Bourdet, Sebastian

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 29. března 2021; kontroly vyžadují 5 úprav .
Sebastien Bourde
obecná informace
Podlaha mužský
Státní občanství
Datum narození 28. února 1979( 1979-02-28 ) [1] (ve věku 43 let)
Místo narození
Příbuzní) P. Burde
IRL IndyCar
Debut 2005
Současný tým KV
Osobní číslo jedenáct
Bývalé týmy Newman/Haas
Coyne
Dragon
Začíná 74
vítězství 3
Poláci 2
rychlá kola 3
Nejlepší umístění v šampionátu 10. v roce 2014 , 2015
Předchozí série
1995-97
1997
1998-99
1998
2000-02 2000-01 ,
2005-06 , 2009-11
2001-02
2001-02 2001 ,
2009
2003-07 2003-05 2009-11 2015 2011 2012 2014-15







 Francouzský F-Renault
Eurocup F-Renault
Francouzský F3
Britský F3
Mezinárodní F3000
ALMS
FIA GT
FIA Mistrovství sportovních vozů
Francouzský
mistrovský vůz GT
IROC
RSCS
Formule 1
Super League Formule
V8 Supercars
ILMC
FIA WEC
USCC
Mistrovské tituly
1999
2002
2004-07		 Francouzský F3
International F3000
Champ Car
Ocenění
2003 Nováček roku (KOŠÍK)
Odkazy
sebastien-bourdais.com (  angličtina) (  francouzština)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sebastien Olivier Bourdais ( francouzsky  Sébastien Olivier Bourdais ; narozen 28. února 1979 v Le Mans , Francie ) je dědičný francouzský závodní jezdec , čtyřnásobný šampion série Champ Car , vítěz mezinárodního šampionátu Formule 3000 (2002), Formule 1 . pilot ( 2008 - 2009 ).

Obecné informace

Sebastien není jediným závodním jezdcem v rodině: jeho otec Patrick Bourdet se opakovaně účastnil silničních a kruhových tělesných závodů a účastnil se také závodů ve šplhu do vrchu , opakovaně startoval, včetně každodenního maratonu na Sarthe .

Je zcela jasné, že s takovými koníčky hlavy rodiny se Francouzi nakonec usadili ve městě Le Mans , kde se v roce 1979 narodil malý Sebastien a tato radostná událost v životě Patricka a jeho manželky se stala jen pár sto metrů od jedné ze slavných odboček místní trasy Sarthe  - Tertre Rouge ve stejnojmenném léčebném centru. [2]

Nyní je Sebestyen ženatý; s manželkou Claire má dceru Emmu Camille (narozena 2. prosince 2006). [3]

Sportovní kariéra

Raná léta

Jako dítě Sebastien opakovaně doprovázel svého otce na závodech a v 11 letech od něj dostal k Vánocům své první auto : nejjednodušší dětskou motokáru . Během několika příštích let Bourdais sbíral zkušenosti v různých závodech tohoto typu, dosahoval určitých úspěchů v národních soutěžích, nakonec upoutal pozornost podpůrného programu pro mladé francouzské piloty, který existoval pod záštitou národní automobilové federace a oleje Elf Aquitaine . obavy . Po řadě úspěšných testovacích jízd vstupuje do tohoto programu Sebastien a v roce 1995 debutuje v závodech formulových typů: strávil sezónu v poloamatérském šampionátu národního Campus Formule Renault . Mladý Francouz své výsledky v takových závodech postupně zlepšuje a ve třech sezónách dospívá, aby na této technice bojoval o titul ve dvoulitrové třídě: v roce 1997 bojoval za rovných podmínek s Jonathanem Cochetem až do posledních závodů , nakonec prohrál jen jeden kredit mu.

V letech 1998-99 strávil Sebastien několik sezón v závodech Formule 3 ; v národním šampionátu od prvních tréninků předvádí dobré časy na kolo a ve druhé sezóně získá dostatečnou stabilitu výsledků, aby vyhrál osm závodů v mistrovství republiky najednou a získal titul, před stejným Cochetem o 14 bodů . Ve stejném roce 1999 Bourdais debutoval na 24h Le Mans v posádce Larbre Compétition ve třídě GTS.

