Peugeot Kegress (obrněný vůz)

Peugeot-Kégresse je zkušený francouzský lehký polopásový obrněný vůz z meziválečného období . Byl postaven v roce 1923 v jediném exempláři pro experimentální a demonstrační účely, stal se prvním francouzským obrněným automobilem s polopásovým pohonem a položil základ pro celou rodinu francouzských bojových vozidel tohoto druhu. [1] [2]

Historie vytvoření

V důsledku popularity polopásových pohonných jednotek navržených Adolphem Kegressem , která vznikla na počátku 20. let, o ně projevila značný zájem francouzská armáda. První francouzský polopásový obrněný vůz byl jednou z dochovaných kopií v té době zastaralého obrněného vozu Peugeot z období první světové války , který byl v roce 1923 experimentálně vybaven pohonem Kegress . Stroj byl výhradně experimentální, určený pouze pro námořní zkoušky a předvádění technologie; výsledky jeho testů posloužily jako základ pro další vývoj v tomto směru, který vedl ve 20. a 30. letech 20. století k vytvoření velké rodiny mnohem modernějších polopásových obrněných vozidel. [1] [2]

Popis designu

Konstrukce stroje nedoznala oproti základu výrazných změn, hlavním rozdílem byl podvozek.

Vůz měl motor vpředu a pohon zadních kol kapotovaný automobilové uspořádání; motorový prostor byl umístěn v přední části trupu, řídicí prostor - uprostřed a bojový prostor - v zádi. Posádku vozu tvořilo 4-5 osob, jeho nastupování a vystupování bylo prováděno jedněmi velkými dveřmi na levé straně řídicího prostoru, které se otevíraly zpět; kromě toho mohli být v bojovém prostoru dodatečně ubytováni 3-4 výsadkáři . [jeden]

Obrněný sbor a věž

Pancéřová karoserie vozidla je krabicového tvaru, s velkým úhlem sklonu horního čelního pancéřového plátu, v zadní části se mírně zužuje; bojový prostor byl nahoře otevřený. Tloušťka válcovaných ocelových pancéřových plátů dosahovala 5,5 mm. [jeden]

V závislosti na složení výzbroje vozidla byla nad bojovým prostorem umístěna otočná věž (dělostřelecká verze) nebo pancéřový štít zakrývající střelce (verze kulometná). [jeden]

Výzbroj

Vozidlo mohlo být vybaveno 37mm kanónem SA18 ve věži nebo 8mm kulometem Hotchkiss na otočné věži . [1] Během testů nebyly instalovány zbraně.

Motor a převodovka

Motor vozu je Peugeot 146 (18CV): karburátorový , čtyřdobý , řadový čtyřválec , kapalinou chlazený , 40 hp. S. a objemu 2800 cm3 . [1] Převodovka - mechanická, s pětistupňovou převodovkou [3] .

Podvozek

Podvozek - polopásový , skládající se z přední řízené automobilové nápravy a vzadu umístěného předního tahače. [2]

Odpružení přední nápravy je na poloeliptických listových perech . Pro zlepšení průchodnosti vozidla (zejména při překonávání příkopů) byly na nápravových hřídelích přední nápravy , umístěné před a za předními koly , vyváženy speciální pomocné válečky - bubny malého průměru (podobná zařízení byla dříve používané Kegressem na ruském polopásovém obrněném voze Austin-Kegress ) ).

Přesouvací stroj Caterpillar - typu Kegress , který se vzhledem k jedné straně skládal z předního hnacího kola velkého průměru třecího záběru a zadního vodícího kola , které plnilo i podpůrnou funkci, a čtyř silničních kol malého průměru propojeny v párech a vyváženy zavěšeny na společném vozíku . [2] Pro zvýšení průchodnosti terénem při překonávání příkopů a zákopů bylo na zadní nápravu instalováno speciální zařízení v podobě dvou dlouhých výkyvných ramen.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kholyavsky, 2004 , str. 357-361.
2. ↑ 1 2 3 4 Kholyavsky, 2004 , str. 584.
3. ↑ Automitrailleuse Peugeot . Encyklopedie letectví a obrněných vozidel Aviarmor. Získáno 25. listopadu 2011. Archivováno z originálu 22. ledna 2012. (neurčitý)

Literatura

• Kholyavsky G. L. Encyklopedie obrněných zbraní a vybavení. Kolová a polopásová obrněná vozidla a obrněné transportéry. - Mn. : Sklizeň, 2004. - 656 s.: ill. — (Knihovna vojenské historie). - 5100 výtisků.  — ISBN 985-13-1765-9 .

Odkazy

• Další francouzské vybavení  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Tanky!. Získáno 25. listopadu 2011. Archivováno z originálu 17. května 2012.