Chabarovská tramvaj

Chabarovská tramvaj  je tramvajový systém v Chabarovsku . Chabarovská tramvaj byla uvedena do provozu 5. listopadu 1956 [1] . Provozovatelem systému je Městská elektrická doprava Městský jednotný podnik města Chabarovsk (MUP „GET“).

Historie

První projekty chabarovské tramvaje z roku 1901 nebyly realizovány.

V roce 1938 dosáhl počet obyvatel města Chabarovsk 200 tisíc lidí. Podle výnosu prezidia městské rady Chabarovsk č. 849 ze dne 10.5.1938 byla zahájena první etapa výstavby tramvají v trase ul. Turgeněv - sv. Serysheva - Nádraží. - Stanice st. - Nikolajevská ul. - Svatý. Lenin - sv. Turgeněv o délce 9,4 km. Realizaci plánů zabránila Velká vlastenecká válka.

V roce 1953 se začalo aktivně pracovat na stavbě první tramvajové trati a vozovny č. 1. Dělníků nebylo dost, a tak začali být občané dobrovolně zváni na zemní práce.

V roce 1956 byla ve městě Chabarovsk vyhlášena skupina studentů pro novou specializaci - řidič tramvaje. První skupina byla vycvičena ve městě Vladivostok.

Podle rozhodnutí výkonného výboru města Chabarovsk byl Z. Ya. Kosukhin jmenován prvním ředitelem „Ředitelství budovaných tramvajových zařízení“.

27.10. V roce 1956 podepsal rozkaz č. 1 "O zprovoznění chabarovské tramvaje a personálním obsazení." V rozvaze podniku v roce 1956 bylo 7 vozů typu KTM-1 a 5 ks. - MTV-82, délka první trati byla 19 km v jednokolejném vyjádření. „Ředitelství rozestavěných tramvajových staveb“ bylo právnickou osobou a mělo vlastní pečeť, majetek, běžný účet ve Státní bance.

V roce 1957 byla zavedena trať č. 1 "Khimfarmzavod - Nádraží", postaven jednokolejný úsek s vlečkou do závodu Ruberoid - trať č. 2. V bilanci je 32 vozů typu MTV-82.

V roce 1958 byla uvedena do provozu trasa č. 4 "Trampark - Škola 38".

01.02. 1958 "Ředitelství zařízení tramvají ve výstavbě" bylo na základě příkazu č. 35 ze dne 2.4.1958 přejmenováno na "Správu tramvaje Chabarovsk" . Chabarovská tramvajová správa byla právním nástupcem majetkových práv a závazků Ředitelství rozestavěných tramvajových staveb. Hlavní činností oddělení je přeprava cestujících elektrickou dopravou - tramvajemi.

V roce 1959 byla trasa č. 5 prodloužena do Masokombinátu, v roce 1960 pak do obce pojmenované. Kirov.

14.04. V roce 1962 bylo vydáno rozhodnutí výkonného výboru města č. 194 "O přidělení pozemku pro stavbu vozovny trolejbusů". V roce 1967 byla otevřena trasa č. 6 "Nádraží - škola č. 19".

V roce 1968  byla zahájena výstavba trolejbusové vozovny a trolejbusové trati na trase č. 1 "Letiště - Komsomolské náměstí".

17.07 . 1973 V Krasnoflockém okrese města Chabarovsk byla uvedena do provozu tramvajová vozovna č. 2. Bylo do ní převedeno 42 tramvajových vozů typu MTV-82.

20.01. 1975 zprovozněna trolejbusová vozovna č. 3 a zprovozněna trolejbusová trasa č. 1 o délce 25,5 km v jednokolejných termínech.

01.01. 1975 "Chabarovská tramvajová správa" byla na základě nařízení č. 20 ze dne 1.5.1975 přejmenována na "Chabarovská správa tramvají a trolejbusů" a byla pokračovatelkou "Chabarovské tramvajové správy", byla právnickou osobou, měla vlastní pečeti: podniky a personální oddělení, rohová razítka, účty v bankovních ústavech, pracovalo na principech úplného nákladového účetnictví, mělo samostatnou rozvahu. Nejvyšším řídícím orgánem byl Gorkomchoz.

Poslední rozšíření sítě bylo provedeno v 90. letech 20. století , kdy byla linka do KhFZ prodloužena za Krasnaya Rečka.

