Závod na výrobu autojeřábů Ivanovo

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. července 2018; kontroly vyžadují 20 úprav .
Závod na autojeřáby Ivanovo ( IMZ AVTOKRAN LLC )
Typ OOO
Rok založení 1950
Umístění  Rusko :Ivanovo
Klíčové postavy Gorishny Alexey Anatolyevich (generální ředitel)
Průmysl strojírenství
produkty automobil , jeřáby na speciálním podvozku, nakládací jeřáby,
Počet zaměstnanců 1000
Ocenění Řád rudého praporu práce
webová stránka avtokran.ru

Ivanovo strojírenský závod "AVTOKRAN" (ochranná známka "IVANOVETS") je ruský výrobce výložníkových jeřábů na podvozku nákladního automobilu. Jde o nejstarší a největší podnik v Ruské federaci na výrobu automobilových jeřábů [1] , předního výrobce otočných ložisek v zemi (SLE). Současná produktová řada zahrnuje autojeřáby s nosností 16, 25, 35, 40 a 50 tun a také 25tunový městský jeřáb, který dokáže efektivně pracovat v úzkých městských ulicích.

Historie

Závod autojeřábů Ivanovo

Podle výnosu Rady ministrů SSSR z roku 1950 byla zahájena výstavba závodu autojeřábů v oblasti Ivanovo [1] . Za datum zahájení výroby je považován podzim 1954 , kdy závod vyrobil první automobilový jeřáb K-51 o nosnosti 5 tun s mechanickým pohonem na podvozku MAZ-200 [1] [2] .

V roce 1956 byl závod ve výstavbě a rozšířila se výrobní kapacita: byly vybudovány pomocné dílny - zásobovací, nástrojářské, strojní a montážní a v roce 1957 byla zavedena slévárna oceli [1] . V roce 1958 firma zvládla výrobu autojeřábů pro export [1] .

Od roku 1960 podnik vyrábí zařízení na objednávku Ministerstva obrany SSSR [1] . V roce 1962 byl pro potřeby ministerstva obrany vyroben model 8T-210 jeřábu s nosností 6,3 tuny na podvozku Ural-375 . Na základě 8T-210 se následně objevila modifikace 8T-210A, kde byl jako základní vůz použit vůz Ural-375E [3] .

V 60. - 70. letech se závod stal hlavním podnikem země na výrobu automobilových jeřábů [1] .

Od roku 1966 začal závod vyrábět otočná ložiska (OPU), určená pro použití při konstrukci stavebních, silničních a jiných strojů s otočným pracovním zařízením [4] .

V roce 1968 závod zahájil sériovou výrobu automobilových jeřábů KS-3562A o nosnosti 10 tun s hydraulickým pohonem mechanismů a pružným zavěšením výložníku na podvozku MAZ-500 [5] .

Od roku 1974 se v závodě začal vyrábět model s tuhým zavěšením skříňového teleskopického výložníku, hydraulický celootočný automobilový jeřáb KS-3571 s nosností 10 tun [6] .

Software "Autocrane"

Dne 13. května 1975 bylo výnosem Rady ministrů SSSR č. 400 vytvořeno výrobní sdružení (PO) „Autocrane“ [4] . Kromě závodu na automobilové jeřáby Ivanovo (IZAK) zahrnovalo složení výrobního sdružení Avtokran:

Následně bylo do softwaru "Autocrane" zavedeno následující:

Vedoucím těchto podniků se stal závod Ivanovo [1] .

Později podle plánu technického přezbrojení závod vypracoval technickou dokumentaci, připravil výrobu a zahájil sériovou výrobu nových modelů autojeřábů KS-3577, KS-2573 a KS-3576, které nahradily vyřazené a dosluhující jeřáby KS-3571, KS-3572 a KS-2572 [4] . Autojeřáb KS-3577 s nosností 12,5 tuny s hydraulickým pohonem se stal základním modelem pro řadu autojeřábů Ivanovets na podvozku MAZ-5334 a MAZ-5337 : jeřáby KS-3577-2, KS- 3577-3 a KS-3577-4 [7] .

Od začátku 80. let do poloviny 90. let 20. století vyráběl závod Ivanovo ročně asi 5000-5200 vozů s 5,5 tisíci zaměstnanci [4] . Díky stabilním státním zakázkám putovalo ročně 10 % autojeřábů k vojsku, automobilový a stavební průmysl spotřeboval veškerý zbytek vyrobených autojeřábů [4] .

JSC "Avtokran"

V souladu s příkazem ministra těžkého strojírenství SSSR V. M. Velichka ze dne 26. října 1990 č. 514 byl závod automobilových jeřábů Ivanovo přeměněn na akciovou společnost Avtokran [4] .

