Tatsuta (doporučení)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. června 2018; kontroly vyžadují 4 úpravy .
"tatsuta"
Servis
 Japonsko
Pojmenoval podle řeka Tatsuta [d]
Třída a typ plavidla Rada
Domovský přístav Yokosuka
Výrobce Armstrong Whitworth
Stavba zahájena ledna 1893
Spuštěna do vody 6. dubna 1894
Uvedeno do provozu 24. července 1894
Stažen z námořnictva V roce 1918 byla přeměněna na podmořskou plovoucí základnu a přejmenována na Nagaura-maru.
Postavení Prodán do šrotu v roce 1925.
Hlavní charakteristiky
Přemístění 864 t
Délka 73,1 m
Šířka 8,38 m
Návrh 2,9 m
Motory 4 válcové kotle, od r. 1903 - 4 kotle Kanpon, tři kouř. potrubí.
Napájení 5000 l. S.
cestovní rychlost 21 uzlů
cestovní dosah 3000 mil (10 uzlů)
Osádka 125 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 120 mm/40,
4 × 47 mm/40, od roku 1903 - 2 × 120 mm/40,
4 × 76 mm/40
Minová a torpédová výzbroj Torpédomety 5 × 356 mm, od roku 1903 - 2 torpédomety 457 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tatsuta  je japonský bezpancéřový křižník , vlastně torpédový dělový člun . Ve Spojeném království bylo naléhavě nařízeno nahradit ztracenou „ Chishimu “, aby bylo možné včas zahájit válku s Čínou. Původně byl jednotrubkový a nesl 5 torpédometů . Zabaveno na cestě do Japonska a vrátilo se až v prosinci 1896.

Od roku 1898 - kurýrní loď ( aviso ). V roce 1903 byl opraven a znovu vybaven. Účastnil se blokády Port Arthuru . 2.  května  1904 , když kontraadmirál Nasib a jeho velitelství byli zachráněni ze ztracené bitevní lodi Hatsuse a jeho štáb, seděl na skalách poblíž Eliot Island, ale o měsíc později byl odstraněn a opraven do září.

V roce 1918 se stal mateřskou lodí a opravářskou lodí ponorek a přejmenoval se na „ Nagaura Maru “.

V roce 1925 byl rozebrán na kov.

Odkazy