U-14 (1936)

U-14
Historie lodi
stát vlajky  nacistické Německo
Domovský přístav Memel , Kiel , Wilhelmshaven
Spouštění 28. prosince 1935
Stažen z námořnictva května 1945
Moderní stav zatopeno
Hlavní charakteristiky
typ lodi Malý DPL
Označení projektu IIB
Rychlost (povrch) 13 uzlů
Rychlost (pod vodou) 7,0 uzlů
Maximální hloubka ponoru 150 m
Osádka 25 lidí
Rozměry
Povrchový posun 279 t
Posun pod vodou 328 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
42,7 m
Šířka trupu max. 4,08 m
Výška 8,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
3,90 m
Power point
6 -válec 4-taktní "MWM" RS127S 2x350 hp Elektromotor Siemens 2x180 hp
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 ran)
Minová a torpédová
výzbroj
3 TA ráže 533 mm, 5 torpéd
nebo 18 min TMB
nebo 12 TMA

U-14 je  malá ponorka typu IIB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 2. února 1935 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti Deutsche Werke, Kiel dne 6. července 1935 pod výrobním číslem 249. Na vodu spuštěna 28. prosince 1935 . 18. ledna 1936 byla zařazena do služby a pod velením poručíka Victora Erna se stala součástí 3. flotily . [jeden]

Servisní historie

Uskutečnila 6 vojenských tažení, potopila 9 lodí (12 344 brt ). Byla potopena ve Wilhelmshavenu 2. května 1945 v rámci operace Regenbogen .

První a druhá kampaň

30. srpna 1939 opustila U-14 Memel na své první bojové kampani s úkolem hlídkovat v Baltském moři v okolí Danzigu a Bornholmu .

Možná právě v této kampani došlo k prvnímu útoku na válečnou loď ve druhé světové válce . 3. září 1939 ve 20:22 loď zaútočila na polskou ponorku ORP Sęp(pod velením Vladislava Salamona ( Pol. Wladyslaw Salamon )). Torpédo explodovalo asi 200 m od cíle. Velitel německého člunu našel trosky ( torpéda ) a trochu oleje z poškozených nádrží ORP Sęp. S plnou důvěrou zavolal vysílačkou o potopení a vyhlásil vítězství.

U-14 dorazila do Swinemünde 6. září a následující den odjela do Kielu a bezpečně dorazila 8. září . [2]

13. září 1939 opustila U-14 Kiel na druhou plavbu, tentokrát do Severního moře , kde hlídkovala Orknejské ostrovy .

Po 17 dnech strávených na moři na klidném a nevýrazném výletu se loď 29. září vrátila do Kielu . [3]

Třetí kampaň

U-14 vstoupila do své třetí kampaně teprve 17. ledna 1940 a již pod novým velením. Loď opouštějící Kiel byla nucena zastavit na Helgolandu a čekat na vyřešení situace s ledovou pokrývkou, která blokovala Kielský kanál .

20. ledna se loď konečně mohla vydat na hlídku v Severním moři .

25. ledna, ve vzdálenosti 36 námořních mil (přibližně 67 km) od IJmuiden , ponorka lokalizovala nákladní loď Biarritz a ve 2:30 ji torpédovala. Poté, co se loď rychle potopila, zůstal na hladině pouze jeden záchranný člun s 19 lidmi. Zemřelo 26 členů posádky a 11 cestujících (včetně několika žen). 21 přeživších a tři těla byla vyzvednuta z vody norskou lodí Borgholm , která byla poblíž, a poté přistála v IJmuiden . Někteří z cestujících byli námořníci, kteří dostali zaplaceno na svých lodích a byli na cestě domů.

Ve stejném incidentu U-14 utrpěl poškození periskopu a byl nucen přerušit hlídky, když dorazil 26. ledna do Wilhelmshavenu . [čtyři]

Čtvrtá kampaň

11. února 1940 opustila U-14 Wilhelmshaven do služby v Severním moři u pobřeží Skotska .

12. února poté, co vstoupila na Helgoland , nechala nemocného člena týmu na břehu.

15. února ve 23:15 byla U-14 spatřena ve vzdálenosti 50 mil (80  km ) severně od Rattray Headdva parníky přijíždějící s doprovodem. Ve 23:40 člun vypálil na druhé torpédo G7e , které však před dosažením cíle explodovalo. Tou lodí byla Rhone , která se potopila o dvě minuty později poté, co byla ve 23:55 zasažena do přídě druhým torpédem G7e . Druhý parník  , Sleipner  , se zastavil, aby vyzvedl přeživší a vyslal signál o pomoc, ale byl také napaden a potopen torpédem G7e zasaženým do přídě v 0:00. Loď se během 10 minut zcela potopila.

Všechny tři záchranné čluny ze Sleipneru již byly spuštěny a 13 přeživších z Rhony bylo zachráněno , ale dva z nich zemřeli v záchranných člunech . Těla mrtvých byla umístěna na vor a HMS Eclipse (H08) byla nalezena o tři dny později.v oblasti 58°40′ severní šířky. sh. 1°05′ východní délky e. . 18 přeživších ze Sleipnera a 11 z Rhôny na dvou člunech bylo zachráněno o 9 hodin později švédským trawlerem Standard a přistálo na Wicku . 12 přeživších ve třetím záchranném člunu bylo zachráněno o 3 hodiny později HMS Kipling (F91) . Zahynulo 7 z 23 členů posádky a 6 z 18 cestujících (řeckých námořníků na cestě do Dánska ) na Sleipneru .

