Velká cena Maďarska 2013

Velká cena Maďarska 2013
visel. XXVIII Formule 1 Magyar Nagydij
datum 28. července 2013
Místo Budapešť , Maďarsko
dráha Hungaroring (4381 m)
Vzdálenost 70 kol , 306 630 km
Počasí To je jasné. Suchý
vzduch +34…35 °C, linka +50…48 °C
Pól
1:19,388 Lewis Hamilton
Mercedes
Rychlé kolo
1:24,069
61. kolo		 Mark Webber
Red Bull - Renault
pódium
Vítěz Lewis Hamilton
Mercedes
2. místo Kimi Räikkönen
Lotus - Renault
3. místo Sebastian Vettel
Red Bull - Renault
Traťová mapa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons
Světový pohár 2013 , etapa č. 10 z 19
testovacích závodů č. 888

Velká cena Maďarska 2013 (oficiálně XXVIII. Formule 1 Magyar Nagydíj ) je automobilový závod, desáté kolo mistrovství světa formule 1 v sezóně 2013 (a 28. Velká cena Maďarska v historii formule 1), které se koná od 26. do 28. července na Hungaroring , Budapešť , Maďarsko [1] .

Na konci kvalifikace získal pole position Lewis Hamilton ( Mercedes ). Jeho čas byl 1:19,388. Toto je Hamiltonův čtvrtý pole position v sezóně 2013 a třicátý v kariéře [2] . Závod vyhrál také Lewis Hamilton [3] . Toto vítězství bylo pro Hamiltona prvním v sezóně 2013, čtvrté ve Velké ceně Maďarska a 22. v kariéře [3] . Druhé místo v závodě vybojoval Kimi Räikkonen ( Lotus ), třetí do cíle dojel lídr šampionátu Sebastian Vettel ( Red Bull ) [3] . Autorem "rychlého kola" - 17. v kariéře - byl Mark Webber (Red Bull) - 1:24,069 (61. kolo, 187,603 km/h) [3] . Pastor Maldonado ( Williams ) zaznamenal 10. místo za první bod svého týmu v sezóně 2013 [3] .

Předchozí Velká cena Maďarska formule 1 se jela od 27. do 29. července 2012 na stejné trati.

Technické a regulační změny

Volné jízdy

Relace 1

Během prvního volného tréninku došlo k výměně v týmu Marussia - místo Maxe Chiltona vstoupil na trať týmový testovací jezdec Rodolfo Gonzalez . Na trati strávil 25 kol, nakonec ukázal nejhorší čas v relaci (1:28,927) [5] .

Po sérii incidentů se zadními pneumatikami na britské Grand Prix v roce 2013 se dodavatel pneumatik Pirelli po provedení vlastního vyšetřování a identifikaci příčiny explozí pneumatik zavázal provést změny v designu pneumatik a poskytnout týmům nové pneumatiky. Grand Prix - což se stalo. Nové pneumatiky byly vráceny do konstrukce kordu z loňského roku a nahradily konstrukci z roku 2013. Složení všech druhů pryže zůstalo nezměněno. Během volných závodů tak měly všechny týmy seriózní práci na testování nových pneumatik. Kvůli nevyhovujícímu stavu tratě a zahřátí asfaltu na +40 °C však piloti špičkových týmů v prvním tréninku raději na trať nespěchali [5] .

Nejlepší čas v prvním tréninku předvedl Sebastian Vettel ( Red Bull ) - 1:22,723. Na trati absolvoval 19 kol. Největší vzdálenost v prvním tréninku ujeli oba piloti týmu Mercedes . Každý z nich odjel na trati 28 kol [5] .

Zasedání se obešlo bez větších incidentů. Jezdec Toro Rosso Jean-Eric Vergne havaroval ve 4. zatáčce, ale okamžitě se vrátil na trať [5] .

