Jan Zlatoústý II (do roku 1751 - "Sv. Jan Zlatoústý") |
|
---|---|
Jan Zlatoústý druhý (do roku 1751 - "Sv. Jan Zlatoústý") |
|
|
|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | Plachetnice linie |
Typ návazce | třístěžňová loď |
Organizace | Baltská flotila |
Výrobce | Petrohradská admirality |
velitel lodi | I. S. Ramburg |
Stavba zahájena | 1. října ( 12 ) , 1747 |
Spuštěna do vody | 18. května ( 29 ) , 1749 |
Uvedeno do provozu | 1749 |
Stažen z námořnictva | rozpadl v roce 1759 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 1200 t |
Délka mezi kolmicemi | 46,5—47,4 m |
Střední šířka | 12,3—12,65 m |
Návrh | 5,4—5,48 m |
stěhovák | plachta |
cestovní rychlost | 8 uzlů |
Osádka | 600 |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 66 |
„John Zlatoústý II“ nebo „Svatý Jan Zlatoústý II“ (do 9. září ( 20 ), 1751 – „Svatý Jan Zlatoústý“ ) – plachetní bitevní loď Baltské flotily Ruské říše , jedna z lodí „Glory of typu Rusko“. Ve flotile byl v letech 1749 až 1759, zúčastnil se sedmileté války , během níž byl prohlášen za nezpůsobilého k další službě a rozebrán. Před válkou se opakovaně účastnil praktických plaveb flotily a slavnostních akcí.
Představitel řady plachetních dvoupatrových bitevních lodí typu Slava Rossii. Tato série lodí byla nejpočetnější a jedna z nejúspěšnějších sérií bitevních lodí ruského císařského námořnictva . Lodě řady byly stavěny v letech 1733 až 1774 v loděnicích Petrohrad a Archangelsk a účastnily se všech plaveb a bojových operací ruské flotily v období 1734 až 1790. Celkem bylo v rámci série postaveno 58 bitevních lodí [comm. 1] . Všechny lodě této řady měly vysokou plavební způsobilost, dobrou manévrovatelnost a stabilitu [1] .
Výtlak lodi byl 1200 tun, délka byla podle informací z různých zdrojů od 46,5 do 47,4 metrů [comm. 2] , šířka od 12,3 do 12,65 metrů [comm. 3] a návrh od 5,4 do 5,48 [comm. 4] metrů. Výzbroj plavidla byla 66 děl, včetně dvaceti čtyř, dvanácti a šestiliberních děl, a posádku tvořilo 600 lidí. Rychlost lodi v čerstvém větru mohla dosáhnout osmi uzlů [2] [3] [4] .
Původně byla vypuštěna pod názvem "St. John Chrysostom", ale po vypuštění stejnojmenné lodi s 80 děly 9. září ( 20 ) 1751 byla přejmenována na "St. John Chrysostom II" [5] .
Bitevní loď „St. John Chrysostom“ byla položena v loděnicích Petrohradské admirality 1. října ( 12 ) 1747 a po spuštění 18. května ( 29. května 1749 ) se stala součástí ruské Baltské flotily . Stavbu provedl skutečný lodní velitel v hodnosti plukovníka I. S. Ramburg [4] [6] [7] [8] .
V srpnu 1749 se jako součást oddílu dostal k procesům v Krasnaja Gorka . V letech 1750 až 1756 se jako součást eskader lodí Baltské flotily účastnil praktických plaveb ve Finském zálivu a Botnickém zálivu na Alandy a v Baltském moři na ostrov Gotland . Kromě toho se 30. července ( 10. srpna ) 1752 zúčastnil slavnostních akcí u příležitosti otevření kanálu Petra Velikého, byl součástí eskadry, která salutovala při oslavách [6] [9] .
Zúčastnil se sedmileté války. V tažení roku 1757 byl zařazen do eskadry pod velením admirála ZD Mišukova , která 31. května ( 11. června ) opustila Kronštadt blokovat pobřeží Pruska . 1. července (12. července) se oddělil od eskadry as oddílem se vydal na cestovní plavbu do Pillau , jejímž účelem bylo pozorování lodí nepřátelské flotily, a do 22. července ( 2. srpna ) dorazil k nájezd na Danzig, kde se nacházel zbytek lodí flotily. 8. srpna (19. srpna) jako součást eskadry doplul ke břehům Švédska a 17. září (28. září) téhož roku se vrátil do Kronštadtu [6] .
V roce 1758 byla loď „John Chrysostom II“ prohlášena za neschopnou plavby po moři a posádka byla většinou přidělena k jiným lodím flotily. Následujícího roku 1759 tam byl rozebrán [4] [6] [10] .
Velitelé bitevní lodi „St. John Chrysostom“ a poté „John Chrysostom II“ v různých časech sloužili [6] :
Plachetnice linie Baltské flotily při stavbě lodí podle předpisů pro stavbu lodí a Petra Velikého (1726-1777) → 1777-1806 | 1700-1726 ←||
---|---|---|
100 zbraní 1. pozice |
| |
80 zbraní 3 řady |
| |
74 děl 3 řady | ||
66 děl 3 řady |
| |
54 děl 4 řady | ||
¹ Trofej; ² 78-zbraň |