V roce 1991 opustila společnost GSKTB jeřábová stavba [4] výrobní sdružení Avtokran . Závod přechází na samostatnou konstrukci autojeřábů a technologickou přípravu výroby [1] [4] .

V roce 1992 závod navrhl a zvládl výrobu hydraulického autojeřábu KS-3574 o nosnosti 14 tun s hydraulickým vysouváním podpěr na terénním podvozku Ural-5557 [1] [4] [8] , a v následujícím roce autojeřáb KS-3574K na sériovém podvozku KamAZ-53213 .

V roce 1994 závod zvládl sériovou výrobu plně hydraulických nákladních jeřábů , když zvládl výrobu 16tunové jeřáby s 3-sekčním teleskopickým výložníkem: model KS-35714 na podvozku Ural -5557 a model KS-35715 na MAZ -5337 podvozek [1] [4] .

Později závod zvládl variantu na podvozku KamAZ-53213 - autojeřáb modelu KS-35714K [4] .

Závod se specializací na výrobu autojeřábů 3. skupiny nosnosti (do 16 tun) vyrobil v roce 1995 prototypy autojeřábů 4. skupiny . Jednalo se o 22tunové jeřáby modelu KS-45717 na podvozku Ural -5557 a modelu KS-45717K na podvozku KamAZ-53213 [4] .

JSC "Avtokran"

K 22. březnu 1995 došlo k transformaci uzavřené akciové společnosti „Avtokran“ na otevřenou akciovou společnost „Avtokran“, od roku 1997  – otevřenou akciovou společnost „Avtokran“ [4] .

Od roku 1996 se v závodě začal vyrábět 50tunový model KS-6973 na speciálním podvozku typu terénních vozidel vyráběném Kurgan Wheel Tractor Plant (KZKT) [1] [4] . V roce 1997 byl na základě tohoto jeřábu vyvinut autojeřáb se 4-sekčním teleskopickým výložníkem model KS-6973A (sériová výroba od roku 1998 ) na speciálním podvozku automobilového typu MZKT - 6923. Ve stejném roce byly vyrobeny 3 modely „tunových“ autojeřábů, které úspěšně prošly státními zkouškami - modely KS-45717-1, KS-45717A-1 a KS-45717K-1 na podvozku, respektive Ural-4320 , MAZ -63038 a Kamaz-53229 [4] .

Krize a bankrot továrny

Politické změny v zemi na počátku 90. let a přechod země na tržní hospodářství vedly k rozdělení výrobního sdružení na samostatné podniky, které si navzájem konkurují. Na ruském trhu se objevily autojeřáby z bývalých továren softwaru Avtokran [4] .

V polovině roku 1998 JSC "Avtokran" vstupuje do konkurzního řízení . Výroba autojeřábů se snižuje na 35 kusů měsíčně. Rostlina je v horečce kvůli nedodání komponentů. Až 80 % zaměstnanců je nečinných. Společnost zkracuje pracovní týden a zavádí 7hodinovou pracovní dobu. Počet zaměstnanců podniku je snížen na 2,7 tisíce lidí [4] .

V květnu 2000, po dokončení postupu, závod vyvinul program výroby 6 autojeřábů za směnu, z toho tři 25tunové. Paralelně byla organizována montáž 50tunových, dva kusy za měsíc [4] .

2000–2010

V roce 2000 byl společným úsilím specialistů z Avtokran OJSC a Bryansk Automobile Plant OJSC navržen a vyroben základní speciální podvozek automobilového typu s vysokou průchodností BZKT-69098 pro 50tunový jeřáb KS-6973B [4 ] . V témže roce byl dokončen vývoj konstrukční dokumentace a výroba prototypů automobilových jeřábů o nosnosti 32 tun se 4-sekčním teleskopickým výložníkem z vysokopevnostních nízkolegovaných ocelí podle modelů: KS-55717 , byl nastartován KS-55717A na podvozku KamAZ-53229 a MAZ -630303 . Sériová výroba těchto modelů byla zvládnuta v roce 2002 [4] .

V letech 2001 - 2002 vytvořila Avtokran OJSC společně s Bryansk Automobile Plant jeřáby s nosností 32 tun KS-59711 na 3-nápravovém podvozku BAZ-8026 a model KS-59712 na 2-nápravovém podvozku BAZ-8027 [9] .

Na výstavě "Stavební zařízení a technologie - 2004" v Moskvě závod představil prototyp modelu 100tunového jeřábu KS-8973 , vyvinutý společně v roce 2003 s Bryansk Automobile Plant OJSC a německými partnery, na speciálním podvozku vysoké cross-country schopnost KSh-8973 [4] .