V letech 2000-02 se Francouzovi podaří najít finance pro výkony v mezinárodní Formuli 3000 : nejprve v řadě národních týmů série a poté se přesune do britského týmu Super Nova Racing . V tomto období nadějný francouzský jezdec zaujal jednoho z programových manažerů Renaultu ve formuli 1, Flavia Briatoreho , který se brzy stal Bourdaiovým manažerem. Ve formuli 3000 stráví Sebastien v tomto období 34 startů, nejprve předvádí pouze individuální úspěšné výsledky a postupně se stabilitou přibližuje k lídrům sezóny. V roce 2001 je Bourdet druhý za třemi jasnými lídry šampionátu a o rok později, ne bez podílu štěstí, získal titul (klíčovou fází v boji o titul byla etapa Hungaroring : jeden z Bourdetových rivalů o víkendu prošel pozitivním dopingovým testem, za což byl připraven o vítězství, a druhý se v posledních kolech závodu nedokázal dostat před svého týmového kolegu a také ztratil rozhodující body).

Toto vítězství však Sebastienovi příliš nepřineslo: nemohl si najít místo v nejvyšším evropském formulovém šampionátu: Formuli 1 , jediná reálná možnost: smlouva s Arrows  - skončila neúspěchem kvůli krachu Britský tým.

Pozdější kariéra ve formulových závodech

2003-07

Poté, co se Francouz na nějakou dobu přestal snažit dostat do Formule 1 , obrátil svou pozornost k severoamerickému šampionátu Champ Car , kam se nakonec v roce 2003 přestěhoval a podepsal smlouvu s druhým pilotem s Newman/Haas Racing . Tým Karla Haase a Paula Newmana v předvečer té sezóny nenásledoval příkladu ostatních předních týmů v seriálu - Penske Racing a Chip Ganassi Racing a rozhodl se nepřestoupit do konkurenčního šampionátu IRL IndyCar . Vedení týmu se zároveň v předvečer té sezóny rozhodlo zcela obměnit hlavní dvojici pilotů: úřadující šampion série Cristiano da Matta byl uvolněn do Toyoty F1 a Christian Fittipaldi se dal na závody cestovních vozů. Na jejich místo se jim podařilo získat Bruna Junqueiru a Sebastiena, kteří si v Ganassi vedli dobře.

V prvním roce v sérii si Bourdet zvykl na místní techniku ​​a zvláštnosti místních závodů: Francouz často předváděl jeden z nejrychlejších časů v kvalifikaci v závodě, měl nějakou dobu problémy: ve dvou získal pole position. odstartovat závody sezóny 2003, poprvé skončit alespoň v Top 10 Sebastien mohl až ve čtvrté fázi této sezóny. Nestabilita výsledků byla Bourdovi vlastní během celé debutové sezóny, což mu neumožnilo bojovat nejen o titul, ale navíc ho propadlo až na čtvrtou příčku osobního pořadí. Sebastien přitom s velkým náskokem vyhrál titul nejlepšího nováčka sezony, když vyhrál tři závody a ještě šestkrát skončil v Top5.

V roce 2004 se poměr sil změnil: Bourdet se jen zřídka setkal s vážnými problémy a téměř všichni jeho loňští soupeři znatelně zpomalili ve výsledcích, a pokud jeho týmový kolega Junqueira stále mohl bojovat s Francouzem za stejných podmínek po většinu šampionátu, pak dva piloti Forsythe Championship Racing Paul Tracy a Patrick Carpentier a především Michel Jourdain (který tým nahradil mimo sezónu) ve výsledcích znatelně zpomalili, takže titul nejsilnějšího pilota rozdělovali piloti Newman/Haas série dlouho před koncem šampionátu. Výsledkem bylo, že Francouz, který vyhrál sedm závodů v průběhu této sezóny, předstihl druhého Brazilce o 28 kreditů a Carpentiera, který se stal třetím, o 103 bodů.

V roce 2005 Bourdais udržel svůj titul vítězstvím v šesti závodech ve třinácti startech. Junqueira měl v květnu vážnou nehodu na Indy 500 a vynechal zbytek sezóny a Oriol Servia , který ho nahradil, ačkoliv předvedl velmi dobré výsledky, ve svých jedenácti závodech neskončil v Top5 pouze jednou, nemohl soutěžit se Sebastienem v boji o titul, ai když a stal se vicemistrem, ale prohrál s Francouzem o 60 bodů.

