MAZ-215

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. července 2022; kontroly vyžadují 7 úprav .
MAZ-215

Pětidveřový MAZ-215 Přístup pro osoby se zdravotním postiženímv Minsku
výrobce MAZ
Projekt, g 2011
Vydáno, roky 2013–2022 _ _
Instance minimálně 562
Hrubá hmotnost, t 28,0
Pohotovostní hmotnost, t 16.6
Max. rychlost, km/h 96
Autobusová třída extra velké
ECO standard Euro 5
Kapacita
místa k sezení od 38 do 40
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 170 nebo 183
Rozměry
Délka, mm 18750
Šířka, mm 2550
Výška střechy, mm 3350
Salon
Počet dveří pro cestující 5 (4 v MAZ-215.169)
Formule dveří 2-2-2-2-2 nebo 2-2-2-2
Motor
Model motoru Mercedes-Benz OM926LA (Euro 5)
Typ paliva Diesel
Síla, l. S. 326
Přenos
Model převodovky ZF
Typ převodovky automatický
Suspenze
Typ zadního odpružení závislý, pneumatický
Typ předního odpružení závislý, pneumatický
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

MAZ-215  je běloruský městský kloubový nízkopodlažní autobus s obzvláště velkou kapacitou vyráběný Minsk Automobile Plant , vyvinutý v roce 2011 a sériově vyráběný v letech 2013 až 2022 . Určeno pro velká města s intenzivní a superintenzivní osobní dopravou [1] . Jedná se o vývoj modelu MAZ-205 . Bylo postaveno nejméně 562 vozidel [2] .

Konstrukce

Autobus je zcela nízkopodlažní. Jedním z rozdílů od modelu MAZ-205 je přítomnost pěti dveří s devíti křídly pro cestující (v nejběžnější konfiguraci 215069) namísto čtyř dveří. Počet míst je 38 (možné jsou varianty 38, 39 a 40 míst), jmenovitá kapacita je 170 nebo 183 osob [3] .

Konstrukčním rozdílem od modelu MAZ-205 je použití jiného uspořádání motoru v přední části kabiny, proto se na střeše přední části autobusu objevil malý „hrb“, kde byla umístěna část vybavení. . Díly opláštění karoserie jsou vyrobeny z pozinkované oceli, hliníku a sklolaminátových panelů. Autobus je vybaven vznětovým motorem Mercedes-Benz OM926LA s přeplňováním turbodmychadlem a chlazením plnicího vzduchu ekologické normy Euro-5. Automatická převodovka ZF 6AP1400B. Zatížení na přední nápravě - 7000 kg, na střední - 11500 kg, na zadní - 9500 kg. Hrubá hmotnost - 28 000 kg, prázdná hmotnost v pohotovostním stavu - 16 600 kg. Základna - 5800 + 6862 mm. Odpružení všech náprav závislé, pneumatické, dvoubalonové. Pneu 275/70 R22,5. Celkový poloměr otáčení - ne více než 12,5 m [3] [4] . Pro řadu komponentů a sestav je sběrnice unifikována s MAZ-203 a dalšími sběrnicemi druhé generace [4] . Maximální kinematická rychlost je 96 km/h. Zdroj kilometrů před první generální opravou (v kategorii I provozních podmínek) je nejméně 600 000 km, zdroj motoru je více než 1 500 000 km [4] .

K dispozici jsou dvě konfigurace - 215.069 a 215.169 - s různým počtem dveří (4 a 5) a čtyřmi uspořádáními sedadel v kabině. Na základě autobusu byl vyvinut trolejbus MAZ-215T [4] . Následně byl v MAZ vyvinut model s uspořádáním tlačného motoru (v přívěsu) MAZ-216 .

Seznam modifikací
název kontrolní bod Roky vydání Poznámka
MAZ-215.067 ZF 6AP1400B 2015
MAZ-215.069 ZF 6AP1400B 2011–2021
MAZ-215.169 ZF 6AP1400B 2013—2014 4 dveře
MAZ-215.M69 ZF 6HP604C 2016

Využití

Autobus v pětidveřové konfiguraci je široce používán v Minsku a Gomelu , několik vozů je provozováno v Baranovichi, Bobruisk, Brest, Pinsk, Novopolotsk. Šarže autobusů byly vyvezeny do flotil Mongolska (20 autobusů v Ulánbátaru ) [5] , Ruska ( Petrohrad ), Srbska (Bělehrad [6] ), Ukrajiny ( Kyjev , Oděsa , od podzimu 2019 - Mariupol [7] ) .

Poznámky

  1. ↑ Autobus MAZ-215 - osobní vozidla MAZ . MAZ-RUS LLC . Staženo: 3. října 2022.
  2. ↑ MAZ-215.*** - Seznam kolejových vozidel - Autobusová doprava . Autobusová doprava - Databáze / Fotogalerie . Staženo: 3. října 2022.
  3. ↑ 1 2 MAZ-215 v katalogu Minského automobilového závodu (nepřístupný odkaz) . Získáno 31. října 2019. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2020. 
  4. ↑ 1 2 3 4 MAZ-215 - největší městský autobus v SNS: hra, akordeon . Získáno 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2021.
  5. ↑ Z Venezuely do Mongolska. Kde a v jaké podobě najdete běloruské autobusy a trolejbusy (nedostupný odkaz) . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019. 
  6. ↑ MAZ dodal Srbsku autobusy za 2,2 milionu eur . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.
  7. ↑ Mariupolští obyvatelé ukázali, jak vypadá nová městská hromadná doprava (FOTO) . Staženo 1. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. listopadu 2019.