Na výstavě "Stavební zařízení a technologie - 2005" závod představil dva nové autojeřáby:

Na výstavě "Stavební zařízení a technologie - 2006" společnost představila tři modely:

Na výstavě "Stavební zařízení a technologie - 2010" v Moskvě společnost představila:

V letech 2014-2015 JSC „Avtokran“ přestala dodávat pokročilé produkty prostřednictvím své dceřiné obchodní společnosti „Ivanovskaya Marka“ řadě kupujících. V této souvislosti řada věřitelů zahájila řízení o finanční insolvenci závodu. [12] .

Od začátku roku 2016, v důsledku vzniku nového vlastníka a restrukturalizace dluhu hlavním věřitelem Sberbank PJSC, závod začal splácet dluhy a vyrábět asi 40 jeřábů v segmentu 16-25 tun měsíčně s zvýšení na 100 jednotek. za měsíc po celý rok. V souvislosti s převodem Brjanského automobilového závodu pod kontrolu JSC Concern VKO Almaz-Antey byla ukončena výroba autojeřábů na podvozku BAZ.

LLC "IMZ AVTOKRAN"

18. května 2017 byl zaregistrován nový podnik "Ivanovo strojírenský závod AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN"). Ve společnosti IMZ AVTOKRAN LLC je zaměstnáno více než 900 lidí.

Aktivity

Od roku 2001 je JSC "Avtokran" partnerem Nezávislé asociace strojních inženýrů ("NAMS"), která také zahrnovala LLC "Bryansk Automobile Plant" ("BAZ") a CJSC "Raskat". Výsledkem interakce byl v závodě vývoj sériové výroby jeřábové techniky s nosností 50 a 100 tun na speciálních podvozcích [1] [13] . V roce 2005 bylo dosaženo dohody o dodávkách produktů společnosti Avtokran OJSC společnosti Surgutneftegaz OJSC a dalším podnikům ropného a plynárenského komplexu [14] .

Za 9 měsíců roku 2006 závod vyrobil 2 789 jednotek OPU, z nichž podnik dodal cca 50 % svým partnerům - největším výrobcům speciální techniky v Rusku i v zahraničí [15] .

V období 2005 až 2007 se podíl autojeřábů Ivanovets v Rusku pohyboval od 41,5 % do 35,5 % [16] . Podle výsledků roku 2009 bylo v závodě Avtokran vyrobeno 595 kusů. z 1272 autojeřábů vyrobených v Ruské federaci [16] . V roce 2010 bylo za prvních šest měsíců vyrobeno 512 kusů autojeřábů (314,1 % oproti stejnému období předchozího roku) [17] [18] .

Podnik je zařazen do "Seznamu podniků, které mohou žádat o poskytnutí podpory ze státní záruky" [19] .

V roce 2010 začal závod Ivanovo plnit své závazky plnit státní zakázku v rámci státního obranného příkazu. Celkem podnik v rámci státní zakázky dodá ministerstvu obrany 70 autojeřábů Ivanovets [20] .

V červnu 2010 otevřela Sberbank of Russia OJSC pro podnik úvěrovou linku s limitem 130 milionů rublů. po dobu 6 měsíců se sazbou 13,5 % ročně [21] [22] . Podle zprávy společnosti za 1. čtvrtletí 2010 otevřela Sberbank v závodě více než 20 úvěrových linek ve výši asi 1,4 miliardy rublů, přičemž tržby společnosti v roce 2009 klesly o 32,6 % na 1,5 miliardy rublů. [21] [22] Kromě toho Avtokran na konci roku 2009 přilákal půjčky od International Finance Corporation (IFC, investiční pobočka skupiny Světové banky ) na dobu 4 let a 10 měsíců za 10 milionů a 500 milionů rublů , stejně jako od EBRD v dubnu 2007 za 40 milionů $ na 8 let. Podle výsledků roku 2009 získala společnost Avtokran ztrátu 423 milionů rublů. s čistým ziskem 5,9 miliardy rublů. o rok dříve [21] [22] .

V roce 2011 podnik provedl rekonstrukci zázemí a obnovu vybavení, byly uvedeny do provozu dvě nové dílny - montážní dílna autojeřábů, manipulátorů a dílna na výrobu vejčitých výložníků pro autojeřáby. Celková investice do nových zařízení přesáhla 800 milionů rublů. [23]

Struktura

Podnik zahrnuje hutní, kovářské a lisovací, obráběcí, svářečské, lakovací provozy. Máme vlastní konstrukční a inženýrská oddělení.