V roce 2006 odešel Servia do PKV Racing , kde při slabší přípravě týmu nedokázal ani těsně zopakovat své loňské výsledky; vrátil Junqueira nemohl předvést výsledky na své předchozí úrovni a pouze pětkrát skončil za celou sezónu v Top5, obsadil pouze páté místo v hodnocení jednotlivců a nakonec opustil tým v offseason. Za této situace se konečný rozdíl mezi Bourdetem a nejbližším závodníkem zvýšil na 89 bodů, se sedmi vítězstvími Francouz. O rok později se i přes změnu v sérii podvozků dispozice v šampionátu změnila jen málo: Sebastien systematicky navyšoval odstup, vyhrál osm závodů jeden za druhým a získal svůj čtvrtý titul v řadě.

2008-10

V období účinkování Francouze v sérii Champ Car postupně ztrácel své hlavní sponzory, klíčové týmy a nejsilnější piloty ve prospěch jiných sérií a před začátkem sezóny 2008 se lídři série rozhodli spojit s nedávnými konkurenty z IRL IndyCar , aby se pokusili vrátit šampionát Champcar na jeho dřívější úroveň. Newman/Haas jeli také do nového šampionátu, ale bez Bourdeta. Sebastien se po několika letech dominance v Severní Americe pokusil znovu najít místo ve Formuli 1 .

S podporou Nicolase Todta mohl Francouz podepsat smlouvu bojového pilota s týmem Scuderia Torro Rosso a v roce 2008 debutovat v mistrovství světa. Bourdet na novém místě také nebyl schopen rychle dosáhnout alespoň nějaké přijatelné úrovně: jen občas slavil úspěšné závody, Sebastien byl výrazně nižší než jeho partner: znatelně mladší a méně zkušený Sebastian Vettel , který skončil pouze dvakrát bodově proti devíti umístěním ( včetně jednoho vítězství) na něm. O rok později se situace změnila jen málo: Bourdet byl ale nyní stále častěji horší než Vettel, který odešel do Red Bullu , ale debutant Světového poháru Sebastien Buemi . Bourda , který se do poloviny července snažil nějak zvednout úroveň Francouzových výsledků a v předvečer Velké ceny Maďarska nedosáhl žádných zvláštních výsledků , byl požádán, aby uvolnil kokpit vozu italského týmu.

Poté, co opustil mistrovství světa, Sebastien nějakou dobu závodil ve formuli Super League a v roce 2011 se vrátil do Severní Ameriky. Burde nějakou dobu neměl stálé místo v jednotném šampionátu: nejprve strávil několik závodů za Dale Coyne Racing a od roku 2012 začal hrát za Dragon Racing , čímž postupně umožnil týmu Jaye Penskeho zvyšovat výkonnost.

Pozdější kariéra v závodech cestovních vozů

Po debutu na 24 hodin Le Mans v roce 1999 Bourdait pokračoval v pravidelném závodění ve vytrvalostních závodech: s Larbre Compétition pak příležitostně startoval ve francouzských GT , FIA GT a ALMS , v roce 2002 vyhrál 24 Hours of Spa ve třídě seniorů. . Od roku 2000 Sebastien také pravidelně spolupracuje s Pescarolo Sport , poprvé si vyzkoušel závody sportovních prototypů. V roce 2002 přivezla posádka Bourdait/ Lagorce / Sarrazan Henrimu druhé místo v prestižní soutěži na 1000 km na okruhu Sarthe .

Francouz si při svých vystoupeních v Champ Car vyzkoušel za volantem daytonských prototypů : nejprve pouze v hlavním denním maratonu a od roku 2012 stále častěji startoval v dalších závodech sezóny. Zároveň vyhrál první závod v rámci takových soutěží: Sebastien společně s Venezuelanem Alexem Popovem přivezl Starworks Motorsport vítězství na silničním okruhu v Indianapolis .

V letech 2007-2011 Bourdais spolupracoval s programem Peugeot motorsports v závodech prototypů Lehman , pomáhal vylepšovat techniku ​​a pravidelně startoval ve 24h Le Mans , kde svou posádku třikrát dovedl na druhé místo. V roce 2011 pomohl značce vyhrát ILMC vítězstvím ve třech ze sedmi soutěží sezóny.

