Tbilisi (vůdce torpédoborců)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. října 2012; kontroly vyžadují 7 úprav .
"Tbilisi"
Servis
 SSSR
Třída a typ plavidla vůdce torpédoborců
Domovský přístav Vladivostok
Organizace Sovětské námořnictvo
Výrobce Loděnice v Nikolajevu a Amurská loděnice
Stavba zahájena 15. ledna 1935 ( Nikolaev ), poté 10. srpna 1936 ( Komsomolsk-on-Amur )
Spuštěna do vody 24. července 1939
Uvedeno do provozu 11. prosince 1940
Stažen z námořnictva 31. ledna 1964
Postavení rozebrat na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2265 t
Délka 127,5 m
Šířka 11,7 m
Návrh 4,14 m
Rezervace Ne
Motory 3 parní turbíny
Napájení 66.000 litrů S.
stěhovák 3
cestovní rychlost 43 uzlů
cestovní dosah 2100 námořních mil
Osádka 250 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 5x1 130mm B-13
Flak 2x1 45mm 21-K
2x1 76mm 34-K
Minová a torpédová výzbroj 2×4 torpédomety 533 mm

"Tbilisi" (dříve "Tiflis" ) je velitelem torpédoborců Project 38 , postavených pro sovětské námořnictvo . Sloužil v tichomořské flotile , účastnil se sovětsko-japonské války .

Konstrukce

Původně byla položena 15. ledna 1935 v závodě č. 198 v Nikolajevu, ale o rok a půl později, 10. srpna 1936, byla přeložena v závodě č. 199 v Komsomolsku na Amuru . Na vodu byla spuštěna 24. července 1939, spuštěna na vodu, kde byla dokončena. Na jaře 1940 bylo Tbilisi odtaženo do Vladivostoku a paralelně na něm probíhaly kotvící testy. To umožnilo zahájit tovární námořní zkoušky brzy po příjezdu do Vladivostoku. 11.12.1940 byl zařazen do Pacifické flotily.

Služba

Během druhé světové války

Se začátkem Velké vlastenecké války byla loď vlastně cvičnou lodí, to znamená, že byla základnou pro testování prostředků a metod ochrany lodí. Do konce roku 1941 byl vůdce vybaven standardním demagnetizačním systémem. Během formování v listopadu 1942 Detachment of Light Forces of Pacific Fleet vedl vůdce 2. divizi torpédoborců.

Protože byl na lodi instalován demagnetizační systém, v červenci až srpnu 1943 byly na Tbilisi provedeny studie o účincích demagnetizačního zařízení. Na základě materiálů z těchto experimentů byla vyvinuta metoda pro výpočet distribuovaných vinutí na lodích pro ochranu před demagnetizací. Od roku 1944 do roku 1946 lodi velel kapitán 3. hodnosti A.I. Rassokho (budoucí admirál ). [jeden]

Válka s Japonskem

8. srpna 1945 byla loď, která byla v 1. divizi torpédoborců, zařazena do aktivních sil flotily. 12. srpna ze zálivu Zlatý roh pod vlajkou velitele flotily I.S. Jumaševa loď vylodila útočnou rotu skládající se ze 100 samopalů 354. samostatného námořního praporu ve Vityaz Bay (Posyet Bay). Rotě velel nadporučík Zacharčenko. Téhož dne byla doručena torpédovými čluny a přistála v korejském přístavu Racine jako součást hlavních výsadkových sil. To omezilo boj lodi.

Po válce

3. září 1945 byl vůdce stažen z aktivních sil tichomořské flotily a dán do opravy. Po opravách 12. ledna 1949 byla překlasifikována na torpédoborec a poté prošla další opravou ve Vladivostoku . 18. dubna 1958 byla loď vyřazena z provozu a přeměněna na cílovou loď TsL-50 ao rok později byla přejmenována na TSP-50.

31. ledna 1964 byl vyřazen ze seznamů flotily a poté rozebrán na kov na základně Glavvtorchermet ve Vladivostoku. Byl to jediný velitel torpédoborců v tichomořské flotile.

Poznámky

  1. Smirnov V. Admirál Anatolij Ivanovič Rassocho (ke 100. výročí narození). // Námořní sbírka . - 2015. - č. 3. - S. 30-36.

Odkazy