Relace 2

Ve druhé části týmy pokračovaly v aktivní práci na trati. Kromě testování nových pneumatik týmy pracovaly s technickými inovacemi, které připravily na základě výsledků nedávných testů provedených na trati Silverstone . Stejně jako v prvním sezení byly na vozy několika pilotů instalovány externí senzory [5] . Aby piloti vyhodnotili účinnost nových aerodynamických řešení implementovaných na vozech, projeli sérii kruhů pevnou rychlostí [5] .

Nejlepší čas předvedl opět Sebastian Vettel - 1:21,264. Tentokrát ujel po trati 34 kol [5] .

Druhá session proběhla bez střídání pilotů a jakýchkoliv incidentů [5] .

Relace 3

Dvě minuty před koncem třetího tréninku vůz řízený Sergio Pérezem ( McLaren ) opustil trajektorii při brzdění v zóně 11. zatáčky a po projetí bezpečnostní zóny narazil do ochranné bariéry. Pilot nebyl zraněn, ale jeho vůz byl vážně poškozen - mechanikům McLarenu se ho podařilo zcela obnovit až na konci první části kvalifikace, ale Sergio se přesto dokázal dostat na trať před dokončením první části kvalifikace. kvalifikace [6] .

Esteban Gutiérrez ( Sauber ) dokázal ve třetím tréninku dokončit pouze dvě kola - kvůli problémům s motorem ve voze byl nucen přerušit sobotní trénink [6] .

Nejlepší čas v relaci tentokrát předvedl Romain Grosjean ( Lotus ) - 1:20,730. Výsledky dalších jedenácti pilotů zaostávají jen o jednu sekundu za časem vedoucího relace [6] .

Zasedání Ne. Vůdce Konstruktér W Čas Počasí Vzduch
°C		 Cesta
°C
jeden jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 1:22,723 Slunný. Suchý +29…30 +39…45
2 jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 1:21,264 +30…31 +39…44
3 osm Romain Grosjean Lotus - Renault P 1:20,730 +31…32 +44…46

Rezervní piloti

Závodník Konstruktér Čas
Rodolfo Gonzalez Marussia 1:28,927

Kvalifikace

Povětrnostní podmínky: slunečno, sucho. Vzduch: +32…33 °C, cesta: +48…49 °C.

Místo Ne. Závodník tým Část 1 Část 2 Část 3 Start
jeden deset Lewis Hamilton Mercedes 1:20,363 1:19,862 1:19,388 jeden
2 jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault 1:20,646 1:19,992 1:19,426 2
3 osm Romain Grosjean Lotus - Renault 1:20,447 1:20,101 1:19,595 3
čtyři 9 Nico Rosberg Mercedes 1:20,350 1:19,778 1:19,720 čtyři
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:20,652 1:20,183 1:19,791 5
6 7 Kimi Räikkönen Lotus - Renault 1:20,867 1:20,243 1:19,851 6
7 čtyři Felipe Massa Ferrari 1:21.004 1:20,460 1:19,929 7
osm 19 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari 1:21,181 1:20,527 1:20,641 osm
9 6 Sergio Pérez McLaren - Mercedes 1:21,612 1:20,545 1:22,398 9
deset 2 Mark Webber Red Bull - Renault 1:21,264 1:20,503 Bez času deset
jedenáct patnáct Adrian Sutil Force India - Mercedes 1:21,471 1:20,569 jedenáct
12 jedenáct Nico Hulkenberg Sauber - Ferrari 1:21,028 1:20,580 12
13 5 Jenson Button McLaren - Mercedes 1:21,131 1:20,777 13
čtrnáct osmnáct Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari 1:21,345 1:21,029 čtrnáct
patnáct 16 Pastor Maldonado Williams - Renault 1:20,816 1:21,133 patnáct
16 17 Valtteri Bottas Williams - Renault 1:21,135 1:21,219 16
17 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari 1:21,724 17
osmnáct čtrnáct Paul di Resta Force India - Mercedes 1:22,043 osmnáct
19 dvacet Charles Peak Caterham - Renault 1:23,007 19
dvacet 21 Guido van der Garde Caterham - Renault 1:23,333 dvacet
21 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth 1:23,787 21
22 23 Max Chilton Marussia - Cosworth 1:23,997 22
107 % času vedoucího první relace: 1:25,974
Zdroj: [2]