Od roku 2010 je Bourdais příležitostným partnerem australského šampionátu cestovních vozů V8 Supercars , startující maratónské kolo v Surfers Paradise . V roce 2011 vyhrál svůj první závod v sérii.

21. května 2017 v kvalifikačním závodě Indy 500 Bourdet ztratil kontrolu nad zatáčkou, jeho vůz narazil pravým předním kolem do plotu a vzplál. Jezdec byl vážně zraněn s rozdrcenou pánevní kostí a zlomeninou pravé kyčle [4] .

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

kontingenční tabulka
Výsledek
Sezóna Série tým Závod PP před naším letopočtem vítězství Brýle Poz.
1995 Campus francouzské Formule Renault n/a n/a 0 n/a 0 194 9
1996 Francouzská Formule Renault Elf La Filière patnáct 0 jeden 0 66 7
1997 Francouzská Formule Renault Elf La Filière osmnáct 5 jeden 3 172 2
1997 Formule Renault Eurocup n/a n/a n/a n/a 26 10
1998 Francouzská Formule 3 Elf La Filière jedenáct 0 0 0 98 6
1998 Britská Formule 3 jeden 0 0 0 0 NK
1998 Mistři F3 jeden 0 0 0 20
1998 Velká cena Macaa F3 Equip de France jeden 0 0 0 NF
1999 Francouzská Formule 3 Elf La Filière osmnáct 3 7 osm 229 1
1999 Eurocup Formule 3 jeden 0 0 0 NF
1999 Mistři F3 jeden 0 0 0 10
1999 Velká cena Macaa F3 Equip de France jeden 0 0 0 NF
1999 24 hodin Le Mans (třída GTS) Soutěž Larbre jeden 0 0 0 NF
2000 Mezinárodní Formule 3000 Gauloisesova formule deset jeden 0 0 9 9
2000 ALMS (třída LMP) Pescarolo Sport jeden 0 0 0 13 53
2000 24 hodin Le Mans (třída LMP900) jeden 0 0 0 4
2001 Mezinárodní Formule 3000 DAMS 12 jeden jeden jeden 26 4
2001 Francouzské GT (třída GT Cup) Soutěž Larbre jeden jeden jeden 0 13 42
2001 FIA GT (třída GT) 2 0 0 0 12 17
2001 FIA šampionát sportovních vozů (třída SR1) Pescarolo Sport 2 0 0 0 0 NK
2001 ALMS (třída LMP900) jeden 0 0 0 osmnáct 31
2001 24 hodin Le Mans (třída LMP900) jeden 0 0 0 4
2002 Mezinárodní Formule 3000 Super Nova Racing 12 6 3 3 56 1
2002 FIA GT (třída GT) Soutěž Larbre 2 0 0 jeden dvacet 14
2002 FIA šampionát sportovních vozů (třída SR1) Pescarolo Sport 3 jeden 0 2 55 4
2002 24 hodin Le Mans (třída LMP900) jeden 0 0 0 10
2003 Champ Car Newman/Haas Racing osmnáct 5 čtyři 3 159 4
2003 1000 km Le Mans (třída LMP900) Pescarolo Sport jeden 0 0 0 2
2004 Champ Car Newman/Haas Racing čtrnáct osm 6 7 369 1
2004 24 hodin Le Mans (třída LMP1) Pescarolo Sport jeden 0 0 0 NF
