MAZ-206

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; kontroly vyžadují 18 úprav .
MAZ-206

MAZ-206 Přístup pro osoby se zdravotním postiženímv Charkově , číslo trasy 1592
výrobce MAZ
Vydáno, roky 2006  - současnost
Instance minimálně 3949
Hrubá hmotnost, t 13:45
Max. rychlost, km/h 90
Autobusová třída průměrný
ECO standard Euro 3 , Euro 4 , Euro 5
Kapacita
místa k sezení 20-25
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 72
Rozměry
Délka, mm 8650
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 2930
Základna, mm 4270
Salon
Počet dveří pro cestující 2
Formule dveří 1-2
Motor
Typ paliva Diesel , CNG , LNG
Síla, l. S. 200, 218
Přenos
Typ převodovky mechanické, automatické
Suspenze
Typ zadního odpružení závislý pneumatický, 4-válec
Typ předního odpružení závislý pneumatický, 2-válec
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-206  je běloruský polonízkopodlažní městský autobus střední třídy Minského automobilového závodu . Určeno pro velká města se středním až středně nízkým provozem cestujících. K září 2022 jich bylo vyrobeno nejméně 3 900 [1] .

Charakteristika

Délka autobusu a kapacita cestujících je větší než u MAZ-256 , ale menší než u městských autobusů třídy MAZ-103 . MAZ-206 lze použít na lehkých městských linkách, jako služební nebo VIP autobus a zaměřuje se i na příměstské linky [2] .

Autobus má vpředu nízkou podlahu, kde je velká odkládací plocha s prostorem pro invalidní vozík a také malý počet sedadel. Hned za druhými dveřmi se zvedá úroveň podlahy – na každé straně jsou dvě řady sedadel. K dispozici je celkem 25 sedadel (v modifikaci MAZ-206.945, určené pro provoz na zkapalněný metan, je pouze 22 sedadel - poslední řada sedadel byla odstraněna, aby se na její místo vešel kryobalon, a není zde žádné zadní okno autobusy této modifikace).

Autobus může být vybaven motory MMZ D-245.30, Mercedes-Benz OM 904LA a dalšími, 6-stupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou výrobce ZF nebo 6-stupňovou manuální převodovkou ZF 6S700. Oba motory jsou řadové čtyřválcové turbodiesely , automatická převodovka ZF Ecomat 6HP 504C - s měničem točivého momentu , hydraulickým retardérem a třemi planetovými převody , manuální převodovka - synchronizovaná s přímým 5. a rychloběhem 6. převodovým stupněm.

Modifikace
název Model motoru Typ převodovky Model převodovky ECO standard Roky vydání Poznámka
MAZ-206 000 MMZ D-245,30 mechanické SAAZ-4334M2 Euro 2 2006 jediná kopie
MAZ-206.015 Daimler OM 924LA automatický ZF 6AP1000B Euro 5
MAZ-206.045 Weichai WP4.6NQ 220E50 automatický Allison T375w/Ret Euro 5 2021
MAZ-206.047 Weichai WP4.6NQ 220E50 automatický Rychlá převodovka FC6A145RB Euro 5 od roku 2022
MAZ-206.060 Daimler OM 904LA mechanické ZF6S710BO Euro 3 2006–2013
MAZ-206.063 Daimler OM 924LA mechanické ZF 6S 1010BO Euro 5 2012–2020
MAZ-206.066 Daimler OM 904LA automatický Voith D854.5 Euro 4 2013 jediná kopie
MAZ-206.067 Daimler OM 904LA automatický ZF 6HP 504 °C Euro 3 2007-2014
MAZ-206.068 Daimler OM 904LA automatický ZF 6HP 504 °C Euro 4 2007-2015
MAZ-206.069 Daimler OM 904LA automatický ZF 6HP 504 °C Euro 5 2008–2012
MAZ-206.070 Deutz BF4M1013FC mechanické ZF6S700BO Euro 3 2014 jediná kopie
MAZ-206.085 Daimler OM 904LA automatický Allison T270w/Ret Euro 5 2012–2019
MAZ-206.086 Daimler OM 924LA automatický Allison T270w/Ret, Allison T375w/Ret Euro 5 2013–2021
MAZ-206.486 Daimler OM 924LA automatický Allison T270w/Ret Euro 5 2021 restylování
MAZ-206 945 Weichai Power WP5NG 200E51 automatický Allison T270w/Ret Euro 5 2019–2022 Zkapalněný zemní plyn
MAZ-206.946 Weichai Power WP5NG 200E51 automatický Allison T270w Euro 5 od roku 2021 Stlačený zemní plyn
MAZ-206.947 Weichai Power WP5NG 200E51 automatický Rychlá převodovka FC6A145RB Euro 5 od roku 2022 Zkapalněný zemní plyn
MAZ-206 948 Weichai Power WP5NG 200E51 automatický Rychlá převodovka FC6A145RB Euro 5 Stlačený zemní plyn
Lotos-206 Yuchai YC4G190N-50 automatický Allison T270w Euro 5 2016–2021 Stlačený zemní plyn