Závod

Místo Z +/- Ne. Závodník tým W Kruhy Čas/důvod odchodu Rychlost Pete Typy pneumatik Ó
jeden jeden ▬ deset Lewis Hamilton Mercedes P 70 1:42:29,445 179,506 3 S M M M 25
2 6 ▲ 4 7 Kimi Räikkönen Lotus - Renault P 70 +10 298 179,188 2 S M M osmnáct
3 2 ▼ 1 jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault P 70 +12,459 179,143 3 S M M M patnáct
čtyři deset ▲ 6 2 Mark Webber Red Bull - Renault P 70 +18,044 178,981 3 M M M S 12
5 5 ▬ 3 Fernando Alonso Ferrari P 70 +31,411 178,594 3 S M M M deset
6 3 ▼ 3 osm Romain Grosjean Lotus - Renault P 70 +52,293 1 178,569 čtyři S M M M osm
7 13 ▲ 6 5 Jenson Button McLaren - Mercedes P 70 +53,819 177,949 2 M S M 6
osm 7 ▼ 1 čtyři Felipe Massa Ferrari P 70 +56,447 177,874 3 S M M M čtyři
9 9 ▬ 6 Sergio Pérez McLaren - Mercedes P 69 +1 kruh 176,881 2 M S M 2
deset patnáct ▲ 5 16 Pastor Maldonado Williams - Renault P 69 +1 kruh 176,368 3 S M M M jeden
jedenáct 12 ▲ 1 jedenáct Nico Hulkenberg Sauber - Ferrari P 69 +1 kruh 175,532 3 S M M
12 čtrnáct ▲ 2 osmnáct Jean-Eric Verne Toro Rosso - Ferrari P 69 +1 kruh 175,519 3 S M M M
13 osm ▼ 5 19 Daniel Riccardo Toro Rosso - Ferrari P 69 +1 kruh 175,501 2 S M M
čtrnáct dvacet ▲ 6 21 Guido van der Garde Caterham - Renault P 68 +2 kola 173,349 3 S M M M
patnáct 19 ▲ 4 dvacet Charles Peak Caterham - Renault P 68 +2 kola 173,170 2 S M M
16 21 ▲ 5 22 Jules Bianchi Marussia - Cosworth P 67 +3 kola 171,346 3 M S M M
17 22 ▲ 5 23 Max Chilton Marussia - Cosworth P 67 +3 kola 170,162 3 M S M M
osmnáct osmnáct ▬ čtrnáct Paul di Resta Force India - Mercedes P 66 Hydraulika 175,043 čtyři S M M M
19 čtyři ▼ 15 9 Nico Rosberg Mercedes P 64 Motor 177,524 3 S M M M
shromáždění 16 ▼ 4 17 Valtteri Bottas Williams - Renault P 42 Hydraulika — 2 S M M
shromáždění 17 ▼ 4 12 Esteban Gutierrez Sauber - Ferrari P 28 Přenos — jeden M M
shromáždění jedenáct ▼ 11 patnáct Adrian Sutil Force India - Mercedes P 19 Hydraulika — 0 M
Zdroj [3]
Poznámky 1. ↑   Rozhodnutím komisařů Velké ceny Maďarska byl Romain Grosjean (Lotus) shledán vinným ze srážky s Jensonem Buttonem (McLaren) v šesté zatáčce (Grosjean nenechal Buttonovi na trati dostatek místa, což nakonec vedlo ke kolizi) . Grosjean byl sportovními komisaři potrestán trestným průjezdem v boxové uličce, ale protože závod v době přijetí tohoto rozhodnutí již skončil, sportovní komisaři Grosjeana potrestali přidáním 20 sekund k jeho výslednému času, což však nemělo vliv na svou konečnou pozici jakýmkoli způsobem, tak jak na cílové čáře předstihl svého nejbližšího pronásledovatele - stejného Jensona Buttona - o 21,5 sekundy [7] .

