KAMAZ-5511

KAMAZ-5511
společná data
Výrobce	KAMAZ
Roky výroby	1977 - 1997
Shromáždění	KAMAZ RT, SSSR RF NefAZ RB SSSR RF
Jiná označení	KAMAZ 5511 Lopatka
Design a konstrukce
tělesný typ	sklápěč
Plošina	zadní sklápěč, vyhřívání výfukových plynů
Formule kola	6×4
Motor
KAMAZ-740.10 společná data Výrobce KAMAZ Typ diesel Zdroj 400tis km. Výkon Maximální výkon 154 kW ( 210  k ) při 2600 ot./min Maximální točivý moment 637 Nm při 1500 - 1800 ot./min Spalovací komora Konfigurace V8 Hlasitost 10,850 cm3 válce osm ventily 16 Průměr válce 120 mm zdvih pístu 120 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Pořadí činnosti válců 1-5-4-2-6-3-7-8 Blokový materiál Litina Materiál hlavy válců Hliník Kompresní poměr 17 Jídlo Doporučené palivo DT Chlazení kapalina Zásobovací systém diesel Ekologické předpisy EURO-0
Přenos
mechanická 10ti rychlostní Výrobce KAMAZ Modelka KamAZ-14 Typ mechanické Počet kroků deset převodové poměry 1 rychlostní stupeň 7,82 2 rychlostní stupeň 6.38 3. rychlostní stupeň 4.03 4. rychlostní stupeň 3.29 5. rychlostní stupeň 2,50 6. rychlostní stupeň 2.04 7. rychlostní stupeň 1,53 8 rychlostní stupeň 1.25 9 rychlostní stupeň 1,00 Přepínání podlahová páka Hlavní převod hnacích náprav je dvojitý, převodový poměr je 6,53. Může být také 5,43; 5,94; 7.22
Na trhu
Příbuzný	KAMAZ-5320 , KAMAZ-5410 , KAMAZ-4310
Modifikace
KAMAZ-55111 Výrobce KAMAZ Roky výroby 1989–2012 _ _ Země Rusko Jiné jméno KAMAZ-55111 KAMAZ-55111 Předchůdce KAMAZ-5511 Nástupce KAMAZ-65111 KAMAZ-65115 Plošina zadní sklápěč, vyhřívání výfukových plynů typ postavy sklápěč Počet dveří 2 Motor KAMAZ-740 kontrolní bod Mechanické, mod. 14, 5-rychlostní, bez přepážky Podobný KrAZ-6510
NeKAMAZ-55111
Mediální soubory na Wikimedia Commons

KAMAZ-5511  je sovětský a ruský velkokapacitní sklápěč první generace rodiny KamAZ, vyráběný automobilkou Kama Automobile Plant (KAMAZ) v letech 1977-1997. Podvozek byl smontován v Naberezhnye Chelny a sklápěč byl namontován v Neftekamsku (Baškortostánská republika).

Specifikace

• Vzorec kola - 6 × 4
• Hmotnostní parametry a zatížení, a/m
  • Pohotovostní hmotnost a/m, kg - 8850
  • Nosnost a/m, kg - 10000
  • Hrubá hmotnost, kg - 17400
• Motor
  • Model - KAMAZ-740
  • Typ - diesel bez přeplňování turbodmychadlem
  • Výkon kW (hp) - 154 (210)
  • Umístění a počet válců - tvar V, 8
  • Pracovní objem, l - 10,85
  • Objem mazacího systému, l - 33,2
  • Spotřeba paliva
    • Letní období - 27l/100km
    • Zimní období - 30l/100km
• Přenos
  • Typ - mechanický, pětirychlostní.
• Chata
  • Typ - umístěný nad motorem, s vysokou střechou
  • Provedení - bez lůžka
• Kola a pneumatiky
  • Typ kola - disk
  • Typ pneumatiky - pneumatická, komorová
  • Rozměr pneumatik - 9,00 R20 (260 R508) od roku 1996 10,00 R20
• sklápěcí plošina
  • Objem plošiny, m³ — 6.6
  • Úhel sklonu nástupiště, stupňů - 60
  • Směr vysypávání - zpět
• Obecná charakteristika
  • Maximální rychlost, ne méně než km/h — 90
  • Překonaný úhel. zdvih, ne méně než,% - 25
  • Vnější celkový poloměr otáčení, m – 9

