VDL-NefAZ-52998 | |
---|---|
výrobce | NefAZ |
Projekt, g | 2009 |
Vydáno, roky | 2009-2010 |
Instance | jedenáct |
Hrubá hmotnost, t | 24900 |
Pohotovostní hmotnost, t | 14500 |
Max. rychlost, km/h | 80 km/h |
Autobusová třída | polonízkopodlažní, vysokokapacitní |
ECO standard | Euro 3 |
Kapacita | |
místa k sezení | 39+1 |
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) | 140 |
Rozměry | |
Délka, mm | 14680 |
Šířka, mm | 2550 |
Výška střechy, mm | 3158 |
Základna, mm | 7480+1500 |
Salon | |
Počet dveří pro cestující | 3 |
Formule dveří | 2+2+1 |
Motor | |
Model motoru | DAF PE 265C |
Typ paliva | diesel |
Počet válců | 6 |
Síla, l. S. | 360 HP |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
VDL-NefAZ-52998 Transit je ruský třínápravový autobus velké třídy vyráběný Neftekamským automobilovým závodem , vytvořený ve spolupráci s belgicko-nizozemskou korporací VDL . Vyrábí se v ultra malých sériích v letech 2009 a 2010 .
Automobilový závod Neftekamsk podepsal v roce 2006 s belgicko-nizozemskou korporací VDL smlouvu o spolupráci, která počítá s vytvořením řady modelů městských a meziměstských autobusů na podvozku VDL [1] . V září 2006 byl na moskevském mezinárodním autosalonu (MIAS-2006) představen částečně nízkopodlažní městský autobus VDL-NefAZ-52997 a o tři roky později, v roce 2009 , na výstavě Interauto 2009 jeho třínápravová modifikace VDL-NefAZ-52998 [2] .
Podvozek, vnitřní díly a elektrické vybavení pro sběrnici VDL-NefAZ-52998 dodává VDL. Karoserie je kompletně vyrobena v Neftekamsku. Design přední plastové masky opakuje přední část městského dvounápravového autobusu VDL-NefAZ-52997 a částečně i meziměstského VDL-NefAZ-52996 . Přední a zadní masku, stejně jako rám karoserie a kůži, vyrábí NefAZ samostatně, za účasti ruských partnerů.
První a třetí nápravu autobusu vyrábí ZF , druhou, přední, holandská společnost DAF .
Autobus je vybaven 6válcovým řadovým dieselovým motorem DAF PE 265C o pracovním objemu 9,2 litru a výkonu 360 koní. ekologická norma Euro-3 a automatická převodovka ZF 6HP602C Ecomat 2 [4] .
Odpružení autobusu nezávislé pneumatické, elektronicky řízené, kotoučové brzdy.
Přední dveře se otevírají dovnitř (se samostatným ovládáním každého křídla), prostřední dvoukřídlé, zadní jednokřídlé (houpací typ, otevírání ven). Ovládání dveří - elektropneumatické.
Vytápění kabiny autobusu a sedadla řidiče je zajištěno kapalinovým topným systémem, který využívá teplo chladicího systému motoru a kapalinového ohřívače, dále předním topením, topením ventilátoru předních dveří a konvektory (u spolujezdce prostoru a poblíž řidiče).
Autobusy tohoto modelu jsou provozovány ve městech Bashkortostan : Ufa , Neftekamsk [5] . V roce 2010 byl autobus VDL-NefAZ-52998 testován v Petrohradě a v roce 2011 byl provozován ve Voroněži .
VDL-NefAZ | Autobusy|
---|---|
městských autobusů |
|
Meziměstské autobusy |
|
KAMAZ | Produkty koncernu|
---|---|
Palubní tahače | |
Nákladní tahače | |
sklápěče | |
Sportovní | |
střední tonáže |
|
Schopnost běžeckého lyžování | |
Supertěžký | |
Podvozek autobusu | |
Palivo pro autobusy |
|
Elektrické autobusy |
|
Auta |