2005 Champ Car Newman/Haas Racing 13 5 7 6 348 1
2005 IRL IndyCar jeden 0 0 0 osmnáct 28
2005 IROC n/a čtyři 2 n/a jeden 46 5
2005 ALMS (třída GT1) Soutěž Larbre jeden 0 0 0 0 NK
2005 RSCS (třída DP ) Newman Silverstone Racing jeden 0 n/a 0 6 89
2006 Champ Car Newman/Haas Racing čtrnáct 6 9 7 387 1
2006 ALMS (třída GT2) Multimatický motorsport 2 0 0 jeden 45 14
2006 RSCS (třída DP ) Doran Racing jeden 0 n/a 0 3 145
2007 Champ Car Newman/Haas/Lanigan Racing čtrnáct 6 6 osm 364 1
2007 24 hodin Le Mans (třída LMP1) Tým Peugeot jeden 0 0 0 2
2008 Formule 1 Scuderia Toro Rosso osmnáct 0 0 0 čtyři 17
2009 Formule Superligy Sevilla Španělsko osm jeden jeden 2 253 [5] 9. [6]
2009 Formule 1 Scuderia Toro Rosso 9 0 0 0 2 19
2009 francouzské GT Soutěž Larbre 2 0 0 0 0 NK
2009 ALMS (třída LMP1) Tým Peugeot jeden 0 jeden 0 26 14
2009 24 hodin Le Mans (třída LMP1) jeden 0 0 0 2
2010 Formule Superligy Olympique Lyon deset 0 jeden jeden 235 [5] 18. [7]
2010 V8 Supercar Championship Series Tekno Autosports 2 0 0 0 0 NK
2010 ALMS (třída LMP) Tým Peugeot jeden 0 0 0 0 NK
2010 LMS (třída LMP1) jeden jeden 0 jeden osmnáct 14
2010 24 hodin Le Mans (třída LMP1) jeden jeden 0 0 NF
2010 RSCS (třída DP) NPN Racing jeden 0 0 0 0 NK
2011 IRL IndyCar Závod Dale Coyne 9 0 jeden 0 188 23
2011 Mezinárodní šampionát V8 Supercars Závodní inženýrství Triple Eight 2 0 0 jeden 288 39
2011 ILMC Tým Peugeot 6 3 jeden 3
2012 IRL IndyCar dračí závody jedenáct 0 0 0 173 25
2012 Mezinárodní šampionát V8 Supercars Závodní inženýrství Triple Eight 2 0 0 jeden 0 NK
2012 FIA WEC (třída LMP1) Tým Pescarolo 2 0 0 0 0,5 86
2012 RSCS (třída DP ) Starworks Motorsport 3 0 jeden jeden 97 21
2013 IRL IndyCar dračí závody 19 0 jeden 0 370 12
2013 RSCS (třída DP ) Starworks Motorsport
8 Star Motorsports 		7 0 jeden 0 160 18
2014 IRL IndyCar Závodní technologie K.V osmnáct 2 0 jeden 461 10
2014 USCC ( třída prototypů ) Akce Express Racing 3 jeden jeden jeden 100 24
2015 Série IndyCar Závodní technologie K.V 16 0 jeden 2 406 10
2015 USCC ( třída prototypů ) Akce Express Racing 3 0 0 2 105 11
2015 Mezinárodní šampionát V8 Supercars Charlie Schwerkolt Racing čtyři 0 0 0 423 38
2016 Série IndyCar Závodní technologie K.V Sezóna se blíží
2016 WeatherTech SportsCar Championship - GTLM Chip Ganassi Racing Sezóna se blíží
Závodění s otevřenými koly

