| Krasnoturinský tramvaj | |||
|---|---|---|---|
| Popis | |||
| Země | Rusko | ||
| Umístění | Krasnoturinsk | ||
| datum otevření | 15. ledna 1954 | ||
| Operátor | Obecní jednotný podnik "Městská tramvaj" | ||
| webová stránka | krasnoturynsk.ru/gorod/t… | ||
| Síť trasy | |||
| Počet tras | jeden | ||
| Délka trasy | 3,5 km | ||
| kolejová vozidla | |||
| Počet vagónů | 2↗ _ | ||
| Hlavní typy PS | 71-605 | ||
| Číslo depa | jeden | ||
| Technické údaje | |||
| Šířka stopy | 1524 mm | ||
| Jízdné | 20 rublů | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Krasnoturinská tramvaj je jedním z typů veřejné dopravy ve městě Krasnoturinsk , Sverdlovská oblast v Rusku .
Tramvaj v Krasnoturinsku byla spuštěna 15. ledna 1954 . Svou moderní podobu získal systém v roce 1959 a do roku 2011 se v něm nic nezměnilo. Městská tramvaj byla postavena a provozována společností Bogoslovsky Aluminium Huť . V roce 1999 byla tramvajová síť zobecněna a převedena do městského energetického hospodářství.
V roce 2011 byla z důvodu výstavby vodovodu (oficiálně) uzavřena trasa č. 2. Koleje nebyly nikdy rozebrány, ale téměř všude není kontaktní síť. V létě 2012 byla provedena generální oprava tramvajových tratí. 26. února 2019 byl přerušen provoz tramvají, všechny vozy byly mimo provoz. 1. března tramvajový systém obnovil svou činnost, odjely 2 vozy, ale k 11. červnu 2019 tramvajový systém nefungoval. Asi měsíc nebylo k hnutí, poslední vůz č. 6 byl nefunkční. V červnu až červenci 2019 byly dodány dva vozy z Nižního Tagilu, model 71-605 . V Krasnoturinsku shořela v noci na 22. března 2022 jediná funkční tramvaj. V důsledku události nebyl nikdo zraněn, protože v době požáru nebyli uvnitř žádní cestující - tramvaj byla odložena. Výzvu hasičům provedl hlídač Městské veřejné instituce „Městská tramvaj“, který se stal očitým svědkem události. Již dříve bylo zjištěno, že příčinou požáru byl havarijní provoz elektrického zařízení. Jedno ze dvou aut, které jsme spálili. Tyto dva vozy vyrobené Ust-Katava byly převedeny městem Nižnij Tagil do městské části Krasnoturinsk v roce 2019, vozy vyrobené v letech 1989 a 1992. Provoz tramvají ve městě proto bude pokračovat, na trať vjede druhý vůz. A ten, který shořel, prozkoumají odborníci, odstraní se přeživší díly, které se budou hodit jako náhradní díly,“ řekla EAN Anna Zagirova, tisková tajemnice kanceláře starosty Krasnoturyinsku. Zdroj https://vk.com/wall-167306509_8452
8. září 2022 přijel z Nižního Tagilu model vozu 71-605 (KTM-5M3) č. 54 (1984), který nahradil vyhořelou čtrnáctistovku.
Podle registru pravidelné přepravy ze dne 17. února 2020 jezdí 2 vozy na trase č. 1 o délce 7,2 km [1] , trasa spojuje BAZ a konečnou Naberežnaja na břehu řeky Turja. Linka prochází obytnými oblastmi, obchodním centrem a městskou tržnicí. Navzdory zdánlivě dobré poloze trati ztrácí tramvaj ve městě na oblibě a je extrémně málo obsazená. Používají především pracovníci BAZ , důchodci, hosté a turisté.
Na lince východ-západ prakticky neexistuje konkurence autobusů a mikrobusů. Na nyní uzavřené čáře trasy jih-sever v zásadě chyběl.
Tramvajová vozovna Krasnoturinsk je považována za „nejjednodušší“ vozovnu v bývalém SSSR. Depo zabírá severovýchodní roh jedné z centrálních křižovatek města. Do jedné „krabice“ se vejde pouze jeden vagón. Administrativní budova vozovny není schopna pojmout celý personál a část administrativy pracuje v suterénu sousedního bytového domu.
Nyní uzavřená trasa jih-sever byla oblíbená pouze během směn v BAZ . Jen malá část větve prochází obytnými městskými oblastmi a její hlavní část jde podél obří severní průmyslové zóny, která obsluhuje severní brány BAZ . Tato trasa byla zaměřena na rozvoz pracovníků do závodu a s výjimkou období směn na BAZ jezdily vozy téměř prázdné. Na krátkém jižním úseku pobočky v rámci města nebyla v tramvajích obsazena více než polovina míst.