Historie

Dne 14. června 2006 se uskutečnila interní prezentace autobusu pro vedení a zaměstnance Minského automobilového závodu. V srpnu 2006 byl na moskevském autosalonu MAZ-206 uznán jako nejlepší městský autobus [3] .

V roce 2012 byl v Ivanovu jeden z autobusů MAZ-206 přestavěn na trolejbus [4] , později uveden do provozu ve Vidnoje [5] . Oficiálně výroba trolejbusů na bázi MAZ-206 nezačala.

V roce 2021 vstoupily na trasy v Moskvě autobusy MAZ-206.486 s předělanou přední částí, imitující autobusy NefAZ-5299 [6] . Od srpna 2021 jsou v Petrohradě provozovány autobusy MAZ-206.945 a MAZ-206.947 s podobnou konstrukcí [7] . V roce 2022 bylo v rámci NMTO přijato 889 autobusů modelů MAZ-203 a MAZ-206 na CNG a LNG různých modifikací [8] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ MAZ-206.*** - Seznam kolejových vozidel . Autobusová doprava - Databáze / Fotogalerie . Staženo: 30. září 2022.
  2. ↑ Gladky, Dmitrij . ČTVRTÁ DRUHÁ GENERACE , ABW.BY  (7. září 2006). Archivováno z originálu 23. května 2013.
  3. ↑ Gamankov, Pavel. Boření stereotypů . Autobus MAZ-226067 . Truck Press (únor 2008) . Staženo: 30. září 2022.
  4. ↑ Rjazaňská oblast, autobus č. T 598 OE 62 . Autobusová doprava . Získáno 8. března 2020. Archivováno z originálu dne 17. října 2019.
  5. ↑ Prominentní, trolejbus číslo 28 . Městská elektrická doprava . Získáno 8. března 2020. Archivováno z originálu dne 13. listopadu 2020.
  6. ↑ Seznam kolejových vozidel MAZ-206.486 . Získáno 9. května 2021. Archivováno z originálu dne 9. května 2021.
  7. ↑ Soukromý dopravce z Petrohradu zakoupil autobusy MAZ-206945 na zkapalněný plyn . ABW.BY (1. září 2021). Staženo: 30. září 2022.
  8. ↑ Petrohrad: MAZ JE KLÍČOVÝM PARTNEREM PŘI REALIZACI DOPRAVNÍ REFORMY MĚSTA! . JSC "Minsk Automobile Plant" - maz.by (30. března 2022). Staženo: 30. září 2022.
  9. ↑ Griščenko, Sergej. První autobusy nového modelu MAZ 208 vyrazily do práce ve Vietnamu . ABW.BY (22. prosince 2017). Staženo: 30. září 2022.

Odkazy