VDL-NefAZ-52998

VDL-NefAZ-52998
výrobce NefAZ
Projekt, g 2009
Vydáno, roky 2009-2010
Instance jedenáct
Hrubá hmotnost, t 24900
Pohotovostní hmotnost, t 14500
Max. rychlost, km/h 80 km/h
Autobusová třída polonízkopodlažní, vysokokapacitní
ECO standard Euro 3
Kapacita
místa k sezení 39+1
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 140
Rozměry
Délka, mm 14680
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 3158
Základna, mm 7480+1500
Salon
Počet dveří pro cestující 3
Formule dveří 2+2+1
Motor
Model motoru DAF PE 265C
Typ paliva diesel
Počet válců 6
Síla, l. S. 360 HP
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

VDL-NefAZ-52998 Transit  je ruský třínápravový autobus velké třídy vyráběný Neftekamským automobilovým závodem , vytvořený ve spolupráci s belgicko-nizozemskou korporací VDL . Vyrábí se v ultra malých sériích v letech 2009 a 2010 .

Historie vytvoření

Automobilový závod Neftekamsk podepsal v roce 2006 s belgicko-nizozemskou korporací VDL smlouvu o spolupráci, která počítá s vytvořením řady modelů městských a meziměstských autobusů na podvozku VDL [1] . V září 2006 byl na moskevském mezinárodním autosalonu (MIAS-2006) představen částečně nízkopodlažní městský autobus VDL-NefAZ-52997 a o tři roky později, v roce 2009 , na výstavě Interauto 2009 jeho třínápravová modifikace VDL-NefAZ-52998 [2] .

Zařízení sběrnice

Podvozek, vnitřní díly a elektrické vybavení pro sběrnici VDL-NefAZ-52998 dodává VDL. Karoserie je kompletně vyrobena v Neftekamsku. Design přední plastové masky opakuje přední část městského dvounápravového autobusu VDL-NefAZ-52997 a částečně i meziměstského VDL-NefAZ-52996 . Přední a zadní masku, stejně jako rám karoserie a kůži, vyrábí NefAZ samostatně, za účasti ruských partnerů.

První a třetí nápravu autobusu vyrábí ZF , druhou, přední, holandská společnost DAF .

Autobus je vybaven 6válcovým řadovým dieselovým motorem DAF PE 265C o pracovním objemu 9,2 litru a výkonu 360 koní. ekologická norma Euro-3 a automatická převodovka ZF 6HP602C Ecomat 2 [4] .

Odpružení autobusu nezávislé pneumatické, elektronicky řízené, kotoučové brzdy.

Přední dveře se otevírají dovnitř (se samostatným ovládáním každého křídla), prostřední dvoukřídlé, zadní jednokřídlé (houpací typ, otevírání ven). Ovládání dveří - elektropneumatické.

Vytápění kabiny autobusu a sedadla řidiče je zajištěno kapalinovým topným systémem, který využívá teplo chladicího systému motoru a kapalinového ohřívače, dále předním topením, topením ventilátoru předních dveří a konvektory (u spolujezdce prostoru a poblíž řidiče).

Vykořisťování měst

Autobusy tohoto modelu jsou provozovány ve městech Bashkortostan : Ufa , Neftekamsk [5] . V roce 2010 byl autobus VDL-NefAZ-52998 testován v Petrohradě a v roce 2011 byl provozován ve Voroněži .

Viz také

Poznámky

  1. KAMAZ: spolupráce ve prospěch spotřebitele . www.kamdetal.ru (2006). Získáno 12. června 2013. Archivováno z originálu 13. června 2013.
  2. První třínápravový autobus z Neftekamsku . www.auto-svoboda.ru (23. září 2009). Získáno 12. června 2013. Archivováno z originálu 13. června 2013.
  3. VDL-NefAZ-52998: Mezi třídami . www.is-matrix.ru (2009). Získáno 12. června 2013. Archivováno z originálu 13. června 2013.
  4. Seznam sběrnic modelu VDL-NefAZ-5298 . www.fotobus.msk.ru Získáno 12. června 2013. Archivováno z originálu 13. června 2013.

Odkazy