| Vůdce torpédoborců Moskva | |
|---|---|
|
|
|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | vůdce torpédoborců |
| Organizace | Sovětské námořnictvo |
| Výrobce |
Loděnice č. 198 pojmenovaná po Andre Martym ( Nikolaev , Ukrajinská SSR ) |
| Stavba zahájena | 29. října 1932 |
| Spuštěna do vody | 30. října 1934 |
| Uvedeno do provozu | 7. srpna 1938 |
| Stažen z námořnictva | 26. června 1941 |
| Postavení | zemřel v boji |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
2030 t standard, 3080 t plný |
| Délka |
122,0 m (mezi kolmicemi) 127,5 m (nejdelší) |
| Šířka | 11,7 m (největší uprostřed lodi ) |
| Výška |
5,6 m (výška od čáry ponoru po palubu v přídi) 3,0 m (výška od čáry ponoru po palubu hovínka) |
| Návrh | 4,7 m maximálně |
| Rezervace | Ne |
| Motory | 3 turbo převodovky |
| Napájení | 66.000 litrů S. (48,6 MW) |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost |
40 uzlů (brutto) 43,57 uzlů maximálně na zkouškách |
| cestovní dosah |
873 mil při 40 uzlech 2100 mil při 20 uzlech |
| Vyzbrojení | |
| Radarové zbraně | Ne |
| Dělostřelectvo | 5 × 1 130 mm AU B-13-2s |
| Flak |
2 × 1 76 mm/55 ZAU 34-K , 4 × 1 37 mm ZAU 70-K , 4 × 12,7 mm kulomety DK |
| Protiponorkové zbraně | až 30 hlubinných náloží M-1 |
| Minová a torpédová výzbroj |
2 × 4 torpéda 533 mm (16 torpéd 53-F nebo 53-36 nebo 53-38 až 68 min KB až 76 min překážek model 1926 až 124 min modelu 1908-1939 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Moskva" - vedoucí torpédoborce projektu 1 , postavený pro námořnictvo ozbrojených sil SSSR a uvedený do provozu 7. srpna 1938.
Zúčastnil se bitev v rámci Černomořské flotily námořnictva SSSR v počáteční fázi Velké vlastenecké války . Potopena 26. června 1941 během náletu na Constanța .
Položení "Moskva" proběhlo 29. října 1932 na skluzu lodi Andre Marty Shipbuilding Plant No. 198 ( Nikolaev , Ukrainian SSR ). Loď byla spuštěna na vodu 30. října 1934 . Na testech, které probíhaly od dubna do srpna 1938, "Moskva" s výtlakem 2 330 tun a kapacitou elektrárny 77 725 litrů. S. vykázala rychlost 43,57 uzlů s mořskými vlnami 3 body [1] . Po dokončení testů se 7. srpna 1938 „Moskva“ stala součástí 3. divize oddělení lehkých sil Černomořské flotily námořnictva SSSR [2] .
V listopadu 1938 dopravil vůdce "Moskvy" pod velením A. I. Zubkova vládní delegaci SSSR na pohřeb tureckého prezidenta Kemala Atatürka .
Do 22. června 1939 byly reorganizovány formace hladinových lodí Černomořské flotily: vůdce „Moskva“ se stal součástí 3. a vůdce „Charkov“ 2. divize oddělení lehkých sil.
V roce 1939, 19. – 23. října, „Moskva“ opět navštívila Turecko. Na palubě vůdce "Moskva" v roce 1940, po oficiální návštěvě SSSR, se turecký ministr zahraničí Sukru Mahmet Saracoglu vrátil do své vlasti . 15. listopadu 1940 byla Moskva, která se nacházela v Nikolajevu, naražena ponorkou S-33 a poškodila vůdcovu levou vrtuli [3] .
Dne 26. června 1941, podle rozkazu lidového komisaře námořnictva, námořní a vzdušné síly Černomořské flotily zaútočily na Constanta , přístav a hlavní základnu rumunské flotily.