Pohyb ve městě otevřely tramvaje KTM/KTP-1 . Po jejich vyřazení byl jeden vůz KTM-1 ponechán v depu. V roce 2013 byl poslán do Permu na plánované muzeum městské dopravy. [2]
V letech 2003 - 2004 byly do města dodány 4 vozy 71-402 "SPEKTR" z Jekatěrinburgu . Poslední vůz č. 3 fungoval na lince do roku 2012. V roce 2017 byly vozy č. 5 a č. 7 z tras odstraněny.
V dubnu 2018 vyjely na linku od 7 do 9 a od 16 do 18 hodin 2 ze 3 provozuschopných vozů ( k dispozici WiFi ), zbytek tramvají byl zlikvidován. Intervaly ve špičce 20-25 minut. Ve zbytku dne a do 21:00 večer, stejně jako o víkendu od 11 do 20 hodin, vyjela na trasu pouze jedna tramvaj s intervalem 40-55 minut. Dne 27. června 2019 přijel model vozu 71-605 (KTM-5M3) č. 14 z Nižního Tagilu , 2. července 2019 model vozu 71-605A č. 328 (1989 a 1992) [3] .
V noci na 22. března 2022 shořela jedna z KTM-5M3 [4] , v červnu gubernátor Sverdlovské oblasti oznámil rozhodnutí převést jednu tramvaj z Jekatěrinburgu do Krasnoturinska, aby nahradila tu ztracenou [5] .
8. září 2022 přijel z Nižního Tagilu model vozu 71-605 (KTM-5M3) č. 54 (1984), který nahradil vyhořelou čtrnáctistovku.
Délka použité trasy je 3,5 km. Celá tramvajová síť města je jednokolejná se dvěma vlečkami. Trať měla dříve 3 vlečky. Likvidovaná trať jih-sever měla dříve 4 vlečky, do roku 2005 byly 3.
Jediné spojení mezi linkami umožňovalo otáčení pouze z východu na jih (a naopak). Přístupové cesty do vozovny vedou pouze na východ, což znamená obtížné zpětné manévry pro vjezd do vozovny a nutnost úplného objíždění celé trasy východ-západ v případě otáčení auta.
| Trasa | Začátek Konec | Cesta k následování | Koncová stanice | Pracovní doba |
|---|---|---|---|---|
| jeden | BAZ | Svatý. Hutníci, sv. Popova | k / st "Nábřeží" | od 6:35 do 21:00 (o víkendech a svátcích od 11:00 do 20:15) |
| Trasa | Začátek Konec | Cesta k následování | Koncová stanice | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 2 | OLCA | Průmyslová zóna, CHPP, ZhBiK, ul. Frunze, sv. Chkalová | nemocniční město | Dne 2. srpna 2011 uzavřena z důvodu výstavby přivaděče |
V červenci 2019 se jízdné v krasnoturinské tramvaji zvýšilo z 18 na 20 rublů [6] .
Krasnoturyinskij tramvaj v moderní podobě nemá vyhlídky. Tramvaje neuspokojují potenciální cestující kvalitou a nákup nových vozů vyžaduje značné náklady. Uzavření systému se zatím neplánuje, protože stávající vozy ještě plně nerozvinuly svůj zdroj. Pohyb je prováděn pravidelně, harmonogram je plněn.
Zastupitelé dne 22. května 2014 na jednání Dumy Krasnoturinsk uložili vedení Městského jednotného podniku „Městská tramvaj“ úkol - vypočítat částečné obnovení trasy č. 2 - z ulice Popova po ulici Frunze. , do městské nemocnice. Ale podle vedení městského jednotného podniku "City Tram" bude obnovení trasy vyžadovat příliš mnoho peněz. [7]
Po vydatném sněžení se provoz tramvají ve městě zcela zastavil 9. října 2015 [8] , obnoven byl až 16. října [9] .
Poptávka po tramvajové dopravě každým rokem klesá. Prodej jízdenek je extrémně nízký (ve všední dny se prodá cca 250-350 jízdenek denně, o víkendu cca 90 (údaje z konce roku 2017). Tramvaje jezdí přes den, o víkendech jsou prakticky prázdné. Ve špičce, průměrná obsazenost vozu je cca 10-20 osob Akutní problém je v dodávkách náhradních dílů.Používají náhradní díly z vadných vozů, a co si dělají sami z improvizovaných prostředků.Od září 2022 je Městská tramvaj podniku vede Vladimír Bragin. [10] Kancelář primátora nedávno oznámila plány na likvidaci tramvajové sítě Podle tohoto plánu měla tramvaj zmizet z ulic v létě 2019, ale místní obyvatelé se postavili proti odstranění sítě, v důsledku toho starosta slíbil zachování tramvaje.
Od září 2022 se neplánuje uzavření tramvajové dopravy.