Autobus Salavat

Salavat bus  je autobusový systém ve městě Salavat , Rusko .

Velké obchodní podniky

• Bashavtotrans

Historie

Vesnice pojmenovaná po Salavat Yulaev

Při výstavbě závodu č. 18 byla podle vypracovaného plánu zastavěna dělnická osada, která počítal s rozdělením městského území na průmyslové, obytné, lesoparkové zóny, v souvislosti s tím byly vybudovány obytné čtvrti na značném vzdálenost od průmyslových areálů. Před spuštěním městské tramvaje v roce 1957 se obyvatelé provizorních sídlišť přiléhajících k průmyslové zóně (moderní ulice Molodogvardějceva) dostávali do práce pěšky, zbytek využíval projíždějící kamiony, nákladní taxíky a dokonce i koňskou dopravu.

50. léta

Poté, co osada Salavat získala status města, se situace začala měnit k lepšímu: spolu s nákladními taxíky založenými na ZIS-150 a GAZ-51 byla vytvořena trasa „Nahoru – Dolů“ (populární název pro trasa spojující průmyslové podniky s obytnými oblastmi umístěnými níže v nivě řeky Belaya) autobusy PAZ-651 . Od poloviny 50. let se autobusová kolona začala doplňovat o vozidla ZiS-155. A koncem 50. let dorazily do GATK (úřad městské dopravy) první vozy taxi v Salavatu - deset zcela nových GAZ-M20 Pobeda.

60. léta

Počátkem 60. let bylo v Salavatu uvedeno do provozu nové autobusové nádraží [1] , ze kterého dnes vycházejí nejen meziměstské, ale i městské linky. V té době jezdily pohledné autobusy ZIL-158 z místa na ulici Pervomajská v různých směrech po ulicích města .

Vozový park autobusů obsluhuje kolona č. 1831 [2] .

70. léta

Roky plynuly, síť tras a vozový park rostly, do čistých, prostorných ulic mladého města vstoupily nové vozy LiAZ-677 a Ikarus-260 . Staré území sektoru městské dopravy nemohlo pojmout velké množství kamionů, autobusů a dalšího vybavení. Bylo potřeba vytvořit samostatný autobusový podnik. A tak v roce 1977 otevřela svá garážová vrata obrovský nový komplex Podniku osobní motorové dopravy Salavat. Byly zde prostorné kryté garáže a výdejna pro autobusy, stanoviště taxi, moderně vybavený opravárenský areál, ale i bazén, tělocvična a výdejna pro zaměstnance podniku.

Vozový park autobusů obsluhuje Avtokombinat, přejmenovaný v roce 1977 na SPATP (Salavat Motor Transport Enterprise) [3] .

80. léta

Začátek osmdesátých let byl dobou rozkvětu podniku: po osmi městských trasách jezdilo více než 80 autobusů, Salavat byl spojen příměstskými a meziměstskými trasami s velkým počtem měst a obcí Baškirska a dalších regionů. Ulicemi města projížděly taxíky RAF-2203 s pevnou trasou a více než 50 Volhy s dámou po stranách. Velké množství autobusů pracovalo na zakázky průmyslových podniků.

V roce 1989 přicházejí první LiAZy nového modelu 5256, dále více než 20 autobusů LiAZ-677M , LAZ-42021 a jediný v historii podniku Autosan H9 .

devadesátá léta

V období po perestrojce, kdy většina autobusových flotil v zemi zanikla bídnou existencí, se Salavat PATP dostalo pomoci od Salavatnefteorgsinteze a městských úřadů. Za jejich účasti jen v roce 1992 obdržel PATP 46 nových autobusů Ikarus-260 a LiAZ-677M . V roce 1993 dorazilo více než 20 vozidel LiAZ-677M a LiAZ-5256 .

Od poloviny do konce 90. let se výrazně omezil nástup nových autobusů;

V této době do arény městské dopravy vstupují soukromé podniky, minibusy GAZelle se stávají běžnou součástí městského života. Jejich počet neustále roste, stávají se důležitou součástí dopravní infrastruktury města.

2000

V současné době ve městě jezdí asi 120 autobusů NefAZ a Mercedes Salavatsky PATP a více než 200 minibusů soukromých dopravců. Síť tras se rozšířila, intervaly provozu ve špičce nepřesahují několik minut.

Městské autobusové linky [4]

• Trasy 8 a 9 jsou kruhové. Tito. Kráčejí po stejné cestě k sobě.

• č. 31e Městská tržnice - Yuldashevo
• Ropná univerzita č. 42 – OAO Gazprom Neftekhim Salavat
• č. 43 Osada Želannyj — OAO Gazprom Neftechim Salavat
• Ulice Ostrovskogo č. 44 – OAO Gazprom Neftekhim Salavat
• С Neftekhimik Microdistrict — JSC Gazprom Neftekhim Salavat
• Yu Petroleum University  – OJSC Gazprom Neftekhim Salavat

Zajímavosti

Pro letní období je v Salavatu zavedeno sedm dalších autobusových linek do salavatských zahrad a sadů na různých místech [9] .

Od roku 1976 ředitel automobilky (od roku 1977 - SPATP), čestný občan města Salavat, Rjabov Gennadij Trofimovič [10] .

Odkazy

Fotogalerie autobusů Salavat PATP

Poznámky

1. ↑ Autobusové nádraží - stránka salavat jimdo! Salavat (nedostupný odkaz) . Získáno 4. června 2019. Archivováno z originálu 30. listopadu 2016. (neurčitý) 
2. ↑ Kolona - Seznam licencovaných kolon (nepřístupný odkaz) . Získáno 30. dubna 2012. Archivováno z originálu 1. října 2013. (neurčitý) 
3. ↑ http://img-fotki.yandex.ru/get/4704/36256508.17/0_5ef7f_c57368d6_orig
4. ↑ http://img-fotki.yandex.ru/get/4605/jane6666.1d/0_4ed27_927b6887_orig Archivováno 12. září 2012 na autobusových trasách Wayback Machine City
5. ↑ Yandex. Mapy . Získáno 24. dubna 2012. Archivováno z originálu 2. října 2013. (neurčitý)
6. ↑ http://maps.yandex.ru/-/C6bA7hq Archivováno 2. října 2013 na trase Wayback Machine Bus číslo 5
7. ↑ http://maps.yandex.ru/-/C6V.bjQ Archivní kopie ze dne 2. října 2013 na trase Wayback Machine Bus číslo 6
8. ↑ Jízdní řád autobusů na margrut č. 6  (nedostupný odkaz) na webu Správy městské části města Salavat .
9. ↑ Autobusová trasa "Zahrady" - stránka salavat jimdo! Salavat (nedostupný odkaz) . Získáno 4. června 2019. Archivováno z originálu dne 5. března 2016. (neurčitý) 
10. ↑ Článek Ryabov Gennady Trofimovich Archivní kopie ze dne 4. března 2016 na Wayback Machine na webových stránkách rady městské části Salavat .