorovým prostorem, středním - řídicím a zádí - korbou pro 8 osob posádky a dvěma boxy pro dělostřelecké střely s pancéřovými kryty otevíranými ven. Obvyklá posádka byla 2 lidé. [6]
Korba otevřeného obrněného traktoru byla snýtována z válcovaných plechů povrchově tvrzené pancéřové oceli a namontována na rám podvozku. Tloušťka čelního pancíře dosáhla 12,7 mm, boční - 6,35 mm. Tvar trupu jako celku opakoval tvar nákladního auta a neměl racionální úhly náklonu. Chyběla střecha nad karoserií a ovládací prostor. Na bocích korby jsou 2 schránky na dělostřelecké střely s pancéřovými kryty otevíranými ven. V oddělení řízení, kde se nacházel řidič (vlevo) a velitel vozidla (vpravo), byly dvoje pancéřové dveře, jejichž horní části byly výklopné. Přední pancéřovou desku kokpitu, vybavenou průhledovými štěrbinami, bylo možné zvednout mimo bojiště a upevnit na tři svislé sloupky. V zadní části trupu nebyly žádné zadní dveře, takže posádka musela přeskakovat boky, aby nastoupila do vozu a sesedla. [6]
Kulomet Browning M2HB ráže 12,7 mm na podstavci mezi sedadly řidiče a velitele. Ve vertikální rovině jsou úhly směřování od -15° do +85°.
Po obvodu korby byla nahoře připevněna kolejnice pro montáž jednoho nebo dvou kulometů Browning M1919 A4 ráže 7,62 mm. [4]
Ke standardní výzbroji (mimo osobních zbraní převážených jednotek) patřil také 9mm samopal , 10 granátů, 14 protitankových min, které byly uloženy na speciálních regálech umístěných po stranách v zadní části trup. Nesená munice: 700 nábojů ráže 12,7 mm, 7750 nábojů ráže 7,62 mm, 540 nábojů ráže 9 mm.
Za sídlem velitele obrněného transportéru byla instalována KV a VKV radiostanice , která zajišťovala vnější obousměrnou komunikaci. Telefonní spojení na vzdálenost až 16 km zajišťovala krátkovlnná radiostanice s bičovou anténou vysokou 2,4 m. VHF radiostanice zajišťovala komunikaci na vzdálenost až 1 km.
Obrněný transportér je vybaven karburátorovým motorem White 160 AX.
Počet / uspořádání válců - 6 / řadový zdvihový objem
- 6322 cm³
výkon - 108 kW (147 k) při 3000 ot./min.
Převodovka: 4-stupňová manuální, 2-rychlostní demultiplikátor v jednom bloku s rozdělovací převodovkou, jednokotoučová suchá spojka s mechanickým pohonem "Spicer". [čtyři]
Podvozek využívá silniční mosty Timken. Přední přední náprava Timken F-35-HX-1. Odpružení - pružina spolu s hydraulickými tlumiči (dva).
Stroj Caterpillar - zadní náprava Timken 56410-BX-67, hnací kola - přední, vodicí kola s napínacím mechanismem - zadní, jeden opěrný válec na palubě, 4 dvojité pogumované pásové válečky na palubě, housenka - pryž-kov šíře 300 mm s grouserem. Vyvažovací odpružení s tlumicími pružinami. [čtyři]
Další práce na vylepšení stroje vedly ke vzhledu modifikace M2A1. Od základního modelu se lišil přítomností věže M49 pro 12,7 mm kulomet Browning M2NV, která byla namontována v přední části korby nad sedadlem velitele vozidla a zajišťovala kruhovou palbu, stejně jako tři zásuvky, jeden pro každou stranu a zadní část vozidla - pod otočnou montáží dalšího kulometu Browning M1919A4. Lišta pro uchycení kulometů v horní části korby byla demontována. [7]
První M2 byly předány americké armádě v květnu 1941. Vstoupili do služby u 14 motorizovaných pěších pluků. Ohňový křest strojů proběhl v listopadu 1942 během operace Torch, vylodění amerických jednotek v severní Africe. První vojenskou jednotkou, která na těchto vozidlech vstoupila do bitvy a utrpěla těžké ztráty, byl 6. motorizovaný pěší pluk 1. tankové divize. Následně byly M2 a M2A1 použity Američany ve všech operacích s výjimkou druhé světové války, a to jak v evropských, tak v tichomořských operacích. 342 M2 bylo dodáno do SSSR v rámci Lend-Lease. V Rudé armádě byly používány k tažení především protitankového dělostřelectva. [7]
| Před rokem 1939 → Obrněná vozidla USA během druhé světové války → Po roce 1945 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
* - vyrobeno pouze pro export; perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou zvýrazněny kurzívou
| |||||||||||||||||
| Zahraniční obrněná vozidla dodávaná do SSSR v rámci programu Lend-Lease | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky | ||
| střední tanky | ||
| Těžké tanky | ||
| Protitanková samohybná děla | ||
| stíhače tanků | ||
| ZSU | ||
| BREM |
| |
| obrněné transportéry | ||
| Dělostřelecké tahače | ||
| Poznámky : ¹ - Dodáno 6 jednotek, pouze pro informační účely. | ||