V 05:00 zahájil moskevský vůdce palbu svou hlavní ráží. Oheň byl odpálen bez úpravy, ale po prvních salvách se na břehu v oblasti ropných nádrží rozhořel velký požár. V 05.04 zahájily palbu na vůdce rumunské torpédoborce Regina Maria a Meresti, které byly na hlídkové službě, v ranním oparu špatně rozlišitelné na pozadí pobřeží. Rumunské torpédoborce se pomalu pohybovaly na sever a jejich salvy, které vůdci zaútočili na palbu pobřežních baterií, byly krátké. V 5:06 byly na vedoucím veliteli zaznamenány dvě světlice z 280mm pobřežní baterie Tirpitz [a] . První salva dopadla letem 10 kabelů z "Moskva", druhá dvoudělová - již s letem 5 kabelů a třetí salva pokryla "Moskvu" s mankem 1 - 1,5 kabelu. Od vůdce "Charkov" do "Moskvy" byl přijat signál VHF ke stažení.
"Moskva", která přestala střílet v 5.12 a postavila kouřovou clonu, se prudce otočila na ústupový kurz. Kurz vedl k jižnímu okraji minového pole a nečekaná klopa vůdce sestřelila nepřátelskou palbu. Vzhledem k nebezpečí od dělostřelecké palby větší než od min, velitel vůdce A. B. Tukhov nařídil zvýšit rychlost na 30 uzlů a odjet v protidělostřeleckém klikatě. Při manévrování se ztratil levý paravan . V návaznosti na "Moskva" byl vůdce "Charkov".
V 5.20 z obou lodí zaznamenali stopu dvou torpéd mířících přímo k Moskvě. Z "Charkova" poslali rozkaz do "Moskvy": "Buki ("Více pohybu"). Jděte rovně." Ale o minutu později, v okamžiku úniku torpéd doprava, stoupl sloup vody, ohně a kouře do třicetimetrové výšky (nad stožáry) nad „Moskvou“. Loď zůstala bez kurzu. 76mm protiletadlové dělo pokračovalo ve střelbě na nepřátelské letadlo, které se objevilo.
Velitel „Moskva“ nadporučík A. B. Tukhov, ohlušený výbuchem, byl svržen do vody, politický důstojník – komisař praporu G. T. Pljuščenko zemřel. Dvě minuty po explozi se příď trupu odlomila a rychle se potopila. Záď stále plavala na hladině a lidé byli na bojových stanovištích. Ponoření zádi rychle pokračovalo a asistent velitele lodi nadporučík L. I. Privalenkov vydal povel: "Opusťte loď." Personál "Moskvy" spěšně opustil umírající loď. Obložení zádi dosáhlo 40° a ve vzpřímené poloze se potopila 8-10 minut po explozi v bodě se souřadnicemi 44°02'N. sh. a 28° 50' východní délky. v hloubce 40 - 45 m.
Existují tři verze důvodů smrti vůdce „Moskva“ [4] . Podle jedné verze byla loď vyhozena do povětří minou, podle druhé byla loď napadena sovětskou ponorkou Shch-206 , podle třetí zasáhl granát pobřežní baterie náhradní torpédo, což vedlo k detonaci [4 ] . Podle P. I. Kachura vypadá verze útoku Shch-206 nejneudržitelněji, protože poslední rádiové hlášení z člunu z 28. června hlásí, že člun se od chvíle, kdy vyplul na moře, nepotkal s nepřátelskými loděmi [5]. .
Po smrti vůdce rumunští námořníci vyzvedli z vody 69 členů posádky torpédoborce spolu s velitelem A.B.Tukhovem, kterému se později podařilo uprchnout z rumunského zajetí a přidat se k oděským partyzánům, zemřeli však krátce předtím, než se partyzáni přidali k postupující jednotky sovětské armády [6] .
Začátkem května 2011, po 30 letech pátrání, hledači konečně našli Moskvu 30 km od Konstanty u pobřeží Rumunska v hloubce 45 metrů. První videozáznam, který potápěči pořídili 70 let po smrti vůdce torpédoborců, ukázal, že se loď rozlomila vejpůl. Tato skutečnost pomůže přesně určit příčinu smrti lodi:
Pokud by to byla mina, pak by jen stěží dokázala způsobit tak vážné poškození tak velkému plavidlu a rozlomit ho na dvě části. To se stane pouze v případě, že po prvním následuje další výbuch arzenálu nebo torpéda na palubě [9] [10] .Vojenský historik Ioan Damashin.
| Vedoucí torpédoborců sovětského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Projekt 1 "Leningrad" | ||
| Projekt 38 "Minsk" | ||
| Projekt 20I "Taškent" | ||
| Projekt 48 "Kyjev" |
| |
| Nerealizované projekty |
| |
| Viz také: {{ Destroyers of Russia }} | ||