Popis

Chabarovská tramvajová síť se skládá ze 3 provozních tras. Denně na linku vjede až 38 vagonů. V Chabarovsku jsou všechny trasy dlouhé a spojují odlehlá místa města. Chabarovská tramvaj byla v letech 2008-2017 každoročně aktualizována novými vozy, poté byly nákupy zrušeny kvůli nedostatku financí. Byl plánován příjem vyřazených moskevských tramvají, ale nikdy nebylo vytvořeno výběrové řízení na jejich dodávku. Během období 2008-2017 bylo zakoupeno 24 tramvají, některé z nich jsou však již bohužel vyřazeny a vyřazeny. Tramvaj ve městě byla dlouhá léta plánována na odstranění kvůli velmi velkým dluhům, ale i přes všechny problémy tramvaj stále jezdí po městských trasách podle předchozích jízdních řádů.

Délka tramvajových kolejí je 34,4 km (včetně doplňkových kolejí pro otáčení vozů, kromě vozovny)

Všechny trasy

Od 16. ledna 2021 jsou ve městě 3 trasy (1,2,5). Celkový výkon od 1. září 2020 je 31-34 vozů ve všední dny, 23 vozů o víkendech.

Současné tramvajové linky:

Uzavřené tramvajové trasy:

• Trasa 3 (KhimPharmZavod – závod na lepenky a střešní materiály);
• Trasa 4 (školka pojmenovaná po Lukaševovi - škola č. 38) - byla zavedena v dubnu 2010 a zrušena v říjnu téhož roku;
• Trasa 6 (škola č. 19 - Mateřská školka pojmenovaná po Lukaševovi) - byla v březnu 2020 pozastavena z důvodu havarijního stavu rozvodny, kolejí a kontaktní sítě. Časová osa zotavení není známa. Používá se také na úseku Nádraží - Škola č. 19 jako záloha;
• Trasa 7 (KhimPharmZavod - Vysoká škola průmyslová a ekonomická) - lze využít v případě oprav a nehod na kolejích na úseku Škola č. 19 - Nádraží, uzavřena z důvodu duplicity trasy 1. Je považována za rezervu;
• Trasa 8 (Železniční nádraží - Depo-1) - lze použít, když jedou vozy na uložení do depa, bývala stabilní trasa s uvolněním až 6-8 vagónů, uzavřena z důvodu zdvojení trasy 1. Je je považována za rezervu nebo službu;
• Trasa 9 (poz. im. Kirov - Depo-1) - na vrcholu maximálního počtu tramvajových tras byla nejdelší trasa.

Tramvajová vozovna

V Chabarovsku zůstala jedna tramvajová vozovna: Tramvajová vozovna č. 1 - v Industrial ( Krasnorechenskaya , 96).

Od 21. ledna 2009 funguje v tramvajové vozovně č. 1 Školicí středisko pro výcvik a zdokonalování Městského jednotného podniku města Chabarovsk.

Od srpna 2017 je tramvajová vozovna č. 2 na Pacific Street 164 uzavřena. V březnu 2018 bylo území prodáno, všechny zakonzervované vozy byly převedeny do vozovny č. 1, takže v Chabarovsku zbyla pouze jedna tramvajová vozovna.

Kolejová vozidla

Od července 2022 MUP „GET“ obsluhuje 49 tramvajových osobních vozů + 12 servisních vozů = 61.

V letech 2017-2018 byl vyřazen první vůz nových dodávek modelu LM-99AVN (107) a v roce 2018 - č.108.

V roce 2019 byl vyřazen první model vozu 71-623 (114).

V březnu 2019 byl jediný zbývající LM-93 (paluba 126) vyřazen z provozu pro cestující, nyní je provozován.

V prosinci 2020 byl z důvodu dlouhé odstávky vyřazen z provozu další vůz modelu LM-99AVN (101).

Perspektivy

Velkoplošná oprava kolejí podél trasy č.1.

Dodávka 9 vagonů z Moskvy, do června 2022 by měla dorazit první várka tří vagonů.

V současné době probíhá výměna podpěr a trolejí podél trasy 1 na ulici Krasnorečenskaja.

Zdroje

1. ↑ Historie města Chabarovsk (1946 atd.) na www.khb.ru Archivováno 20. března 2012.

Odkazy

• Chabarovská tramvaj na místě Jurije Mallera
• Tramvajové trasy Chabarovsk na mapě města

Viz také

• Chabarovský trolejbus