KAMAZ-55111

KAMAZ-55111  je sovětský a ruský velkokapacitní sklápěč vyráběný automobilkou Kama Automobile Plant (KAMAZ) od ledna 1989. Podvozek byl montován v Naberezhnye Chelny a sklápěč byl namontován v Neftekamsku . Od dříve vyráběného původního modelu továrního sklápěče ( KAMAZ-5511 ) se liší zkrácenou karoserií se sklopnou zádí, zesílenými pružinami, posilovačem řízení z KamAZ-4310 . Nosnost zvýšena na 13 tun. První verze sklápěče KamAZ-55111 měly kabinu jako u původního modelu (KamAZ-5511).

• KAMAZ-55111 od roku 1990

Kabina 55111 je celokovová a určená pro dvě sedadla. Je umístěn nad motorem, je vybaven vysokou střechou a je dobře chráněn před hlukem a pronikáním chladu. Vzhledem k tomu, že zde není místo na spaní, je použití vozíku myšleno pouze ve dne.

Plošina vozidla je navržena tak, aby se vykládka prováděla zezadu. Jeho konstrukce je celosvařovaná ve tvaru krabice. Vytápění je řešeno výfukovým systémem.

Souběžně s KamAZ-55111 v roce 2001 začala výroba nové generace sklápěče KamAZ-65111 se zvýšeným užitečným zatížením.

KamAZ-55111 se vyráběl do roku 2012. Poté byl zcela nahrazen KamAZ-65115 .

Úpravy

• KAMAZ-55111 - základna s motorem KAMAZ-740.10-20.
• KAMAZ-55111-02 - s motorem KAMAZ-740.11-240 (Euro-1).
• KAMAZ-55111-13 - s motorem KAMAZ-740.13-260 (Euro-1).
• KAMAZ-55111-15 - s motorem KAMAZ-740.31-240 (Euro-2).

Specifikace KAMAZ-55111-15

• Vzorec kola - 6 × 4
• Hmotnostní parametry a zatížení, a/m
  • Pohotovostní hmotnost a/m, kg - 9050
  • Nosnost a/m, kg - 13000
  • Hrubá hmotnost, kg - 22400
• Motor
  • Model - KAMAZ-740.31-240 (Euro-2)
  • Typ - vznětový přeplňovaný
  • Výkon kW (hp) - 176 (240)
  • Umístění a počet válců - tvar V, 8
  • Pracovní objem, l - 10,85
• Přenos
  • Typ - mechanický, 5 st bez rozdělovače s rozdělovačem 10 polévkových lžic.
• Chata
  • Typ - umístěný nad motorem, s vysokou střechou
  • Provedení - bez lůžka
• Kola a pneumatiky
  • Typ kola - disk
  • Typ pneumatiky - pneumatická, komorová
  • Rozměr pneumatik – 10,00 R20 (280 R508) 11,00 R20 (300 R508)
• sklápěcí plošina
  • Objem plošiny, m³ — 6.6
  • Úhel sklonu nástupiště, stupňů - 60
  • Směr vysypávání - zpět
• Obecná charakteristika
  • Maximální rychlost, ne více než km/h — 90
  • Překonaný úhel. zvedání - ne více než 25%
  • Vnější celkový poloměr otáčení, m – 9
  • Délka - 6685 mm
  • Šířka - 2500 mm

Existují 4 různé konfigurace tohoto modelu, které se od sebe mírně liší: 015-15, 016-15, 017-15, 018-15.

V herním a suvenýrovém průmyslu

Původní model KamAZ-5511 v měřítku 1:43 se stal prvním sériově vyráběným modelem nákladního auta v SSSR a prvním modelem kazaňského závodu " Elecon " ( AREK ). Model vyrábí také čínská společnost Avtopark. Modely 55111-005 vyrábí také sdružení Elecon a 55115 čínská společnost Bauer .

Odkazy

• Oficiální stránky výrobce
• Automodelářská kancelář: KAMAZ-5511
• Kreslicí vůz KAMAZ-55111
• Video recenze