15. února ve 21:25, U-14 20 mil (32  km ) severně od Kinnairds Headobjevil a napadl další dva parníky . Osmed byl torpédován jako první a o deset minut později Liana . Obě lodě se potopily po jednotlivých zásazích torpéd G7a . Osmed ztratil 13 členů posádky a Liana  10. 7 přeživších z prvního plavidla a 2 z druhého byly vyzvednuty britským trawlerem Loch Hope . Dalších 8 přeživších na Lianě sebral Santos , který byl 24. února napaden a potopen U-63 . Při tomto útoku bylo zabito šest členů týmu Liana .

Během operace Nordmark prováděla U-14 společně s U-22 , U-23 , U-57 , U-61 a U-63 průzkum poblíž britských základen na Shetlandech a Orknejích a poskytovala podporu při neúspěšném vstupu do moře. německé flotily jako součást bitevních lodí Scharnhorst a Gneisenau , těžkého křižníku Admiral Hipper proti britským konvojům mezi Norskem a Británií od 18. února do 20. února .

Na konci průzkumné mise, 20. února , se U-14 vrátila do Wilhelmshavenu . [5]

Pátá kampaň

3. března 1940 U-14 opustila Wilhelmshaven směrem k jižní části Severního moře .

7. března ve 4:30 torpédovala jediná G7a neutrální loď Vecht (pod velením P. Smitha), která plula bez doprovodu. Torpédo zasáhlo střed trupu a loď se potopila během 20 minut. Ponorka zahlédla plavidlo před třemi hodinami, ale zaznamenala, že nenese označení neutrální strany.

9. března v 05:42 U-14 , severně od Zeebrugge , potopila nedoprovázenou nákladní loď Borthwick (pod vedením J. Simpsona) jediným torpédem G7e . Výbuch rozlomil loď na dvě části. Kapitán a 20 členů posádky byli vyzvednuti pilotním člunem Loodsbut č. 9 z Flushingu a 10. března přistáli na břehu.

9. března ve 23:30 na stejném místě Abbotsford (pod velením Alexandra Johna Watsona )  obdržel jediné torpédo G7e od U-14 , což vedlo k požáru na lodi. První Akeld pod velením Davida Lamberta se otočila , aby pomohla torpédované lodi, ale ve 23:45 sama dostala torpédo do středu trupu a během několika sekund se potopila. Ve 23:55 byla první loď ukončena milosrdným úderem.  

Kapitáni obou lodí útok nepřežili. Abbotsford ztratil 17 členů posádky a jednoho střelce. Na Akeldu bylo zabito 11 členů posádky a jeden střelec.

11. března se ponorka vrátila do Wilhelmshavenu . [6]

Šestá kampaň

4. dubna 1940 opustila U-14 Wilhelmshaven na své poslední bojové misi na podporu invazních sil v operaci Weserübung (Invaze do Norska). Spolu s U-9 , U-56 , U-60 a U-62 tvořily třetí skupinu .

14. dubna loď zavolala do Brém , aby doplnila zásoby ze zásobovací lodi Carl Peters , a poté hlídkovala v pobřežních vodách Norska .

5. května 1940, na konci kampaně, U-14 dorazila do Kielu . [7]

Velitelé

Flotily

Potopené lodě

název Typ Afiliace datum Tonáž ( GRT ) Náklad Osud Místo
Biarritz nákladní loď  Norsko 25. ledna 1940 1 752 běžný náklad potopený 52°39′ severní šířky. sh. 4°15′ východní délky e.
Sleipner nákladní loď  Dánsko 15. února 1940 1066 uhlí potopený 58°18′ severní šířky. sh. 1°46′ východní délky e.
Rhone nákladní loď  Dánsko 15. února 1940 1064 uhlí potopený 58°18′ severní šířky. sh. 1°46′ východní délky e.
Osmed nákladní loď  Švédsko 16. února 1940 1 526 uhlí potopený náměstí AN 1853
Liána nákladní loď  Švédsko 16. února 1940 1646 uhlí potopený náměstí AN 1853
Vecht nákladní loď  Holandsko 7. března 1940 1965 v balastu potopený 51°42′03″ s. sh. 3°14′05″ východní délky e.
Borthwick nákladní loď  Velká Británie 9. března 1940 1097 700 tun kusového nákladu potopený 51°44′ severní šířky. sh. 3°22′ východní délky e.
Abbotsford nákladní loď  Velká Británie 9. března 1940 1 585 ocel a len potopený 51°44′ severní šířky. sh. 3°22′ východní délky e.
Akeld nákladní loď  Velká Británie 9. března 1940 1421 běžný náklad potopený 51°44′ severní šířky. sh. 3°22′ východní délky e.

Viz také

Poznámky

  1. Helgason, Guðmundur U-14 . Německé ponorky z druhé světové války . Uboat.net. Archivováno z originálu 21. května 2013.
  2. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (první kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 23. května 2013.
  3. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (druhá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 23. května 2013.
  4. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (třetí kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 23. května 2013.
  5. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (čtvrtá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 23. května 2013.
  6. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (pátá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 23. května 2013.
  7. Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-14 (Šestá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Archivováno z originálu 17. dubna 2013.

Odkazy