Vedoucí kruhy

Ne. Pilot Konstruktér Kruhy Celkový
deset Lewis Hamilton Mercedes 1-8, 23-31, 35-50, 56-70 48
jeden Sebastian Vettel Red Bull - Renault 9-10, 32-34, 51-55 deset
osm Romain Grosjean Lotus - Renault 11-13 3
2 Mark Webber Red Bull - Renault 14-22 9

Pozice v šampionátu po Grand Prix

Osobní offset
Místo +/- Pilot Brýle
jeden ▬ Sebastian Vettel 172
2 ▲ 1 Kimi Räikkönen 134
3 ▼ 1 Fernando Alonso 133
čtyři ▬ Lewis Hamilton 124
5 ▬ Mark Webber 105


Pohár konstruktérů
Místo +/- Konstruktér Brýle
jeden ▬ Red Bull - Renault 277
2 ▬ Mercedes 208
3 ▬ Ferrari 194
čtyři ▬ Lotus - Renault 183
5 ▬ Force India - Mercedes 59

Po závodě

Tým Ferrari byl komisaři pokutován 15 000 € [8] . Důvodem byla skutečnost, že Fernando Alonso během závodu třikrát použil systém DRS v době, kdy vzdálenost od vozu vpředu na trati přesáhla jednu sekundu (což soutěžní předpisy zakazují). Na základě údajů, které tým poskytl sportovním komisařům, bylo zjištěno, že před začátkem závodu tým nezměnil nastavení vozu z předzávodního na závodní. Důsledkem toho bylo, že Alonso obdržel chybné informace o způsobilosti jeho použití systému DRS v té či oné době závodu. Podle týmu, jakmile se o tomto problému dozvěděla, okamžitě kontaktovala Alonsa a informovala ho, že by již neměl používat DRS v závodě sám, ale použít jej pouze tehdy, když k tomu dostane pokyn od pit wall [8] .

Vzhledem k tomu, že sportovní komisaři neprokázali přímou vinu na jednání pilota, uložili trest pouze týmu, protože právě tým je zodpovědný za přípravu vozu na závod [8] .

Statistiky

Vzorek byl vytvořen na základě dat zveřejněných zdrojem StatsF1

Poznámky

  1. ↑ "2013 FORMULA 1 HUNGARY GRAND PRIX" Archivováno 29. července 2013 na Wayback Machine , // www.formula1.com .
  2. ↑ 1 2 "Velká cena Maďarska: Kvalifikace" . // f1news.ru (27. července 2013). Získáno 27. července 2013. Archivováno z originálu 30. srpna 2013.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 "Velká cena Maďarska: Závod" . // f1news.ru (28. července 2013). Získáno 28. července 2013. Archivováno z originálu dne 20. září 2013.
  4. ↑ „Problémy s pneumatikami v Silverstone“ . // F1news.ru. — - Seznam článků zabývajících se problémy s pneumatikami Pirelli. Získáno 29. července 2013. Archivováno z originálu dne 8. července 2013.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 „Velká cena Maďarska: Páteční volný trénink“ . // f1news.ru (26. července 2013). Získáno 27. července 2013. Archivováno z originálu 31. srpna 2013.
  6. ↑ 1 2 3 "Velká cena Maďarska: Sobotní volný trénink" . // f1news.ru (27. července 2013). Získáno 27. července 2013. Archivováno z originálu 30. srpna 2013.
  7. ↑ Valeev, Elmir "Roman Grosjean penalizován za srážku s Buttonem" . // f1news.ru (28. července 2013). Získáno 28. července 2013. Archivováno z originálu 30. srpna 2013.
  8. ↑ 1 2 3 Valeev, Elmir "Alonso unikl trestu, Ferrari pokutováno" . // www.f1news.ru, FIA (28. července 2013). Získáno 29. července 2013. Archivováno z originálu 30. srpna 2013.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 "Velká cena Maďarska: Kulatá čísla" . // f1news.ru. Získáno 28. července 2013. Archivováno z originálu 28. srpna 2013.

Odkazy