Mezinárodní Formule 3000

Výsledek
Sezóna tým jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 Brýle Poz.
2000 Gauloises
IMO
NF
SIL
10
KOCOUR
8
NUR
4
PO
NF
MAG
2
A1R9
_
HOC
NS
HUN
14
SPA
NF 		9 9
2001 DAMS
INT
3
IMO
NF
KOCOUR
11
A1R
NF
PO
4
NUR
8
MAG
6
SIL
1
HOC
4
HUN
3
SPA
6
MNZ
9 		26 4
2002 Super Nova
INT
14
IMO
1
KOCOUR
3
A1R
NF
PO
1
Nur
1
SIL
2
MAG
2
HOC
NF
HUN
3
SPA
2
MNZ
NF 		56 1

Start z pole position tučně, nejrychlejší kolo v závodě kurzívou.

Formule 1

Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct Místo Brýle
2008 Toro Rosso STR2B Ferrari 056
2.4 V8 		B ABC
7 		MAZ
Skhod 		BACH
15 		ISP
Skhod 		TTC Skhod
 17 čtyři
STR3 MON
Skhod 		CH
13 		FRA
17 		VEL
11 		ONA
12 		WEN
18 		10 EUR
 BEL
7 		ITA
18 		MODRÁ
12 		YAPO
10 		SADA
13 		PODPRSENKA
14
2009 Toro Rosso STR4 Ferrari 056 V8 B ABC
8 		MAZ
10 		SADA
11 		BACH
13 		ISP
Skhod 		PO
8 		TUTS
18 		VEL
sestup 		GER
Ústup 		16 2

Champ Car

Výsledek
Sezóna tým Podvozek Motor jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct Brýle Poz.
2003 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
STP
11
MTY
17
LBH
16
BRH
1
LAU
1
MIL
9
MAS
17
POR
14
CLE
1
TOR
4
Van
3
ROA
2
MDO
5
MTL
19
DEN
2
MIA
17
MXC2
_
SRF
17 		159 4
2004 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
3
MTY
1
MIL
18
POR
1
CLE
1
TOR
1
Van
5
ROA
3
DEN
1
MTL
15
MAS
8
Lvs
1
SRF
2
MXC
1 		369 1
2005 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
MTY
5
MIL
6
POR
2
CLE
5
TOR
5
EDM
1
SJO
1
DEN
1
MTL
4
Lvs
1
SRF
1
MXC
17 		348 1
2006 Newman/Haas Lola B02/00 Ford XFE
LBH
1
HOU
1
MTY
1
MIL
1
POR
3
CLE
18
TOR
3
EDM
2
SJO
1
DEN
7
MTL
1
ROA
3
SRF
8
MXC
1 		387 1
2007 Newman/Haas Lanigan Racing Panoz DP01 Ford XFE
Lvs
13
LBH
1
HOU
1
POR
1
CLE
12
MTT
2
TOR
9
EDM
1
SJO
5
ROA
1
ZOL
1
ASN
7
SRF
1
MXC
1 		364 1

Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzíva označuje závod, kde je zobrazeno nejrychlejší kolo.

IRL IndyCar

Výsledek
Sezóna tým Podvozek Motor jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct 12 13 čtrnáct patnáct 16 17 osmnáct 19 Brýle Poz.
2005 Newman/Haas Panoz Honda - - - -
IND
12 		- - - - - - - - - - - - osmnáct 28
2011 Coyne Dallara Honda -
ALA
11
LBH
27
NKÚ
26 		- - - - -
TOR
6
EDM
6
MDO
9 		-
SNM6
_
BAL
28
STK
6 		- - 188 23
2012 Drak Dallara lotus
STP
21
ALA
9
LBH
17
NKÚ
18 		- - - - - - - - - - - 173 25
Chevrolet - - - -
IND
20
DET
24 		- - -
TOR
14
EDM
15
MDO
4
SNM
22
BAL
23 		-
2013 Drak Dallara Chevrolet
STP
11
ALA
16
LBH
15
NKÚ
14
IND
29
DE1
24
DE2
11
TXS
20
MIL
22
Iow
14
POC
16
TO1
2
TO2
3
MDO
12
SNM
10
BAL
3
HO1
8
HO2
5
FON
12 		370 12
2014 KV Dallara Chevrolet
STP
13
LBH
14
ALA
15
IMS
4
IND
7
DE1
13
DE2
20
TXS
20
HO1
4
HO2
5
POC
16
IOW
19
TO1
1
TO2
9
MDO
2
MIL
12
SNM
11
FON
18 		461 10
2015 KV Dallara Chevrolet
STP
6
NLA
21
LBH
6
ALA
8
IMS
4
IND
11
DE1
14
DE2
1
TXS
14
TOR
5
FON
14
MIL
1
Iow
9
MDO
17
POC
23
SNM
20 		406 10

Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzíva označuje závod, kde je zobrazeno nejrychlejší kolo.

