Torpédoborce třídy Umikaze

Torpédoborce třídy Umikaze

Torpédoborec "Yamakaze" v Ominato, 1926.
Projekt
Země
Výrobci
  • loděnice Maizuru a Nagasaki
Operátoři
Postavený 2
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1050-1170 tun
Délka 98,5 m
Šířka 8,6 m
Návrh 2,7 m
Motory 3 Parsonsovy parní turbíny , 8 kotlů
Napájení 20 500 l. S.
stěhovák 2
cestovní rychlost 33 uzlů
cestovní dosah 1570 km v pohybu 11 uzlů
Osádka 141 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 x 120 mm/40,
5 x 76 mm/40
Minová a torpédová výzbroj 3 nebo 4 × 450 mm TA
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Torpédoborce třídy Umikaze (海風 型駆逐艦 Umikazegata kuchikukan ) jsou typem japonských torpédoborců . Postaveny dvě lodě. První japonské velké torpédoborce.

Konstrukce

První japonské torpédoborce I. třídy. Objednáno v rámci programu z roku 1907. Byly postaveny v japonských loděnicích podle projektu vyvinutého s technickou pomocí britských specialistů. Britský vliv je patrný ve vzhledu a rozložení, silně připomínající dřívější britské torpédoborce Tribal class .

Japonci se rozhodli nezavést střední dělostřeleckou ráži ráže 102 mm, ale okamžitě instalovali 120 mm děla [1] , jako taková, s použitím zastaralých děl Armstrong modelu 1890 s délkou hlavně 40 ráží. Jedno takové dělo stálo na přídi, druhé se nacházelo mezi zadním torpédometem a mostem a mělo omezený sektor palby. Kromě toho bylo na lodě instalováno pět 76 mm děl s délkou hlavně 40 ráží, které byly použity na všech předchozích torpédoborcích. V praxi se ukázalo, že téměř všechny zbraně měly špatné palebné sektory a nedostatečnou rychlost palby. Těžká 120mm děla byla pro torpédoborce příliš těžká. Navzdory tomu všemu Japonci instalovali 120 mm/40 děla na mnoho následujících torpédoborců, včetně lehkých. Torpédová výzbroj na lodích se lišila: Yamakaze neslo tři jednotrubkové 450mm torpédomety a Umikaze dvě dvoutrubkové.

Poprvé v japonské flotile byly jako elektrárna použity parní turbíny systému Parsons, zakoupené ve Velké Británii . Osm kotlů Kampon mělo smíšené uhlí-olejové vytápění (což byla také novinka) a byly umístěny dva ve čtyřech kotelnách . Po vyvinutí více než 33 uzlů (Yamakaze 33,5) během zkoušek se torpédoborce staly nejrychlejšími v japonské flotile a jednou z nejrychlejších lodí své doby. Vývojem projektu byly torpédoborce třídy Isokaze . Kromě toho byly paralelně stavěny torpédoborce třídy II typu Sakura , které byly mnohem menší.

Servisní historie

Na začátku první světové války byly lodě třídy Umikaze nejpokročilejšími torpédoborci císařského námořnictva a byly součástí 1. eskadry viceadmirála Tohinaie. Hlídli na moři mezi Šanghají a Hongkongem s úkolem zachytit Spee eskadru v případě jejího průlomu v Qingdao . Ani v obležení Qingdao , ani v nepřátelských akcích 1917-1918 ve Středozemním moři, tyto lodě se nezúčastnily.

Na počátku dvacátých let byla provedena modernizace, která spočívala ve zvýšení výšky prvního komína a instalaci štítů na 120 mm děla. V roce 1930 byly oba torpédoborce z důvodu úplné zastaralosti překlasifikovány na minolovky. Zároveň byly vyjmuty jedno 120mm a 76mm kanóny, všechny torpédomety, do zadní části bylo umístěno minolovné zařízení a rozšířen zadní můstek. Výtlak se zároveň snížil na 1030 tun a rychlost - až 24 uzlů.

Vzhledem k nízké účinnosti těchto lodí jako minolovek a silnému zhoršení mechanismů v nové kapacitě dlouho nevydržely a v roce 1936 byly vyřazeny ze seznamů a sešrotovány.

Zástupci řady

název Místo stavby Položeno Spuštěna do vody Zadaná služba Osud
Umikaze ( jap. 海風 mořský vítr ) Maizuru , Japonsko 23. listopadu
1909
10. října
1910
28. září
1911
Minolovka č. 8 z roku 1930,
sešrotována 1.4.1936 .
Yamakaze ( Jap. 山風 horský vítr ) Loděnice Mitsubishi , Nagasaki , Japonsko 1. června
1909
21. ledna
1911
21. října
1911
Minolovka č. 7 z roku 1930,
sešrotována 1.4.1936

Poznámky

  1. Podobné dělostřelecké zbraně byly i na ruských torpédoborcích typu Lieutenant Shestakov .

Viz také

Literatura