Výrobní závod se nachází v Ivanovu .

Management a vlastníci

V sovětských dobách patřil "Avtokran" do struktury Minstroydormash a poté do ministerstva těžkého strojírenství SSSR. V souladu s příkazem ministra těžkého strojírenství SSSR ze dne 26. října 1990 č. 514 byla transformována na akciovou společnost Avtokran [4] . 18. května 2017 byl zaregistrován nový podnik "Ivanovo strojírenský závod AVTOKRAN" (LLC "IMZ AVTOKRAN").

Ukazatele výkonnosti

Exportovat

Autojeřáby pod obchodním názvem „Závod automobilových jeřábů Ivanovo“ byly exportovány do více než 30 zemí světa [1] , včetně států Evropy, Středního východu, Afriky, Latinské Ameriky a jihovýchodní Asie [16] .

Produkty

V různých časech rostlina produkovala:

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 T. Lysov. "Autojeřáb" má 50 let // "Stálý majetek", č. 12, 2004.
  2. ↑ Autojeřáby K-51 a K-61 . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  3. ↑ Jeřáby 8T-210 a 8T-210A . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Závod na výrobu autojeřábů Ivanovo (JSC Avtokran) . Online publikace "Autojeřáby a autojeřáby". Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 2. července 2010.
  5. ↑ Autojeřáb KC-3562 a jeho modifikace . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  6. ↑ 1 2 Autojeřáb KC-3571 a jeho modifikace . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  7. ↑ Autojeřáb KC-3577 a jeho modifikace . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  8. ↑ Autojeřáb KC-3574 a jeho modifikace . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  9. ↑ Jeřáby na speciálním podvozku KS-59711, KS-59712 . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012.
  10. ↑ "Ivanovskaya Marka" na výstavě CTT-2010 . Novinky z Raise.ru (11. června 2010). Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 17. dubna 2013.
  11. ↑ Malyutin L. L. Domácí budova jeřábu dnes Archivní kopie ze dne 12. března 2012 na Wayback Machine // Časopis Fixed Assets, č. 8/2010
  12. ↑ Rozhodčí soud regionu Ivanovo. Informace o úpadku společnosti JSC "Avtokran" .
  13. ↑ Sdružení NAMS (nepřístupný odkaz) . NAMS (11. června 2010). Archivováno z originálu 24. února 2009. 
  14. ↑ OJSC “Surgutneftegas” uspořádala konferenci za účasti vedení OJSC “Kungur Machine-Building Plant”, “Bryansk Wheel Tractor Plant” a OJSC “Avtokran” (nepřístupný odkaz) . NAMS (11. června 2010). Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 14. května 2012. 
  15. ↑ Společnost Avtokran OJSC za 3. čtvrtletí roku 2006 vyrobila 1456 autojeřábů Ivanovets . Inženýrský portál. Archivováno z originálu 2. května 2012.
  16. ↑ 1 2 3 Trh automobilových jeřábů v Rusku (2005-2007) . IC "Abercade Consulting". Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu dne 4. března 2016.
  17. ↑ Růst objemu výroby v závodech Avtokran a Gazprom-Kran. . Informační a analytická agentura "INFOLine". Datum přístupu: 13. července 2010. Archivováno z originálu 21. prosince 2012.
  18. ↑ Avtokran JSC vyrobil za šest měsíců třikrát více vozů než o rok dříve . IvGorod - Novinky regionu (11. června 2010). Archivováno z originálu 2. května 2012.
  19. ↑ Seznam podniků, které mohou mít nárok na poskytování podpory ze státní záruky . Ministerstvo pro místní rozvoj Ruské federace. Archivováno z originálu 2. května 2012.
  20. ↑ 1 2 Avtokran dodá jeřáby Ivanovets pro potřeby ministerstva obrany . Noviny "Chastnik" (7. června 2010). Archivováno z originálu 2. května 2012.
  21. ↑ 1 2 3 Sberbank Ruské federace otevřela úvěrovou linku s limitem 130 milionů rublů pro Avtokran OJSC . Finmarket.
  22. ↑ 1 2 3 OJSC "Avtokran" je ve velkém měřítku připsán od Sberbank (nepřístupný odkaz - historie ) . Stavební zařízení (STR Media LLC). 
  23. ↑ Ivanovo podnik JSC "Avtokran" zvyšuje objem výroby
  24. ↑ 2000. Ivanovets KS-45717K-1 sjel z montážní linky Avtokran OJSC . Všechny faucety. Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2017.
  25. ↑ 145 000. autojeřáb KS-54711 // Cranes & Access, č. 2 (2), 2007 , str. čtyři.

Odkazy

 Výrobci jeřábů CIS