Výsledky Indy 500

Rok Podvozek Motor společný podnik FP tým
2005 Panoz Honda patnáct 12 Newman/Haas
2012 Dallara Chevrolet 25 dvacet Drak
2013 Dallara Chevrolet patnáct 29 Drak
2014 Dallara Chevrolet 17 7 KV
2015 Dallara Chevrolet 7 jedenáct KV

Souhrnné statistiky pro závody champcar

Roční období Týmy Začíná PP vítězství přehlídková mola Nejlepších 10 Indy 500 vyhrává Tituly
jedenáct čtyři 147 2 34 17 36 0 čtyři
Prototypové závody

24 hodin Le Mans

Rok Třída Ne. Pneumatiky tým Partneři Auto Kruhy OP KP
1999 GTS 67 M Soutěž Larbre Jean-Pierre Jarier Pierre de Toissy
 Porsche 911 GT2 134 NF NF
2000 LMP 900 16 M Pescarolo Sport Olivier Gruillard Emmanuel Clerico
 Odvaha C52- Peugeot 344 4 4
2001 LMP 900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Laurent Redon
 Odvaha C60- Peugeot 271 13 4
2002 LMP 900 17 M Pescarolo Sport Jean-Christophe Bouillon Franck Lagorce
 Odvaha C60- Peugeot 343 10 9
2004 LMP1 17 M Pescarolo Sport Emmanuel Kolar Nicolas Minasyan
 Odvaha C60 Judd 282 NF NF
2007 LMP1 osm M Tým Peugeot Stéphane Sarrazin Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 359 2 2
2009 LMP1 osm M Tým Peugeot Stéphane Sarrazin Franck Montagny
 Peugeot 908 HDi FAP 381 2 2
2010 LMP1 16 M Tým Peugeot Šimon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 HDi FAP 38 NF NF
2011 LMP1 9 M Tým Peugeot Šimon Pajno Pedro Lamy
 Peugeot 908 355 2 2
2012 LMP1 17 M Tým Pescarolo Nicolas Minasyan Seiji Ara
 Kopule S102.5- Judd 203 NK NK

24 hodin Daytona

Rok Třída Ne. tým Partneři Auto Kruhy OP KP
2005 D.P. 79 Newman Silverstone Racing Mike Brockman Paul Newman Cristiano da Matta

 Crawford Ford 290 51 25
2006 D.P. 78 Doran Racing BJ Zaharias Raoul Boyzel
 Doran Ford 156 56 28
2010 D.P. 55 NPN Racing Scott Tucker Emmanuel Collar Christophe Bouchut Sacha Massin


 Riley __ _ 619 23 9
2013 D.P. 2 Starworks Motorsport Ryan Dalziel Alan McNish Alex Popov

 Riley - Ford 696 6 6
2014 P 5 Akce Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korveta 695 1 1
2015 P 5 Akce Express Racing Juan Barbosa Christian Fittipaldi
 Korveta 740 2 2

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Databáze  ovladačů
  2. ↑ Savar, Joe. Záhada Sebastiena Bourdaise . f1news.ru (16. července 2009). Získáno 7. září 2013. Archivováno z originálu 1. července 2011.
  3. ↑ Barrichellos, Trullis a Bourdais . wordpress.com (27. března 2009). Získáno 7. září 2013. Archivováno z originálu 9. března 2011.
  4. ↑ Závodník Sebastien Bourdais přežil nehodu v rychlosti asi 370 km/h - informační portál Life.ru . Staženo 22. 5. 2017. Archivováno z originálu 21. 5. 2017.
  5. ↑ 1 2 V sérii nebylo žádné umístění jednotlivců, všechny body byly zaznamenány v pořadí týmu, za který byl pilot vyhlášen.
  6. ↑ V sérii nebylo pořadí jednotlivců, je uvedeno konečné umístění Sevilly v pořadí týmů.
  7. ↑ V sérii nebylo pořadí jednotlivců, je uvedeno konečné umístění Olympiku v pořadí týmů.

Odkazy


 Týmy a jezdci IndyCar Series pro aktuální sezónu (2021)
AJ Foyt Enterprises
  • 1. Hildebrandová
  • 4. Kellett
  • 11. Kimball
  • 14. Burde
Andretti Autosport
Arrow McLaren SP
carlin
Chip Ganassi Racing
Závod Dale Coyne
Dreyer & Reinbold Racing
  • 24. Karam
Závody Eda Carpentera
  • 20. Daly / Tesař
  • 21. Vikay / Askew
  • 47. Denně
Juncos Hollinger Racing
Závody Meyera Shanka
Rahal Letterman Lanigan Racing
  • 15. Rayhole
  • 30. Sato
  • 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport
Tým Penske
Nejlepší závody zbraní
  • 75. Enerson
Neúplné přihlášky jsou vyznačeny kurzívou